F-35 για την Πολωνία
Χάρη στη συμφωνία LoA, που μονογραφήθηκε από την πολωνική πλευρά στις 31 Ιανουαρίου 2020, το 2030 η πολωνική Πολεμική Αεροπορία θα διαθέτει πέντε μοίρες εξοπλισμένες με αεροσκάφη μάχης πολλαπλών ρόλων που κατασκευάζονται από την αμερικανική εταιρεία Lockheed Martin.
Στις 31 Ιανουαρίου πραγματοποιήθηκε η επίσημη «υπογραφή» διακυβερνητικής συμφωνίας για την αγορά από την Πολωνία 32 αεροσκαφών μάχης πολλαπλών χρήσεων Lockheed Martin F-35A Lightning II στη Στρατιωτική Ακαδημία Αεροπορίας στο Dęblin, η οποία ανακοινώθηκε για λίγο από την Υπουργός Εθνικής Άμυνας Mariusz Blaszczak. Την εκδήλωση διανθίστηκε με την παρουσία, μεταξύ άλλων, του Προέδρου της Δημοκρατίας της Πολωνίας Andrzej Duda, του Πρωθυπουργού Mateusz Morawiecki, του Υπουργού Άμυνας Mariusz Blaszczak και του Αρχηγού του Γενικού Επιτελείου των Ενόπλων Δυνάμεων της Πολωνίας στρατηγού Raimund Andrzejczak. Παρούσα ήταν και η πρέσβειρα των ΗΠΑ στην Πολωνία Georgette Mosbacher.
Η ανάγκη εντατικοποίησης του εκσυγχρονισμού και της αλλαγής γενεών εξοπλισμού της Πολεμικής Αεροπορίας συζητήθηκε μετά την υπογραφή, στις 18 Απριλίου 2003, συμφωνίας που καθορίζει τους όρους για την αγορά 48 αεροσκαφών πολλαπλών χρήσεων Lockheed Martin F-16C / D Block 52+ Jastrząb. μαχητικά αεροσκάφη. Λόγω της έλλειψης ιδέας για την αγορά ενός συγκεκριμένου τύπου αεροσκάφους και μεθόδου απόκτησής του, καθώς και οικονομικών παραγόντων που αναπτύχθηκαν και επιβεβαιώθηκαν από πολιτικούς φορείς, η απόφαση για την αγορά της επόμενης παρτίδας αεροσκαφών δυτικής κατασκευής αναβλήθηκε. Η διατήρηση του δυναμικού μάχης της αεροπορίας επιλύθηκε με την παράταση της διάρκειας ζωής των αεροσκαφών Su-22 και MiG-29. Το ανέλαβε η εθνική αμυντική βιομηχανία - το Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Πολεμικής Αεροπορίας στη Βαρσοβία και το Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA στο Bydgoszcz. Τα τελευταία χρόνια, συνειδητοποιώντας ότι η διάρκεια ζωής των οχημάτων μάχης σοβιετικής κατασκευής πλησιάζει αναπόφευκτα στο τέλος της, επαναλήφθηκαν οι αναλύσεις για την αγορά νέων πολεμικών αεροσκαφών πολλαπλών ρόλων, τα οποία σαφώς κλίνουν προς τα οχήματα F-5 35ης γενιάς. Ωστόσο, πιθανότατα, το F-35 θα είχε αγοραστεί λίγα χρόνια αργότερα, αν όχι για τη «μαύρη σειρά» ατυχημάτων με το MiG-29, που ξεκίνησε από πυρκαγιά στο αεροδρόμιο Malbork στις 11 Ιουνίου 2016. Ως αποτέλεσμα Από αυτά τα γεγονότα, τέσσερα οχήματα καταστράφηκαν ή υπέστησαν σοβαρές ζημιές και ο πιλότος ενός από αυτά πέθανε στις 6 Ιουλίου 2018 κοντά στο Πασλενόκ.
