Test drive Volkswagen Crafter, ένα μεγάλο βαν με στοιχεία λιμουζίνας.
Εκτός από το βελτιστοποιημένο πλαίσιο και το στρεπτικά άκαμπτο αμάξωμα, το ακριβές ηλεκτρομηχανικό τιμόνι συμβάλλει στην ακριβή αίσθηση, η οποία συμβάλλει επίσης στη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου σε σύγκριση με το υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι. Πρώτα απ 'όλα, έδωσε στους μηχανικούς ανάπτυξης τη δυνατότητα να εγκαταστήσουν συστήματα ασφαλείας και συστήματα υποβοήθησης οδηγού κατά την οδήγηση. Αυτά περιλαμβάνουν συστήματα γνωστά από επιβατικά αυτοκίνητα, όπως ενεργό cruise control με προειδοποίηση σύγκρουσης, υποβοήθηση πλευρικού ανέμου, σύστημα δεξιάς πορείας, προειδοποίηση για μικρότερο μέγεθος και υποβοήθηση στάθμευσης στα οποία ο οδηγός χειρίζεται μόνο τα πεντάλ.
Η παρουσίαση υποδείκνυε επίσης βοήθεια για τη ρυμούλκηση ενός ρυμουλκούμενου ή την ανατροπή ενός ρυμουλκούμενου, το οποίο ο οδηγός ελέγχει άνετα χρησιμοποιώντας το μοχλό για τη ρύθμιση των καθρεπτών και της οθόνης στο ταμπλό και λειτουργεί χρησιμοποιώντας την πίσω κάμερα. Χρήσιμο είναι επίσης ένα σύστημα για την αποφυγή χαμηλών εμποδίων στο πλάι του οχήματος, τα οποία συχνά προκαλούν ζημιά στα μαρσπιέ και άλλες πλευρικές επιφάνειες, και ένα σύστημα ασφαλείας για την αποφυγή συγκρούσεων κατά την αργή όπισθεν από χώρο στάθμευσης που επίσης σταματά εντελώς. αν χρειαστεί αυτοκίνητο. Φυσικά, αυτά τα συστήματα δεν λειτουργούν από μόνα τους, αλλά χρειάζονται βοηθητικά ηλεκτρονικά, γι' αυτό το Crafter ήταν εξοπλισμένο με ραντάρ, κάμερα πολλαπλών λειτουργιών, πίσω κάμερα και 16 υπερηχητικούς αισθητήρες στάθμευσης.
Η σχεδίαση του νέου Crafter ήταν επίσης εντελώς ξεχωριστή από τον προκάτοχό του και εμπνευσμένη κυρίως από το «αδερφάκι» Transporter, αλλά σίγουρα έχει γίνει πιο αναγνωρίσιμο από τη Volkswagen. Η εξομάλυνση των γραμμών του αμαξώματος οδήγησε επίσης σε κορυφαίο στην κατηγορία συντελεστή οπισθέλκουσας 0,33.
Η καμπίνα του οδηγού είναι διαφορετική από την άνεση ενός βαν λιμουζίνας, αλλά είναι ως επί το πλείστον πρακτική, καθώς η καμπίνα είναι φινιρισμένη από ανθεκτικό σκληρό πλαστικό που καθαρίζεται εύκολα. Ο οδηγός και οι επιβάτες μπορούν να αποθηκεύουν τις προμήθειες τους σε περισσότερους από 30 αποθηκευτικούς χώρους, μεταξύ των οποίων ξεχωρίζει ένα μεγάλο κουτί 30 λίτρων, ενώ θα υπάρχουν και επτά θέσεις για καθίσματα. Το κάθισμα του οδηγού διαθέτει επίσης έξοδο 230 V σε ορισμένες εκδόσεις, η οποία επιτρέπει την τροφοδοσία σε μια ποικιλία εργαλείων 300 W, όλα τα Crafter είναι εξοπλισμένα με δύο εξόδους 12 V στάνταρ και διατίθεται προαιρετική θέρμανση καμπίνας. Καθώς η επικοινωνία και άλλες διεπαφές γίνονται όλο και πιο απαραίτητες στις επιχειρήσεις, η τηλεματική λειτουργικότητα θα είναι επίσης διαθέσιμη στο Crafter και ο διαχειριστής στόλου θα μπορεί να παρακολουθεί και να επεξεργάζεται εξ αποστάσεως διαδρομές και ενέργειες οδηγού.
Θα υπάρχουν συνολικά 13 εκδόσεις κίνησης με δυνατότητα κίνησης στους μπροστινούς τροχούς ή σε όλους τους τροχούς με εγκάρσιο κινητήρα ή κίνηση στους πίσω τροχούς με κινητήρα διαμήκως τοποθετημένο. Ο κινητήρας θα είναι σε κάθε περίπτωση ένας δίλιτρος τετρακύλινδρος turbo diesel με έναν ή δύο υπερσυμπιεστές σε συνδυασμό με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Θα είναι διαθέσιμο σε μπροστινές και τετρακίνητες εκδόσεις με 75, 103 και 130 κιλοβάτ, ενώ θα διατίθεται επίσης σε 90, 103 και 130 κιλοβάτ με κίνηση στους πίσω τροχούς. Όπως αναφέρθηκε στην παρουσίαση, κινητήρες με περισσότερους από τέσσερις κυλίνδρους εργασίας δεν παρέχονται για το νέο Crafter.
Το Crafter είναι αρχικά διαθέσιμο με δύο μεταξόνια, 3.640 ή 4.490 χιλιοστά, τρία μήκη, τρία ύψη, έναν μπροστινό άξονα McPherson και πέντε διαφορετικούς πίσω άξονες ανάλογα με το φορτίο, το ύψος ή την παραλλαγή κίνησης, καθώς και ένα κλειστό βαν ή πλαίσιο με αναβάθμιση καμπίνα... Ως αποτέλεσμα, θα πρέπει να υπάρχουν 69 παράγωγα.
Όπως ανακάλυψε η Volkswagen, ο χώρος αποσκευών είναι σημαντικός για έως και 65 τοις εκατό των οχημάτων και μόνο για το βάρος άλλων, επομένως οι περισσότερες εκδόσεις έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν μέγιστο βάρος έως και 3,5 τόνους και είναι εξοπλισμένες με κίνηση στους εμπρός τροχούς. . Σε ένα φορτηγό με μικρότερο μεταξόνιο και αυξημένο ύψος, μπορούμε να φορτώσουμε τέσσερις παλέτες Euro ή έξι καρότσια φόρτωσης ύψους 1,8 μέτρων. Διαφορετικά, ο όγκος του χώρου αποσκευών θα φτάσει τα 18,4 κυβικά μέτρα.
Το νέο Volkswagen Crafter θα μας έρθει την άνοιξη, όταν θα γίνουν γνωστές και οι τιμές. Στη Γερμανία, όπου οι πωλήσεις έχουν ήδη ξεκινήσει, πρέπει να αφαιρεθούν τουλάχιστον 35.475 € για αυτό.
κείμενο: Matija Janežić · φωτογραφία: Volkswagen
