Ομάδα ιππασίας σε μοτοσυκλέτες

Πώς να οδηγείτε με ασφάλεια σε μια ομάδα

Καλοί κανόνες οδήγησης ... από 2 μοτοσυκλέτες

Οι μοτοσυκλέτες είναι συχνά μόνες, μερικές φορές σε ζευγάρια και τακτικά σε ομάδες. Ομάδα σημαίνει διαφορές στα χρόνια, τις εμπειρίες, τις δεξιότητες, τους χαρακτήρες, τα ποδήλατα: όλοι οι παράγοντες που κάνουν τον καθένα να εξελίσσεται διαφορετικά.

Ως εκ τούτου, στόχος είναι η οργάνωση ομάδας για ασφαλή μετακίνηση. Για να γίνει αυτό, υπάρχουν κανόνες καλής συμπεριφοράς που διασφαλίζουν την ασφάλεια κάθε ποδηλάτη και ομάδας σε όλες τις συνθήκες: σε ευθεία γραμμή, σε καμπύλη, κατά την προσπέραση.

Οργάνωση της βόλτας

Το να ξέρεις να οδηγείς στο δρόμο είναι, πρώτα απ' όλα, να μπορείς να οργανωθείς νωρίτερα για το ταξίδι!

• έχουν τους έγγραφα σε καλή κατάσταση: άδεια, κάρτα εγγραφής, ασφάλιση ...
• να είσαι στην ώρα σου συνάντηση, ΜΕ ΠΛΗΡΕΣ (δεν υπάρχει τίποτα πιο ενοχλητικό για όλη την ομάδα να πρέπει να σταματήσει για ένα διάλειμμα)
• διαβάζουμε οδικός οδηγός πριν
• υποδεικνύουμε όνομα και τηλέφωνο του διοργανωτήποιος θα είναι συχνά ο ανακαλύπτων (πρέπει να ξέρει ποιος θα έρθει και με ποιο αυτοκίνητο να προετοιμαστεί για τις στάσεις του βενζινάδικου)
• δεχόμαστε το γεγονός ότι η βόλτα δεν είναι αγώνας
• δεν χάνουμε κανέναν σε μια βόλτα

Οργάνωση μοτοσυκλετών

Η ιππασία σε ομάδα περιλαμβάνει κλιμακωτή οδήγηση (ειδικά όχι σε ένα αρχείο), τήρηση αποστάσεων ασφαλείας και τη θέση του στην ομάδα. Είτε έτσι είτε αλλιώς, δεν ξεπερνάς ποτέ το μαχαίρι.

Η πρώτη μοτοσυκλέτα παίζει ιδιαίτερο ρόλο:

• τοποθετείται στην αριστερή πλευρά της πίστας ως «πρόσκοπος»,
• πρέπει να γνωρίζει το ταξίδι και να καθοδηγεί τους άλλους,
• ρυθμίζει την ταχύτητά του σε σύγκριση με το ποδήλατο στο πίσω μέρος
• ιδανικά, το ανοιχτήρι φοράει φωσφορίζον γιλέκο

Δεύτερη μοτοσυκλέτα:

• θα πρέπει να είναι η μικρότερη μετατόπιση ή
• χαμηλότερη αυτονομία ή
• που λειτουργεί από τον πιο αρχάριο ποδηλάτη.

Τελευταία μοτοσυκλέτα:

• ελέγχει όλη την ομάδα
• προειδοποιεί για το πρόβλημα της κλήσης των προβολέων
• οδηγείται από έμπειρο ποδηλάτη
• πρέπει να είναι αποτελεσματικό και καλά συντηρημένο ώστε να μην πέφτει ποτέ
• πρέπει να μπορεί να κάνει ουρά σε περίπτωση σημαντικού προβλήματος
• ιδανικά, αυτός που κλείνει φοράει φωσφορίζον γιλέκο

Οδήγηση

Σε ευθεία γραμμή

Το μικρό αποτύπωμα της μοτοσυκλέτας σας επιτρέπει να ταξιδεύετε σε όλο το πλάτος του δρόμου. Μόνος, στέκεσαι στη μέση του οδοστρώματος και είσαι έστω και ελαφρώς εκτός κέντρου προς τα αριστερά. Σε ένα γκρουπ, μια μοτοσυκλέτα πρέπει να τοποθετηθεί δεξιά ή αριστερά της πίστας, με κάθε μοτοσυκλέτα να κλιμακώνεται από αυτή που προηγείται και ακολουθεί.