Στις 23 Νοεμβρίου 2017, η Επιθεώρηση Εξοπλισμών του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας (ΑΔ) δημοσίευσε ανακοινώσεις σχετικά με την έναρξη ανάλυσης αγοράς στα έργα «Βελτίωση της δυνατότητας υλοποίησης εργασιών στο πλαίσιο επιθετικής και αμυντικής μάχης κατά του εναέριου δυναμικού του εχθρού και εκτελέστηκαν εργασίες για την υποστήριξη εδάφους, θαλάσσιων και ειδικών επιχειρήσεων – Πολεμικά Αεροσκάφη πολλαπλών χρήσεων». και «Αερομεταφερόμενη Ηλεκτρονική Δυνατότητα Εμπλοκής». Αν και δεν χρησιμοποίησαν την κωδική ονομασία Harpia, η οποία εμφανίστηκε νωρίτερα στο πλαίσιο της διαδικασίας προμήθειας ενός νέου αεροσκάφους πολλαπλών χρήσεων, ήταν σαφές σε όλους ότι οι ανακοινώσεις του PS είχαν σχέση με αυτό το πρόγραμμα. Οι ενδιαφερόμενοι κατασκευαστές είχαν προθεσμία έως τις 18 Δεκεμβρίου 2017 για να υποβάλουν τις αιτήσεις τους. Ως αποτέλεσμα, οι Saab Defense and Security, Lockheed Martin Corporation, Boeing Company, Leonardo SpA και Fights On Logistics Sp. z oo Εκτός από την τελευταία εταιρεία, άλλες εταιρείες είναι γνωστοί κατασκευαστές μαχητικών πολλαπλών ρόλων, κυρίως μοντέλων 4,5 γενιάς. Μόνο η Lockheed Martin θα μπορούσε να προσφέρει το F-5 Lightning II 35ης γενιάς. Συμπτωματικό είναι ότι από την ομάδα αυτή απουσίαζε η γαλλική εταιρεία Dassault Aviation, κατασκευαστής μαχητικών Rafale. Ένας από τους λόγους αυτής της απουσίας είναι η ψύξη της στρατιωτικο-τεχνικής συνεργασίας μεταξύ Βαρσοβίας και Παρισιού, που προκλήθηκε ιδίως από την ακύρωση από το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας το 2016 της αγοράς των ελικοπτέρων πολλαπλών χρήσεων Airbus H225M Caracal. Ή απλώς η Dassault Aviation ορθώς εκτίμησε ότι ένας πιθανός διαγωνισμός θα ήταν απλώς μια διαδικασία πρόσοψης.
Η παρουσία των πιο σημαντικών Πολωνών πολιτικών στο Δέμβλινο απέδειξε τη σημασία της τελετής της 31ης Ιανουαρίου και τη σημασία της αγοράς του F-35A για την Πολεμική Αεροπορία. Στη φωτογραφία, μαζί με τη Georgette Mosbacher και τον Mariusz Blaszczak, ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας της Πολωνίας Andrzej Duda και ο πρωθυπουργός Mateusz Morawiecki.
