Κινητήρες Toyota Voltz
περιεχόμενο
Το Toyota Voltz είναι ένα κάποτε δημοφιλές αυτοκίνητο κατηγορίας Α που σχεδιάστηκε ειδικά για να μετακινείται από την πόλη στην ύπαιθρο. Το σχήμα του αμαξώματος είναι κατασκευασμένο σε στυλ crossover μεσαίου μεγέθους και το μεταξόνιο και η υψηλή απόσταση από το έδαφος σάς επιτρέπουν να ξεπερνάτε εύκολα την ανομοιομορφία του οδοστρώματος χωρίς να προκαλείτε ενόχληση στον οδηγό και τους επιβάτες.
Toyota Voltz: η ιστορία της ανάπτυξης και παραγωγής του αυτοκινήτου
Συνολικά, το αυτοκίνητο παρήχθη για 2 χρόνια, για πρώτη φορά ο κόσμος είδε την Toyota Voltz το 2002 και αυτό το μοντέλο αφαιρέθηκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2004. Ο λόγος για μια τόσο μικρή παραγωγή ήταν η χαμηλή μετατροπή των αυτοκινήτων - Toyota Το Voltz προοριζόταν για πώληση στην εγχώρια αγορά, το αυτοκίνητο δεν είχε σχεδιαστεί για εξαγωγή σε άλλες χώρες. Ωστόσο, στην πατρίδα της παραγωγής, η Toyota Voltz δεν βρήκε υψηλή δημοτικότητα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η αιχμή της καταναλωτικής ζήτησης για το αυτοκίνητο σημειώθηκε ήδη το 2005, όταν το μοντέλο διακόπηκε. Το Toyota Voltz διανεμήθηκε ευρέως στις πλησιέστερες χώρες της ΚΑΚ και της Κεντρικής Ασίας, όπου ήταν επιτυχώς σε ζήτηση μέχρι το 2010. Μέχρι σήμερα, αυτό το μοντέλο μπορεί να βρεθεί στη δευτερογενή αγορά μόνο σε πολύ υποστηριζόμενη μορφή, ωστόσο, εάν το όχημα είναι σε καλή κατάσταση, τότε η αγορά αξίζει σίγουρα τον κόπο. Το αυτοκίνητο φημίζεται για την αξιόπιστη συναρμολόγηση και τον ανθεκτικό κινητήρα του.
Ποιοι κινητήρες εγκαταστάθηκαν στο Toyota Voltz: εν συντομία για τον κύριο
Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με βάση ατμοσφαιρικές μονάδες ισχύος με όγκο 1.8 λίτρων. Η ισχύς λειτουργίας των κινητήρων Toyota Voltz κυμαινόταν από 125 έως 190 ίππους και η ροπή μεταδιδόταν σε μετατροπέα ροπής 4 ταχυτήτων ή χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων.
Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα των σταθμών παραγωγής ενέργειας για αυτό το αυτοκίνητο ήταν μια επίπεδη μπάρα ροπής, η οποία εξασφάλιζε την άνεση και την ασφάλεια του οχήματος και επίσης επηρέασε ευνοϊκά τη λειτουργική ζωή του κινητήρα.
| Τροποποίηση και εξοπλισμός αυτοκινήτου | Τύπος μετάδοσης | Μάρκα κινητήρα | Ισχύς του βραχνά αδρανούς | Έναρξη παραγωγής αυτοκινήτου | Τέλος παραγωγής |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 4AT Sport Coupe | 4AT | 1ZZ-FE | 125 h.p. | 2002 πόλη | 2004 πόλη |
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 5dr HB | 4AT | 1ZZ-FE | 136 h.p. | 2002 πόλη | 2004 πόλη |
| Toyota Voltz 1.8 MT 4WD 5dr HB | 5MT | 2ΖΖ-ΓΕ | 190 h.p. | 2002 πόλη | 2004 πόλη |
Παρά το τέλος της παραγωγής του αυτοκινήτου το 2004, στην Ιαπωνία, στα βάσανα της κατασκευαστικής εταιρείας, μπορείτε ακόμα να βρείτε νέους κινητήρες που προορίζονται για συμβατικές πωλήσεις.
Το κόστος των κινητήρων με παραγγελία για παράδοση στη Ρωσική Ομοσπονδία για Toyota Voltz δεν υπερβαίνει τα 100 ρούβλια, το οποίο είναι αρκετά φθηνό για κινητήρες παρόμοιας ισχύος και ποιότητας κατασκευής.
Με ποιο κινητήρα είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο: να είστε σε εγρήγορση!
Το κύριο πλεονέκτημα των κινητήρων Toyota Voltz είναι η αξιοπιστία. Όλοι οι κινητήρες που παρουσιάζονται στο crossover φροντίζουν ελεύθερα για τη δηλωμένη διάρκεια ζωής των 350-400 km. Ένα επίπεδο ράφι ροπής σάς επιτρέπει να σταθεροποιείτε την ισχύ σε όλες τις στροφές του κινητήρα, γεγονός που μειώνει την πιθανότητα υπερθέρμανσης.
Ωστόσο, εάν θέλετε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο Toyota Voltz στη δευτερογενή αγορά, συνιστάται να εξετάσετε μια έκδοση με κινητήρα 2ZZ-GE 190 ίππων. Μόνο αυτή η μονάδα έχει κίνηση σε χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων - κατά κανόνα, οι πιο αδύναμοι κινητήρες με μετάδοση ροπής σε μετατροπέα ροπής δεν επιβιώνουν μέχρι σήμερα. Αγοράζοντας ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μπορείτε να μπείτε σε μια ακριβή επισκευή του συμπλέκτη του μετατροπέα ροπής, ενώ η επιλογή στους μηχανικούς δεν έχει σοβαρά προβλήματα.
