Ηλεκτρικά οχήματα: Όλα τα νέα ηλεκτρικά οχήματα του 2020

Αν νωρίτερα μπορούσατε να επιλέξετε μόνο το χρώμα του ηλεκτρικού αυτοκινήτου Tesla Model S, τώρα αυτό είναι διαφορετικό θέμα. Σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων σήμερα διαθέτουν ηλεκτρικά οχήματα στη γκάμα τους. Αλλά ποια νέα ηλεκτρικά οχήματα θα βγουν στην αγορά το 2020;

Σπορ σεντάν, φθηνά αυτοκίνητα πόλης, μεγάλα SUV, μοντέρνα crossover… Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο πωλείται σχεδόν σε κάθε κατηγορία. Σε αυτό το άρθρο, θα συζητήσουμε όλα τα ηλεκτρικά οχήματα που θα κυκλοφορήσουν το 2020 ή θα κυκλοφορήσουν για πρώτη φορά στην αγορά φέτος. Εδώ δεν θα βρείτε παλιά αυτοκίνητα που πουλήθηκαν εδώ και χρόνια. Θέλουμε πάντα να διατηρήσουμε αυτήν την κριτική όσο το δυνατόν πιο ενημερωμένη, ώστε να μην είναι κακό να κάνετε ξανά κλικ σε αυτήν τη σελίδα σε λίγους μήνες. Αυτή η λίστα είναι με την υψηλότερη δυνατή αλφαβητική σειρά.

Μια σημείωση πριν ξεκινήσουμε αυτή τη λίστα. Αυτό που συζητάμε εδώ είναι εν μέρει η μουσική του μέλλοντος. Τώρα οι αυτοκινητοβιομηχανίες μπορούν πάντα να σχεδιάζουν διαφορετικά για τα ηλεκτρικά οχήματα, αλλά το 2020 αυτή η πιθανότητα είναι πολύ υψηλή. Άλλωστε, ο κορωνοϊός είχε (είχε) τεράστιο αντίκτυπο σε ολόκληρο τον κόσμο. Όλες οι αλυσίδες παραγωγής έχουν καταρρεύσει, τα εργοστάσια είναι κλειστά για αρκετές ημέρες, και μερικές φορές για εβδομάδες. Επομένως, είναι πιθανό ο κατασκευαστής αυτοκινήτων να αποφασίσει να καθυστερήσει την κυκλοφορία του αυτοκινήτου στην αγορά. Αν το ακούσουμε αυτό, φυσικά θα διορθώσουμε αυτό το μήνυμα. Αλλά να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι σε ένα ή δύο μήνες το αυτοκίνητο μπορεί εύκολα να εμφανιστεί στον αντιπρόσωπο.

Iveys U5

Από όλα τα ηλεκτρικά οχήματα που θα κυκλοφορήσουν το 2020, το Aiways U5 είναι το πρώτο με αλφαβητική σειρά. Και είναι ένα αρκετά περίεργο αυτοκίνητο για να ξεκινήσετε. Το αυτοκίνητο είναι σχεδόν έτοιμο - υποτίθεται ότι θα κυκλοφορούσε στην αγορά τον Απρίλιο - αλλά υπάρχουν μερικές σημαντικές λεπτομέρειες που ακόμα δεν γνωρίζουμε. Ας ξεκινήσουμε όμως με αυτά που ξέρουμε. Αυτό το κινεζικό ηλεκτρικό crossover θα ξεκινήσει να πωλείται τον Αύγουστο. Δεν πωλείται, γιατί μπορεί να γίνει αργότερα. Όχι, η Aiways θέλει να αρχίσει να προσφέρει μίσθωση αυτοκινήτων. Πόσο κοστίζει? Αυτή είναι μια τόσο σημαντική λεπτομέρεια που δεν γνωρίζουμε ακόμα.

Η Aiways έχει ήδη ανακοινώσει ότι το U5 είναι ένα προσθιοκίνητο crossover/SUV με μπαταρία 63 kWh. Γνωρίζουμε το εύρος πτήσης μόνο σύμφωνα με το πρότυπο NEDC, το οποίο είναι 503 χιλιόμετρα. Ας υποθέσουμε ότι το εύρος WLTP θα είναι χαμηλότερο. Ένας μόνο κινητήρας αποδίδει 197 ίππους. και 315 Nm. Το αυτοκίνητο μπορεί να φορτίσει γρήγορα, με την οποία τεχνολογία δεν είναι ξεκάθαρο. Ωστόσο, η Aiways πρέπει να χρεώσει από 27% έως 30% μέσα σε 80 λεπτά.

Το Audi e-tron Sportback

Γνωρίζουμε πολλά περισσότερα για το Audi e-tron. Όχι, δεν είναι πραγματικά νέο αυτοκίνητο. Φέτος όμως θα αποκτήσει δύο νέα μοντέλα, δηλαδή το Sportback και το S. Το πρώτο είναι μια «εκτός δρόμου κουπέ έκδοση» του e-tron. Αυτό σημαίνει λιγότερο χώρο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό στο πίσω κάθισμα και στο πορτμπαγκάζ. Ωστόσο, αυτό σημαίνει επίσης ότι μπορείτε να οδηγείτε περισσότερο με ισχύ μπαταρίας. Αυτό το Sportback είναι αεροδυναμικά ισχυρότερο από το κανονικό e-tron. Αν αυτό σημαίνει κάτι για εσάς: Το Sportback έχει Cw 0,25 ενώ το κανονικό e-tron έχει Cw 0,27.

Το Audi e-tron Sportback είναι πλέον διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις. Το Audi e-tron Sportback 50 quattro είναι το φθηνότερο και κοστίζει 63.550 ευρώ. Για να το κάνετε αυτό, έχετε μια μπαταρία 71 kWh που τροφοδοτεί δύο ηλεκτρικούς κινητήρες. Αυτό το e-tron έχει μέγιστη ισχύ 313 ίππων. και μέγιστη ροπή 540 Nm. Επιταχύνει στα 6,8 km/h σε 100 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 190 km/h.Το Audi e-tron Sportback 50 έχει αυτονομία WLTP 347 km και μπορεί να φορτιστεί γρήγορα έως και 120 kW. Αυτό σημαίνει ότι το ογδόντα τοις εκατό της μπαταρίας μπορεί να φορτιστεί σε μισή ώρα.