Το Σχέδιο για τον Τεχνικό Εκσυγχρονισμό των Πολωνικών Ενόπλων Δυνάμεων για τα έτη 28-2019 (PMT 2017-2026), που παρουσιάστηκε τον Φεβρουάριο του 2017 2026, αναφέρει την απόκτηση 32 πολεμικών αεροσκαφών πολλαπλών ρόλων, τα λεγόμενα. 5ης γενιάς, η οποία θα υποστηρίζεται από το F-16C / D Jastrząb που λειτουργεί σήμερα. Το νέο έργο θα πρέπει: να μπορεί να εργάζεται σε περιβάλλον κορεσμένο με μέτρα αεράμυνας, να είναι πλήρως συμβατό με συμμαχικά αεροσκάφη και να μπορεί να μεταδίδει δεδομένα που λαμβάνονται σε πραγματικό χρόνο. Τέτοια αρχεία έδειχναν ξεκάθαρα ότι το F-35A, που προωθείται ως το μόνο όχημα 5ης γενιάς που διατίθεται επί του παρόντος στη Δύση, μπορούσε να αγοραστεί μόνο μέσω της ομοσπονδιακής διαδικασίας πωλήσεων στρατιωτικού εξωτερικού των ΗΠΑ. Αυτές οι υποθέσεις επιβεβαιώθηκαν στις 12 Μαρτίου από τον Πρόεδρο Ντούντα, ο οποίος σε ραδιοφωνική συνέντευξη ανακοίνωσε την έναρξη διαπραγματεύσεων με την αμερικανική πλευρά σχετικά με την αγορά οχημάτων F-35. Είναι ενδιαφέρον ότι αμέσως μετά τη συντριβή του MiG-29 στις 4 Μαρτίου 2019, τόσο ο πρόεδρος όσο και η Υπηρεσία Εθνικής Ασφάλειας ανακοίνωσαν την έναρξη της ανάλυσης για την αγορά των Harpies, όπως και στην περίπτωση των Hawks - μια ειδική πράξη θέσπιση χρηματοδότησης του προγράμματος εκτός προϋπολογισμού του Υπουργείου Παιδείας και Επιστημών. Τελικά, η ιδέα δεν έγινε αποδεκτή και μόνο το Υπουργείο Άμυνας έπρεπε να κάνει την αγορά. Τα πράγματα ηρέμησαν τις επόμενες μέρες του Μαρτίου, για να αναθερμανθεί και πάλι η πολιτική σκηνή στις 4 Απριλίου. Εκείνη την ημέρα, κατά τη διάρκεια της συζήτησης στο Κογκρέσο των ΗΠΑ, ο wad. Ο Matthias W. "Mat" Winter, επικεφαλής του γραφείου προγράμματος F-35 (που ονομάζεται Joint Program Office, JPO) στο Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ, ανακοίνωσε ότι η ομοσπονδιακή διοίκηση εξετάζει το ενδεχόμενο να εγκρίνει την πώληση του σχεδίου σε τέσσερις ακόμη ευρωπαϊκές χώρες : Ισπανία, Ελλάδα, Ρουμανία και… Πολωνία. Σχολιάζοντας αυτές τις πληροφορίες, ο υπουργός Blaszczak πρόσθεσε ότι προετοιμάζεται το οικονομικό και νομικό πλαίσιο για την αγορά «τουλάχιστον 32 αεροσκαφών 5ης γενιάς». Η πολωνική πλευρά έχει καταβάλει προσπάθειες για να ελαχιστοποιήσει τις διαδικασίες αδειοδότησης προμηθειών, καθώς και να εφαρμόσει την ταχεία πορεία των διαπραγματεύσεων. Τις εβδομάδες που ακολούθησαν, οι θερμοκρασίες γύρω από το F-35 «έπεσαν» ξανά, φουντώνοντας ξανά τον Μάιο. Δύο μέρες φαίνεται να είναι το κλειδί - 16 και 28 Μαΐου. Στις 16 Μαΐου πραγματοποιήθηκε συζήτηση στην Επιτροπή Εθνικής Άμυνας της Βουλής, κατά την οποία ο Wojciech Skurkiewicz, Υφυπουργός του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, ενημέρωσε τους βουλευτές για την πραγματική επιλογή του αεροσκάφους 5ης γενιάς (δηλαδή F-35A). για δύο μοίρες της Πολεμικής Αεροπορίας. Η αγορά εξοπλισμού για το πρώτο περιλαμβάνεται στο PMT 2017-2026 και για το δεύτερο - στην επόμενη περίοδο προγραμματισμού. Με την αναγνώριση της προμήθειας ως επείγουσας επιχειρησιακής ανάγκης, θα μπορούσε να εφαρμοστεί μια διαδικασία εκτός ανταγωνισμού.
