Ηλεκτρικό ποδήλατο: πώς λειτουργεί;

Το ηλεκτρικό ποδήλατο λειτουργεί σαν υβριδικό, συνδυάζοντας ανθρώπινη δύναμη και ηλεκτροκινητήρα, επιτρέποντας στον χρήστη να κάνει πετάλι με λιγότερη προσπάθεια. Από τη νομοθεσία που αφορά το ηλεκτρικό ποδήλατο μέχρι τα διάφορα εξαρτήματά του, εξηγούμε αναλυτικά πώς λειτουργεί.  

Καλά καθορισμένο νομικό πλαίσιο

Στη Γαλλία, το ηλεκτρικό ποδήλατο ρυθμίζεται από αυστηρή νομοθεσία. Η ονομαστική του ισχύς δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 250 W και η ταχύτητα υποβοήθησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 25 km / h. Επιπλέον, ο νόμος απαιτεί η βοήθεια να εξαρτάται από το πάτημα του πεντάλ του χρήστη. Η μόνη εξαίρεση είναι οι συσκευές υποβοήθησης εκκίνησης που προσφέρουν ορισμένα μοντέλα, οι οποίες σας επιτρέπουν να συνοδεύετε την εκτόξευση του ποδηλάτου στα πρώτα λίγα μέτρα, αλλά με ταχύτητα που δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 6 km/h.

Προϋποθέσεις "sine qua none" για να παραμείνει το ηλεκτρικό ποδήλατο αφομοιωμένο ως VAE στα μάτια της γαλλικής νομοθεσίας. Επιπλέον, υπάρχει ειδική νομοθεσία για τα μοτοποδήλατα, η οποία ισχύει με πολλούς βασικούς περιορισμούς: την υποχρέωση χρήσης κράνους και την υποχρεωτική ασφάλιση.

Φιλοσοφία: μια έννοια που συνδυάζει ανθρώπινη και ηλεκτρική ενέργεια.

Σημαντική υπενθύμιση: Το ηλεκτρικό ποδήλατο είναι μια συσκευή υποβοήθησης πεντάλ που συμπληρώνει την ανθρώπινη δύναμη, η ένταση της μεταδιδόμενης ηλεκτρικής ενέργειας εξαρτάται τόσο από τον τύπο του ηλεκτρικού ποδηλάτου που επιλέγεται όσο και από τον τρόπο οδήγησης που χρησιμοποιείται. Γενικά, προσφέρονται τρεις έως τέσσερις λειτουργίες, επιτρέποντας στον χρήστη να προσαρμόσει την ισχύ υποβοήθησης ανάλογα με τις ανάγκες του.

Στην πράξη, ορισμένα μοντέλα λειτουργούν ως αισθητήρας δύναμης, δηλαδή, η ένταση της υποβοήθησης θα εξαρτηθεί από την πίεση που ασκείται στο πεντάλ. Αντίθετα, άλλα μοντέλα χρησιμοποιούν αισθητήρα περιστροφής και η χρήση πεντάλ (ακόμη και με άδειο κόψιμο) είναι το μόνο κριτήριο για βοήθεια.

Ηλεκτρικός κινητήρας: μια αόρατη δύναμη που σας κινεί

Είναι μια μικρή αόρατη δύναμη που σε «σπρώχνει» να κάνεις πετάλι με λίγη ή καθόλου προσπάθεια. Ένας ηλεκτροκινητήρας που βρίσκεται στον μπροστινό ή τον πίσω τροχό ή στο κάτω στήριγμα για μοντέλα υψηλότερης κατηγορίας παρέχει την απαραίτητη βοήθεια.

Για μοντέλα μεσαίας έως προηγμένης τεχνολογίας, ο κινητήρας στις περισσότερες περιπτώσεις είναι ενσωματωμένος στο σετ στροφάλου, όπου οι OEM όπως οι Bosch, Shimano και Panasonic λειτουργούν ως σημεία αναφοράς. Για μοντέλα εισαγωγικού επιπέδου, εμφυτεύεται περισσότερο στον μπροστινό ή στον πίσω τροχό. Ορισμένα μοντέλα διαθέτουν επίσης τηλεκατευθυνόμενους κινητήρες, όπως κινητήρες κυλίνδρων. Ωστόσο, είναι πολύ λιγότερο κοινά.

Μπαταρία αποθήκευσης ενέργειας

Είναι αυτός που λειτουργεί ως δεξαμενή και αποθηκεύει τα ηλεκτρόνια που χρησιμοποιούνται για την τροφοδοσία του κινητήρα. Η μπαταρία, συνήθως ενσωματωμένη μέσα ή πάνω από το πλαίσιο ή βρίσκεται κάτω από τον κάδο, στις περισσότερες περιπτώσεις αφαιρείται για εύκολη επαναφόρτιση στο σπίτι ή στο γραφείο.

Όσο περισσότερο αυξάνεται η ισχύς του, συνήθως εκφρασμένη σε watt-hours (Wh), τόσο καλύτερα παρατηρείται η αυτονομία.

Φορτιστής συλλογής ηλεκτρονίων

Σε σπάνιες περιπτώσεις στο ποδήλατο, ο φορτιστής μπορεί να τροφοδοτήσει την μπαταρία από την πρίζα. Συνήθως χρειάζονται 3 έως 5 ώρες για να φορτιστεί πλήρως, ανάλογα με τη χωρητικότητα της μπαταρίας.

Ελεγκτής για να ελέγχει τα πάντα

Αυτός είναι ο εγκέφαλος του ηλεκτρικού σας ποδηλάτου. Είναι αυτός που θα ρυθμίσει την ταχύτητα, σταματώντας αυτόματα τον κινητήρα μόλις φτάσετε τα 25 km/h που επιτρέπονται από το νόμο, μοιράζεται πληροφορίες σχετικά με την υπόλοιπη εμβέλεια ή αλλάζοντας την ένταση της υποβοήθησης σύμφωνα με τον επιλεγμένο τρόπο οδήγησης.

Συνήθως συνδέεται με ένα κουτί που βρίσκεται στο τιμόνι, επιτρέποντας στον χρήστη να βλέπει εύκολα πληροφορίες και να προσαρμόζει διαφορετικά επίπεδα υποβοήθησης.

Ο κύκλος είναι εξίσου σημαντικός

Φρένα, αναρτήσεις, ελαστικά, ντεραγιέ, σέλα... θα ήταν κρίμα να εστιάσουμε μόνο στην ηλεκτρική απόδοση χωρίς να λάβουμε υπόψη όλα τα εξαρτήματα που σχετίζονται με το σασί. Εξίσου σημαντικό, μπορεί να διαφέρουν πολύ ως προς την άνεση και την οδηγική εμπειρία.