Πιο ακριβό αδερφό - Audi e-tron Sportback 55 quattro. Διαθέτει μεγάλη χωρητικότητα μπαταρίας 95 kWh, που σημαίνει ότι η αυτονομία είναι επίσης μεγαλύτερη: 446 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρότυπο WLTP. Οι κινητήρες είναι επίσης μεγαλύτεροι, επομένως αυτό το e-tron αποδίδει μέγιστη ισχύ 360 ίππων. και 561 Nm και στους τέσσερις τροχούς. Έτσι, τα 6,6 km/h επιτυγχάνονται σε 200 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι 150 km/h. Με ​​αυτό το e-tron 81.250 kW, είναι δυνατή η γρήγορη φόρτιση, πράγμα που σημαίνει ότι αυτή η μεγάλη μπαταρία φορτίζεται επίσης έως και ογδόντα τοις εκατό σε μισό ώρα . Αυτό το εξαιρετικό e-tron είναι φυσικά λίγο πιο ακριβό και κοστίζει XNUMX €.

Audi e-tron S

Έχουμε σχέση με το Audi e-tron S μετά το Sportback, αν και οι κανόνες της αλφαβήτου επιβάλλουν να το κάνουμε αντίστροφα. Αυτήν τη στιγμή γνωρίζουμε λιγότερα για το S από ό,τι για το Sportback, οπότε αποφασίσαμε να το ανταλλάξουμε. Αυτό που γνωρίζουμε με βεβαιότητα είναι ότι η έκδοση S θα είναι κάτι περισσότερο από ένα κιτ σώματος και μερικά αυτοκόλλητα S.

Πάρτε ηλεκτρικούς κινητήρες. Υπάρχουν δύο από αυτά στο κανονικό Audi e-tron 55. Η Audi μεταφέρει τον μεγάλο κινητήρα που οδηγεί τον πίσω άξονα στον μπροστινό άξονα για την έκδοση S. Αυτός ο κινητήρας έχει ισχύ 204 ίππων (ενισχυμένος). Το μοντέλο S διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες στον πίσω άξονα. Ένα ανά πίσω τροχό!

Μαζί, αυτοί οι δύο πίσω κινητήρες αποδίδουν 267 ίππους ή 359 ίππους όταν ενισχυθούν. Μπορούν επίσης να ελέγχονται χωριστά το ένα από το άλλο, γεγονός που συμβάλλει σε καλύτερες στροφές. Βασικά, αυτό το e-tron S είναι πισωκίνητο. Αλλά αν ο οδηγός χτυπήσει δυνατά το «γκάζι» ή αν το επίπεδο πρόσφυσης πέσει πολύ, ο μπροστινός κινητήρας μπαίνει.

Η συνολική ισχύς του Audi e-tron S είναι 503 ίπποι. και 973 Nm, με την προϋπόθεση ότι οδηγείτε σε λειτουργία boost. Αυτό του επιτρέπει να φτάσει τα 100 km/h σε 4,5 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια να επιταχύνει σε περιορισμένο μέγιστο 210 km/h. Στην κανονική θέση D εξουσία 435 HP και 880 Nm. Τα επτά προγράμματα οδήγησης επηρεάζουν επίσης τη στάνταρ προσαρμοζόμενη αερανάρτηση, η οποία μπορεί να αλλάξει το ύψος του οχήματος κατά 76 mm. Για παράδειγμα, όταν οδηγείτε γρήγορα, το αμάξωμα χαμηλώνει κατά 26 χλστ.

Μένει να δούμε τι είδους μπαταρία θα αποκτήσει το γρήγορο Audi, όπως και η γκάμα και η τιμή. Θα είναι διαθέσιμα για παραγγελία από τον Μάιο και θα είναι διαθέσιμα στον αντιπρόσωπο αργότερα αυτό το καλοκαίρι. Το Audi e-tron S διατίθεται τόσο σε crossover όσο και σε μορφή κουπέ Sportback. Συγκριτικά, το Audi e-tron 55 quattro κοστίζει 78.850 ευρώ και έχει μπαταρία 95 kWh, που του δίνει αυτονομία 401 χιλιομέτρων. Το Audi e-tron 55 Sportback κοστίζει 81.250 ευρώ και μπορεί να διανύσει 446 χιλιόμετρα με την ίδια μπαταρία.

BMW iX3

Αν οι Γερμανοί κυκλοφόρησαν το i3 αρκετά νωρίς, απογοήτευσαν με την παρουσίαση του SUV τους. Η Mercedes και η Audi είναι ήδη στο δρόμο, ανταγωνιστές και από άλλες χώρες. Φέτος, η BMW θα πρέπει επίσης να συμμετάσχει σε αυτή τη δημοφιλή κατηγορία με το iX3. Ας ξεκινήσουμε με αυτό που δεν γνωρίζουμε ακόμα: τιμές και ακριβείς χρόνους παράδοσης.

Ωστόσο, υπάρχουν κάποιες σημαντικές λεπτομέρειες που γνωρίζουμε. Για αρχή, πιο ενδιαφέρουσες πληροφορίες: δύναμη. Ο μονός ηλεκτροκινητήρας του iX3 αποδίδει 286 ίππους. και 400 Nm. Αυτό μεταφέρει την ισχύ στους πίσω τροχούς. Χωρητικότητα μπαταρίας 74 kWh. Σημείωση: Αυτή είναι πλήρης χωρητικότητα. Η μπαταρία ιόντων λιθίου που χρησιμοποιείται στα ηλεκτρικά οχήματα δεν χρησιμοποιεί ποτέ την πλήρη χωρητικότητά της, μπορείτε να διαβάσετε γιατί συμβαίνει αυτό στο άρθρο μας σχετικά με την μπαταρία ηλεκτρικών οχημάτων.

Με μια τέτοια μπαταρία, η ακτίνα WLTP θα πρέπει να μειωθεί στα «πάνω» των 440 χιλιομέτρων. Σύμφωνα με την BMW, η κατανάλωση ενέργειας θα είναι μικρότερη από 20 kWh ανά 100 km. Το IX3 θα λάβει υποστήριξη για γρήγορους φορτιστές 150 kW. Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο πρέπει να «φορτιστεί πλήρως» μέσα σε μισή ώρα.

Η BMW θα κατασκευάσει το iX3 σε εργοστάσιο στην Κίνα. Αυτό το εργοστάσιο θα ξεκινήσει την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων το 2020. Το αυτοκίνητο πιθανότατα θα φτάσει στην Ολλανδία φέτος, γι' αυτό και αυτό το SUV βρίσκεται σε αυτήν την κριτική.

DS 3 Crossback E-Tense

Ποιος θα προτιμούσε να έχει λίγο παραπάνω βραβείο Εάν θέλετε ένα αυτοκίνητο PSA, φροντίστε να ελέγξετε αυτό το DS 3 Crossback E-Tense. Η DS προμηθεύει το crossover με κινητήρες βενζίνης και ντίζελ, καθώς και ηλεκτρικό όχημα. Αυτή η ηλεκτρική έκδοση είναι, φυσικά, λίγο πιο ακριβή από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης DS 3, αν και η εικόνα είναι κάπως παραμορφωμένη.