Με τη σειρά του, στις 28 Μαΐου, ο υπουργός Blaszczak ανακοίνωσε ότι το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας έστειλε μια επίσημη Επιστολή Αίτησης (LoR) στις Ηνωμένες Πολιτείες σχετικά με τη συγκατάθεση για την πώληση 32 F-35A και τους όρους της. Οι πληροφορίες που έδωσε ο υπουργός δείχνουν ότι η LoR, εκτός από την αγορά των ίδιων των αεροσκαφών, περιλαμβάνει ένα πακέτο εφοδιαστικής και εκπαίδευσης, δηλαδή ένα πρότυπο που στην περίπτωση της διαδικασίας FMS. Η υποβολή του LoR έγινε επίσημη διαδικασία από την πλευρά των ΗΠΑ, με αποτέλεσμα τη δημοσίευση αίτησης εξαγωγής από την Υπηρεσία Συνεργασίας Άμυνας και Ασφάλειας (DSCA) στις 11 Σεπτεμβρίου 2019. Μάθαμε ότι η Πολωνία ενδιαφέρεται να αγοράσει 32 F-35A με έναν μόνο εφεδρικό κινητήρα Pratt Whitney F135. Επιπλέον, το πακέτο περιλαμβάνει τυπική υποστήριξη logistics και εκπαίδευσης. Οι Αμερικανοί έθεσαν τη μέγιστη τιμή για αυτό το πακέτο στα 6,5 δισεκατομμύρια δολάρια.
Εν τω μεταξύ, στις 10 Οκτωβρίου 2019 εγκρίθηκε το Σχέδιο Τεχνικού Εκσυγχρονισμού των Πολωνικών Ενόπλων Δυνάμεων για την περίοδο 2021-2035, το οποίο, λόγω της διάρκειάς του, προέβλεπε ήδη την αγορά οχημάτων πολλαπλών χρήσεων 5ης γενιάς για δύο μοίρες.
Όπως μάθαμε λίγες μέρες πριν από την τελετή στο Deblin, κατά την οποία η πολωνική πλευρά μονογράφησε τη συμφωνία Letter of Acceptance (LoA), που είχε υπογραφεί προηγουμένως από εκπροσώπους της αμερικανικής κυβέρνησης, τελικά, η τιμή του πακέτου κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων μειώθηκε στο επίπεδο των 4,6, 17 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, δηλαδή περίπου 572 δισεκατομμύρια 35 εκατομμύρια zł. Ένα F-87,3A αναμένεται να κοστίσει περίπου 2,8 εκατομμύρια δολάρια. Πρέπει να τονιστεί ότι πρόκειται για το λεγόμενο κόστος πτήσης, δηλ. οριακό κόστος που επιβαρύνει τον κατασκευαστή όταν προμηθεύει ένα ανεμόπτερο με κινητήρα, πράγμα που δεν σημαίνει ότι ο πελάτης παραλαμβάνει το αεροσκάφος έτοιμο για λειτουργία, και ακόμη περισσότερο για μάχη. Η Πολωνία θα πληρώσει 61 δισεκατομμύρια δολάρια για τα αεροσκάφη και τους κινητήρες τους, που είναι περίπου το 35% της συνολικής αξίας της σύμβασης. Το κόστος της εκπαιδευτικής πτήσης και του τεχνικού προσωπικού υπολογίστηκε σε XNUMX εκατομμύρια δολάρια.
Η μείωση τιμής επιτεύχθηκε, μεταξύ άλλων, λόγω της άρνησης εξόφλησης του συνόλου ή μέρους του κόστους κτήσης μέσω συμψηφισμού. Σύμφωνα με το Υπουργείο Άμυνας, μόνο η άρνηση αντιστάθμισης εξοικονόμησε περίπου 1,1 δισεκατομμύρια δολάρια. Ωστόσο, μπορεί να αναμένεται ότι η Lockheed Martin και οι βιομηχανικοί της εταίροι θα αναπτύξουν συνεργασία με την πολωνική αμυντική και αεροπορική βιομηχανία, η οποία προτάθηκε κατά την υπογραφή συμφωνίας συνεργασίας μεταξύ της Lockheed Martin Corp. και Polska Grupa Zbrojeniowa SA. σχετικά με την επέκταση των δυνατοτήτων της Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA στο Bydgoszcz στον τομέα της συντήρησης των μεταγωγικών αεροσκαφών C-130 Hercules και των μαχητικών πολλαπλών ρόλων F-16.
