Κινητήρες Volkswagen Amarok
Η πρώτη εμπειρία ανάπτυξης των μηχανικών της γερμανικής εταιρείας Volkswagen AG στον τομέα των οχημάτων κοινής ωφέλειας είναι αρκετά πίσω από άλλους κολοσσούς αυτοκινήτων, και ιδιαίτερα την Toyota. Η διοίκηση της VW δεν αντάλλαξε για πολλά χρόνια προσεκτικό eyeliner του αυτοκινήτου στην κορυφή της ιεραρχίας, παρουσιάζοντας αμέσως ένα πολυτελές pickup σε ειδικούς και αυτοκινητιστές.
Ιστορία του μοντέλου
Το γεγονός ότι το πρώτο pickup truck θα εμφανιστεί στη σειρά VW εκτός δρόμου και crossover έγινε γνωστό το 2005. Μερικά χρόνια αργότερα, τα περιγράμματα του μελλοντικού πρωτότοκου φορτηγού εμφανίστηκαν στον Τύπο. Το Serial Volkswagen Amarok είδε το φως τον Δεκέμβριο του 2009, στην έκθεση αυτοκινήτου στην Αργεντινή.
Το "Lone Wolf", όπως ακούγεται το όνομά του μεταφρασμένο από τη γλώσσα των Aleut Eskimo-Inuit, έλαβε πολλές επιλογές διάταξης:
- κίνηση - full 4Motion, πίσω.
- αριθμός θυρών στην καμπίνα - 2, 4.
- πλήρες σετ - Trendline, Comfortline, Highline.
Σε μια ευρεία πλατφόρμα φορτίου, μπορείτε να τοποθετήσετε διάφορα τουριστικά φορτία, μέχρι ένα ATV και ένα μηχανοκίνητο σκάφος.
Μόνο μία γενιά του αυτοκινήτου παρουσιάζεται επίσημα, το οποίο ανανεώθηκε το 2016. Στη βασική διαμόρφωση, το Amarok φαίνεται εντυπωσιακό:
- Τροχοί 15 ιντσών
- σύστημα φωτισμού πλατφόρμας φορτίου.
- κεραία τοποθετημένη στον πλαϊνό καθρέφτη.
- αερόσακοι
- Συστήματα ABS, ESP+.
- κίνηση βοηθού στην άνοδο και την κάθοδο.
- πλήρες ηλεκτρικό πακέτο.
Το να βρίσκεστε στο αυτοκίνητο είναι βολικό και άνετο, καθώς οι ταξιδιώτες συνοδεύονται από ένα ιδιόκτητο σύστημα κλιματισμού και έναν υπολογιστή μουσικής με ακουστική Hi-Fi. Η πλατφόρμα φορτίου του αυτοκινήτου μπορεί να εκτελεστεί σε ανοιχτή, κλειστή ή μετασχηματιζόμενη έκδοση. Οι πονηροί τεχνίτες έφτασαν στο σημείο να μετατρέψουν ένα φορτηγό με ανοιχτή πλατφόρμα σε σχήμα παραλληλεπίπεδου σε ανατρεπόμενο φορτηγό.
Κινητήρες για Volkswagen Amarok
Το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας Volkswagen Amarok παρουσιάζεται μόνο σε τρεις εκδόσεις. Δύο τετρακύλινδροι κινητήρες - υπερτροφοδοτούμενοι πετρελαιοκινητήρες με σύστημα άμεσου ψεκασμού common rail. Ο τρίτος κινητήρας (2967 cm3) είναι μια νέα εξέλιξη των μηχανικών της VW. Οι κινητήρες δεν μπορούν να καυχηθούν για υψηλές ονομασίες ισχύος και αυτό δεν απαιτείται. Εξάλλου, το κύριο καθήκον ενός φορτηγού είναι να μεταφέρει εμπορεύματα με χαμηλές ταχύτητες σε διάφορες οδικές συνθήκες και όχι ένα αεράκι κατά μήκος των διευρωπαϊκών αυτοκινητοδρόμων.
| βαθμολόγηση | Τύπος | Όγκος, cm3 | Μέγιστη ισχύς, kW / hp | Σύστημα τροφοδοσίας |
|---|---|---|---|---|
| CNFB | ντίζελ τούρμπο | 1968 | 103/140 | Κοινό σιδηρόδρομο |
| CNEA, CSHA | twin turbo diesel | 1968 | 132/180 | Κοινό σιδηρόδρομο |
| n.a. | ντίζελ τούρμπο | 2967 | 165/224 | Κοινό σιδηρόδρομο |
Ο στροβιλοσυμπιεστής του κινητήρα CNFB έχει μεταβλητή γεωμετρία. Για τον κινητήρα CNEA / CSHA, οι σχεδιαστές προέβλεψαν μια μονάδα διαδοχικού συμπιεστή, η οποία επιτρέπει την αύξηση της ισχύος στους 180 ίππους. Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.
Οι κινητήρες δύο λίτρων έχουν δείκτες υψηλής απόδοσης: η κατανάλωση καυσίμου στον συνδυασμένο κύκλο είναι 7,9 και 7,5 λίτρα, αντίστοιχα. Το απόθεμα ισχύος είναι έως και 1000 km μεταξύ δύο γεμισμάτων. Παρά το γεγονός ότι το Amarok δεν είναι αυτοκίνητο πόλης, το επίπεδο εκπομπών επιβλαβών αερίων στη διαμόρφωση με turbodiesel είναι αρκετά χαμηλό - εντός 200 g / km.
Τι μετά την ανανέωση
Το 2016, το Volkswagen Amarok υπέστη μια μικρή αναδιαμόρφωση. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τρεις διαφορετικές επιλογές κίνησης - πλήρη, πίσω και μεταβλητή. Το τελευταίο έγινε διαθέσιμο λόγω της εγκατάστασης ενός συμπλέκτη εκκεντροφόρου. Το νέο Amarok είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων, χάρη στο οποίο επιτυγχάνεται σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου. Η μόνιμη τετρακίνηση του οκτατάχυτου «αυτόματου» εφοδιάζεται με κεντρικό διαφορικό Torsen χωρίς αλλαγή ταχυτήτων.
Οι δίλιτροι πετρελαιοκινητήρες από το Touareg αντικαταστάθηκαν από έναν νέο κινητήρα V6 τριών λίτρων:
- όγκος εργασίας - 2967 cm3;
- μικτή ισχύς - 224 hp.
- μέγιστη ροπή - 550 Nm.
Τρεις επιλογές ισχύος κινητήρα, hp/Nm: 163/450, 204/500 και 224/550. Συναρμολογημένος 224 ίπποι το αυτοκίνητο καταναλώνει σχεδόν όσο στον μικτό κύκλο με κινητήρα 2 λίτρων (7,8 λίτρα).
Η γωνία κάμπερς του μπλοκ κυλίνδρων είναι 90°. Ένας σχεδόν δεκαετής κύκλος λειτουργίας ενός φορτηγού έχει δείξει ότι ακόμη και με μέτρια χαρακτηριστικά ταχύτητας, η ισχύς των δίλιτρων κινητήρων δεν επαρκεί για τη μεταφορά έως και 1 τόνου φορτίου (έως 3,5 τόνους στην έκδοση με ρυμουλκούμενο) σε μεγάλες αποστάσεις. Η αλλαγή του Amarok σε κινητήρα V6 λύνει το πρόβλημα της έλλειψης πρόσφυσης στις χαμηλές στροφές. Η αλλαγή στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας πρόσθεσε 300 κιλά πλήρους χωρητικότητας φορτίου στο αυτοκίνητο.