Το φθηνότερο DS 3 κοστίζει 30.590 34.090 και ονομάζεται Chic. Μόνο ο ηλεκτροκινητήρας δεν είναι δυνατός σε αυτή την έκδοση. Τα ηλεκτρικά μοντέλα διατίθενται μόνο σε υψηλότερες εκδόσεις, όπου πρέπει να υπολογίσετε τουλάχιστον 43.290 ευρώ για την έκδοση βενζίνης. Η ηλεκτρική έκδοση κοστίζει ξανά XNUMX XNUMX €.

Έτσι, το ηλεκτρικό DS κοστίζει πάνω από εννέα χιλιάδες ευρώ παραπάνω. Και τι παίρνετε για αυτό; Μπαταρία 50 kWh που τροφοδοτεί έναν κινητήρα 136 ίππων. / 260 Nm. Αυτό δίνει στο DS 3 E-Tense αυτονομία WLTP 320 χιλιομέτρων. Η γρήγορη φόρτιση έως και 80 τοις εκατό είναι δυνατή σε τριάντα λεπτά μέσω σύνδεσης 100 kW. Με μια μπαταρία φορτισμένη στο 80 τοις εκατό, μπορείτε να οδηγήσετε 250 χιλιόμετρα με το πρωτόκολλο WLTP. Όταν φορτίζετε στο σπίτι με σύνδεση 11 kW, θα χρειαστούν πέντε ώρες για να φορτιστεί πλήρως η μπαταρία.

Θα δείτε ξανά τους παραπάνω αριθμούς αργότερα σε αυτό το άρθρο. Το DS 3 είναι το πιο ακριβό αδελφό μοντέλο του Opel Corsa-e και του Peugeot e-208. Αναρωτιέμαι πώς κινείται το ηλεκτρικό DS 3; Στη συνέχεια, διαβάστε τις εξετάσεις οδήγησης όπου ο Kasper είχε άδεια να οδηγεί στο Παρίσι. Το DS 3 Crossback E-Tense αναμένεται το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.

fiat 500e

Η σωστή χρήση κεφαλαίων μπορεί να κάνει μεγάλη διαφορά. Το Fiat 500E είναι το πρώτο ηλεκτρικό 500 που έχει κατασκευάσει η Fiat για πολλές πολιτείες των ΗΠΑ. Ο κατασκευαστής αυτοκινήτων έπρεπε να πληροί ορισμένα πρότυπα εκπομπών ρύπων. Ας ελπίσουμε ότι η Fiat δεν πούλησε πολλά από αυτά: υπέστησαν σημαντικές απώλειες σε κάθε αυτοκίνητο.

Το Fiat 500e (πεζό!) είναι ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο και ανήκει στα ηλεκτρικά οχήματα του 2020. Εμφανισιακά, αυτό το μοντέλο εξακολουθεί να μοιάζει με το 500E, αν και το 500e είναι ξεκάθαρα μια εξέλιξη προηγούμενων ιταλικών χάτσμπακ. Αυτό το μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπαταρία 42 kWh, η οποία παρέχει αυτονομία WLTP 320 χιλιομέτρων. Αυτή η μπαταρία μπορεί να χειριστεί γρήγορη φόρτιση 85 kW, η οποία μπορεί να μεταφέρει ένα αυτοκίνητο από «σχεδόν άδειο» στο 85% σε 25 λεπτά.

Η μπαταρία τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα 119 ίππων. Το ζευγάρι δεν έχει δώσει ακόμη όνομα Fiat. Με αυτόν τον κινητήρα, η Fiat επιταχύνει από στάση στα 9 km/h σε 150 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα είναι 38.900 χλμ./ώρα Το ηλεκτρικό Fiat μπορεί πλέον να παραγγελθεί με 500 ευρώ, με τις παραδόσεις να ξεκινούν τον Οκτώβριο. Αυτό είναι το XNUMXe σε ειδική έκδοση, με φθηνότερα μοντέλα να αναμένεται να φτάσουν σύντομα. Ωστόσο, η Fiat δεν έχει ανακοινώσει επίσημα τίποτα για αυτό ακόμα.

Ford Mustang Mach Ε

Α, η Ford Mustang Mach-E, πραγματικά ένα αυτοκίνητο που χωρίζει τους λάτρεις του αυτοκινήτου σε δύο ομάδες. Είτε σου αρέσει είτε δεν σου αρέσει καθόλου. Και μέχρι στιγμής δεν το έχει καβαλήσει κανείς. Αυτό οφείλεται φυσικά στο όνομα. Είναι σαφές ότι η Ford θέλει να κεφαλαιοποιήσει την επιτυχία του αρχέγονου μυϊκού αυτοκινήτου.

Το ηλεκτρικό SUV διατίθεται σε διάφορες εκδόσεις. Μπορείτε να επιλέξετε τη χωρητικότητα της μπαταρίας – 75,7 kWh ή 98,8 kWh – και αν θέλετε κίνηση σε όλους τους τροχούς ή μόνο στους πίσω τροχούς. Η μέγιστη ακτίνα WLTP είναι 600 χιλιόμετρα. Η καλύτερη έκδοση είναι η Mustang GT. Όχι, αυτό δεν είναι ένα αυτοκίνητο GT όπως η Aston Martin DB11, αλλά «απλά» η καλύτερη έκδοση ενός SUV. Παίρνεις 465 ίππους. και 830 Nm, που σημαίνει ότι η Mustang μπορεί να πετύχει 5 km/h σε 100 δευτερόλεπτα.

Η μπαταρία της Mustang θα λάβει υποστήριξη για γρήγορη φόρτιση 150 kW, με την οποία μπορείτε να «γεμίσετε» το πολύ 93 χιλιόμετρα σε δέκα λεπτά χρόνου φόρτισης. Θα πρέπει να μπορείτε να φορτίσετε τη Mustang Mach-E από 38 τοις εκατό σε 10 τοις εκατό σε 80 λεπτά, αν και δεν είναι σαφές για ποια μπαταρία μιλάμε.

Το φθηνότερο Mach-e έχει αυτονομία WLTP 450 χιλιομέτρων και κοστίζει 49.925 ευρώ. Στον πίσω άξονα είναι τοποθετημένος ηλεκτροκινητήρας χωρητικότητας 258 ίππων. και 415 Nm. Η επιτάχυνση στα 2020 km / h θα πρέπει να γίνει σε οκτώ δευτερόλεπτα. Οι πρώτες παραδόσεις στην Ολλανδία δεν θα ξεκινήσουν μέχρι το τέταρτο τρίμηνο του XNUMX.