Το ποσό των 4,6 δισ. δολαρίων ΗΠΑ είναι η καθαρή τιμή, όταν ο αγορασμένος εξοπλισμός ξεπεράσει τα σύνορα της Πολωνίας, θα πρέπει να πληρώσει ΦΠΑ. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, το τελικό ακαθάριστο ποσό θα αυξηθεί κατά περίπου 3 δισεκατομμύρια PLN, σε επίπεδο περίπου 20,7 δισεκατομμυρίων PLN (με τη συναλλαγματική ισοτιμία του δολαρίου ΗΠΑ κατά την ημερομηνία υπογραφής της σύμβασης). Όλες οι πληρωμές βάσει της συμφωνίας LoA πρέπει να πραγματοποιηθούν το 2020-2030.
Στις πληροφορίες που έδωσε στη δημοσιότητα το Υπουργείο Άμυνας, είναι γνωστό ότι το πολωνικό F-35A θα βγει από τη μελλοντική παραγωγή και θα είναι η στάνταρ έκδοση της έκδοσης Block 4, η οποία βρίσκεται ακόμη υπό ανάπτυξη. Η Πολωνία θα είναι επίσης η δεύτερη - μετά τη Νορβηγία - χρήστης των οχημάτων F-35, τα οποία θα είναι εξοπλισμένα με βάσεις πέδησης κύτους που συντομεύουν την ανάπτυξη (από προεπιλογή, το F-35A δεν τις διαθέτει). Σύμφωνα με τις πρόνοιες της σύμβασης, κατά τη διάρκεια ισχύος της, όλες οι τροποποιήσεις (κυρίως λογισμικού) που θα υλοποιηθούν σε μόνιμη βάση σε επόμενες σειρές παραγωγής θα πραγματοποιηθούν σε μηχανήματα που έχουν παραδοθεί προηγουμένως.
Το πρώτο F-35A για την Πολεμική Αεροπορία θα πρέπει να παραδοθεί το 2024 και στην αρχή της υπηρεσίας τους, καθώς και μέρος του αεροσκάφους από την παρτίδα που έχει προγραμματιστεί να παραδοθεί το 2025 (έξι συνολικά) θα τοποθετηθεί στις Ηνωμένες Πολιτείες για εκπαίδευση πιλότων και υποστήριξη εδάφους - σύμφωνα με τη συμφωνία, οι Αμερικανοί θα εκπαιδεύσουν 24 πιλότους (συμπεριλαμβανομένων αρκετών μέχρι επιπέδου εκπαιδευτών) και 90 τεχνικούς. Θα χρησιμοποιηθούν επίσης για αναπτυξιακές εργασίες. Αυτή η προθεσμία σημαίνει ότι οι Αμερικανοί δεν θα παραδώσουν στην Πολωνία έξι εκδόσεις Block 3F που έχουν ήδη κατασκευαστεί για την Τουρκία, οι οποίες πρέπει να ανακατασκευαστούν σύμφωνα με το πρότυπο στόχου Block 4, οι οποίες επί του παρόντος είναι ναφθαλικά και περιμένουν τη μοίρα τους. Στα τέλη του περασμένου έτους, τα μέσα ενημέρωσης έκαναν εικασίες για το μέλλον τους, υποδεικνύοντας ότι αυτά τα αεροσκάφη θα μπορούσαν να πάνε στην Πολωνία ή στην Ολλανδία (που θα αυξήσει την τρέχουσα παραγγελία τους σε 37 μονάδες).
