Κινητήρες Nissan Juke
περιεχόμενο
Η αυτοκινητοβιομηχανία Nissan έχει σχεδόν έναν αιώνα ιστορίας, κατά τη διάρκεια του οποίου έχει παράγει έναν τεράστιο αριθμό μοντέλων.
Τα ιαπωνικά αυτοκίνητα έχουν κερδίσει τη μεγαλύτερη δημοτικότητα τις τελευταίες δεκαετίες με την εμφάνιση καινοτόμων και προοδευτικών τεχνολογιών στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Μεταξύ των crossover της Nissan, το Juke έχει γίνει ένα από τα πιο επιτυχημένα. Θα μιλήσουμε αναλυτικότερα για το συγκεκριμένο μοντέλο, την ιστορία της δημιουργίας του και τους κινητήρες που χρησιμοποιούνται στη σχεδίασή του σήμερα.
Λίγα λόγια για τη σύνθεση
Στις αρχές αυτού του αιώνα, ένας νέος τύπος αυτοκινήτου άρχισε να κερδίζει δημοτικότητα στην αυτοκινητοβιομηχανία - το crossover. Αρχικά, τέτοια αυτοκίνητα άρχισαν να παράγονται στη Βόρεια Αμερική και αργότερα μετανάστευσαν στην Ευρώπη και την Ασία.
Οι Ιάπωνες ήταν οι πρώτοι που υιοθέτησαν μια ενδιαφέρουσα παραλλαγή αυτοκινήτων με μια σειρά από χαρακτηριστικά εκτός δρόμου. Εάν η Mitsubishi ή η ίδια Honda κατέκτησε αμέσως έναν νέο τομέα δραστηριότητας, τότε η Nissan είχε κάποια προβλήματα από αυτή την άποψη.
Ένα από τα πρώτα πραγματικά αξιόλογα και δημοφιλή crossover από αυτήν την αυτοκινητοβιομηχανία ήταν το Juke που συνοψίστηκε προηγουμένως. Η ιδέα του, χωρίς συγκεκριμένα χαρακτηριστικά, σχημάτισε αμέσως έναν τεράστιο στρατό θαυμαστών γύρω από το μοντέλο.
Όχι χωρίς λόγο, η κυκλοφορία του Nissan Juke, που ξεκίνησε το 2010, συνεχίζεται μέχρι σήμερα και δεν έχει προϋποθέσεις ολοκλήρωσης. Παρεμπιπτόντως, τα αυτοκίνητα αυτής της γραμμής συναρμολογούνται τόσο στην ίδια την Ιαπωνία όσο και στην Ευρώπη στην Αγγλία.
Ο σχεδιασμός του γνωστού "Beetle" ξεκίνησε στα μέσα της δεκαετίας του '00. Η τελική έκδοση του μοντέλου δημιουργήθηκε με βάση το concept που ονομάζεται "Qazana", το οποίο παρουσιάστηκε στη Γενεύη το 2009.
Ακόμη και τότε, το μελλοντικό Nissan Juke έγινε δεκτό αρκετά θερμά, γι 'αυτό η σειρά άρχισε να προβλέπει καλές προοπτικές. Τα τελευταία ήταν αβάσιμα, γεγονός που συνέβαλε στον υπολογισμό της νέας σειράς με τόσο δημοφιλή αυτοκίνητα όπως το crossover Qashqai και το minivan Note.
Το ίδιο το Juke είναι ένα αρκετά συγκεκριμένο αυτοκίνητο, ιδανικό για οδήγηση στην πόλη. Με τη συνήθη έννοια της λέξης, δεν είναι crossover, αλλά αντιπροσωπεύει τη μίνι παραλλαγή του. Με απλά λόγια, τεχνικά, το Beetle είναι ένα συνηθισμένο επιβατικό μοντέλο κατασκευασμένο σε αμάξωμα SUV. Δεδομένου ότι αυτό το μοντέλο ανήκει σε μια νέα γενιά αυτοκινήτων Nissan, μπορεί να βρεθεί σε εντελώς διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού. Έτσι, στο Nissan Juke, τοποθετούνται μονάδες βενζίνης και ντίζελ, συμπληρωμένες είτε με χειροκίνητο είτε με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε γενικές γραμμές, κάθε πιθανός κάτοχος του εν λόγω mini-crossover έχει ένα πεδίο επιλογής, επιπλέον, είναι αρκετά ευρύ.
