Είναι αυτό το τέλος των μικρών αυτοκινήτων όπως τα ξέρουμε; Τα Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 και άλλα μικρά χάτσμπακ θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν να εξαφανιστούν καθώς οι αγοραστές στρέφονται στα SUV.

Το Toyota Corolla είναι το μικρό αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη χώρα, αλλά οι πωλήσεις έχουν μειωθεί.

Τα μικρά επιβατικά αυτοκίνητα όπως τα χάτσμπακ και τα σεντάν ήταν παραδοσιακά ένας από τους αγαπημένους τύπους οχημάτων της Αυστραλίας.

Ωστόσο, τα στοιχεία πωλήσεων υποδηλώνουν ότι τα μικρά επιβατικά αυτοκίνητα μπορεί τελικά να γίνουν παρελθόν.

Αυτή είναι μια τεράστια ανατροπή δεδομένης της δημοτικότητας των μικρών hatchback και sedan μόλις πριν από μια δεκαετία.

Τα στοιχεία πωλήσεων για το 2010 δείχνουν ότι τα μικρά επιβατικά αυτοκίνητα αποτελούν τη μεγαλύτερη κατηγορία οχημάτων με τεράστια διαφορά. Αντιπροσώπευαν λίγο περισσότερες από 239,000 23 πωλήσεις, που αντιπροσωπεύουν το 13.3 τοις εκατό της συνολικής αγοράς. Στη συνέχεια πλησιέστερα ήταν τα ελαφρά επιβατικά αυτοκίνητα με 11.1%, ακολουθούμενα από τα συμπαγή SUV με XNUMX%.

Εκείνη τη χρονιά, πέντε μικρά επιβατικά αυτοκίνητα και ένα επιβατικό μπήκαν στη λίστα με τα 10 αυτοκίνητα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις. Τα υπόλοιπα περιελάμβαναν τρία μεγαλύτερα επιβατικά σεντάν και ένα επιβατικό αυτοκίνητο.

Ανάμεσα στα μικρά αυτοκίνητα ήταν το Toyota Corolla, το οποίο ήταν το δεύτερο αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις εκείνη τη χρονιά με 41,632 μονάδες, μόλις 4000 μονάδες πίσω από το κυρίαρχο τότε Holden Commodore. Άλλα μικρά μοντέλα στο top 2010 για 10 χρόνια ήταν τα Mazda3, Hyundai i30, Holden Cruze και Mitsubishi Lancer.

Ακόμη και πριν από περισσότερα από 20 χρόνια, το 2000, τα μικρά επιβατικά αυτοκίνητα αποτελούσαν το 27.8% του συνόλου των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων, με τα μεγάλα επιβατικά αυτοκίνητα όπως το Commodore και το Ford Falcon να είναι το μόνο τμήμα με υψηλότερο όγκο πωλήσεων (35.9%).

Σε 3 χρόνια, το Mazda2019 ανέβηκε στην τιμή μαζί με το μοντέλο νέας γενιάς. (Εικόνα: Tom White)

Είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία το 2021.

Μέχρι το τέλος Νοεμβρίου, είχαν πουληθεί 93,260 4.8 μικρά επιβατικά αυτοκίνητα, μειωμένα κατά 2020% από το XNUMX.

Η Corolla συνεχίζει να κυριαρχεί στην κατηγορία με 27,497 πωλήσεις από το έτος μέχρι σήμερα και είναι ένας από τους λίγους μεγάλους παίκτες, συμπεριλαμβανομένων των Hyundai i30 (23,334), Kia Cerato (17,198) και Mazda 3 (13,476).

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό.

Το 2021, η κατηγορία αντιπροσωπεύει το 10.6% όλων των πωλήσεων και κατατάσσεται πλέον στην πέμπτη θέση πίσω από τα pickup 4x4 (18%), τα μεσαίου μεγέθους SUV (17%), τα μικρά SUV (13.7%) και τα μεγάλα SUV (12.8%). .

Αυτό υπογραμμίζει τη σαφή στροφή από τα επιβατικά αυτοκίνητα στα SUV. Ενώ ο αριθμός των μικρών επιβατικών αυτοκινήτων μειώθηκε περισσότερο από το μισό μέσα σε μια δεκαετία, οι πωλήσεις μικρών και ελαφρών SUV αυξάνονται κατά περίπου 60,000 μονάδες ετησίως από τα στοιχεία του 2010.

Το φθηνότερο VW Golf που μπορείτε να αγοράσετε κοστίζει λιγότερο από 30,000 $ πριν από το κόστος στο δρόμο.

Η ελκυστικότητα της υψηλότερης απόστασης από το έδαφος, τα ογκώδη σχεδιαστικά στοιχεία και η αντίληψη της ικανότητας εκτός δρόμου έχουν κάνει τους αγοραστές να μετακινούνται μαζικά από τα μικρά hatchback σε μικρά SUV.

Ως αποτέλεσμα της μείωσης των πωλήσεων subcompact αυτοκινήτων, πολλοί κατασκευαστές επανατοποθετούν τις προσφορές τους για hatchback.

