Οδήγηση στον πάγο

Οι θετικές θερμοκρασίες με βροχοπτώσεις κατά τη διάρκεια της ημέρας και οι βραδινοί παγετοί συμβάλλουν στον πρωινό πάγο. Η μαύρη άσφαλτος μπορεί να ξεγελάσει τον οδηγό, γιατί υπάρχει ένα λεγόμενο τζάμι στο δρόμο.

Τα τροχαία ατυχήματα συμβαίνουν τέσσερις φορές συχνότερα σε παγωμένους δρόμους από ό,τι σε βρεγμένους δρόμους και διπλάσια από ό,τι σε χιονισμένους δρόμους.

Ο μαύρος πάγος σχηματίζεται συχνότερα όταν πέφτει βροχή ή ομίχλη στο έδαφος με θερμοκρασία κάτω από μηδέν βαθμούς. Κάτω από τέτοιες συνθήκες, το νερό προσκολλάται τέλεια στην επιφάνεια, δημιουργώντας ένα λεπτό στρώμα πάγου. Είναι αόρατο σε μαύρες επιφάνειες δρόμων, γι' αυτό και συχνά αποκαλείται παγωμένο.

Τραγικές συνέπειες μπορεί να έχει η αδρανής επαγρύπνηση των οδηγών που μετά την οδήγηση σε ακραίες συνθήκες σε χιονισμένους δρόμους αυξάνουν αυτόματα την ταχύτητά τους στη θέα ενός μαύρου δρόμου. Όταν, ενώ οδηγείτε σε ένα αυτοκίνητο, ξαφνικά γίνεται ύποπτα ήσυχο και ταυτόχρονα φαίνεται ότι «επιπλέουμε» και δεν οδηγούμε, αυτό είναι σημάδι ότι πιθανότατα οδηγούμε σε μια τέλεια λεία και ολισθηρή επιφάνεια, δηλ. σε μαύρο πάγο.

Ο πιο σημαντικός κανόνας που πρέπει να θυμάστε όταν οδηγείτε σε συνθήκες παγωμένου πάγου είναι να επιβραδύνετε, να φρενάρετε παρορμητικά (στην περίπτωση οχημάτων χωρίς ABS) και να μην κάνετε ξαφνικούς ελιγμούς.

Όταν γλιστράτε στον πάγο, ένα αυτοκίνητο δεν είναι πια αυτοκίνητο, αλλά ένα βαρύ αντικείμενο που ορμάει σε αόριστη κατεύθυνση που δεν ξέρει πού να σταματήσει. Αποτελεί πραγματική απειλή όχι μόνο για τον ίδιο τον οδηγό, αλλά και για άλλους χρήστες του δρόμου, συμπεριλαμβανομένων των πεζών, που στέκονται, για παράδειγμα, σε στάσεις λεωφορείων ή περπατούν κατά μήκος του πεζοδρομίου. Ως εκ τούτου, θα πρέπει επίσης να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί σε συνθήκες παγετού.

Τι να κάνετε αν το αυτοκίνητο γλιστρήσει; Σε περίπτωση απώλειας πρόσφυσης του πίσω τροχού (υπερστροφή), γυρίστε το τιμόνι για να φέρετε το όχημα στη σωστή τροχιά. Σε καμία περίπτωση μην πατάτε τα φρένα γιατί αυτό θα επιδεινώσει την υπερστροφή.

Σε περίπτωση υποστροφής, δηλαδή ολίσθησης των μπροστινών τροχών κατά το στρίψιμο, αφαιρέστε αμέσως το πόδι σας από το πεντάλ γκαζιού, μειώστε την προηγούμενη στροφή του τιμονιού και επαναλάβετε το ομαλά. Τέτοιοι ελιγμοί θα αποκαταστήσουν την πρόσφυση και θα διορθώσουν την αυλάκωση.

Η εργασία είναι ευκολότερη για τους οδηγούς των οποίων τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ABS. Ο ρόλος του είναι να εμποδίζει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα και έτσι να αποτρέπει την ολίσθηση. Ωστόσο, ακόμη και το πιο προηγμένο σύστημα δεν μπορεί να προστατεύσει έναν οδηγό που οδηγεί πολύ γρήγορα από τον κίνδυνο. Επομένως, είναι σημαντικό να θυμάστε να προσαρμόζετε την ταχύτητα ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου.   

Πηγή: Σχολή οδηγών Renault.