Κινητήρες Nissan Juke και οι προδιαγραφές τους
Το Nissan Juke είναι στην κυκλοφορία του μεταφορέα όχι πολύ καιρό πριν, αλλά έχει ήδη αρκετές παραλλαγές και αναδιαρθρώσεις. Όσον αφορά τη γκάμα κινητήρων του μοντέλου, έχει έως και πέντε κινητήρες:
- HR15DE - Μονάδα παραγωγής ενέργειας 1,5 λίτρων με σύστημα καυσίμου βενζίνης στον εγχυτήρα.
- Το HR16DE είναι μια μονάδα 1,6 λίτρων παρόμοια με αυτή που συζητήθηκε παραπάνω, αλλά με μια πιο προσεγμένη και ποιοτική ιδέα.
- MR16DDT - υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας με 1,6 λίτρα όγκου, που λειτουργεί με βενζίνη.
- Το VR38DETT είναι ένας «γίγαντας» 3,8 λίτρων που βγήκε από το Nissan GTR και τοποθετήθηκε σε περιορισμένη σειρά στο πιο ισχυρό μοντέλο από τη σειρά Beetle που ονομάζεται Nissan Juke-R.
- Το K9K είναι ένας κινητήρας turbo diesel 1,5 λίτρων που δανείστηκε από τη Renault.
Σημείωση! Σε περιορισμένες εκδόσεις της σειράς μοντέλων Zhuk, μπορείτε επίσης να βρείτε μερικούς άλλους κινητήρες. Η κατανομή του τελευταίου είναι εξαιρετικά ασήμαντη, επομένως, αυτά που σημειώθηκαν παραπάνω πρέπει να θεωρηθούν ως οι κύριες μονάδες του αυτοκινήτου Nissan.
Στα περισσότερα Nissan Juke, τα οποία τοποθετούνται ως οικονομικά αυτοκίνητα, εγκαθίστανται φθηνοί κινητήρες όπως HR15DE, HR16DE, MR16DDT και K9K. Φυσικά, ο VR550DETT των 38 ίππων σπάνια εμφανίζεται σε mini crossover της γραμμής λόγω του υψηλού κόστους και της χαμηλής επικράτησης του στους δημόσιους δρόμους. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά όλων των κινητήρων μπορείτε να τα βρείτε παρακάτω.
HR15DE
| Производитель | Nissan-Renault |
|---|---|
| Μάρκα του ποδηλάτου | HR15DE |
| Τύπος | ατμοσφαιρικός |
| Χρόνια παραγωγής | 2004 |
| κυλινδροκεφαλή (κυλινδροκεφαλή) | αλουμίνιο |
| Τροφή | εγχυτήρα |
| Κατασκευαστικό σχέδιο | στη γραμμή |
| Αριθμός κυλίνδρων (βαλβίδες ανά κύλινδρο) | 4 (4) |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο, mm | 78.4 |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 78 |
| Λόγος συμπίεσης, μπάρα | 10,5-11 |
| Όγκος κινητήρα, cu. εκ | 1498 |
| Ισχύς, hp | 109-116 |
| Καύσιμα | βενζίνη (AI-92, AI-95 και AI-98) |
| Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km | |
| - πόλη | 8.7 |
| - πίστα | 4.7 |
| - μικτή λειτουργία | 7 |
HR16DE
| Производитель | Nissan-Renault |
|---|---|
| Μάρκα του ποδηλάτου | HR16DE |
| Τύπος | ατμοσφαιρικός |
| Χρόνια παραγωγής | 2006 |
| κυλινδροκεφαλή (κυλινδροκεφαλή) | αλουμίνιο |
| Τροφή | εγχυτήρα |
| Κατασκευαστικό σχέδιο | στη γραμμή |
| Αριθμός κυλίνδρων (βαλβίδες ανά κύλινδρο) | 4 (4) |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο, mm | 83.6 |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 78 |
| Λόγος συμπίεσης, μπάρα | 9,8-11,2 |
| Όγκος κινητήρα, cu. εκ | 1598 |
| Ισχύς, hp | 94-150 |
| Καύσιμα | βενζίνη (AI-92, AI-95 και AI-98) |
| Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km | |
| - πόλη | 9.7 |
| - πίστα | 5.7 |
| - μικτή λειτουργία | 8 |
MR16DDT
| Производитель | Nissan |
