Η αντίθετη οδήγηση αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 1,5 l/100 km. Αξίζει να επιβραδύνετε
Όταν οδηγούμε αντίθετα, καταναλώνουμε κατά μέσο όρο 100 λίτρα περισσότερο καύσιμο ανά 90 χιλιόμετρα. Μπορούμε να εξοικονομήσουμε φυσικό αέριο, ειδικά με την επιβράδυνση. Σύμφωνα με τους ειδικούς, στην πίστα με δυνατές ριπές, θα πρέπει να οδηγείτε με ταχύτητα XNUMX χιλιομέτρων την ώρα. Αξίζει επίσης να διατηρείτε το τιμόνι σύμφωνα με τους κανονισμούς, δηλ. δύο χέρια.
Η μέση κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται, ειδικά το χειμώνα. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό, συμπεριλαμβανομένου του γεγονότος ότι οι χαμηλές θερμοκρασίες κάνουν τον κινητήρα να κρυώσει σημαντικά και επομένως απαιτείται περισσότερη ενέργεια για να ζεσταθεί. Τι μπορούμε να κάνουμε για να αποτρέψουμε την τόσο υψηλή κατανάλωση καυσίμου;
Γιατί καπνίζει τόσο πολύ;
Οι αρνητικές θερμοκρασίες οδηγούν σε μεγάλες απώλειες θερμότητας όχι μόνο στο ίδιο το ψυγείο, αλλά και στο χώρο του κινητήρα. Επομένως, χρειαζόμαστε πολύ περισσότερη ενέργεια για να ζεστάνουμε τον κινητήρα. Επιπλέον, λόγω του κρύου, το αυτοκίνητο πρέπει να ξεπεράσει πολύ μεγαλύτερη αντίσταση, γιατί όλα τα λάδια και τα γράσα γίνονται πιο παχύρρευστα. Επηρεάζει επίσης την κατανάλωση καυσίμου», λέει ο Zbigniew Veseli, διευθυντής της σχολής οδηγών Renault.
Δεν πρέπει επίσης να ξεχνάμε ότι το χειμώνα το οδόστρωμα είναι συχνά παγωμένο και χιονισμένο, επομένως για να ξεπεράσουμε τα χιονισμένα εμπόδια, συχνά οδηγούμε με χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά με υψηλότερες στροφές κινητήρα, γεγονός που αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου. Τα λάθη στην οδήγηση, που προκαλούνται συχνά από έλλειψη γνώσεων και δεξιοτήτων, είναι επίσης η αιτία της αυξημένης κατανάλωσης καυσίμου, προσθέτει ο Zbigniew Veseli.
χειμερινές συνήθειες
Το πόσο καιρό καίει το αυτοκίνητό μας εξαρτάται όχι μόνο από τις καιρικές συνθήκες, αλλά και από τον τρόπο οδήγησής μας. Η ενεργοποίηση ενός ψυχρού κινητήρα σε υψηλές ταχύτητες αυξάνει σημαντικά την καύση του. Επομένως, τα πρώτα 20 λεπτά, είναι προτιμότερο να μην το υπερφορτώνετε και να φροντίζετε η βελόνα του στροφόμετρου να είναι γύρω στις 2000-2500 σ.α.λ., λένε οι εκπαιδευτές της σχολής οδήγησης της Renault. Επίσης, αν θέλουμε να ζεσταθούμε στο αυτοκίνητο, ας το κάνουμε σιγά-σιγά, μην ανεβάζουμε τη ζέστη στο μέγιστο. Ας περιορίσουμε και τη χρήση του κλιματιστικού γιατί καταναλώνει έως και 20% περισσότερα καύσιμα. Αξίζει να ελαχιστοποιήσουμε τη δουλειά του και να το ανάβουμε μόνο όταν τα παράθυρα θολώνουν και αυτό μας εμποδίζει να βλέπουμε.
Ελαστικά και πίεση
Η αλλαγή ελαστικών σε χειμερινά ελαστικά είναι πρωτίστως θέμα ασφάλειας, αλλά τα ελαστικά παίζουν επίσης ρόλο στην οικονομία καυσίμου ενός οχήματος. Παρέχουν καλύτερη πρόσφυση και μικρότερες αποστάσεις φρεναρίσματος σε ολισθηρές επιφάνειες και έτσι αποφεύγουν τα σκληρά και νευρικά πετάλια. Τότε δεν σπαταλάμε ενέργεια προσπαθώντας να βγούμε από μια ολίσθηση ή προσπαθώντας να οδηγήσουμε σε έναν χιονισμένο δρόμο. Πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι η πτώση της θερμοκρασίας οφείλεται σε μείωση της πίεσης στους τροχούς μας, επομένως πρέπει να ελέγχουμε τακτικά την κατάστασή τους. Τα ελαστικά με πολύ χαμηλή πίεση προκαλούν σημαντική αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου, επιμηκύνουν την απόσταση πέδησης και βλάπτουν την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου, λένε οι ειδικοί.
