Ηλεκτρικό ποδήλατο: Η Schaeffler εισάγει ένα επαναστατικό σύστημα κίνησης
περιεχόμενο
Είτε πρόκειται για ηλεκτρικά ποδήλατα είτε για παράγωγα τρίτροχων και τεσσάρων τροχών, το σύστημα κίνησης Free Drive που ο κατασκευαστής εξοπλισμού Schaeffler μόλις παρουσίασε στο Eurobike 3 ήταν μια πραγματική μικρή επανάσταση.
Συνεχές επίπεδο προσπάθειας
Αποτελούμενα κυρίως από έναν ηλεκτρικό κινητήρα, αισθητήρες, μια μπαταρία και το σύστημα ελέγχου BMS, τα συμβατικά συστήματα αλυσίδας VAE ή ιμάντα μειώνουν την πίεση στα πεντάλ. Πάνω στο πιάτο πηγαίνει μόνο του. Ωστόσο, όταν ανεβαίνει, πρέπει να ασκήσετε μεγαλύτερη πίεση στα πόδια σας.
Αυτό το σενάριο μπορεί να εξαφανιστεί με τη λύση Free Drive που αναπτύχθηκε από δύο Γερμανούς κατασκευαστές υλικού Schaeffler και Heinzmann. Διαφέρει σε σταθερή αντίσταση στο πάτημα των πεντάλ.
Πως δουλεύει ?
Με την τεχνολογία Bike-by-Wire, η οποία μπορεί να μεταφραστεί εδώ με παρέκταση " Ηλεκτρική κίνηση σε ένα ποδήλατο με σχοινί ”, η αλυσίδα ή η ζώνη θα εξαφανιστούν. Στο κάτω στήριγμα, η γεννήτρια θα παράγει ηλεκτρισμό για να τροφοδοτεί απευθείας τον κινητήρα, τοποθετημένο με τον συνηθισμένο τρόπο στην πλήμνη ενός από τους τροχούς.
Το πλεόνασμα θα χρησιμοποιηθεί για την επαναφόρτιση της μπαταρίας. Αντίθετα, εάν η ροή δεν είναι επαρκής για να καλύψει τη ζήτηση ενέργειας σε πραγματικό χρόνο, η διαφορά θα παρέχεται από το μπλοκ. Εν ολίγοις, εδώ έχουμε μια διαδοχική υβριδική αρχιτεκτονική ισχύος. Η μυϊκή δύναμη δεν μεταδίδεται απευθείας σε έναν ή περισσότερους τροχούς. Η κίνηση του αυτοκινήτου επιτυγχάνεται μόνο απευθείας με ηλεκτρική ενέργεια.
Όλα τα στοιχεία του συστήματος επικοινωνούν μεταξύ τους μέσω μιας σύνδεσης CAN. Ακριβώς όπως σε ένα αυτοκίνητο, είτε είναι ηλεκτρικό είτε όχι.
Πιθανές επιλογές
Με βάση αυτά τα στοιχεία, πολλοί τρόποι λειτουργίας μπορούν να ληφθούν υπόψη και ενδεχομένως να προσφέρονται σε ένα μόνο μηχάνημα.
Στην πρώτη περίπτωση, ο ποδηλάτης είναι ο μόνος κύριος της αντίστασης στο πετάλι που θέλει να προσφέρει. Με αυτόν τον τρόπο παραμένει γραμμικό, ανεξάρτητα από τη στάθμη της μπαταρίας, καθώς και την ευκολία μετακίνησης. Θεωρητικά, αυτό είναι το ίδιο με την κατηφόρα και με αντίθετο ή αντίστροφο άνεμο. Αλλά μετά από κάποιο χρονικό διάστημα μετά από μια μακρά άνοδο, ο κινητήρας θα σταματήσει. Ακριβώς όπως σε ένα κανονικό ηλεκτρικό ποδήλατο όταν η μπαταρία είναι χαμηλή.
Η άλλη λειτουργία θα επιτρέψει στο σύστημα να υπολογίσει σε πραγματικό χρόνο το απαιτούμενο επίπεδο αναγέννησης ώστε να μην ξεμείνει από ενέργεια. Έτσι, η προσπάθεια που πρέπει να γίνει κατά το πετάλι μπορεί σταδιακά να υποστεί ορισμένες αλλαγές. Με μια πραγματική ακολουθία για καθένα από αυτά.
Οφέλη συστήματος
Εκτός από τη συνεχή προσπάθεια, εκτός εάν αλλάξετε χειροκίνητα τη ρύθμιση ή την ανύψωση, το σύστημα Free Drive προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα που μπορούν να κάνουν τη ζωή ευκολότερη για τους ηλεκτρικούς ποδηλάτες.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, δεν χρειάζεται πλέον να φορτίζετε την μπαταρία από το δίκτυο. Για να γίνει αυτό, θα αρκεί να διαμορφώσετε την εφαρμοζόμενη δύναμη με τέτοιο τρόπο ώστε να υπάρχει πάντα ένα επαρκές επίπεδο ενέργειας στην μπαταρία. Στα καθημερινά ταξίδια, η εκτίμηση θα είναι ευκολότερη, αλλά θα πρέπει να λάβετε υπόψη την υπερβολική ηλεκτρική ενέργεια που καταναλώνεται λόγω του κρύου ή του ανέμου.
