Ηλεκτρικό σκούτερ: θα χρειαστείτε κράνος σύντομα;
Ως μέρος των συνεχιζόμενων συζητήσεων γύρω από τον νόμο για την προσανατολισμένη κινητικότητα, το μέλος της LaRem, Hauts-de-Seine, θέλει να επιβάλει τη χρήση κράνους και γαντιών στα ηλεκτρικά σκούτερ.
Οι χρήστες ηλεκτρικών σκούτερ σύντομα θα είναι τόσο περιορισμένοι όσο οι ιδιοκτήτες σκούτερ; Εάν δεν έχει γίνει ακόμη τίποτα, ορισμένοι εκλεγμένοι αξιωματούχοι προσπαθούν σκληρά να ρυθμίσουν καλύτερα αυτές τις συσκευές που κατανέμονται τακτικά. Συγκεκριμένα, αυτό ισχύει για τη Loriana Rossi. Όσον αφορά την ασφάλεια, ο βουλευτής από το Hauts-de-Seine πιστεύει ότι « πρέπει να προχωρήσει πολύ περισσότερο ". Όταν ρωτήθηκε από το BFM Paris, πιστεύει ότι είναι απαραίτητο να «υποχρεωθεί η χρήση κράνους και γαντιών». ” Ένα θέμα ασφάλειας τόσο για τους οδηγούς όσο και για τους πεζούς. «Δικαιολογεί.
Τα ηλεκτρικά σκούτερ προκάλεσαν «300 τραυματισμούς και 5 θανάτους» πέρυσι, σύμφωνα με τη Laurianne Rossi. Το τελευταίο θανατηφόρο περιστατικό συνέβη στις 15 Απριλίου, όταν ένας άνδρας οκταετίας πέθανε στο Hauts-de-Seine, αφού χτυπήθηκε από ηλεκτρικό σκούτερ.
Εκτός από τη χρήση κράνους και γαντιών για την καλύτερη προστασία του χρήστη, η LREM MP θέλει επίσης να κάνει τα μηχανήματα πιο ορατά. Αυτό ισχύει, ειδικότερα, για την παρουσία υποχρεωτικής κόρνας και πινακίδας " ανακλαστική συσκευή εμπρός και πίσω »
Μερικά ηλεκτρικά σκούτερ σύντομα θα απαγορευθούν από την πώληση
Εάν η συμπεριφορά ορισμένων χρηστών επισημαίνεται τακτικά, τότε η ασφάλεια ορισμένων μηχανών τίθεται υπό αμφισβήτηση, καθώς τα προϊόντα μερικές φορές συγκρίνονται με απλά παιχνίδια. «Ζούγκλα», που θα έπρεπε να επιτρέπει το νέο ευρωπαϊκό πρότυπο.
« Ο σκοπός αυτού του προτύπου (NF EN 17128) είναι να αυξήσει το επίπεδο ασφάλειας του προϊόντος. »Εξηγεί η BFM Jocelyn Lumeto, Διευθύνουσα Σύμβουλος της Ομοσπονδίας Επαγγελματιών Μικροκινητικότητας (FP2M).
« Το πρότυπο θα απαιτεί, για παράδειγμα, τροχούς τουλάχιστον 125 mm, ενώ σε ορισμένα μοντέλα που πωλούνται αυτή τη στιγμή μπορούν να είναι μόνο 100 mm. Αυτός συνεχίζει. Επιπλέον, υπάρχουν εμπρός και πίσω φώτα και μια συσκευή ηχητικής προειδοποίησης, καθώς και ένα πρότυπο για συστήματα που επιτρέπουν την αναδίπλωση των αυτοκινήτων.
Η ταχύτητα βρίσκεται επίσης στην καρδιά του νέου προτύπου. Αυτό θα πρέπει να περιορίσει την ταχύτητα στα 25 km/h ή ακόμη λιγότερο για ορισμένα οχήματα, όπως γυροπόδια ή γυροσκόπια που έχουν μεγαλύτερες αποστάσεις ακινητοποίησης.