Honda-ε

Αν θέλετε ένα χαριτωμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το Honda e είναι ένας καλός υποψήφιος. Απλώς δεν έχει πολλή οδήγηση, γιατί η αυτονομία των 220 χιλιομέτρων είναι λίγο μέτρια. Ειδικά αν δεις την τιμή των 34.500 ευρώ. Η ίδια η Honda λέει ότι το e είναι υψηλής ποιότητας και έρχεται επίσης με πολλές επιλογές στάνταρ. Σκεφτείτε φωτισμό LED, θερμαινόμενα καθίσματα και καθρέφτες κάμερας.

Υπάρχει κάτι άλλο να διαλέξετε κατά την παραγγελία e; Ναι, εκτός από ευχάριστο χρωματικό συνδυασμό, υπάρχει και η μηχανοκίνηση. Η βασική έκδοση διαθέτει κινητήρα 136 ίππων, αλλά μπορεί να αναβαθμιστεί στους 154 ίππους. Ροπή έως 315 Nm. Το E μπορεί επίσης να φορτιστεί γρήγορα, η μπαταρία θα πρέπει να φορτιστεί στο 80 τοις εκατό σε περίπου μισή ώρα. Η επιτάχυνση στα 2020 km/h επιτυγχάνεται σε οκτώ δευτερόλεπτα, πιθανώς με ισχυρότερο κινητήρα. Το Honda e αναμένεται να φτάσει τον Σεπτέμβριο XNUMX.

Lexus UX300e

Αυτό είναι το πρώτο ηλεκτρικό όχημα της Lexus. Όχι ότι φαίνεται από έξω. Συνήθως, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσπαθούν να κάνουν τα ηλεκτρικά τους αυτοκίνητα το 2020 να φαίνονται διαφορετικά από τις επιλογές κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η κύρια διαφορά είναι η σχάρα ψυγείου, για παράδειγμα, το Hyundai Kona. Η Lexus, όπως και η Audi, το βλέπει διαφορετικά. Άλλωστε η μεγάλη γρίλια ανήκει στην Lexus –όπως αποδεικνύεται– γι’ αυτό και ρίχνουν τέτοια μάσκα σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Αλλά τι κερδίζετε, εκτός από μια μεγάλη μάσκα, με αυτό το Lexus UX 300e; Ας ξεκινήσουμε με την μπαταρία: έχει χωρητικότητα 54,3 kWh. Τροφοδοτεί τον κινητήρα των 204 ίππων. Η αυτονομία είναι από 300 έως 400 χιλιόμετρα. Ναι, η διαφορά είναι μικρή. Η Lexus στοχεύει να οδηγήσει πάνω από 300 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρότυπο WLTP, σύμφωνα με το πρότυπο NEDC ένα αυτοκίνητο μπορεί να οδηγήσει 400 χιλιόμετρα.

Το ηλεκτρικό Lexus επιταχύνει στα 7,5 km/h σε 160 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 300 km/h. Το UX 49.990e μπορεί πλέον να παραγγελθεί με XNUMX EUR. Πρέπει ακόμα να περιμένετε λίγο μέχρι να δείτε το Lexus. Αυτό το καλοκαίρι θα είναι μόνο στους ολλανδικούς δρόμους.

Mazda MX-30

Η Mazda κάνει με το MX-30 Λίγο το ίδιο πράγμα που κάνει η Ford με τη Mustang Mach-E: επαναχρησιμοποίηση ενός δημοφιλούς ονόματος. Άλλωστε, τον συνδυασμό Mazda και MX τον γνωρίζουμε κυρίως από το Mazda MX-5. Ναι, η Mazda χρησιμοποιούσε το όνομα MX για πρωτότυπα SUV και άλλα παρόμοια. Αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία δεν έβαλε ποτέ στην αγορά ένα τέτοιο αυτοκίνητο με το όνομα MX. Έτσι, πριν από αυτό το crossover.

Στο αυτοκίνητο, εμφανής εύρος για τη μορφή. Είναι τελικά ένα crossover, οπότε θα περίμενε κανείς ότι η Mazda θα είναι σε θέση να στριμώξει μια αξιοπρεπή ποσότητα κυψελών μπαταρίας σε αυτό. Ωστόσο, εδώ είναι λίγο απογοητευτικό. Η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι 35,5 kWh, που σημαίνει ότι η αυτονομία είναι 200 ​​χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP. Τα crossover κυκλοφορούν πάντα σαν να ήταν για άτομα με ενεργό τρόπο ζωής. Είναι λοιπόν λίγο ειρωνικό ότι το «αυτοκίνητο περιπέτειας» έχει μάλλον περιορισμένη εμβέλεια.

Για άλλα χαρακτηριστικά: ο ηλεκτροκινητήρας έχει 143 ίππους. και 265 Nm. Είναι δυνατή η γρήγορη φόρτιση έως 50 kW. Δεν είναι γνωστό πόσο γρήγορα φορτίζεται πλήρως το αυτοκίνητο. Όπως το Honda, αυτό το Mazda είναι εξοπλισμένο με μια σειρά από τυπικά gadgets, όπως προβολείς LED, αισθητήρες στάθμευσης, ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα και κάμερα οπισθοπορείας. Το Mazda MX-30 μπορεί τώρα να παραγγελθεί για 33.390 ευρώ, οι ηλεκτρικοί Ιάπωνες θα πρέπει να είναι στους αντιπροσώπους κάποια στιγμή φέτος.

mini cooper se

Μείνετε με αυτό το εύρος και το μέγεθος MX-30 για λίγο. Διακόσια μίλια σε ένα crossover Πόσο μπορεί να ωθήσει το Mini από το Cooper SE; εκατόν ογδόντα? Όχι, 232. Ναι, αυτό το hatchback θα μπορούσε να πάει πιο μακριά από ένα crossover της Mazda. Και αυτό με μια μικρότερη μπαταρία γιατί αυτό το Mini συνοδεύεται από μπαταρία 32,6 kWh. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι επίσης πιο αιχμηρός - 184 hp. και 270 Nm.

Υπάρχει μόνο ένα μικρό αρνητικό: από αυτά τα δύο αυτοκίνητα, το ηλεκτρικό Mini θα είναι το πιο ακριβό το 2020. Το βρετανο-γερμανικό αυτοκίνητο πωλείται τώρα προς 34.900 ευρώ. Εκτός από ένα μικρότερο μηχάνημα, θα έχετε επίσης λιγότερες πόρτες για αυτό. Το Mini είναι «απλώς» ένα τρίθυρο αυτοκίνητο.

Αυτό το τρίθυρο αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει στα 7,3 km/h σε 150 δευτερόλεπτα και συνεχίζει να τελειώνει με 50 km/h. Τέλος, το αυτοκίνητο μπορεί γρήγορα να φορτίσει με μέγιστη ισχύ 35 kW, πράγμα που σημαίνει ότι η μπαταρία φορτίζεται στο 80 τοις εκατό σε 11 λεπτά. Η φόρτιση με σύνδεση 2,5 kW διαρκεί 80 ώρες έως 3,5 τοις εκατό και 100 ώρες έως XNUMX τοις εκατό. Θέλετε να μάθετε πώς οδηγεί το Mini Cooper SE; Στη συνέχεια, διαβάστε το τεστ οδήγησης ηλεκτρικού Mini.

