Κινητήρες Volvo XC70
περιεχόμενο
Στις αρχές του 2000, η Σκανδιναβική εταιρεία λάνσαρε τη δεύτερη γενιά του Volvo V70 station wagon, βασισμένη στο sedan S60. Το 2002, αποφασίστηκε να αυξηθεί η ικανότητα cross-country αυτού του station wagon.
Οι σχεδιαστές αύξησαν το ύψος οδήγησης και έκαναν έναν ειδικό συντονισμό της ανάρτησης για να αποκτήσουν, ως αποτέλεσμα, το πρώτο «Off-road» Volvo station wagon, το οποίο έλαβε τη σήμανση XC70. Αυτό το μοντέλο διακρίνεται εύκολα από ένα απλό στέισον βάγκον: τοποθετούνται φαρδιά πλαστικά μαξιλάρια σε όλο το κάτω περίγραμμα του αυτοκινήτου για να προστατεύουν το αμάξωμα από μηχανικές βλάβες.
Είναι επίσης αδύνατο να μην επισημανθεί η εξαιρετική ασφάλεια, χάρη στην οποία η σκανδιναβική εταιρεία έχει κερδίσει μια αξιοπιστία στον τομέα της παραγωγής ασφαλών οικογενειακών αυτοκινήτων. Η παρουσία του συστήματος WHIPS, το οποίο προστατεύει τους επιβάτες από χτυπήματα, μειώνει σημαντικά το φορτίο στους αυχενικούς σπονδύλους. Είναι ενσωματωμένο στα μπροστινά καθίσματα. Το σύστημα ενεργοποιείται από ισχυρή πρόσκρουση στο πίσω μέρος του οχήματος.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η σχεδίαση του οχήματος αναπτύχθηκε ειδικά για αυτό το SUV. Για να αντικαταστήσει τον παχύρρευστο σύνδεσμο που είναι εγκατεστημένος στα στέισον βάγκον v70, το Volvo XC70 χρησιμοποιεί έναν πολυδισκικό ηλεκτρονικό-μηχανικό συμπλέκτη Haldex, ο οποίος συνδέει τον πίσω άξονα χωρίς προβλήματα εάν οι μπροστινοί τροχοί αρχίσουν να γλιστρούν.
Η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία δίνει μεγάλη προσοχή στην άνεση της καμπίνας. Όλα τα εσωτερικά στοιχεία είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας υλικά. Σχεδόν όλα τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με δερμάτινο εσωτερικό και ξύλινα ένθετα. Άφθονος χώρος στο εσωτερικό. Οι επιλογές περιλαμβάνουν ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες, διζωνικό σύστημα κλιματισμού και θερμαινόμενα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού. Ένας πολύ μεγάλος αριθμός διαφορετικών ντουλαπιών γαντιών, τσέπες και ποτηροθήκες, γεγονός που κάνει το αυτοκίνητο πολύ βολικό για ταξίδια.
Πολλοί ιδιοκτήτες του Volvo XC70 είναι πολύ ευχαριστημένοι με τον χώρο αποσκευών και τον αποκαλούν ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του μοντέλου. Εκτός από τον εντυπωσιακό όγκο του, εντυπωσιάζει και με τη λειτουργικότητά του. Οι σχεδιαστές έχουν βάλει πολλή σκέψη σε αυτό το τμήμα. Κατά την ανύψωση του υπερυψωμένου δαπέδου, μπορείτε να βρείτε έναν τεράστιο αριθμό τμημάτων για την αποθήκευση διαφόρων μικροαντικειμένων, καθώς και έναν εφεδρικό τροχό. Επιπλέον, παρέχεται ειδική σχάρα που χωρίζει τον χώρο αποσκευών από τον χώρο επιβατών, η οποία, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί εύκολα να αποσυναρμολογηθεί εάν είναι απαραίτητο για τη μεταφορά ογκώδους φορτίου. Αν διπλώσετε μια σειρά πίσω καθισμάτων, μπορείτε να αποκτήσετε μια τέλεια επίπεδη επιφάνεια για εύκολη μεταφορά εμπορευμάτων.