Αυτό επιτρέπει τη δημιουργία μιας πιο συμπαγούς ομάδας και μεγαλύτερες αποστάσεις ασφαλείας χωρίς την ανάγκη αποφυγής ανεπιθύμητων φρένων σε περίπτωση ανεπιθύμητου φρεναρίσματος. Αυτή η κλιμακωτή τοποθέτηση προσφέρει το πρόσθετο πλεονέκτημα ενός κεντρικού διαδρόμου προβολής που επιτρέπει σε κάθε ποδηλάτη να βλέπει μακριά.

Σε μια καμπύλη

Η κλιμακωτή τοποθέτηση παραμένει υποχρεωτική. Τώρα, η τέλεια τοποθέτηση στην καμπύλη επιτρέπει την τέλεια τροχιά και αν βρίσκεστε σε μια σειρά κοντινών viralos, μπορείτε να επιστρέψετε σε ένα αρχείο.

ΠΟΤΕ δεν σταματάς σε μια καμπύλη. Αλλά αν ο σκυμμένος ποδηλάτης έχει πρόβλημα, συνεχίζουμε να βρίσκουμε ένα ασφαλές και σαφώς ορατό μέρος από μακριά.

Κατά την προσπέραση

Ο πρώτος κανόνας είναι ότι διατηρείτε πάντα τη θέση σας στην ομάδα. Τώρα, μπορεί να χρειαστεί να προσπεράσετε έναν άλλο χρήστη του δρόμου: ένα φορτηγό, ένα αυτοκίνητο ... Στη συνέχεια, οι προσπεράσεις πραγματοποιούνται το ένα μετά το άλλο, σε οποιονδήποτε ρόλο, με τη σειρά του τρένου. Επομένως, κάθε ποδηλάτης προσπερνά, περιμένοντας τη σειρά του, και κυρίως περιμένοντας τον προηγούμενο ποδηλάτη να προσπεράσει. Στη συνέχεια στέκεται στα αριστερά της λωρίδας του και αρχίζει να περπατά όταν υπάρχει αρκετός χώρος μπροστά του μεταξύ του αναβάτη και του οχήματος. Αφού περάσει το όχημα, είναι σημαντικό να μην επιβραδύνετε για να αφήσετε χώρο για επιστροφή στον επόμενο ποδηλάτη.

Βασικές συστάσεις:

• σεβαστείτε τις αποστάσεις ασφαλείας
• κρατήστε πάντα την ίδια θέση στην ομάδα
• ανάβετε πάντα τα φλας σε περίπτωση προσπέρασης
• Μη διστάσετε κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε επιβράδυνσης να πραγματοποιήσετε κλήση των φώτων φρένων (ελαφριά και πίεση εκ νέου φρένου)
• αναμετάδοση κλήσεων στις κορυφαίες μοτοσυκλέτες στους προβολείς όσων έχουν αποκοπεί από την ομάδα (κόκκινο φανάρι, αργό αυτοκίνητο, βλάβη κ.λπ.)
• παραμείνετε σε εγρήγορση φοβούμενοι το φαινόμενο του ύπνου που σχετίζεται με την απλή τήρηση
• Αποφύγετε ομάδες με περισσότερες από 8 μοτοσυκλέτες. τότε πρέπει να γίνουν υποομάδες, που θα είναι ένα καλό χιλιόμετρο από εδώ.
• δεν χάνουμε κανέναν

ΠΑΤΕΡΑΣ

• σεβαστείτε τον κώδικα εθνικής οδού
• μην οδηγείτε με αλκοόλ ή υπό την επήρεια ναρκωτικών στο αίμα σας (προσέχετε επίσης για ορισμένα φάρμακα)
• μην οδηγείτε σε λωρίδες στάσης έκτακτης ανάγκης
• σταματάτε πάντα σε ασφαλή θέση
• να φαίνεται από άλλα οχήματα: προβολείς, φλας κ.λπ.
• ευχαριστώ όσους εγκαταλείπουν το απόσπασμα