Καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης ενός βενζινοκινητήρα όταν πιέζετε το αέριο: γιατί εμφανίζεται, οι συνέπειες
περιεχόμενο
Είναι φυσιολογικό να εμφανίζεται ένας ημιδιαφανής ή υπόλευκος ατμός όταν κάνει κρύο έξω. Αν μιλάμε για μια ζεστή καλοκαιρινή μέρα, τότε η εμφάνιση του ατμού δεν μπορεί να δικαιολογηθεί από τους παράγοντες που περιγράφονται.
Το σύστημα απομάκρυνσης των εκπληρωμένων αερίων παρέχεται σε κάθε αυτοκίνητο. Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης εκπέμπει προϊόντα αποσύνθεσης στην ατμόσφαιρα, οπότε όταν εμφανίζεται λευκός καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης ενός βενζινοκινητήρα όταν πατάτε το αέριο, αυτό είναι μια παραλλαγή του κανόνα. Ένα άλλο πράγμα είναι εάν η εκπομπή γίνει σκούρο χρώμα ή έχει έντονη τοξική οσμή.
Τι είναι ο μαύρος καπνός από έναν σωλήνα εξάτμισης
Από τη φύση της εκπομπής από τον σιγαστήρα, ένας έμπειρος οδηγός μπορεί να καθορίσει εάν όλα είναι εντάξει με το αυτοκίνητο. Η απόχρωση, η συχνότητα της εξάτμισης, η πυκνότητά της είναι κριτήρια που βοηθούν στη διάγνωση του προβλήματος.
Δυνατή μυρωδιά από τον σωλήνα εξάτμισης
Ο σιγαστήρας, ή σωλήνας εξάτμισης, είναι βασικό στοιχείο του συστήματος εξάτμισης. Ο ατμός από την επεξεργασία του συμπυκνώματος περνά μέσα από τη συσκευή, καθώς και μαύρος καπνός, που υποδηλώνει δυσλειτουργία.
Η μαύρη εκπομπή εμφανίζεται ως αποτέλεσμα:
- παλινδρόμηση λαδιού?
- σχηματισμός άκαυτων υπολειμμάτων καυσίμου.
Οποιοσδήποτε από αυτούς τους λόγους είναι συνέπεια της φθοράς ορισμένων στοιχείων στο εσωτερικό του κινητήρα.
Μαύρος καπνός από την εξάτμιση στη σκληρή εκκίνηση
Εάν ξεκινήσετε απότομα από ένα μέρος και ο σιγαστήρας βγάζει μια οθόνη καπνού με επίμονη μαύρη απόχρωση, τότε θα πρέπει να διαγνώσετε τα συστήματα συντήρησης του αυτοκινήτου σας.
Γιατί εμφανίζεται
Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για να εμφανιστεί μαύρος καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης ενός αυτοκινήτου που λειτουργεί με βενζίνη. Όταν πατάτε απότομα το πεντάλ γκαζιού, το καύσιμο εκτοξεύεται γρήγορα.
Ένας άλλος λόγος μπορεί να είναι η είσοδος λαδιού στον κύλινδρο ή η χρήση πρώτων υλών χαμηλής ποιότητας για τον ανεφοδιασμό του κινητήρα.
Η αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων βοηθά στην επίλυση του προβλήματος. Καθώς και έλεγχος ιξώδους λαδιού κινητήρα, χρησιμοποιώντας βενζίνη υψηλής ποιότητας.
Αιτίες καπνού όταν πιέζετε το αέριο
Μια απότομη εκτόξευση αερίου ή εκκίνηση από ένα μέρος βοηθά να δείτε τα υπάρχοντα προβλήματα. Η απόχρωση του καπνού που προέρχεται από τον σωλήνα εξάτμισης είναι ένα από τα κριτήρια για τα εξωτερικά διαγνωστικά.
άσπρο
Στην πραγματικότητα, ο λευκός καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης ενός βενζινοκινητήρα όταν πατάτε το αέριο είναι μια παραλλαγή του κανόνα. Εμφανίζεται όταν ξεκινάτε να ζεσταίνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία αέρα -10 ° C και κάτω. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, η εκπομπή ονομάζεται πιο σωστά υδρατμός.
