Ηλεκτρικά σκούτερ και κανόνες κυκλοφορίας: οι κανόνες εξακολουθούν να είναι ελάχιστα κατανοητοί

Οι κανόνες που διέπουν τη χρήση ηλεκτρικών σκούτερ σε δημόσιους δρόμους, που είναι ενσωματωμένοι στον οδικό κώδικα από το 2019, είναι ακόμα ελάχιστα γνωστοί στους χρήστες.

Από τις 25 Οκτωβρίου 2019, τα ηλεκτρικά σκούτερ υπόκεινται σε ειδικούς κανόνες που διέπουν την κίνησή τους σε μια χρήσιμη διαδρομή. Ενώ το 11% των Γάλλων χρησιμοποιεί τακτικά ηλεκτρικά σκούτερ και άλλα προσωπικά μηχανοκίνητα οχήματα (EDPM), μόνο το 57% γνωρίζει την ύπαρξη των κανόνων, αναφέρει πρόσφατη μελέτη της Γαλλικής Ασφαλιστικής Ομοσπονδίας (FFA), της Assurance Prévention και της Ασφαλιστικής Ομοσπονδίας. . Ειδικοί Μικροκινητικότητας (FP2M).

Συγκεκριμένα, το 21% των ερωτηθέντων δεν γνωρίζει ότι απαγορεύεται η οδήγηση σε πεζοδρόμια, το 37% ότι η ταχύτητα περιορίζεται στα 25 km/h, το 38% ότι απαγορεύεται η οδήγηση αυτοκινήτου 2 και το 46% ότι απαγορεύεται. Απαγορεύεται να φοράτε ακουστικά ή να κρατάτε τηλέφωνο στο χέρι.

Εκτός από την τήρηση της οδικής νομοθεσίας, η μελέτη θέτει και το θέμα της ασφάλισης. Μόνο το 66% των κατόχων ηλεκτρονικών σκούτερ γνωρίζει ότι η ασφάλιση αστικής ευθύνης για ζημιές που προκαλούνται σε τρίτους είναι υποχρεωτική. Μόνο το 62% είπε ότι το αγόρασε.

«Ένα χρόνο μετά τη συμπερίληψη των ηλεκτρονικών σκούτερ και άλλων EDPM στον Κώδικα Αυτοκινητοδρόμων, οι πτυχές της ασφάλισης και, γενικότερα, η έννοια της ευθύνης παραμένουν ασαφή σε πολλούς χρήστες. Ωστόσο, για την προστασία όλων των χρηστών του δρόμου, όλοι υποχρεούνται να συνάψουν ασφάλιση πριν από τη χρήση του EDPM. Όλοι οι συμμετέχοντες του κλάδου πρέπει να συνεχίσουν να εργάζονται για την εκπαίδευση σε αυτήν την ασφαλιστική υποχρέωση».εξηγεί ο Stephane Penet, αναπληρωτής γενικός εκπρόσωπος της Γαλλικής Ασφαλιστικής Ομοσπονδίας και εκπρόσωπος της ένωσης Assurance Prevention.