F1 - Τι είναι το φαινόμενο Coanda - Εικονίδιο Formula 1 - Τροχοί

Κατά τη διάρκεια του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος F1 2013 ακούμε συχνά γιαΦαινόμενο Coanda, έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί την περασμένη σεζόν: στο Τσίρκο, με βάση κυρίωςαεροδυναμική (εν αναμονή νέων υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων που προγραμματίζονται για το 2014) μια ομάδα που μπορεί να διαχειριστεί καλύτερα αυτό το φαινόμενο ρευστοδυναμική θα αυξήσει τις πιθανότητές σας να κερδίσετε τον τίτλο.

ΛΦαινόμενο Coanda πήρε το όνομά του από έναν Ρουμάνο αεροναυπηγό. Henri Coandet (σημειώθηκε ότι έφτιαξε το πρώτο Αντιδραστικό επίπεδο, Στη συνέχεια Koanda-1910): μετά τη φωτιά που προέκυψε κατά τον σχηματισμό της, παρατήρησε ότι κατά την πτώση η φλόγα παρέμενε κατά κανόνα κοντά στην άτρακτο.

Μετά από είκοσι χρόνια σπουδών Coanda ανακάλυψε ότι ένας πίδακας ρευστού ακολουθεί το περίγραμμα μιας κοντινής επιφάνειας: τα σωματίδια που έρχονται σε άμεση επαφή μαζί του χάνουν ταχύτητα λόγω τριβής, ενώ τα πιο εξωτερικά τείνουν να διατηρούν τη σύνδεσή τους με τα εσωτερικά και να τα «συνθλίβουν», αναγκάζοντάς τα να διατηρήσουν κατεύθυνση. .

Στον κόσμο της αεροπορίας, αυτή η φιλοσοφία επιτρέπει στην αεροδυναμική ροή να παραμένει στο πίσω μέρος της πτέρυγας. Ερώτηση για τον κόσμο F1: σε αυτήν την περίπτωση, οι τεχνικοί χρησιμοποιούν αυτήν την αρχή για να αυξήσουν το φορτίο στο πίσω μέρος (προς το φτερό ή προς τον διαχύτη), χρησιμοποιώντας καυσαέριο.

Δεδομένου ότι τα καυσαέρια δεν μπορούν πλέον να δείχνουν προς την άσφαλτο, όλοι οι μηχανικοί δημιουργούν κατερχόμενες επιφάνειες στο τμήμα της ουράς για να κατευθύνουν τη ροή προς τα κάτω. Όποιος καταφέρει να κάνει τη δουλειά καλύτερα θα έχει ένα μηχάνημα που θα είναι καλύτερα προσκολλημένο στο έδαφος.