Κινητήρες Nissan vg20det vg20e vg20et

Οι πρώτες μονάδες ισχύος αυτής της οικογένειας άρχισαν να βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1952. Ο όγκος εργασίας τους κυμαινόταν από 0,9 έως 1,1 λίτρα. Οι κινητήρες ανήκαν στην ποικιλία in-line και περιλάμβαναν 4 κυλίνδρους.

Ο σχεδιασμός περιελάμβανε ένα σύστημα DOHC, δηλαδή, τοποθετήθηκαν 2 εκκεντροφόροι στην κυλινδροκεφαλή. Η τροποποίηση αποσύρθηκε από τη μαζική παραγωγή το 1966.

Οι κινητήρες υποβλήθηκαν σε σοβαρή αναθεώρηση το 1980. Ο αριθμός των κυλίνδρων αυξήθηκε σε 6 - και, και ο όγκος εργασίας έφτασε τα 3,3 λίτρα. Σημαντικά αυξημένα χαρακτηριστικά ισχύος.

Ο κινητήρας περιλάμβανε καρμπυρατέρ. Η μονάδα ισχύος σταμάτησε να παράγεται μαζικά το 1988, όταν αντικαταστάθηκε από πιο προηγμένους κινητήρες.

Технические характеристики

Οι κινητήρες Nissan vg20det, vg20e, vg20et έχουν παρόμοια χαρακτηριστικά που καθορίζουν το κόστος τους, καθώς και πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.

Χαρακτηρισμός	Περιγραφή
όγκος εργασίας.	1998 κυβικά εκατοστά.
Διαδρομή εμβόλου.	70 mm.
Ισχύς.	Κυμαίνεται από 115 έως 130 λίτρα. Με.
Αναλογία συμπίεσης	Κυμαίνεται από 9 έως 10.
Μέγιστη ροπή.	161 N*m στις 3600 σ.α.λ.
Δείγμα πόρων.	Περίπου 300000 χλμ

Συχνά, οι άπειροι αυτοκινητιστές δυσκολεύονται να βρουν τον αριθμό του κινητήρα. Θα πρέπει να γνωρίζουν ότι το επιθυμητό σύνολο αριθμών βρίσκεται πιθανότατα κάτω από το κάλυμμα της πολλαπλής εισαγωγής.

Πόσο αξιόπιστοι είναι οι κινητήρες;

Οι κινητήρες Nissan vg20det, vg20e, vg20et είναι αρκετά αξιόπιστες μονάδες ισχύος, αλλά με μεγάλη απόσταση σε μίλια, ενδέχεται να εμφανιστούν προβλήματα, όπως:

• μετατόπιση αισθητήρα αέρα,
• μόλυνση του θαλάμου γκαζιού,
• υπερβολική πρόσληψη μαζών αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής,
• βραχυκύκλωμα στις περιελίξεις.

Η εμφάνιση αυτών των προβλημάτων μπορεί να αποφευχθεί με την παρακολούθηση της κατάστασης της μονάδας ισχύος και την έγκαιρη συντήρηση.

Συντήρηση

Οι κινητήρες δεν διαφέρουν ως προς την πολυπλοκότητα του σχεδιασμού.

Ένας λάτρης του αυτοκινήτου μπορεί να κάνει μόνος του αντικαταστάσεις, αναλώσιμα, διαγνωστικά, συντήρηση ή επισκευές.

Είναι αδύνατο να εκτελέσετε τις αναφερόμενες λειτουργίες εάν δεν υπάρχει συγκεκριμένη γνώση, εμπειρία, καθώς και ειδικός εξοπλισμός.

Μην ξεχνάτε ότι η ακατάλληλη παρέμβαση οδηγεί σε προβλήματα που είναι δύσκολο να εξαλειφθούν ακόμη και για τους επαγγελματίες. Η σωστή απόφαση ελλείψει των απαραίτητων δεξιοτήτων θα ήταν να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο πρατήριο.

Τι είδους λάδι να ρίξουμε

Η σωστή επιλογή λιπαντικού θα παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής οποιουδήποτε κινητήρα και θα κάνει τη λειτουργία του πιο σταθερή. Για κινητήρες Nissan vg20det, vg20e, vg20et, λάδι με σήμανση:

1. 10w30, το οποίο είναι κατασκευασμένο από φυσικά συστατικά. Η παραφίνη παίζει το ρόλο της βάσης και στην κατασκευή χρησιμοποιούνται καινοτόμες τεχνολογίες.
2. Το λιπαντικό μπορεί να είναι ημισυνθετικής, συνθετικής ή ορυκτής ποικιλίας. Η χρήση αυτού του λιπαντικού συνδέεται με την αυστηρή τήρηση των όρων για την αντικατάστασή του, η παραβίαση των οποίων είναι απαράδεκτη.

Κάθε λιπαντικό έχει θετικές και αρνητικές πλευρές. Πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή.

Σε ποια οχήματα είναι εγκατεστημένα

Οι μονάδες ισχύος χρησιμοποιούνται ευρέως και χρησιμοποιούνται για εγκατάσταση σε αυτοκίνητα Nissan όπως:

1. Bluebird Maxima. Το όχημα είναι προσθιοκίνητο και διαθέτει μονάδα ισχύος εξοπλισμένη με 6 κυλίνδρους.
2. Το Cedric, το οποίο είναι αυτοκίνητο business class για άνετα ταξίδια.
3. Το TC είναι ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο κατασκευασμένο σε μια μοναδική πλατφόρμα.
4. Το Leopard είναι ένα πολυτελές σπορ αυτοκίνητο.

Κάθε όχημα έχει το δικό του, αλλά όλα έχουν υψηλή απόδοση και αξιοπιστία, χάρη στις μονάδες ισχύος.