Κινητήρες που εγκαταστάθηκαν στην πρώτη γενιά XC70
- Βενζινοκινητήρας εσωτερικής καύσης με σήμανση 2,5 Τ, στον οποίο λειτουργούν 5 κύλινδροι, οι οποίοι βρίσκονται δίπλα-δίπλα. Ο όγκος εργασίας των θαλάμων καύσης είναι 2,5 λίτρα. Η μέγιστη ισχύς που αναπτύσσει αυτή η μονάδα είναι 210 hp. Οι σχεδιαστές έχουν εργαστεί πολύ σκληρά για να δημιουργήσουν αυτόν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, με αποτέλεσμα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του να είναι πολύ ισορροπημένα. Η διασφάλιση καλής δυναμικής απόδοσης επιτυγχάνεται μέσω της χρήσης της τελευταίας τεχνολογίας κινητήρα. Η χαμηλή εσωτερική τριβή και το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων εξασφαλίζουν χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και καλή φιλικότητα προς το περιβάλλον.
- Ο κινητήρας D5, ο οποίος έχει 5 κυλίνδρους, χρησιμοποιείται ως μονάδα παραγωγής ενέργειας ντίζελ. Ο κυβισμός του κινητήρα είναι 2,4 λίτρα Το στοιχείο στροβίλου παρέχει ισχύ 163 ίππων Διαθέτει σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου που ονομάζεται «Common Rail». Χάρη στη μεταβλητή γεωμετρία του στοιχείου τούρμπο, ο κινητήρας ανταποκρίνεται γρήγορα στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού και επίσης λειτουργεί πολύ ομαλά, επιταχύνει εξαιρετικά το αυτοκίνητο και ταυτόχρονα εξασφαλίζει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.
Κιβώτιο ταχυτήτων, μηχανισμός κίνησης και αξεσουάρ
Δύο μονάδες εγκαταστάθηκαν ως κιβώτιο ταχυτήτων: αυτόματο και μηχανικό. Το πλεονέκτημα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο εγκαταστάθηκε στο Volvo XC70, είναι η παρουσία μιας ειδικής χειμερινής λειτουργίας. Χάρη σε αυτόν, είναι πολύ πιο εύκολο να ξεκινήσεις, να φρενάρεις και να κινηθείς σε ολισθηρές επιφάνειες του δρόμου. Αυτή η λειτουργία βελτιώνει επίσης την απόδοση. Τοποθετήθηκε μόνο σε αυτοκίνητα με εγκατάσταση κινητήρα 2.5Τ, ως πρόσθετη επιλογή. Στις εκδόσεις ντίζελ του αυτοκινήτου δεν εγκαταστάθηκε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Εγκαταστάθηκε σε τυπικές εκδόσεις αυτοκινήτων με κινητήρες 2.5Τ.
Η βάση του πλαισίου είναι μια ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων και καλά φρένα με ABS. Ως πρόσθετη επιλογή, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με ένα εναλλασσόμενο ηλεκτρονικό αντιολισθητικό σύστημα - DSTC. Όταν συμβεί μια ολίσθηση, το σύστημα πέδησης μπλοκάρει αμέσως και επενεργεί στους τροχούς για να επαναφέρει τον οδηγό στον έλεγχο του οχήματος. Σε αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν μετά το 2005, ήταν δυνατή η εγκατάσταση ενός συστήματος ασφαλείας που προειδοποιούσε τον οδηγό για την παρουσία άλλου αυτοκινήτου στη «Νεκρή Ζώνη».
Volvo XC70 δεύτερης γενιάς
Στους ανοιχτούς χώρους της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης στις αρχές του 2007, παρουσιάστηκε στο κοινό η δεύτερη γενιά του «off-road» station wagon XC70. Το εξωτερικό θυμίζει το ελαφρώς ενημερωμένο V70. Οι κύριες διαφορές άγγιξαν και πάλι το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Διαθέτει υψηλή εφαρμογή και πλαστικές επικαλύψεις για προστασία από γρατσουνιές και τσιπς. Αυτές οι προσθήκες δίνουν στο αυτοκίνητο μια σπορ εμφάνιση χωρίς να θυσιάζει την αίσθηση του premium αυτοκινήτου.
