Εάν το ατύχημα δεν μπορεί να αποφευχθεί: πώς να προετοιμαστείτε για την πρόσκρουση του επιβάτη του αυτοκινήτου

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, οι συστηματικές παραβιάσεις των κανόνων κυκλοφορίας στο 75% των περιπτώσεων οδηγούν σε ατύχημα. Κανείς δεν εγγυάται ότι δεν θα συμμετάσχετε σε ένα ατύχημα, επομένως πρέπει να γνωρίζετε τους κανόνες για να ελαχιστοποιήσετε τη ζημιά.

Μετωπική σύγκρουση

Τέτοιες συγκρούσεις συμβαίνουν σε απερίσκεπτους οδηγούς κατά την προσπέραση. Όταν εκτελείται, το αυτοκίνητο που έχει τραβήξει μπροστά δεν προλαβαίνει να επιστρέψει από την επερχόμενη λωρίδα στη δική του λωρίδα, ορμώντας με αξιοπρεπή ταχύτητα προς την αντίθετη κατεύθυνση. Ροπές δυνάμεων που εφαρμόζονται πολλαπλά κατευθύνσεις ενώνουν την τεράστια κινητική ενέργεια της κίνησης.

Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει μικρή πιθανότητα επιβίωσης τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες του. Εάν κάθεστε στο πίσω κάθισμα, αλλά φοράτε ζώνη, ο κίνδυνος θανατηφόρου τραυματισμού μειώνεται κατά 2-2,5 φορές.

Οι επιβάτες χωρίς ζώνη θα πετάξουν, με αδράνεια, προς τα εμπρός με την ταχύτητα του αυτοκινήτου πριν από τη σύγκρουση. Όταν πέσουν πάνω σε παρμπρίζ, πάνελ, πλάτη καρέκλας κ.λπ., σύμφωνα με το νόμο της φυσικής, η βαρύτητα μπαίνει στο παιχνίδι και το βάρος ενός ατόμου θα δεκαπλασιαστεί. Για λόγους σαφήνειας, με ταχύτητα αυτοκινήτου 80 km / h, το βάρος ενός επιβάτη σε μια σύγκρουση θα αυξηθεί κατά 80 φορές.

Ακόμα κι αν ζυγίσεις 50 κιλά, θα δεχτείς χτύπημα 4 τόνων. Όσοι κάθονται στο μπροστινό κάθισμα σπάνε τη μύτη, το στήθος και παθαίνουν διεισδυτικά τραύματα στην κοιλιακή κοιλότητα όταν χτυπούν στο τιμόνι ή το πάνελ.

Αν δεν φοράτε ζώνη ασφαλείας και βρίσκεστε στο πίσω κάθισμα, κατά την κρούση της αδράνειας, το σώμα θα πετάξει στα μπροστινά καθίσματα και θα καρφώσετε τους επιβάτες πάνω τους.

Το κύριο πράγμα, με το αναπόφευκτο τέτοιων γεγονότων, είναι να προστατεύσετε το κεφάλι σας. Σε χαμηλή ταχύτητα του οχήματος, πιέστε τη σπονδυλική σας στήλη στο κάθισμα όσο πιο σφιχτά γίνεται. Τεντώνοντας όλους τους μύες, ακουμπήστε τα χέρια σας στο ταμπλό ή την καρέκλα. Το κεφάλι πρέπει να χαμηλώσει έτσι ώστε το πηγούνι να ακουμπά στο στήθος.

Κατά τη διάρκεια της πρόσκρουσης, το κεφάλι θα τραβήξει πρώτα προς τα εμπρός (εδώ ακουμπάει στο στήθος) και μετά πίσω - και θα πρέπει να υπάρχει ένα καλά ρυθμισμένο προσκέφαλο. Εάν δεν φοράτε ζώνη ασφαλείας, κάθεστε στην πλάτη και η ταχύτητα υπερβαίνει τα 60 km/h, πιέστε το στήθος σας στο πίσω μέρος του καθίσματος του οδηγού ή προσπαθήστε να πέσετε κάτω. Καλύψτε το παιδί με το σώμα σας.