Αντί να ξεκινούν από περίπου 20,000 $ πριν από το κόστος στο δρόμο για ένα βασικό μοντέλο με μικρό κιτ και να ανεβαίνουν από εκεί, οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσφέρουν όλο και λιγότερες επιλογές που εμπίπτουν μόνο στη μεσαία ή υψηλή κατηγορία. Και αυτό συνήθως συνοδεύεται από υψηλότερη τιμή.

Υπάρχουν πολλά παραδείγματα για αυτό. Η τρέχουσα γενιά Mazda3 και Toyota Corolla ξεκινούν σε υψηλότερη τιμή από τους προκατόχους τους. Η τιμή εκκίνησης του Mazda3 αυξήθηκε 4500 $ σε περίπου 25,000 $ πριν από το κόστος στο δρόμο όταν το νέο μοντέλο έφτασε το 2019, ενώ η τρέχουσα Corolla εκτινάχθηκε 2680 $ σε σχέση με το παλιό μοντέλο το 2018.

Από τότε, οι τιμές έχουν αυξηθεί ακόμη περισσότερο, με τα 3 να ξεκινούν τώρα από 26,340 $ συν στους δρόμους. Το Corolla κοστίζει τώρα 1000 $ περισσότερο από όταν κυκλοφόρησε, ξεκινώντας από 23,895 $.

Το Kia Cerato δεν είναι τόσο φθηνό όσο ήταν παλιά.

Το Volkswagen Golf Mk 8, το οποίο έφτασε στα μέσα του έτους, κοστίζει τώρα από 29,550 $ (BOC) για το αρχικό εγχειρίδιο, το οποίο είναι περίπου 3500 $ περισσότερο από το βασικό Golf 7.5.

Η Honda ανέβασε τις τιμές σε νέα επίπεδα με την κυκλοφορία του 11^thCivic χάτσμπακ γενιά. Διατίθεται μόνο σε μία ειδική έκδοση - προς το παρόν - με τιμή 47,000 $ - 16,000 $. Αυτό είναι XNUMX $ περισσότερο από το προηγούμενο VTi-S που ανοίγει τη σειρά και το τοποθετεί στην περιοχή BWM και Mercedes-Benz.

Ακόμη και η Kia και η Hyundai δεν παίζουν πλέον στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων με κόστος περίπου 19,990 $. Το i30 hatch ξεκινά τώρα από 23,420 $ (BOC) και το Cerato από 25,490 $, αν και θα βρείτε προσφορές περίπου $25,000 και για τα δύο μοντέλα σχεδόν όλο το χρόνο.

Άλλες μάρκες έχουν εγκαταλείψει εντελώς αυτό το τμήμα.

Η Ford έχει εγκαταλείψει όλες εκτός από τις σπορ εκδόσεις ST του υποτιμημένου hatchback Focus στην Αυστραλία, μετά την κατάργηση της κομψής περιουσίας πριν από περίπου ένα χρόνο.

Ομοίως, η Renault έχει πέσει όλες τις κατηγορίες Megane εκτός από το hot hatchback RS.

Η αλλαγή στρατηγικής της Honda είχε ως αποτέλεσμα σημαντική αύξηση της τιμής του νέου Civic.

Η αποχώρηση του Χόλντεν σκότωσε το Astra, η Nissan εγκατέλειψε το Pulsar το 2017 και η Mitsubishi τελείωσε τελικά το απόθεμα Lancer το 2019. Η Kia έριξε το Soul και το Rondo πριν από μερικά χρόνια, και η Alfa Romeo Giulietta βγαίνει.

Τι σημαίνει λοιπόν αυτό για το μέλλον των μικρών επιβατικών αυτοκινήτων; Οι πωλήσεις είναι πιθανό να συνεχίσουν να μειώνονται καθώς οι αγοραστές επιλέγουν όλο και περισσότερο SUV παρόμοιου μεγέθους. Περισσότερα μοντέλα θα μπορούσαν να εξαλειφθούν, ειδικά με τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Το μέλλον του Golf είναι αβέβαιο πέρα ​​από την τρέχουσα γενιά, καθώς η VW σχεδιάζει να αυξήσει δραματικά την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων.

Υπάρχουν κάποια θετικά νέα βραχυπρόθεσμα για τους λάτρεις των μικρών αυτοκινήτων, με αρκετά νέα μοντέλα να βγαίνουν στις εκθέσεις το επόμενο έτος.

Η νέα γενιά Peugeot 308 hatchback και η γκάμα estate θα κυκλοφορήσει το πρώτο τρίμηνο του 2022, προσφέροντας ελκυστική σχεδίαση, νέες τεχνολογίες και περισσότερο εσωτερικό χώρο. Η τελευταία μάρκα του Ομίλου Volkswagen, θυγατρική της Seat Cupra, θα λανσάρει το χάτσμπακ Leon στα μέσα της χρονιάς ως εναλλακτική λύση στο Golf.

Εδώ που τα λέμε, το 2022 θα δούμε την άφιξη του Golf R, καθώς και μικρότερων hatchback όπως το Skoda Fabia και άλλα.