|---|---|
| Μάρκα του ποδηλάτου | MR16DDT |
| Τύπος | υπερτροφοδοτούμενο |
| Χρόνια παραγωγής | 2010 |
| κυλινδροκεφαλή (κυλινδροκεφαλή) | αλουμίνιο |
| Τροφή | εγχυτήρα |
| Κατασκευαστικό σχέδιο | στη γραμμή |
| Αριθμός κυλίνδρων (βαλβίδες ανά κύλινδρο) | 4 (4) |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο, mm | 81 |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 80 |
| Λόγος συμπίεσης, μπάρα | 9,5-10,5 |
| Όγκος κινητήρα, cu. εκ | 1618 |
| Ισχύς, hp | 190-218 |
| Καύσιμα | βενζίνη (AI-95 και AI-98) |
| Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km | |
| - πόλη | 10 |
| - πίστα | 6.8 |
| - μικτή λειτουργία | 8 |
VR38DETT
| Производитель | Nissan |
|---|---|
| Μάρκα του ποδηλάτου | VR38DETT |
| Τύπος | υπερτροφοδοτούμενο |
| Χρόνια παραγωγής | 2007 |
| κυλινδροκεφαλή (κυλινδροκεφαλή) | αλουμίνιο |
| Τροφή | εγχυτήρα |
| Κατασκευαστικό σχέδιο | Σε σχήμα V (V6) |
| Αριθμός κυλίνδρων (βαλβίδες ανά κύλινδρο) | 6 (4) |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο, mm | 88.4 |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 95.5 |
| Λόγος συμπίεσης, μπάρα | 9 |
| Όγκος κινητήρα, cu. εκ | 3799 |
| Ισχύς, hp | 550 |
| Καύσιμα | βενζίνη (AI-98) |
| Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km | |
| - πόλη | 17 |
| - πίστα | 9 |
| - μικτή λειτουργία | 12 |
K9K
| Производитель | Renault |
|---|---|
| Μάρκα του ποδηλάτου | K9K |
| Τύπος | ατμοσφαιρικό / υπερτροφοδοτούμενο |
| Χρόνια παραγωγής | 2002 |
| κυλινδροκεφαλή (κυλινδροκεφαλή) | αλουμίνιο |
| Τροφή | μπεκ ντίζελ με αντλία ψεκασμού |
| Κατασκευαστικό σχέδιο | στη γραμμή |
| Αριθμός κυλίνδρων (βαλβίδες ανά κύλινδρο) | 4 (2) |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο, mm | 80.5 |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 76 |
| Λόγος συμπίεσης, μπάρα | 16 |
| Όγκος κινητήρα, cu. εκ | 1461 |
| Ισχύς, hp | 90 |
| Καύσιμα | DT |
| Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km | |
| - πόλη | 6.5 |
| - πίστα | 3.8 |
| - μικτή λειτουργία | 5 |
Με τι κινητήρα να αγοράσω crossover
Όλοι οι κινητήρες Nissan Juke είναι καλής ποιότητας, αξιοπρεπών πόρων και εξαιρετικής λειτουργικότητας. Κρίνοντας από τις κριτικές των ιδιοκτητών διαφορετικών διαμορφώσεων του μοντέλου, μπορούμε να ξεχωρίσουμε τις τρεις κορυφαίες ισχυρότερες μονάδες ισχύος. Αυτά περιλαμβάνουν:
- HR15DE;
- HR16DE;
- και Κ9Κ.
Τα προβλήματα οποιουδήποτε είδους με αυτούς τους κινητήρες είναι πολύ σπάνια, επομένως μπορείτε να συμβουλευτείτε μόνο για αγορά.
Όσο για τους κινητήρες MR16DDT και VR38DETT, έχουν επίσης καλό επίπεδο αξιοπιστίας. Παρόλα αυτά, για την παρουσία στροβίλου και υψηλότερης ισχύος, πρέπει να θυσιάσετε ελαφρώς την τελική ποιότητα.
Η πολυπλοκότητα του σχεδιασμού αυτών των κινητήρων είναι συχνά το αποτέλεσμα των δυσλειτουργιών τους, για τις οποίες θα πρέπει να είναι προετοιμασμένος οποιοσδήποτε χειριστής Nissan Juke με MR16DDT ή VR38DETT. Δεδομένης αυτής της κατάστασης, ο πόρος μας θα τα προτείνει για αγορά σε μικρότερο βαθμό.
