F1 - Οι δέκα καλύτερες ιταλικές ομάδες όλων των εποχών - Formula 1

Αναμονή Γκραν Πρι Ιταλίας – και λόγω της έλλειψης Ιταλών οδηγών για επευφημίες – αποφασίσαμε να φτιάξουμε ένα τάξεις κάθε δέκα καλύτεροι ιταλικοί στάβλοι: η κατάταξη κυριαρχείται (προφανώς) από Ferrari στην οποία συμμετέχουν άλλες εννέα ομάδες που έχουν συμβάλει σημαντικά στην ανάπτυξη του αθλήματος. Ας μάθουμε μαζί.

1° Ferrari

La Ferrari αυτή δεν είναι μόνο η καλύτερη ιταλική ομάδα, αλλά και η απόλυτη βασίλισσα αυτού του αθλήματος. Το τσίρκο είναι πάντα παρόν οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου, έχει φέρει στο σπίτι πολλές επιτυχίες και είναι γεμάτο θαυμαστές σε όλο τον κόσμο και, πάνω απ 'όλα, στην Ιταλία: fans F1 της χώρας μας που δεν υποστηρίζουν τον Καβαλίνο είναι στην πραγματικότητα μειοψηφία.

TIMES IN F1: 66 (1950-)

WORLD RIDER: 15 (1952 και 1953 με τον Alberto Ascari, 1956 με τον Juan Manuel Fangio, 1958 με τον Mike Hawthorn, 1961 με τον Phil Hill, 1964 με τον John Surtees, 1975 και 1977 με τους Niki Lauda, ​​1979-2000, Jody, 2004 .με τον Michael Schumacher, 2007 με τον Kimi Raikkonen)

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ: 16 (1961, 1964, 1975-1977, 1979, 1982, 1983, 1999-2004, 2007, 2008)

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ GP: 900

Κέρδη: 223

ΠΟΛΟΣ: 227

ΓΡΗΓΟΡΟΣ ΓΡΥΛΟΣ: 232

ΠΟΔΙ: 688

ΔΙΠΛΟ: 81

2 ° Maserati

Υπήρξε μια περίοδος -γύρω στα μέσα της δεκαετίας του '50- που Maserati και η Ferrari, και οι δύο από τη Μόντενα, έχουν γεννήσει «ντέρμπι» εφάμιλλης σε ένταση με το ποδόσφαιρο σε πίστες σε όλο τον κόσμο. Ένα από τα μονοθέσια F1 το καλύτερο όλων των εποχών: 250F.

ΕΠΟΧΕΣ F1: 11 (1950-1960)

WORLD RIDER: 2 (1954 και 1957 με τον Juan Manuel Fangio)

WORLD MANUFACTURERS: 5η θέση το 1958

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ GP: 70

Κέρδη: 9

ΠΟΛΟΣ: 10

ΓΡΗΓΟΡΟΣ ΓΡΥΛΟΣ: 15

ΠΟΔΙ: 37

ΔΙΠΛΟ: 1

3η Alfa Romeo

ΛAlfa Romeo κατέχει ιδιαίτερη θέση στην ιστορία F1: Τα δύο πρώτα παγκόσμια πρωταθλήματα οδηγών στην ιστορία κέρδισαν στην πραγματικότητα ο Biscione. Η περίοδος δραστηριότητας από τα τέλη της δεκαετίας του '70 έως τις αρχές της δεκαετίας του '80, που χαρακτηρίζεται από αναξιόπιστα μονοθέσια αυτοκίνητα, δεν ήταν τόσο επιτυχημένη.

ΕΠΟΧΕΣ ΣΤΗ F1: 9 (1950-1951; 1979-1985)

WORLD RIDER: 2 (1950 με τον Giuseppe Farina και 1951 με τον Juan Manuel Fangio)

WORLD MANUFACTURERS: 6η θέση το 1983

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ GP: 110

Κέρδη: 10

ΠΟΛΟΣ: 12

ΓΡΗΓΟΡΟΣ ΓΡΥΛΟΣ: 14

ΠΟΔΙ: 26

ΔΙΠΛΟ: 4

4 ° Benetton

Μην ξεγελιέστε από το όνομα: la Benetton βρισκόταν πάντα στα χέρια μιας βενετικής εταιρείας ρούχων, αλλά δούλευε μόνο με ιταλική άδεια από το 1996 έως το 2001 (περίοδος που θα αναλύσουμε στα στατιστικά). Στις καλύτερες στιγμές - όταν κέρδισε Μάικλ Σούμαχερ, να το πω έτσι - ήταν ουσιαστικά μια βρετανική ομάδα.

ΕΠΟΧΕΣ F1: 6 (1996-2001)

WORLD RIDER: 4ος με τον Jean Alesi (1996, 1997)

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ: 3η θέση (1996, 1997)

GP ΠΑΙΞΕ: 99

ΝΙΚΗ: 0

POLE POSITION: 3

ΓΡΗΓΟΡΟΣ ΓΡΥΛΟΣ: 6

ΠΟΔΙ: 25

ΔΙΠΛΟ: 0

5η θέση Red Bull

La Τόρο Ρόσο Αυτή είναι η δεύτερη ιταλική ομάδα που είναι παρούσα F1 world 2015 αλλά, παρά την έδρα του στη Faenza, έχει πολύ λίγους θαυμαστές, αφού είναι πολύ δεμένος με κόκκινος ταύρος. Μόνο ένας αναβάτης κατάφερε να φέρει αυτή την ομάδα στο πρώτο σκαλί του βάθρου: ένας ορισμένος Σεμπάστιαν Φέτελ πίσω το 2008.

