Ανταλλακτικά: odakoda Fabia Combi
Σε αυτό, η odakoda βοηθά το γεγονός ότι πρόσφατα, όπως και ολόκληρη η εταιρεία Volkswagen, πουλάει καλά. Πόσο καλό, ακόμα και εξαιρετικό! Για πρώτη φορά στην ιστορία της, η odakoda πούλησε πάνω από ένα εκατομμύριο οχήματα πέρυσι και, σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος (920.800 12,7), ανανέωσε τις πωλήσεις της κατά XNUMX τοις εκατό. Ταυτόχρονα, η odakoda δεν βασίζεται αποκλειστικά στην κινεζική αγορά, οι πωλήσεις έχουν επίσης αυξηθεί σημαντικά στην Ευρώπη.
Τα νέα ή ανακαινισμένα μοντέλα παράγουν πάντα τα περισσότερα έσοδα. Η bestkoda Octavia με τις περισσότερες πωλήσεις πωλείται για μέλι και η μικρή της αδερφή δεν φαίνεται χειρότερη. Η ανανεωμένη Fabia σε πεντάθυρη έκδοση, την οποία επέλεξαν επίσης Σλοβένοι αναγνώστες και ακροατές μαζί με τους Σλοβένους δημοσιογράφους αυτοκινήτων στην υποψηφιότητα για το Σλοβενικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς, προσφέρει μια καλύτερη ή πιο μοντέρνα εικόνα που θα πρέπει επίσης να απευθύνεται σε νεότερους πελάτες. Ακολουθεί τώρα η έκδοση του τροχόσπιτου, η οποία είναι πολύ καλή από άποψη σχεδιασμού, αλλά έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά. Όπως υποδηλώνει το όνομά του, το Combi είναι τώρα πολύ μεγάλο καθώς ο νεοφερμένος ποζάρει με έναν από τους μεγαλύτερους χώρους αποσκευών στην κατηγορία του. Βασικά προσφέρει 530 λίτρα, δηλαδή λίγο περισσότερο από 25 λίτρα από τον προκάτοχό του, αλλά αν διπλώσουμε τις πλάτες των πίσω καθισμάτων (και σηκώσουμε τα κακώς τελειωμένα (μη) τελειωμένα πίσω καθίσματα) ο χώρος είναι 1.395 λίτρα. . Αρκετά για μια νέα οικογένεια και αρκετά για έναν ελεύθερο επαγγελματία. Διαφορετικά, το Fabia Combi έχει μεγαλώσει από τον προκάτοχό του: είναι 10 χιλιοστά μακρύτερο, 90 χιλιοστά φαρδύτερο και 31 χιλιοστά χαμηλότερο, καθιστώντας το ελκυστικότερο σε σχεδιασμό από την πεντάθυρη έκδοση. Πώς θα μπορούσε να είναι διαφορετικά όταν το μπροστινό μέρος είναι ακριβώς το ίδιο με την πεντάθυρη έκδοση. Ωστόσο, το νέο odakoda Fabia Combi δεν προσφέρει μόνο χώρο. Ο οδηγός και οι επιβάτες αισθάνονται επίσης καλά στο εσωτερικό λόγω υψηλότερης ποιότητας και πλουσιότερου εξοπλισμού. Υπάρχουν ήδη περισσότερα από αυτά στην τυπική διαμόρφωση, αλλά η λίστα με πρόσθετο ή πρόσθετο εξοπλισμό είναι πολύ μεγαλύτερη. Εκτός από τις ήδη αποδεδειγμένες ειδικές λύσεις της odakoda που ονομάζονται Simply Clever, αξίζει να αναφερθεί το κλειδί εγγύτητας, οι αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω, μια μεγάλη πανοραμική οροφή και ένα εντελώς νέο σύστημα πολυμέσων. Βασίζεται στο MIB της Volkswagen (Modular Infoteinment