Εγκυκλοπαίδεια κινητήρων: VW/Audi 1.6 MPI (βενζίνη)

Μεταξύ των βενζινοκινητήρων του Ομίλου Volkswagen, ο κινητήρας 1.6 MPI έχει κερδίσει τη φήμη ότι είναι ανθεκτικός, απλός και αξιόπιστος. Παρά ορισμένες αδυναμίες, έχει αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα. Το μόνο πράγμα που του λείπει είναι περισσότερη δύναμη.

Αυτή η πολύ δημοφιλής μονάδα βενζίνης έχει εγκατασταθεί σε πολλά μοντέλα του Ομίλου VW εδώ και πολύ καιρό - από τα μέσα της δεκαετίας του '90 έως το 2013. Ο κινητήρας εγκαταστάθηκε με επιτυχία κυρίως σε συμπαγή, αλλά και κάτω από την κουκούλα των αυτοκινήτων της κατηγορίας Β και της μεσαίας κατηγορίας. όπου θεωρείται σίγουρα πολύ αδύναμη.

Το χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτής της μονάδας είναι Κυλινδροκεφαλή 8 βαλβίδων και έμμεσος ψεκασμός - υπήρχαν επίσης παραλλαγές 16V και FSI που βασίζονται σε αυτό το σχέδιο αλλά θεωρούνται εντελώς διαφορετικές μονάδες. Η ισχύς που παράγεται από την περιγραφόμενη έκδοση 8V είναι από 100 έως 105 ίππους (με σπάνιες εξαιρέσεις). Αυτή η ισχύς είναι αρκετή για αυτοκίνητα κατηγορίας C, αρκετά υψηλή για την κατηγορία Β και πολύ χαμηλή για μεγαλύτερα αυτοκίνητα όπως το VW Passat ή η Skoda Octavia.

Οι απόψεις για αυτόν τον κινητήρα είναι συνήθως πολύ καλές, αλλά μπορεί να είναι ακραίες. Ορισμένοι χρήστες παραπονούνται σωστά κακή δυναμική και υψηλή κατανάλωση καυσίμου (8-10 l / 100 km), άλλα είναι εξίσου σωστά εκτιμούν τη συνεργασία με το εργοστάσιο υγραερίου και… χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Στα αυτοκίνητα με αυτήν τη μονάδα, πολλά εξαρτώνται από τον τρόπο οδήγησης και στα μικρά αυτοκίνητα μπορείτε να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου πολύ κάτω από 7 l / 100 km.

Ελαττώματα; Εκτός από το περιγραφόμενο ανήλικο. Λόγω της ηλικίας του και του λεγόμενου χωρίς συντήρηση (εκτός από τον ιμάντα χρονισμού), αυτός ο κινητήρας συχνά παραμελείται. Τυπικές συνθήκες είναι ελαφρά ομίχλη και διαρροές, μερικές φορές ανομοιόμορφη λειτουργία λόγω βρώμικου γκαζιού, υπερβολική καύση λαδιού. Παρόλα αυτά η κατασκευή είναι πολύ στιβαρή, σπάνια χαλάει και σταματάει το όχημα ακόμα λιγότερο συχνά. Επίσης, δεν απαιτεί υψηλό κόστος επισκευής και χειρίζεται καλά την κακή συντήρηση.

Πλεονεκτήματα του κινητήρα 1.6 MPI:

• Υψηλή αντοχή
• Χαμηλό ποσοστό εγκατάλειψης
• Χαμηλό κόστος επισκευής
• Απλότητα σχεδιασμού
• Πολύ φθηνά και ευρέως διαθέσιμα ανταλλακτικά
• Άριστη συνεργασία με υγραέριο

Μειονεκτήματα του κινητήρα 1.6 MPI:

• Η υψηλότερη μέση δυναμική για αυτοκίνητα από το τμήμα C
• Σχετικά υψηλή κατανάλωση καυσίμου με βαρύτερο πόδι αναβάτη
• Συχνά υπερβολική κατανάλωση λαδιού
• Συχνά λειτουργεί με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων (δυνατά στο δρόμο)