TIMES IN F1: 10 (2006-)

WORLD RIDERS: 8ος με τον Sebastian Vettel (2008)

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ: 6η θέση (2008)

GP ΠΑΙΞΕ: 177

ΝΙΚΗ: 1

POLE POSITION: 1

ΓΡΗΓΟΡΟΣ ΓΡΥΛΟΣ: 0

ΠΟΔΙ: 1

ΔΙΠΛΟ: 0

6η Λανς

όχι μόνο συναρμολογώ: Ένα δόρυ Ήταν ο κύριος ήρωας του μηχανοκίνητου αθλητισμού και στην πίστα. ΣΕ F1Για παράδειγμα, είχε μια σύντομη (αλλά έντονη) εμπειρία με τη μονοθέσια D50, η οποία πουλήθηκε στη Ferrari (μαζί με όλο τον αγωνιστικό εξοπλισμό) λίγο μετά τον θάνατο του επικεφαλής της οδηγού Alberto Ascari.

TIMES IN F1: 2 (1954, 1955)

WORLD RIDER: 3η θέση με τον Eugenio Castellotti (1955)

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ: nd

GP ΠΑΙΞΕ: 4

ΝΙΚΗ: 0

POLE POSITION: 2

ΓΡΗΓΟΡΟΣ ΓΡΥΛΟΣ: 1

ΠΟΔΙ: 1

ΔΙΠΛΟ: 0

7 ° Μινάρντι

Αν κοιτάξετε απλώς τα αποτελέσματα, Μινάρντι συνδύαζε ελάχιστα F1: Ωστόσο, πάνω από είκοσι χρόνια η ομάδα της Faenza (αγοράστηκε το 2005 από τη Red Bull, η οποία τη μετέτρεψε σε Toro Rosso) έχει δημιουργήσει μια ποικιλία ταλέντων. Οδηγοί (Fernando Alonso, Mark Webber, Giancarlo Fisichella και Jarno Trulli) και μηχανικοί.

ΕΠΟΧΕΣ F1: 21 (1985-2005)

WORLD RIDER: 11ος με τον Pierluigi Martini (1991)

WORLD MANUFACTURERS: 7η θέση το 1991

GP ΠΑΙΞΕ: 340

ΝΙΚΗ: 0

POLE POSITION: 0

ΓΡΗΓΟΡΟΣ ΓΡΥΛΟΣ: 0

ΠΟΔΙ: 0

ΔΙΠΛΟ: 0

8° Νταλάρα

La Ντάλαρα εξακολουθεί να είναι μία από τις κορυφαίες εταιρείες στον τομέα του σχεδιασμού αγωνιστικών αυτοκινήτων, και όταν ξεκίνησε για πρώτη φορά F1 έκανε εξαιρετικό μονοθέσιο σασί, πρόστιμο Motori όχι μέχρι το άρτιο. Η πιο προσεκτική επιλογή προμηθευτών θα απέφερε καλύτερα αποτελέσματα.

ΕΠΟΧΕΣ F1: 5 (1988-1992)

WORLD RIDER: 12ος με τον JJ Lehto (1991)

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ: 8η θέση (1989, 1991)

GP ΠΑΙΞΕ: 78

ΝΙΚΗ: 0

POLE POSITION: 0

ΓΡΗΓΟΡΟΣ ΓΡΥΛΟΣ: 0

ΠΟΔΙ: 2

ΔΙΠΛΟ: 0

9° Iso-Marlborough

La Iso-Marlboro αντιπροσώπευε απόπειρα ενεχυροδανειστηρίου αυτοκινητοβιομηχανίας να εισέλθει F1 μέσω χορηγίας της τελευταίας υπό διαχείριση ομάδας Φρανκ Γουίλιαμς πριν βγείτε μόνοι σας. Μια σύντομη περιπέτεια που είδε ένας από τους κύριους χαρακτήρες Αρτούρο Μερζάριο.

TIMES IN F1: 2 (1973, 1974)

WORLD RIDER: 17η θέση με τον Arturo Merzario (1974)

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ 10η θέση (1973, 1974)

GP ΠΑΙΞΕ: 30

ΝΙΚΗ: 0

POLE POSITION: 0

ΓΡΗΓΟΡΟΣ ΓΡΥΛΟΣ: 0

ΠΟΔΙ: 0

ΔΙΠΛΟ: 0

10 ° Υγρό

La Techno ήταν ένας πολύ δυνατός στάβλος της Μπολόνια στις κατηγορίες νεανίδων, ο οποίος στο πρώτο μισό της δεκαετίας του εβδομήντα προσπάθησε επίσης να εισχωρήσει F1 με μια πρωτοποριακή εγχώρια μονάδα ισχύος: έναν επίπεδο κινητήρα 3.0 κυλίνδρων 12. Δεν κατάφερε να κερδίσει όπως συνέβη στις F3 και F2, αλλά εξακολουθεί να το θυμούνται με αγάπη από τους θαυμαστές.

TIMES IN F1: 2 (1972, 1973)

WORLD RIDER: 21ος με τον Chris Amon (1973)

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ: 11η θέση (1973)

GP ΠΑΙΞΕ: 10

ΝΙΚΗ: 0

POLE POSITION: 0

ΓΡΗΓΟΡΟΣ ΓΡΥΛΟΣ: 0

ΠΟΔΙ: 0

ΔΙΠΛΟ: 0