Ο προπορευόμενος επιβάτης, πριν τη σύγκρουση, πρέπει να πέσει στο πλάι, καλύπτοντας το κεφάλι του με τα χέρια του και να ακουμπήσει τα πόδια του στο πάτωμα, να ξαπλώσει στο κάθισμα.

Το άτομο που κάθεται στη μέση της πλάτης θα είναι το πρώτο που θα πετάξει έξω στο παρμπρίζ. Το τραύμα στο κρανίο είναι αναπόφευκτο. Η πιθανότητα θανάτου είναι 10 φορές μεγαλύτερη από άλλους επιβάτες.

Πλευρική πρόσκρουση στην πλευρά του συνοδηγού

Η αιτία μιας πλευρικής σύγκρουσης μπορεί να είναι μια στοιχειώδης ολίσθηση του αυτοκινήτου, η λανθασμένη διέλευση μιας διασταύρωσης ή η υψηλή ταχύτητα σε μια στροφή.

Αυτό το είδος ατυχήματος είναι το πιο συχνό και όχι λιγότερο τραυματικό από το μετωπικό.

Οι ζώνες βοηθούν ελάχιστα εδώ: είναι χρήσιμες σε μετωπική σύγκρουση και οπίσθια σύγκρουση (σχεδιασμένες για κίνηση προς τα εμπρός και προς τα πάνω), στερεώνουν το σώμα ασθενώς στις πλευρικές κατευθύνσεις. Ωστόσο, οι δεμένοι επιβάτες έχουν 1,8 φορές λιγότερες πιθανότητες να τραυματιστούν.

Σχεδόν όλα τα εγχώρια αυτοκίνητα δεν έχουν το απαραίτητο περιθώριο ασφαλείας για το αμάξωμα σε πλευρική σύγκρουση. Οι πόρτες καμπίνας κρεμούν προς τα μέσα, προκαλώντας επιπλέον τραυματισμό.

Οι επιβάτες χωρίς ζώνη στο πίσω μέρος λόγω της πρόσκρουσης χτύπησαν τυχαία τις πόρτες, τα παράθυρα του αυτοκινήτου και μεταξύ τους, πετώντας στην άλλη άκρη του καθίσματος. Το στήθος, τα χέρια και τα πόδια τραυματίζονται.

Όταν χτυπάτε ένα αυτοκίνητο από το πλάι, κλείστε τα μάτια σας σφιχτά, λυγίστε τα χέρια σας στους αγκώνες και πιέστε τα στο πάνω μέρος του σώματος στην περιοχή του στήθους, διπλώνοντάς τα σταυρωτά, σφίξτε τα δάχτυλά σας σε γροθιές. Μην προσπαθήσετε να πιάσετε την οροφή και τα χερούλια της πόρτας. Στις πλευρικές κρούσεις, υπάρχει πάντα ο κίνδυνος τσιμπήματος των άκρων.

Έχοντας λυγίσει ελαφρώς την πλάτη σας, πιέστε το πηγούνι σας στο στήθος σας (αυτό θα μειώσει τον κίνδυνο βλάβης της σπονδυλικής στήλης στην αυχενική περιοχή), λυγίστε τα πόδια σας στα γόνατα, φέρτε τα πόδια σας ενωμένα και ακουμπήστε τα στο πάνελ.

Εάν το υποτιθέμενο χτύπημα προέρχεται από την πλευρά σας, θα πρέπει να προσπαθήσετε να πηδήξετε προς την αντίθετη κατεύθυνση και να πιάσετε οποιοδήποτε σταθερό μέρος, για παράδειγμα, την πλάτη του καθίσματος. Εάν κάθεστε πίσω, καλό είναι να ξαπλώσετε, ακόμα και στα γόνατα ενός γείτονα, και να σφίξετε τα πόδια σας - έτσι θα προστατεύσετε τον εαυτό σας από το χτύπημα και θα το μαλακώσετε. Τα γόνατα του οδηγού δεν θα σε βοηθήσουν, πρέπει να συγκεντρωθεί. Επομένως, στο μπροστινό κάθισμα, θα πρέπει να απομακρυνθείτε από το σημείο της πρόσκρουσης, να ακουμπήσετε τα πόδια σας στο πάτωμα, να προσπαθήσετε να προστατέψετε το κεφάλι σας με τα χέρια σας, αφού το τραβήξετε στους ώμους σας.