Το 2011, η δεύτερη γενιά ανανεώθηκε. Ως αλλαγές, εγκαταστάθηκαν τα εξής: αναβαθμισμένα οπτικά στοιχεία κεφαλής, νέοι εξωτερικοί καθρέπτες με φλας τύπου LED, ελαφρώς ενημερωμένη μάσκα ψυγείου και νέες ζάντες σε εταιρικό στυλ. Διατίθενται επίσης νέα χρώματα. Ο χώρος του σαλονιού έχει υποστεί περισσότερες αλλαγές. Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να σημειωθεί η ακόμη υψηλότερη ποιότητα των υλικών φινιρίσματος. Το σχήμα του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών και της κεντρικής κονσόλας έχει επίσης επανασχεδιαστεί, με κομψές καμπύλες αντί για ευθείες γραμμές.
Τεχνικός εξοπλισμός
Οι επιλογές περιλαμβάνουν το νέο σύστημα πολυμέσων Sensus και τις τεχνολογίες Pedestrian Detection και City Safety. Υπάρχει επίσης προσαρμοζόμενο cruise control. Το σύστημα ανίχνευσης πεζών εκτελεί την ανίχνευση ανθρώπων και ζώων, το οποίο ενεργοποιεί αυτόματα το σύστημα πέδησης εάν ένα άτομο εμφανιστεί στο δρόμο και ο οδηγός δεν προβεί σε καμία ενέργεια. Ο μηχανισμός City Safety λειτουργεί με ταχύτητες έως και 32 km/h. Η δουλειά του είναι να κρατά την απόσταση από τα αντικείμενα μπροστά και αν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης, σταματά το όχημα. Είναι επίσης δυνατή η τοποθέτηση αερανάρτησης, με αυξημένο επίπεδο ομαλότητας. Διαθέτει λειτουργία αλλαγής ύψους διαδρομής.
Κινητήρες της δεύτερης γενιάς XC70
- Ο βενζινοκινητήρας, ο οποίος είναι εξ ολοκλήρου κατασκευασμένος από αλουμίνιο, έχει έξι κυλίνδρους διατεταγμένους δίπλα-δίπλα. Ο όγκος των θαλάμων καύσης είναι 3,2 λίτρα, είναι επίσης εγκατεστημένος σε άλλα μοντέλα Volvo: S80 και V Πολλοί αυτοκινητιστές σημειώνουν ότι είναι σε θέση να αναπτύξει καλή δυναμική επιτάχυνσης, αλλά ταυτόχρονα παρέχει άνετη κίνηση, τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι περίπου 12-13 λίτρα, ανάλογα με τη λειτουργία οδήγησης.
- Τοποθέτηση πετρελαιοκινητήρα, όγκου 2.4 λίτρων. Σε αντίθεση με την προηγούμενη γενιά, η ισχύς έχει αυξηθεί σημαντικά και πλέον ανέρχεται στους 185 ίππους. Η κατανάλωση καυσίμου σε μικτή λειτουργία δεν υπερβαίνει τα 10 λίτρα.
- Κινητήρας βενζίνης 2 λίτρων, με ισχύ 163 ίππων και ροπή 400 Nm. Η εγκατάσταση στο XC70 ξεκίνησε το 2011. Έχει υψηλή περιβαλλοντική απόδοση. Η κατανάλωση υγρού καυσίμου είναι περίπου 8,5 λίτρα.
- Η αναβαθμισμένη μονάδα ισχύος ντίζελ με όγκο θαλάμου εργασίας 2,4 λίτρων αποδίδει ισχύ 215 ίππων. Η ροπή αυξήθηκε στα 440 Nm. Εκπρόσωποι της Σουηδικής Εταιρείας Αυτοκινήτων είπαν ότι παρά την αύξηση της δυναμικής απόδοσης, η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε κατά 8%
