Κινητήρες Toyota 1N, 1N-T
περιεχόμενο
Ο κινητήρας Toyota 1N είναι ένας μικρός κινητήρας ντίζελ που κατασκευάζεται από την Toyota Motor Corporation. Αυτή η μονάδα παραγωγής ενέργειας κατασκευάστηκε από το 1986 έως το 1999 και εγκαταστάθηκε στο αυτοκίνητο Starlet τριών γενεών: P70, P80, P90.
Μέχρι εκείνη την εποχή, οι κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούνταν κυρίως σε SUV και επαγγελματικά οχήματα. Η Toyota Starlet με κινητήρα 1Ν ήταν δημοφιλής στη Νοτιοανατολική Ασία. Εκτός αυτής της περιοχής, ο κινητήρας είναι σπάνιος.
Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά Toyota 1N
Αυτός ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι ένας εν σειρά τετρακύλινδρος κινητήρας εσωτερικής καύσης με όγκο εργασίας 1453 cm³. Η μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας έχει υψηλή αναλογία συμπίεσης, η οποία είναι 22:1. Το μπλοκ κυλίνδρων είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο, η κεφαλή του μπλοκ είναι από ελαφρύ κράμα αλουμινίου. Η κεφαλή έχει δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο, οι οποίες ενεργοποιούνται από έναν μόνο εκκεντροφόρο άξονα. Χρησιμοποιείται το σχήμα με την επάνω θέση του εκκεντροφόρου. Κίνηση - ιμάντας αντλίας χρονισμού και έγχυσης. Δεν παρέχονται μετατοπιστές φάσης και υδραυλικοί αντισταθμιστές διάκενου βαλβίδων, οι βαλβίδες χρειάζονται περιοδική ρύθμιση. Όταν η μονάδα χρονισμού σπάσει, οι βαλβίδες παραμορφώνονται, επομένως πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά την κατάσταση του ιμάντα. Οι εσοχές του εμβόλου θυσιάστηκαν υπέρ μιας υψηλής αναλογίας συμπίεσης.
Σύστημα τροφοδοσίας τύπου προθάλαμου. Στην κυλινδροκεφαλή, πάνω από το θάλαμο καύσης, δημιουργείται μια άλλη προκαταρκτική κοιλότητα στην οποία το μίγμα καυσίμου-αέρα τροφοδοτείται μέσω της βαλβίδας. Κατά την ανάφλεξη, τα θερμά αέρια διανέμονται μέσω ειδικών καναλιών στον κύριο θάλαμο. Αυτή η λύση έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα:
- βελτιωμένη πλήρωση κυλίνδρων.
- μείωση του καπνού?
- δεν απαιτείται υπερβολικά υψηλή πίεση καυσίμου, γεγονός που καθιστά δυνατή τη χρήση μιας σχετικά απλής αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης, η οποία είναι φθηνότερη και πιο συντηρήσιμη.
- έλλειψη ευαισθησίας στην ποιότητα των καυσίμων.
Η τιμή για μια τέτοια σχεδίαση είναι μια δύσκολη εκκίνηση σε κρύο καιρό, καθώς και ένα δυνατό, «σαν τρακτέρ» κροτάλισμα της μονάδας σε όλο το εύρος στροφών.
Οι κύλινδροι κατασκευάζονται με μεγάλη διαδρομή, η διαδρομή του εμβόλου υπερβαίνει τη διάμετρο του κυλίνδρου. Αυτή η διαμόρφωση επέτρεψε την αύξηση του τζίρου. Η ισχύς του κινητήρα είναι 55 ίπποι. στις 5200 σ.α.λ. Η ροπή είναι 91 N.m στις 3000 σ.α.λ. Το ράφι ροπής του κινητήρα είναι φαρδύ, ο κινητήρας έχει καλή πρόσφυση για τέτοια αυτοκίνητα σε χαμηλές στροφές.
Αλλά η Toyota Starlet, εξοπλισμένη με αυτόν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, δεν έδειξε μεγάλη ευελιξία, η οποία διευκολύνθηκε από τη χαμηλή ειδική ισχύ - 37 ίππους ανά λίτρο όγκου εργασίας. Ένα άλλο πλεονέκτημα των αυτοκινήτων με κινητήρα 1N είναι η υψηλή απόδοση καυσίμου: 6,7 l / 100 km στον αστικό κύκλο.
Κινητήρας Toyota 1N-T
Το ίδιο 1986, λίγους μήνες μετά την κυκλοφορία του κινητήρα Toyota 1N, ξεκίνησε η παραγωγή του 1N-T turbodiesel. Η ομάδα εμβόλων δεν έχει αλλάξει. Ακόμη και η σχέση συμπίεσης έμεινε ίδια - 22:1, λόγω της χαμηλής απόδοσης του εγκατεστημένου στροβιλοσυμπιεστή.
Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε στους 67 ίππους. στις 4500 σ.α.λ. Η μέγιστη ροπή έχει μετατοπιστεί στη ζώνη των χαμηλότερων στροφών και ανήλθε στα 130 N.m στις 2600 σ.α.λ. Η μονάδα εγκαταστάθηκε σε αυτοκίνητα:
- Toyota Tercel L30, L40, L50;
- Toyota Corsa L30, L40, L50;
- Toyota Corolla II L30, L40, L50.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των κινητήρων 1N και 1N-T
Οι κινητήρες ντίζελ Toyota μικρού κυβισμού, σε αντίθεση με τους αντίστοιχους βενζινοκινητήρες, δεν έχουν κερδίσει μεγάλη δημοτικότητα εκτός της περιοχής της Άπω Ανατολής. Τα αυτοκίνητα με turbodiesel 1N-T ξεχώρισαν μεταξύ των συμμαθητών τους με καλή δυναμική και υψηλή απόδοση καυσίμου. Οχήματα με λιγότερο ισχυρή έκδοση του 1N αγοράστηκαν με στόχο να φτάσουν από το σημείο Α στο σημείο Β με ελάχιστο κόστος, το οποίο αντιμετώπισαν με επιτυχία. Τα πλεονεκτήματα αυτών των κινητήρων περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:
- απλή κατασκευή
- έλλειψη ευαισθησίας στην ποιότητα των καυσίμων.
- σχετική ευκολία συντήρησης.
- ελάχιστο λειτουργικό κόστος.
Το μεγαλύτερο μειονέκτημα αυτών των κινητήρων είναι ο χαμηλός πόρος, ειδικά στην έκδοση 1N-T. Είναι σπάνιο ότι ένας κινητήρας μπορεί να αντέξει 250 χιλιάδες χλμ χωρίς μεγάλη επισκευή. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μετά από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα, η συμπίεση πέφτει λόγω φθοράς της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου. Για σύγκριση, οι μεγάλοι τουρμποντίζελ από την Toyota Land Cruiser περιποιούνται ήρεμα 500 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς σημαντικές βλάβες.
Ένα άλλο σημαντικό μειονέκτημα των κινητήρων 1N και 1N-T είναι το δυνατό, τρακτέρ βουητό που συνοδεύει τη λειτουργία του κινητήρα. Ο ήχος ακούγεται σε όλο το εύρος στροφών, κάτι που δεν προσθέτει άνεση κατά την οδήγηση.
Технические характеристики
Ο πίνακας δείχνει ορισμένες παραμέτρους των κινητήρων της σειράς N:
| Μηχανή | 1N | 1ΝΤ |
|---|---|---|
| Αριθμός κυλίνδρων | R4 | R4 |
| Βαλβίδες ανά κύλινδρο | 2 | 2 |
| υλικό μπλοκ | χυτοσίδηρος | χυτοσίδηρος |
| Υλικό κυλινδροκεφαλής | Κράμα αλουμινίου | Κράμα αλουμινίου |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο, mm | 84,5 | 84,5 |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 74 | 74 |
| Αναλογία συμπίεσης | 22:1 | 22:1 |
| Όγκος εργασίας, cm³ | 1453 | 1453 |
| ισχύς, hp σ.α.λ | 54/5200 | 67/4700 |
| Ροπή N.m σ.α.λ | 91/3000 | 130/2600 |
| Λάδι: μάρκα, όγκος | 5W-40; 3,5 l. | 5W-40; 3,5 l. |
| Διαθεσιμότητα στροβίλων | όχι | да |
Επιλογές συντονισμού, αγορά συμβολαίου κινητήρα
Οι κινητήρες ντίζελ της σειράς N δεν είναι κατάλληλοι για αυξήσεις ισχύος. Η εγκατάσταση υπερσυμπιεστή με υψηλότερη απόδοση δεν επιτρέπει υψηλή αναλογία συμπίεσης. Για να το μειώσετε, θα πρέπει να επαναλάβετε ριζικά την ομάδα εμβόλων. Επίσης, δεν θα είναι δυνατή η αύξηση της μέγιστης ταχύτητας, οι κινητήρες ντίζελ είναι εξαιρετικά απρόθυμοι να περιστρέφονται πάνω από τις 5000 σ.α.λ.
Οι συμβατικοί κινητήρες είναι σπάνιοι, καθώς η σειρά 1N δεν ήταν δημοφιλής. Αλλά υπάρχουν προσφορές, η τιμή ξεκινά από 50 χιλιάδες ρούβλια. Τις περισσότερες φορές, προσφέρονται κινητήρες με σημαντική απόδοση· οι κινητήρες σταμάτησαν να παράγουν περισσότερα από 20 χρόνια πριν.