Opel Corsa-e

Θα μείνουμε στα ευρωπαϊκά ηλεκτρικά χάτσμπακ για λίγο. Το Opel Corsa-e έφτασε στην Ολλανδία το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους. Αυτό το γερμανικό είναι λίγο φθηνότερο από το βρετανικό Mini, η Opel πωλείται τώρα για 30.499 ευρώ. Για αυτό έχετε ένα πεντάθυρο hatchback με μπαταρία 50 kWh. Η μπαταρία είναι μεγαλύτερη από το Mini, άρα. Επομένως, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η εμβέλεια είναι πολύ μεγαλύτερη: 330 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP.

Το ηλεκτρικό Corsa, όπως και τα αδερφικά του μοντέλα DS 3 Crossback και Peugeot e-208, έχουν έναν μόνο ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 136 ίππους στους μπροστινούς τροχούς. και 260 Nm. Ταυτόχρονα, η Opel επιταχύνει στα 8,1 km / h σε 100 δευτερόλεπτα και μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 150 km / h. Το αυτοκίνητο μπορεί να φορτιστεί γρήγορα με μέγιστη ισχύ 100 kW, μετά την οποία η μπαταρία φορτίζεται έως και ογδόντα τοις εκατό μέσα σε μισή ώρα. Το βασικό Corsa-e έρχεται με μονοφασικό φορτιστή 7,4 kW, ένας τριφασικός φορτιστής 1 kW κοστίζει επιπλέον χιλιάδες ευρώ.

peugeot e-208

Μιλώντας αλφαβητικά, εδώ κάνουμε λίγο λάθος. Στην πραγματικότητα το e-2008 θα έπρεπε να είναι εδώ. Αλλά με λίγα λόγια, το e-208 είναι ένα Corsa-e με διαφορετικό πρόσωπο, γι' αυτό εξετάζουμε αυτά τα δύο ηλεκτρικά οχήματα που θα βγουν στην αγορά το 2020 μαζί. Ας ξεκινήσουμε με την τιμή: τα γαλλικά είναι λίγο πιο ακριβά από το Corsa. Το entry-level E-208 κοστίζει 34.900 ευρώ.

Και τι παίρνετε για αυτό; Λοιπόν, στην πραγματικότητα θα μπορούσατε να διαβάσετε λίγο για το Corsa-e και το DS 3 Crossback. Επειδή αυτό το πεντάθυρο χάτσμπακ διαθέτει επίσης μπαταρία 50 kWh που τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα των 136 ίππων. και 260 Nm ενέργειας. Το σπριντ από 8,1 έως 150 km/h διαρκεί 208 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 2020 km/h. Αλλά ας μην ξεχνάμε ότι το Peugeot XNUMX είναι επίσης το Αυτοκίνητο της Χρονιάς για το XNUMX.

Βλέπουμε διαφορές στην εμβέλεια. Το E-208 μπορεί να ταξιδέψει τουλάχιστον δέκα χιλιόμετρα πιο μακριά από το Corsa και επομένως έχει αυτονομία WLTP 340 χιλιομέτρων. Τι το προκαλεί; Σκεφτείτε τον συνδυασμό αεροδυναμικών διαφορών και διαφορών βάρους.

Για να ανακεφαλαιώσουμε, ας δούμε τον χρόνο γρήγορης φόρτισης: μέσω μιας σύνδεσης 100 kW, η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί έως και ογδόντα τοις εκατό σε τριάντα λεπτά. Η πλήρης φόρτιση της μπαταρίας με τριφασικό φορτιστή ισχύος 11 kW διαρκεί 208 ώρες και 5 λεπτά στο e-15. Το Peugeot e-208 θα είναι διαθέσιμο από τον Μάρτιο του 2020. Είστε περίεργοι πώς λειτουργεί ένα ηλεκτρικό Peugeot; Στη συνέχεια, διαβάστε τις εξετάσεις οδήγησης.

peugeot e-2008

Όπως υποσχέθηκε, εδώ είναι ένα μεγαλύτερο Peugeot. Το e-2008 είναι στην πραγματικότητα το e-208, αλλά για αυτούς που τους αρέσει λίγο περισσότερο και προτιμούν μικρότερη εμβέλεια. Η αυτονομία WLTP αυτού του crossover είναι 320 χιλιόμετρα, είκοσι χιλιόμετρα λιγότερα από αυτή του γαλλικού hatchback. Το E-2008 μπορεί πλέον να παραγγελθεί με 40.930 ευρώ και θα παραδοθεί «μέσα στο 2020». Βασικά, το αυτοκίνητο είναι το ίδιο με δύο άλλα ηλεκτρικά οχήματα που θα φέρει η PSA στην αγορά το 2020: το e-208 και το Corsa-e.

Polestar 2

Ένα βήμα παραπάνω από το e-2008, το Polestar 2 είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της Polestar. Η παραγωγή αυτού του ηλεκτρικού αυτοκινήτου ξεκίνησε τον Μάρτιο και τον Ιούλιο θα πρέπει να αρχίσει να οδηγεί στους ευρωπαϊκούς δρόμους. Αυτό το fastback διαθέτει μπαταρία 78 kWh που τροφοδοτεί δύο κινητήρες και στους δύο άξονες. Ναι, το Polestar 2 έχει τετρακίνηση. Συνολικά, το North Star έχει 408 ίππους. και 660 Nm.

Το Polestar 2 μπορεί να πετύχει 4,7 km/h σε 100 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 225 km/h. Το τμήμα Volvo/Geely στοχεύει σε αυτονομία WLTP περίπου 450 χιλιομέτρων και κατανάλωση ενέργειας περίπου 202 Wh ανά χιλιόμετρο. Η τιμή είναι ήδη σταθερή: 59.800 2 ευρώ. Οι λεπτομέρειες φόρτισης δεν είναι ακόμη γνωστές, αλλά το Polestar 150 θα έχει γρήγορη φόρτιση έως και XNUMX kW.

Porsche Ταϊλάνδης

Αυτό είναι από όλα τα ηλεκτρικά οχήματα που θα παραχθούν μαζικά το 2020. ίσως το πιο ακριβό. Αν και η τιμή του Audi e-tron S θα μπορούσε να πλησιάσει. Η φθηνότερη Porsche Taycan κοστίζει 109.900 € τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές. Και αυτό το Taycan είναι μια τυπική Porsche. Επομένως, υπάρχει μια ολόκληρη δέσμη μοντέλων μπροστά, γεγονός που κάνει την επισκόπηση ωραία και ακατάστατη.

