Αισθητήρας EGT, αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων
Ο αισθητήρας EGT έχει σχεδιαστεί για να προσδιορίζει τη θερμοκρασία των καυσαερίων. Με αυτήν την παράμετρο, μπορείτε να προσδιορίσετε
την ποιότητα του μείγματος καυσίμου-αέρα. Επιπλέον, ένα υψηλό EGT μπορεί να υποδεικνύει ελαττωματικό σύστημα ανάφλεξης.
Εγκατάσταση αισθητήρα EGT;
Προφανώς, ο αισθητήρας EGT είναι εγκατεστημένος σε κάθε αυτοκίνητο με τις δικές του αποχρώσεις, αλλά μπορεί να δοθεί μια γενική αρχή. Ο αισθητήρας είναι άμεσα εγκατεστημένος στην πολλαπλή εξαγωγής, για αυτό πρέπει να τρυπήσετε μια τρύπα και να κόψετε ένα νήμα και, στη συνέχεια, βιδώστε τον αισθητήρα. Υπάρχουν πολλές διαφορετικές απόψεις σχετικά με το πού ακριβώς είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε τον αισθητήρα: (εάν έχετε turbo κινητήρα, τότε πρέπει να εγκαταστήσετε τον αισθητήρα πριν από το turbo, καθώς η τουρμπίνα μειώνει σημαντικά τη θερμοκρασία και δεν θα λάβετε αξιόπιστα δεδομένα, που μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη) κάποιος θεωρεί ότι πρέπει να τοποθετηθεί σε έναν από τους εύκαμπτους σωλήνες εξαγωγής (σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί ποιος από τους σωλήνες πολλαπλής εξαγωγής έχει την υψηλότερη θερμοκρασία), αλλά η καλύτερη επιλογή θα ήταν τοποθετήστε τον αισθητήρα στην ένωση όλων των εύκαμπτων σωλήνων εξαγωγής.
Αιτίες που επηρεάζουν τη θερμοκρασία των καυσαερίων
Η θερμοκρασία των καυσαερίων μπορεί να αυξηθεί / μειωθεί για διάφορους λόγους:
- Προβλήματα μείγματος. Πολύ φτωχή ψύχει το θάλαμο καύσης και, κατά συνέπεια, οδηγεί σε μείωση της θερμοκρασίας EGT. Αν το μείγμα, αντίθετα, είναι πλούσιο, τότε ως αποτέλεσμα αυτού, εμφανίζεται λιμοκτονία καυσίμου, απώλεια ισχύος και μείωση της θερμοκρασίας EGT.
- Επίσης, ένα αυξημένο EGT μπορεί να υποδηλώνει ελαττωματικό σύστημα ανάφλεξης.
Το άρθρο θα συμπληρωθεί με νέες πληροφορίες: σχεδιάζεται η προσθήκη γνωστών δεδομένων σχετικά με τα κύρια μοντέλα αυτοκινήτων. Γράψτε τα σχόλιά σας, την προσωπική σας εμπειρία, θα προσθέσουμε όλες τις χρήσιμες πληροφορίες στο άρθρο.
