Τα τζιπ αποκαλύπτουν τα μυστικά του ελέγχου της πίεσης των ελαστικών
Στην κορύφωση του καλοκαιριού, ήρθε η ώρα να μπείτε στο αυτοκίνητο και να πάτε ένα ταξίδι: να δείτε τον κόσμο, ας πούμε, και να δείξετε τον εαυτό σας ταυτόχρονα. Αλλά πραγματικά ενδιαφέροντα και συναρπαστικά μέρη σπάνια βρίσκονται κοντά σε πολυσύχναστους δρόμους και για να κερδίσετε τις εντυπώσεις και να τραβήξετε καλές φωτογραφίες, μερικές φορές πρέπει να πάτε στο έδαφος και να τινάζεστε εκτός δρόμου.
Επομένως, για να σώσετε το αυτοκίνητό σας, συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε απλές συμβουλές από έμπειρα τζιπ.
Αεροπαιχνίδια
Η ποσότητα της ατμόσφαιρας στα ελαστικά, στα οποία οδηγούμε στην άσφαλτο, δεν είναι πάντα κατάλληλη για την οδήγηση ενός αυτοκινήτου στο έδαφος. Για παράδειγμα, αν οδηγείτε σε έναν βραχώδη σπασμένο δρόμο, από τον οποίο προεξέχουν αιχμηρά βράχια, τότε η πίεση στα ελαστικά είναι μικρότερη από 2,5-3 bar, κάτι που είναι γεμάτο με κοψίματα. Επομένως, οι έμπειροι "μαχητές εκτός δρόμου" συνιστούν την άντληση ελαστικών από τα τυπικά 2-2,2 bar σε 2,5-3. Επιπλέον, ένας ελαφρώς αντλούμενος τροχός κυλάει καλύτερα σε μεγάλα εμπόδια, πράγμα που σημαίνει ότι θα αυξήσετε επίσης την ικανότητα του οχήματός σας να διασχίσει τη χώρα.
Αλλά αν βγείτε σε έναν δρόμο που έχει γίνει λασπωμένος μετά από βροχή ή αμμόλοφους, τότε εδώ πρέπει, αντίθετα, να αιμορραγήσετε τον αέρα από τους «κύλινδρους». Αυτή η μέθοδος είναι καθολική και κατάλληλη για όλους τους τύπους τροχοφόρων οχημάτων. Η φυσική είναι απλή: όταν κατεβάζουμε τους τροχούς, η περιοχή επαφής μεταξύ του ελαστικού και της επιφάνειας αυξάνεται, πράγμα που σημαίνει ότι το κράτημα γίνεται καλύτερο, η οδήγηση είναι πιο άνετη και η ανάρτηση δεν λειτουργεί για φθορά.
Αποσυσκευάστε εν κινήσει
Πιο συγκεκριμένα, όταν οδηγείτε στη λάσπη, είναι καλύτερο να εξαερώνετε τα ελαστικά μέχρι το σημάδι 1 bar. Για οδήγηση στην άμμο, δεν είναι αμαρτία να φυσήξετε τους τροχούς στα 0,5 bar. Είναι αλήθεια ότι πρέπει να θυμάστε ότι σε τόσο χαμηλή πίεση μπορείτε να "βγάλετε τα παπούτσια σας" ακριβώς εν κινήσει. Για να μην συμβεί αυτό, δεν χρειάζεται να στρίψετε το τιμόνι σε ακραίες θέσεις και να αποτρέψετε το γλίστρημα.
Θυμηθείτε: χαμηλή πίεση ελαστικών σημαίνει οδήγηση με χαμηλές ταχύτητες - όχι περισσότερο από 30 km/h. Με πιο ενεργή οδήγηση, η πιθανότητα απώλειας ελέγχου είναι υψηλή. Επιπλέον, δεν συνιστάται να χαμηλώνετε πολύ τα ελαστικά όταν κατεβαίνετε από απότομο, γιατί κατά το φρενάρισμα, τα ίδια τα ελαστικά θα συνεχίσουν να περιστρέφονται και οι ζάντες θα μπλοκάρουν.
Συσκευή για να σας βοηθήσει
Η πίεση αιμορραγίας "από το μάτι" είναι ένα επικίνδυνο γεγονός, επειδή η ανομοιόμορφη ποσότητα αέρα στα ελαστικά επηρεάζει αρνητικά τον χειρισμό και την ικανότητα εκτός δρόμου του αυτοκινήτου. Το γεγονός είναι ότι κάθε αυτοκίνητο έχει ένα διαφορικό που ανακατανέμει τη ροπή μεταξύ των τροχών. Ο κινητήριος τροχός, που αντλείται περισσότερο, περιστρέφεται ευκολότερα, πράγμα που σημαίνει ότι η "διαφορά" θα δώσει τη μερίδα του λέοντος της ενέργειας του κινητήρα σε αυτόν και το αυτοκίνητο θα τραβήξει στο πλάι. Σε ένα λασπώδες χάος, αυτό θα τελειώσει αμέσως με μια προσγείωση στον πυθμένα.
Επομένως, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε μανόμετρο για να ξεφουσκώσετε σωστά τα ελαστικά. Είναι επιθυμητό να είναι εξοπλισμένο με ειδική βαλβίδα εξαέρωσης (ξεφουσκωτή), όπως, για παράδειγμα, στο μανόμετρο υψηλής ακρίβειας BERKUT ADG-031, γιατί έτσι μπορείτε εύκολα και γρήγορα όχι μόνο να ελέγξετε, αλλά και να επαναφέρετε το ελαστικό πίεση στις απαιτούμενες τιμές. Παρεμπιπτόντως, αυτό το μανόμετρο είναι σε ζήτηση από επαγγελματίες τζιπ που, προκειμένου να βελτιώσουν τη βατότητα του αυτοκινήτου σε ελώδες ή χαλαρό έδαφος, ξεπερνούν τα εμπόδια σε ημιεπίπεδους τροχούς. Για να ρυθμίσετε την πίεση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε και τον εύκαμπτο σωλήνα από τον συμπιεστή, ο οποίος διαθέτει και μανόμετρο με «ξεφουσκωτή». Μετά τη μείωση της πίεσης, η διαφορά στη βατότητα και την άνεση κατά την οδήγηση σε χωματόδρομους και εκτός δρόμου είναι πολύ αισθητή.
Αυτό είναι απάτη
Αφού έχετε ξεπεράσει το τμήμα εκτός δρόμου και πρέπει να επιστρέψετε ξανά στην άσφαλτο, πρέπει να επαναφέρετε την πίεση των ελαστικών στην αρχική της κατάσταση. Και εδώ έρχεται να σώσει ο συμπιεστής εκτός δρόμου BERKUT, ο οποίος είναι εξοπλισμένος με έναν εύκαμπτο σωλήνα επέκτασης με μανόμετρο και έναν «ξεφουσκωτή» για πιο ακριβή ρύθμιση της πίεσης των ελαστικών. Χάρη στις υψηλές επιδόσεις του, το Berkut χρειάζεται μόνο λίγα λεπτά για να ανυψώσει όλους τους τροχούς ενός αυτοκινήτου (ακόμα κι αν είναι SUV) στις απαιτούμενες ατμόσφαιρες. Ένας μακρύς στριμμένος σωλήνας σάς επιτρέπει να πλησιάζετε τους τροχούς χωρίς να σέρνετε τον συμπιεστή από μέρος σε μέρος.
Σχετικά με τα Δικαιώματα Διαφήμισης