Τρία μοντέλα Porsche Taycan είναι διαθέσιμα αυτήν τη στιγμή. Έχετε 4S, Turbo και Turbo S. Οι τιμές εκκίνησης κυμαίνονται από 109.900€ έως 191.000€. Και πάλι: Η Taycan είναι μια τυπική Porsche, οπότε μπορείτε να αφήσετε αυτές τις τιμές να αυξηθούν πολύ αν παρασυρθείτε πολύ με τη λίστα επιλογών.

Για αρχή, slip-ons. Το 4S θα έχει μπαταρία 79,2 kWh που τροφοδοτεί δύο ηλεκτρικούς κινητήρες (ένας σε κάθε άξονα). Μια ωραία πινελιά: ο πίσω άξονας διαθέτει αυτόματο κιβώτιο δύο ταχυτήτων. Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με πολλαπλές ταχύτητες εμπρός δεν φαίνεται συχνά. Το Taycan 4S έχει απόδοση συστήματος 530 ίππων. και 640 Nm. Η επιτάχυνση στα 4 km/h στο Taycan επιταχύνει σε 250 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα είναι 407 km/h. Ίσως η πιο σημαντική λεπτομέρεια ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι η αυτονομία: το στάνταρ είναι τα 4 χιλιόμετρα. Όσον αφορά τη γρήγορη φόρτιση, το απλούστερο 225S μπορεί να φτάσει τα 270 kW, αν και τα XNUMX kW είναι δυνατά.

Το σημερινό κορυφαίο μοντέλο σε εύρος είναι ένα Taycan Turbo S. Έχει μεγαλύτερη μπαταρία στις 93,4 kWh και έχει ελαφρώς μεγαλύτερη αυτονομία 412 χιλιομέτρων σε WLTP. Αλλά φυσικά αγοράζεις ένα Turbo S. Όχι, το επέλεξες για την άψογη απόδοση του. Όπως 761 ίπποι, 1050 Nm, επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε 2,8 δευτερόλεπτα. Αν κρατήσεις το πόδι σου στο «γκάζι», τότε σε επτά δευτερόλεπτα θα φτάσεις τα 200 χλμ./ώρα Η μέγιστη ταχύτητα είναι επίσης ΚΑΤΙ περισσότερο, στα 260 km/h.

Και όταν τελειώσετε με περισσότερες φλόγες, θα θέλετε επίσης να φορτώσετε ξανά. Αυτό είναι δυνατό στο σπίτι με μέγιστη ισχύ 11 kW ή με γρήγορο φορτιστή με μέγιστη ισχύ 270 kW. Αυτό το ωφέλιμο φορτίο είναι υψηλό, κανένα άλλο όχημα που πωλείται αυτή τη στιγμή δεν μπορεί να το ταιριάξει. Αυτό έχει ένα μειονέκτημα: αυτή η τεχνολογία γρήγορης φόρτισης δεν είναι διαθέσιμη παντού. Αλλά με αυτή την Porsche μελλοντική απόδειξη. Με αυτή τη σύνδεση 270 kW, το Taycan μπορεί να φορτιστεί από 5 έως 80% σε 22,5 λεπτά. Αλλά θέλετε να μάθετε πώς μοιάζει στην πράξη αυτό το κορυφαίο Taycan; Στη συνέχεια, διαβάστε τις εξετάσεις οδήγησης.

Renault Twingo Z.E

Από τον μεγάλο Γερμανό που μπορεί να τρώει πολλά μίλια όλη μέρα μέχρι τον μικρό Frenchie που έχει κάπως μικρότερη εμβέλεια. Αυτό το Renault Twingo ZE διαθέτει μπαταρία 22 kWh με αυτονομία WLTP 180 χιλιομέτρων. Αυτό δίνει σε αυτό το hatchback μια αρκετά μικρή γκάμα. Αυτό είναι πρόβλημα; Η ίδια η Renault δεν έχει παράπονο. Ο μέσος οδηγός Twingo ταξιδεύει μόνο 25-30 χιλιόμετρα την ημέρα.

Σε αυτή την περίπτωση, μια μικρή μπαταρία μπορεί να είναι πλεονέκτημα. Εξάλλου, η παραγωγή κυψελών μπαταρίας είναι ακριβή, επομένως μια μικρότερη μπαταρία σημαίνει χαμηλότερη τιμή. Λοιπόν, το Twingo ZE πρέπει να είναι φθηνό, σωστά; Λοιπόν, δεν ξέρουμε ακόμα. Η Renault δεν έχει ανακοινώσει ακόμη τις τιμές. Το γαλλικό αυτοκίνητο θα κυκλοφορήσει στην αγορά στα τέλη του 2020, επομένως θα μάθουμε περισσότερα για αυτό το Renault αργότερα φέτος.

Αυτό που ξέρουμε σίγουρα: για τη μηχανοκίνηση, η Renault χρησιμοποιεί το ίδιο πράγμα όπως στο ZOE. Αυτό το Renault διαθέτει ηλεκτροκινητήρα 82 ίππων. και 160 Nm. Το Twingo ZE φτάνει τα 50 km/h σε 4,2 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 135 km/h.Η μέγιστη ταχύτητα φόρτισης του Twingo είναι «μόνο» 22 kW. Πρέπει να διανύσεις ογδόντα χιλιόμετρα σε μισή ώρα φόρτισης.

Seat El Born

Δείτε εδώ για την έκδοση Volkswagen ID.3 Seat. Ή, μάλλον, αναζητήστε εδώ ένα αυτοκίνητο που θα σας το θυμίζει αυτό. Η φωτογραφία που βλέπετε παραπάνω είναι μια πρωτότυπη έκδοση του Seat el-Born. Αυτό το el-Born μπαίνει στην παραγωγή μετά το ID.3 και βασίζεται σε αυτό το hatchback.

Δεν είναι ακόμη σαφές ποιες θα είναι οι διαφορές, αλλά γνωρίζουμε ότι θα αποκτήσει μια μπαταρία 62 kWh σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων. Σε αυτήν την περίπτωση, το αυτοκίνητο πρέπει να διανύσει 420 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP και το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα επιταχύνει στα 7,5 km/h σε 100 δευτερόλεπτα. Το αυτοκίνητο θα είναι προς πώληση αργότερα φέτος, οπότε θα ακούσουμε (και θα δούμε) περισσότερα για αυτό το ισπανικό EV.

Seat Mii Electric / Škoda CITIGOe iV / Volkswagen e-up!