Όταν το μηχάνημα είναι σταθμευμένο έξω, ορισμένα εξαρτήματα ψύχονται ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες. Όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού, απελευθερώνεται ατμός, καθώς έχει σχηματιστεί συμπύκνωμα μέσα στο σωλήνα. Οι σταγόνες που απομένουν μετά την εκκίνηση στην κοπή του σωλήνα εξάτμισης θα σας βοηθήσουν να επιβεβαιώσετε αυτό το φαινόμενο.
Μαύρος καπνός από το σωλήνα εξάτμισης
Είναι φυσιολογικό να εμφανίζεται ένας ημιδιαφανής ή υπόλευκος ατμός όταν κάνει κρύο έξω. Αν μιλάμε για μια ζεστή καλοκαιρινή μέρα, τότε η εμφάνιση του ατμού δεν μπορεί να δικαιολογηθεί από τους παράγοντες που περιγράφονται.
Σε εσένα
Ο γκρίζος ή μπλε καπνός αναφέρεται συχνά ως λιπαρός. Μετά την απαέρωση, μπορεί να παραμείνουν λιπαρά σημεία στο κόψιμο του σωλήνα. Αυτό σημαίνει ότι το λάδι μπήκε στα κενά του κινητήρα, εγκαταστάθηκε στον κύλινδρο ή στα έμβολα. Το φαινόμενο είναι χαρακτηριστικό σε δύο περιπτώσεις:
- αν εχεις παλιο κινητηρα με μεγαλη χιλιομετρα?
- ή χρησιμοποιείτε υγρό λάδι.
Κατά τη διάγνωση, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τις αιτιώδεις σχέσεις:
- ο καπνός σταματά να βγαίνει από τον σωλήνα μετά την ευθυγράμμιση του κινητήρα - πρόβλημα με τα σφιχτά καπάκια.
- Ο γκρίζος καπνός αυξάνεται στο ρελαντί - ο κινητήρας έχει φθαρεί, απαιτούνται ακριβές επισκευές.
Το κόστος επισκευής ή αντικατάστασης εξαρτημάτων σχετίζεται άμεσα με τη μάρκα του μηχανήματος. Όσο πιο ακριβό είναι το αυτοκίνητο, τόσο περισσότερη επένδυση απαιτείται.
Γκρί
Εάν ένας δακτύλιος γκρίζου καπνού εκτιναχθεί κατά τη διάρκεια μιας απότομης εκκίνησης, τότε αυτό είναι ένα σήμα προβλημάτων στο εσωτερικό του συστήματος τροφοδοσίας του κινητήρα.
Πιθανους λόγους:
- φθορά δακτυλίων εμβόλου ή καπακιών.
- κατεστραμμένοι ή φθαρμένοι οδηγοί βαλβίδων.
Όταν ο λεπτός γκρίζος καπνός μετατρέπεται σε πυκνό λευκό καπνό, τα προβλήματα σχετίζονται με δυσλειτουργίες στο εσωτερικό του κινητήρα ή τη χρήση λαδιού πλήρωσης χαμηλής ποιότητας.
Πιθανους λόγους:
- Φθαρμένο παρέμβυσμα στο εσωτερικό της κυλινδροκεφαλής.
- Διείσδυση λαδιού μέσω του διαμορφωτή κενού.
- Το μπλοκ του κυλίνδρου έχει ραγίσει ή έχει δημιουργηθεί καύση σε κάποια περιοχή.
Αυτοί οι παράγοντες απαιτούν προσεκτική επιθεώρηση και αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων με νέα.
Η εμφάνιση καπνού κατά την επανααέρωση: αιτίες και συνέπειες
Ο σιγαστήρας παίζει το ρόλο ενός καναλιού εξόδου για τα καυσαέρια. Το χρώμα του καπνού που είναι χαρακτηριστικό μιας εκπομπής μπορεί να πει στον ιδιοκτήτη πολλά για το πώς λειτουργεί ο κινητήρας. Αυτά είναι τα σήματα που δίνει το αυτοκίνητό σας. Εάν ανταποκριθείτε σε αυτά έγκαιρα, μπορείτε να αποφύγετε συνέπειες όπως δαπανηρές επισκευές.