Σημειώστε ότι σε πολύ αντίξοες καιρικές συνθήκες, η ανάγκη να συνεχίσετε με πολύ πιο έντονη σωματική δραστηριότητα μπορεί να είναι αποτρεπτικός παράγοντας για ένα κλασικό ηλεκτρικό ποδήλατο. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, η δύναμη που εφαρμόζεται σε ένα μοντέλο εξοπλισμένο με τεχνολογία Bike-by-Wire θα είναι λιγότερο σημαντική.
Το τέλος του προβλήματος της αυτονομίας;
Ένα άλλο πλεονέκτημα της λύσης που αναπτύχθηκε από κοινού από τους Schaeffler και Heinzmann: η δυνατότητα χρήσης μπαταρίας με χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας. Γιατί να συνεχίσετε να κουβαλάτε ένα σακίδιο που σας επιτρέπει να καλύψετε εκατό χιλιόμετρα, εάν η μυϊκή προσπάθεια για την αποκατάσταση των μπαταριών θα είναι στις περισσότερες περιπτώσεις επαρκής για να προωθήσει το αυτοκίνητο προς τα εμπρός;
Τα εκατοντάδες ευρώ που εξοικονομούνται με την εγκατάσταση μιας μικρότερης μπαταρίας ιόντων λιθίου θα καλύψουν το σύνολο ή μέρος του πρόσθετου κόστους που απαιτείται για τη χρήση της τεχνολογίας Bike-by-Wire. Η συσκευασία μπορεί να χωρέσει στο πλαίσιο ακόμα καλύτερα, αφήνοντας στους σχεδιαστές περισσότερη ελευθερία να είναι δημιουργικοί. Και, πάνω από όλα, το άγχος της αυτονομίας θα εξαφανιζόταν σχεδόν.
Συμβατό με VAE;
Η Ευρωπαϊκή Οδηγία 2002/24/CE της 18ης Μαρτίου 2002, που τέθηκε σε ισχύ στη Γαλλία, ορίζει το ηλεκτρικό ποδήλατο ως εξής: Κύκλος πεντάλ εξοπλισμένος με βοηθητικό ηλεκτρικό κινητήρα μέγιστης συνεχούς ονομαστικής ισχύος 0,25 kW, η ισχύς του οποίου μειώνεται σταδιακά και τελικά διακόπτεται όταν το όχημα φτάσει σε ταχύτητα 25 km/h ή νωρίτερα εάν ο ποδηλάτης σταματήσει να κάνει πετάλι. .
Είναι συμβατό με τη λύση Free Drive των Schaeffler και Heinzmann; Η ρύθμιση του συστήματος ώστε να ταιριάζει με τις τιμές περιορισμού ισχύος στα 250 W και η απενεργοποίηση της υποβοήθησης στα 25 km/h δεν αποτελεί πρόβλημα. Αλλά ο ηλεκτροκινητήρας δεν μπορεί να θεωρηθεί ως " βοηθητική αφού πάντα προπονούσε το ποδήλατο και όχι τη δύναμη των μυών κατευθείαν. Λόγω του ρόλου του, η διατροφή του δεν πρέπει επίσης να μειώνεται σταδιακά.
Εκτός εάν προσαρμοστεί η ευρωπαϊκή νομοθεσία, το κιτ Free Drive μπορεί να εγκατασταθεί σε ηλεκτρικά ποδήλατα, τα οποία θα θεωρούνται μοτοποδήλατα, αλλά όχι VAE.
Μια λύση ιδιαίτερα κατάλληλη για ποδήλατα φορτίου
Τώρα ο Schaeffler θέλει να ειδικευτεί στη μικροκινητικότητα. Η αγορά αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε άνοδο. Αν υπάρχει ένα σετ μικρών οχημάτων όπου το Bike-by-Wire έχει πραγματικά νόημα, αυτό είναι τα ποδήλατα φορτίου και τα παράγωγα τρίκυκλα και τετράκυκλα.
Γιατί ? Επειδή το συνολικό βάρος, συμπεριλαμβανομένων μερικές φορές βαρέων φορτίων που μεταφέρονται, είναι δυνητικά πολύ περισσότερο. Χάρη στο σύστημα Free Drive, οι χρήστες αυτών των μηχανημάτων μπορούν να βρουν τον ρόλο τους λιγότερο επώδυνο.
Επίσης στον κατάλογο BAYK, ο κατασκευαστής εξοπλισμού θα παρουσιάσει τη λύση Free Drive που έχει τοποθετηθεί στο τρίτροχο μοντέλο παράδοσης Bring S.