Θεωρήσαμε το Seat el-Born ξεχωριστά από το Volkswagen ID.3, γιατί αυτός ο Ισπανός θα έχει μερικές μικρές διαφορές από το γερμανικό ID.3. Τρίο: Seat Mii Electric, Škoda CITIGOe iV και Volkswagen e-up! όμως σχεδόν πανομοιότυπα. Επομένως, αντιμετωπίζουμε αυτά τα μηχανήματα ως μία μονάδα.

Το τρίο διαθέτει μπαταρία 36,8 kWh που τροφοδοτεί έναν ηλεκτροκινητήρα 83 ίππων. και 210 Nm. Αυτό επιτρέπει στα αυτοκίνητα να επιταχύνουν στα 12,2 km/h σε 100 δευτερόλεπτα και να φτάσουν την τελική ταχύτητα των 130 km/h.Η μέγιστη αυτονομία είναι 260 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP. Η φόρτιση στο σπίτι γίνεται με μέγιστη ισχύ 7,2 kW, ώστε όσοι έχουν τέσσερις ώρες στη διάθεσή τους να μπορούν να φορτίζουν πλήρως την μπαταρία. Η γρήγορη φόρτιση φτάνει τα 40 kW, γεγονός που σας επιτρέπει να «ανεφοδιάζετε» 240 χιλιόμετρα αποθέματος ισχύος την ώρα.

Το φθηνότερο από αυτά ήταν - παραδόξως - το e-up!. Ωστόσο, η VAG υπαναχώρησε από αυτό. Τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές, το Seat Mii Electric πωλείται για 23.400 €, το Škoda CITIGOe iV κοστίζει 23.290 € και το Volkswagen e-up θα κοστίζει 23.475 €. Έτσι, η Skoda είναι η φθηνότερη και ακολουθούν η Seat και η Volkswagen οι ακριβότερες. Και το σύμπαν επανήλθε σε ισορροπία μαζί του. Αναρωτιέστε πώς λειτουργούν στην πράξη αυτοί οι απατεώνες της πόλης; Στη συνέχεια, διαβάστε τις εξετάσεις οδήγησης.

Smart ForFour / Smart ForTwo / Smart ForTwo Cabrio

Θα συνδυάσουμε και αυτές τις τρεις μηχανές. Βασικά, τα Smart ForFour, ForTwo και ForTwo Cabrio είναι τα ίδια. Είναι εξοπλισμένα με ηλεκτροκινητήρα ισχύος έως 82 ίππους. και 160 Nm, μέγιστη ταχύτητα 130 km/h και υποστήριξη για γρήγορη φόρτιση έως 22 kW και τριφασική φόρτιση. Η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί από 40 έως 10 τοις εκατό σε 80 λεπτά χρησιμοποιώντας γρήγορη φόρτιση. Το μόνο που δεν γνωρίζουμε είναι το μέγεθος της μπαταρίας, το οποίο η Smart, παραδόξως, δεν αναφέρει. Αλλά δεν θα αργήσει πολύ: αυτά τα τρία αυτοκίνητα έχουν τη μικρότερη αυτονομία από οποιοδήποτε ηλεκτρικό όχημα που θα βγει στην αγορά το 2020.

Φυσικά, υπάρχουν αρκετές διαφορές μεταξύ των μοντέλων. Άλλωστε, το ForFour είναι το πιο βαρύ της δέσμης, χάρη στις επιπλέον πόρτες και το μεγαλύτερο μεταξόνιο. Ως αποτέλεσμα, ο χρόνος επιτάχυνσης σε εκατοντάδες είναι 12,7 δευτερόλεπτα και η αυτονομία είναι μέχρι χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP. Αυτό το μακρύτερο Smart κοστίζει 23.995 ευρώ.

Παραδόξως, το ForTwo – ένα μικρότερο αυτοκίνητο από το ForFour – κοστίζει επίσης 23.995 €. Ωστόσο, με το ForTwo. Μπορείς ΚΑΤΙ μεγαλύτερη διαδρομή, ίσως γι' αυτό οι μητρικές εταιρείες Daimler και Geely πιστεύουν ότι η ίση τιμή είναι δικαιολογημένη. Αυτό το «κάτι» δεν μπορεί να είναι αρκετά πλάγιο: το ForTwo έχει αυτονομία έως και 135 χιλιόμετρα. Λοιπόν, άλλα πέντε χιλιόμετρα. Ο χρόνος από το μηδέν έως τις εκατοντάδες είναι 11,5 δευτερόλεπτα.

Τέλος, το μετατρέψιμο ForTwo. Είναι πιο ακριβό και κοστίζει 26.995 ευρώ. Ο χρόνος επιτάχυνσης είναι 11,8 δευτερόλεπτα έως 100 χλμ./ώρα Η αυτονομία μεταξύ του δίθυρου και του τετράθυρου αυτοκινήτου είναι έως και 132 χιλιόμετρα. Αυτά τα αυτοκίνητα Smart αναβαθμίστηκαν πέρυσι, φέτος αυτά τα αναβαθμισμένα μοντέλα είναι διαθέσιμα για πρώτη φορά.

Tesla Μοντέλο Υ

Ωστόσο, αυτό το μοντέλο είναι μια μικρή εξαίρεση. Εξάλλου, γνωρίζουμε για το Tesla Model Y ΟΧΙ ακριβως πότε πρέπει να φτάσει στην Ολλανδία. Εάν οι παραδοσιακοί κατασκευαστές αυτοκινήτων τηρούν το χρονοδιάγραμμα και στην πραγματικότητα το καθυστερούν, τότε η Tesla είναι πιο ευέλικτη. Θα είναι έτοιμο λίγους μήνες νωρίτερα; Τότε θα το πάρεις λίγους μήνες νωρίτερα, σωστά;

Για παράδειγμα, η Tesla είπε προηγουμένως ότι οι πρώτοι Αμερικανοί αγοραστές θα παραλάβουν το αυτοκίνητο μόνο το δεύτερο εξάμηνο του 2020. Ωστόσο, οι παραδόσεις ξεκίνησαν τον Μάρτιο του περασμένου έτους. Η Tesla λέει ότι το Model Y θα φτάσει στην Ολλανδία στις αρχές του 2021. Με άλλα λόγια: είναι πολύ πιθανό το πρώτο Model Y να κυκλοφορεί στην Ολλανδία αυτά τα Χριστούγεννα.

Και τι παίρνουμε εμείς οι Ολλανδοί; Αυτή τη στιγμή υπάρχουν δύο γεύσεις: Long Range και Performance. Ας ξεκινήσουμε με το φθηνότερο, το Long Range. Διαθέτει μπαταρία 75 kWh που τροφοδοτεί δύο κινητήρες. Έτσι, το Long Range θα έχει τετρακίνηση. Έχει αυτονομία WLTP 505 χιλιομέτρων, τελική ταχύτητα 217 χλμ./ώρα και μπορεί να επιταχύνει από το μηδέν στα 5,1 χλμ./ώρα σε 64.000 δευτερόλεπτα. Κόστος μεγάλης εμβέλειας XNUMX €.

