Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων; Η Toyota πατεντάρει τον μετατροπέα ταχυτήτων τύπου GR86 για μελλοντικά ηλεκτρικά οχήματα
Το ιδιόκτητο κιβώτιο EV της Toyota είναι παρόμοιο με το πραγματικό μηχανικό κιβώτιο στο επερχόμενο κουπέ GR86.
Εάν πιστεύετε ότι τα ηλεκτρικά οχήματα μπορεί να μην έχουν τη διαλειτουργικότητα ενός οχήματος με κινητήρα εσωτερικής καύσης, η Toyota μπορεί να έχει μια λύση.
Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με συμπλέκτη που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί στα μελλοντικά ηλεκτρικά οχήματα της μάρκας.
Επί του παρόντος, τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν κιβώτιο μείωσης μιας ταχύτητας, αν και ορισμένοι κατασκευαστές όπως η Porsche και η Audi χρησιμοποιούν κιβώτια ταχυτήτων δύο ταχυτήτων για ηλεκτρική οδήγηση υψηλής ταχύτητας.
Δεν είναι σαφές πώς θα λειτουργήσει το εγχειρίδιο της Toyota, αλλά το σχέδιο αλλαγής ταχυτήτων είναι παρόμοιο με αυτό του κουπέ GR86.
Η αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας αναφέρει: «Ο ελεγκτής ηλεκτρικού οχήματος έχει διαμορφωθεί για να ελέγχει τη ροπή ενός ηλεκτροκινητήρα χρησιμοποιώντας ένα μοντέλο οχήματος MT με βάση τον αριθμό των λειτουργιών του πεντάλ γκαζιού, τον αριθμό των λειτουργιών του πεντάλ του ψευδοσυμπλέκτη και τις αλλαγές ταχυτήτων. θέση ψευδο-μετατροπέα».
Αίτηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε ηλεκτρικό όχημα Toyota.
Η Toyota χρησιμοποιούσε τη λέξη "ψευδό" αρκετά συχνά στην εφαρμογή, τονίζοντας ότι ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων παρέχει την αίσθηση και την εμπειρία της χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων, μπορεί στην πραγματικότητα να μην εξυπηρετεί κανέναν σκοπό για την απόδοση του οχήματος.
Η εφαρμογή περιγράφει λεπτομερώς μια "γεννήτρια δύναμης απόκρισης αλλαγής ταχυτήτων" που θα προσομοιώνει τη δύναμη και την κίνηση που βιώνεται σε ένα αυτοκίνητο χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων κατά την αλλαγή ταχυτήτων για να το κάνει πιο αυθεντικό.
Δεν υπάρχει καμία ένδειξη σε τι είδους όχημα θα χρησιμοποιηθεί, αλλά δεδομένου ότι η Toyota ανακοίνωσε στα τέλη του περασμένου έτους ότι θα παράγει 30 ηλεκτρικά οχήματα με τις μάρκες Toyota και Lexus έως το 2030.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι πολλοί άνθρωποι προτιμούν ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα σπορ αυτοκίνητο, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα αυτό το νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης EV να μπει σε ένα από τα σπορ μοντέλα που παρουσιάστηκαν τον Δεκέμβριο.
Μέχρι τότε, οι λάτρεις των χειροκίνητων σπορ αυτοκινήτων Toyota θα πρέπει να αρκεστούν στην επερχόμενη δεύτερη γενιά GR86, που θα κυκλοφορήσει το δεύτερο εξάμηνο του 2022, καθώς και με το hot hatch GR Yaris.
Προς το παρόν, το κουπέ Supra δεν συνοδεύεται από χειροκίνητο, αλλά οι αναφορές υποδηλώνουν ότι ένα επίκειται.