Οι κύριοι λόγοι για την εμφάνιση έγχρωμου καπνού από τον σιγαστήρα:
- παραβιάσεις στο σύστημα παροχής καυσίμου ·
- στη λειτουργία του συστήματος ψύξης·
- φορούν εξαρτήματα.
Συνήθως, οι δυσλειτουργίες μπορούν να κριθούν από την εκδήλωση συνοδών συμπτωμάτων:
- αν ξεκινήσετε τον κινητήρα "κρύο", τότε αντιμετωπίζετε συνεχώς δυσκολίες.
- στο ρελαντί και υπό φορτίο, ο κινητήρας είναι ασταθής.
- Οι ενδείξεις του στροφόμετρου δεν είναι σταθερές.
- παρατηρείτε αυξημένη κατανάλωση βενζίνης ή λαδιού κινητήρα.
- κατά τη διάρκεια των ταξιδιών, υπάρχει μείωση της συνολικής ισχύος.
Εάν χάσετε τα σήματα και δεν ανταποκριθείτε σε αυτά έγκαιρα, ο κινητήρας θα φθαρεί πιο γρήγορα. Σε σύντομο χρονικό διάστημα θα έρθει σε μια κατάσταση που θα απαιτήσει μια μεγάλη αναμόρφωση.
Εάν δεν είδατε αλλαγές κατά την αλλαγή του λαδιού ή τη μετάβαση σε Beopas υψηλής ποιότητας, τότε δείξτε επειγόντως το αυτοκίνητο σε ειδικούς ή αντιμετωπίστε το πρόβλημα μόνοι σας.
Τι να κάνετε εάν εμφανίζεται καπνός με απόχρωση όταν πιέζετε απότομα το αέριο
Μια απότομη εκκίνηση από ένα μέρος προκαλεί ένα σύννεφο καυσαερίων - αυτή είναι μια παραλλαγή της κανονικής εξέλιξης των γεγονότων. Όταν ο καπνός δεν σταματά, συνοδεύει συνεχώς τα ταξίδια σας, τόσο στα ελάχιστα όσο και στα μέγιστα φορτία, τότε μιλάμε για δυσλειτουργίες.
Είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο να αγνοήσετε την εμφάνιση μπλε ή μαύρου πυκνού καπνού. Τέτοια φαινόμενα μπορεί να υποδηλώνουν φθορά εξαρτημάτων: ακροφύσια, έμβολα, κύλινδροι. Εξαιτίας αυτού, τα λάδια ή τα αντιψυκτικά μπορούν να ρέουν μέσα από τα κενά, δημιουργώντας ένα βέλτιστο περιβάλλον για την ανάπτυξη αιθάλης.
Η μυρωδιά του καπνού από την εξάτμιση
Εάν ο καπνός έχει λαδερό χαρακτήρα και σκέφτεστε την εξάντληση, τότε δοκιμάστε να ελέγξετε την έκδοση με ένα απλό εργαλείο. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, περιμένετε μέχρι να ζεσταθεί εντελώς και αξιολογήστε την κατάσταση της κοπής του σωλήνα εξάτμισης.
Εάν το λάδι δεν έχει χρόνο να καεί, τότε οι σταγόνες παραμένουν στο μέταλλο. Όταν εμφανιστεί καπνός στο εσωτερικό, θα εμφανιστούν σωματίδια αιθάλης στον σωλήνα. Με αυτά τα συμπεράσματα, μπορείτε να επικοινωνήσετε με το πρατήριο καυσίμων ή να πραγματοποιήσετε ανεξάρτητους εσωτερικούς διαγνωστικούς ελέγχους.
Ο καπνός από το σωλήνα εξάτμισης κατά τη διάρκεια της έντονης επιτάχυνσης μπορεί να είναι μία από τις παραλλαγές του κανόνα ή απόδειξη δυσλειτουργίας. Εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά της εκπομπής: από τη σκιά του νέφους μέχρι τον βαθμό πυκνότητας και συχνότητας εμφάνισης.