Για έξι χιλιάδες ευρώ περισσότερα - αυτό σημαίνει 70.000 χιλιάδες ευρώ - μπορείτε να πάρετε Performance. Έρχεται στάνταρ με ελαφρώς διαφορετικές ζάντες και μια (πολύ μικρή) αεροτομή πίσω πόρτας, ώστε όλοι οι θαυμαστές της Tesla να γνωρίζουν ότι έχετε ένα πολύ γρήγορο Tesla. Μπορεί να φτάσει τα 241 km/h, αν και ο χρόνος επιτάχυνσης σε εκατοντάδες είναι πιο εντυπωσιακός. Θα τελειώσει σε 3,7 δευτερόλεπτα. Οι στροφές θα είναι επίσης λίγο πιο διασκεδαστικές καθώς αυτό το Tesla έχει χαμηλότερο ύψος οδήγησης.

Υπάρχουν και μειονεκτήματα; Ναι, με το Performance μπορείς να οδηγήσεις «μόνο» 480 χιλιόμετρα. Παραδόξως, η ίδια η Tesla δεν δίνει πολλές πληροφορίες για τους χρόνους φόρτισης του Model Y, εκτός από το ότι μπορείτε να φορτίσετε 270 χιλιόμετρα σε 7,75 λεπτά σε μεγάλη απόσταση. Σύμφωνα με το EV-Database, αυτή η έκδοση μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε 11 ώρες χρησιμοποιώντας φορτιστή 250 kW. Σύμφωνα με αυτόν τον ιστότοπο, η γρήγορη φόρτιση είναι δυνατή με μέγιστη ισχύ XNUMX kW.

Ένα φθηνότερο Tesla Model Y θα είναι επίσης διαθέσιμο, με την παραγωγή αυτής της τυπικής σειράς να αναμένεται στις αρχές του 2022. Τα χιλιόμετρα του θα είναι περίπου 350 χιλιόμετρα και η εκτιμώμενη τιμή στην Ολλανδία είναι 56.000 ευρώ.

VW ID.3

Αυτό το ηλεκτρικό Volkswagen έχουμε ήδη συζητήσει νωρίτερα σε αυτό το άρθρο. Το Volkswagen ID.3 είναι κατασκευασμένο στην ίδια πλατφόρμα MEB με το Seat el-Born. Τα αυτοκίνητα δεν είναι πανομοιότυπα. Η Volkswagen προσφέρει μια επιλογή από τρία πακέτα μπαταριών. Οι επιλογές είναι 45 kWh, 58 kWh και 77 kWh, με τις οποίες μπορείτε να διανύσετε 330 km, 420 km και 550 km αντίστοιχα.

Υπάρχουν και μηχανικές διαφορές. Μπορείτε να αγοράσετε αυτό το Volkswagen με τον ίδιο κινητήρα 204 ίππων. Το παίρνετε επίσης σε εκδόσεις 58kWh και 77kWh. Ωστόσο, η φθηνή έκδοση των 45 kWh θα έχει ηλεκτροκινητήρα 150 ίππων. Το ID.3 υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση έως 100 kW, επιτρέποντας στο ηλεκτρικό όχημα να επεκτείνει την αυτονομία του στα 30 χιλιόμετρα σε 290 λεπτά.

Ενδιαφέρεστε για ID.3; Τα πρώτα ηλεκτρικά οχήματα θα παραδοθούν το καλοκαίρι του 2020, αν και η παραγωγή θα ξεκινήσει με πλήρη δυναμικότητα παρά μόνο έξι μήνες αργότερα. Η κατασκευή αυτού του «ηλεκτρικού γκολφ» δεν πήγε ομαλά, αν και η Volkswagen εξακολουθεί να λέει ότι όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο. Το φθηνότερο ID.3 θα κοστίσει σύντομα περίπου 30.000 ευρώ.

Volvo XC40 Recharge

Το προσωρινό τελευταίο σε αυτήν τη λίστα με όλα τα ηλεκτρικά οχήματα του 2020 θα προέρχεται από τη Σουηδία. Διότι μετά την Polestar, η μητρική Volvo θα μεταβεί επίσης σε BEV. Πρώτα απ 'όλα, αυτό είναι το XC40 Recharge. Θα λάβει μια μπαταρία 78 kWh με αυτονομία WLTP άνω των 400 χιλιομέτρων. Το αυτοκίνητο θα λάβει υποστήριξη για τριφασική φόρτιση έως 11 kW, με την οποία το Volvo φορτίζεται πλήρως εντός οκτώ ωρών.

Το XC40 μπορεί επίσης να φορτιστεί γρήγορα με μέγιστη ισχύ 150 kW. Αυτό σημαίνει ότι το Recharge μπορεί να συμπληρωθεί από 40 έως 10 τοις εκατό σε 80 λεπτά. Μιλώντας για γρήγορο: είναι ένα Volvo. Η έκδοση P8, το κορυφαίο μοντέλο μεταξύ των XC40, είναι εξοπλισμένη με δύο ηλεκτροκινητήρες που μαζί αποδίδουν 408 ίππους. και 660 Nm. Η επιτάχυνση στα 4,9 km/h διαρκεί 180 δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα XNUMX km/h.

Το Volvo XC40 Recharge P8 θα κυκλοφορήσει στους αντιπροσώπους τον Οκτώβριο του 2020 για 59.900 € (από όσο γνωρίζουμε). Πάνω από ένα χρόνο αργότερα, θα κυκλοφορήσει η έκδοση P4. Θα είναι φθηνότερο και κατά περίπου 200 ίππους. λιγότερο ισχυρό.

Συμπέρασμα

Από τη Smart, που ξεπερνά τα όρια των επιδοτήσεων των EV, μέχρι την Porsche, που ξεπερνά τα όρια των νόμων της φυσικής. Το 2020 θα κυκλοφορήσει μια μεγάλη γκάμα ηλεκτρικών οχημάτων. Οι μέρες που ο οδηγός ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν είχε άλλη επιλογή σίγουρα έχουν περάσει. Ωστόσο, υπάρχουν τύποι αυτοκινήτων που δεν περιλαμβάνονται σε αυτή τη λίστα. Ένα φτηνό δίθυρο κάμπριο/κουπέ όπως το Mazda MX-5 ή το station wagon. Όσο για την τελευταία κατηγορία, τουλάχιστον γνωρίζουμε ότι η Volkswagen εργάζεται στο Space Vizzion, οπότε ακόμα και αυτό θα ήταν μια χαρά. Με άλλα λόγια: το 2020, η επιλογή είναι ήδη τεράστια, αλλά στο μέλλον θα γίνει μόνο καλύτερη.