Πίσω λάκτισμα

Οι επιβάτες συνήθως υφίστανται τραυματισμούς από το μαστίγιο σε μια τέτοια πρόσκρουση. Με αυτά, το κεφάλι και ο λαιμός πρώτα θα τραντάξουν απότομα προς τα πίσω και μετά προς τα εμπρός. Και αυτό είναι σε οποιαδήποτε τοποθεσία - μπροστά ή πίσω.

Όταν ρίξετε πίσω από το χτύπημα της πλάτης της καρέκλας, μπορείτε να τραυματίσετε τη σπονδυλική στήλη και το κεφάλι - σε επαφή με το προσκέφαλο. Όταν βρίσκεται μπροστά, οι τραυματισμοί θα είναι παρόμοιοι λόγω του χτυπήματος σε τορπίλη.

Η χρήση ζώνης ασφαλείας θα μειώσει την πιθανότητα θανάτου στο πίσω κάθισμα κατά 25% και στο μπροστινό κατά 50%. Εάν κάθεστε στην πλάτη χωρίς ζώνη ασφαλείας, μπορείτε να σπάσετε τη μύτη σας από την πρόσκρουση.

Εάν γνωρίζετε ήδη ότι η πρόσκρουση θα είναι από πίσω, βάλτε τα πόδια σας στο πάτωμα και στερεώστε το κεφάλι σας, πιέζοντάς το στο προσκέφαλο. Εάν δεν είναι εκεί, γλιστρήστε προς τα κάτω και ακουμπήστε το κεφάλι σας στην πλάτη. Τέτοιες ενέργειες θα σας βοηθήσουν να σώσετε από θάνατο, αναπηρία και σοβαρό τραυματισμό.

Ανατροπή μηχανής

Όταν το αυτοκίνητο ανατρέπεται, οι επιβάτες στρίβονται μέσα του, όπως σε μια χιονόμπαλα. Αν όμως ήταν στερεωμένα, ο κίνδυνος τραυματισμού μειώνεται κατά 5 φορές. Εάν οι ιμάντες δεν χρησιμοποιούνται, τότε κατά τη διάρκεια μιας ανατροπής, οι άνθρωποι τραυματίζουν τον εαυτό τους και τους άλλους πέφτοντας στην καμπίνα. Ακρωτηριασμοί γίνονται στο κρανίο, τη σπονδυλική στήλη και τον λαιμό από χτυπήματα στην πόρτα, την οροφή και τα καθίσματα αυτοκινήτου.

Όταν αναποδογυρίζετε, πρέπει να ομαδοποιήσετε και να πιάσετε με όλη σας τη δύναμη κάτι ακίνητο, για παράδειγμα, στο πίσω μέρος ενός καθίσματος, μιας καρέκλας ή μιας λαβής πόρτας. Απλά όχι το ταβάνι - είναι αδύναμα. Μην λύσετε τη ζώνη: θα κρατήσει σε ένα μέρος και δεν θα σας αφήσει να πετάξετε τυχαία στην καμπίνα.

Όταν αναποδογυρίζετε, το πιο σημαντικό είναι να μην κολλάτε το κεφάλι σας στο ταβάνι και να μην πληγώνετε τον λαιμό σας.

Περισσότεροι από τους μισούς Ρώσους αγνοούν τις ζώνες ασφαλείας, μόνο το 20% δένουν την πλάτη τους. Αλλά μια ζώνη μπορεί να σώσει μια ζωή. Αυτό είναι σημαντικό ακόμη και για μικρά ταξίδια με χαμηλές ταχύτητες.