Matrix) και προσφέρει άτυπες επιλογές για το τμήμα στο οποίο ανήκει η Fabia. Για πρώτη φορά, το Fabia διαθέτει οθόνη αφής που αναγνωρίζει κύλιση στην οθόνη και οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν από τέσσερα συστήματα ψυχαγωγίας, συμπεριλαμβανομένης μιας ενσωματωμένης συσκευής πλοήγησης. Εάν δεν έχετε ένα, η odakoda διαθέτει ένα ειδικό στήριγμα που συγκρατεί το smartphone σας και μπορεί επίσης να συνδεθεί με το κεντρικό σύστημα. Στη συνέχεια, κατεβάζει εφαρμογές από το τηλέφωνο που μπορεί να χρησιμοποιήσει ο οδηγός κατά την οδήγηση, όπως ραδιόφωνο στο Διαδίκτυο, υπολογιστής ταξιδιού και, φυσικά, πλοήγηση. Αυτό παρέχεται από την τεχνολογία MirrorLink, η οποία προς το παρόν λειτουργεί μόνο με τηλέφωνα HTC. Η odakoda υπόσχεται ότι το MirrorLink θα είναι σύντομα πλήρως λειτουργικό σε iPhone και τηλέφωνα Android, αν και πιθανότατα θα περιμένουν το επερχόμενο σύστημα CarPlay (για συσκευές Apple) και το Android Auto για τηλέφωνα Android. Εν τω μεταξύ, το MirrorLink θα φροντίσει για την "ψυχαγωγία", η οποία είναι βασικά ένα καλό σύστημα, αλλά ίσως λίγο υποανάπτυκτη και μερικές φορές απλώς παγώνει.
Φυσικά, το εργοστάσιο αναλαμβάνει την πλήρη ευθύνη για τους κινητήρες, οι οποίοι είναι 17 τοις εκατό πιο οικονομικοί και επομένως πιο καθαροί από τους κινητήρες Fabia δεύτερης γενιάς. Όλα όμως είναι λίγο πολύ γνωστά (και από τις μάρκες της ανησυχίας), όπως και μια σειρά από κιβώτια ταχυτήτων (χειροκίνητο πέντε και έξι σχέσεων και αυτόματο επτά σχέσεων). Όποιο κινητήρα κι αν επιλέξετε, το Fabia οδηγεί αρκετά καλά, με ακρίβεια και απόκριση. Είναι σαφές ότι οι κινητήρες δεν βράζουν με δύναμη, οπότε το Fabia Combi (τουλάχιστον μέχρι την έκδοση RS) δεν είναι ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο, αλλά ένα άξιο και, κυρίως, χωροταξικά άνετο αυτοκίνητο.
Τι γίνεται με την τιμή; Τουλάχιστον 75 ευρώ θα πρέπει να αφαιρεθούν για το φθηνότερο Fabia Combi με βενζινοκινητήρα λίτρου (11.845 «ίππους») στη Σλοβενία. Η επιλογή του ντίζελ ξεκινά με έναν TDI 1,4 λίτρων με 90 «ίππους», από τον οποίο πρέπει να αφαιρεθούν 16.955 ευρώ. Εάν νωρίτερα μπορούσαμε να γράψουμε με ασφάλεια ότι τα αυτοκίνητα της odakoda είναι καλά και φθηνά, τότε δεν μπορούμε πλέον να το κάνουμε αυτό, αλλά έχουν επίσης εγγύηση έξι ετών. Πριν το κάνετε αυτό, είναι επίσης λογικό να σκεφτείτε προσεκτικά τι χρειάζεστε γενικά, επειδή η επιλογή της odakoda είναι πραγματικά μεγάλη. Έτσι, στην πρώτη μπάλα, το Fabia Combi προορίζεται, φυσικά, για εκείνους που εκτιμούν πρώτα τον χώρο αποσκευών, και μόνο τότε όλα τα άλλα.
Κείμενο και φωτογραφία: Sebastian Plevnyak, φωτογραφία: φυτό
