Ferrari 458 Spider - γρήγορη οροφή
Η οικογένεια της Ferrari 458 Italia αναπληρώθηκε με έναν νέο τύπο αμαξώματος, ένα coupe-cabriolet. Αυτός είναι ο πρώτος συνδυασμός αυτού του τύπου οροφής με ένα σπορ αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας.
Σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, μπορείτε να ερωτευτείτε μοντέλα από καταλόγους με αποκλειστικά εσώρουχα - τελικά, είναι εκεί, αλλά όχι για λουκάνικο σκύλου. Πρέπει να ομολογήσω ότι οι Ferrari είναι πολύ αποκλειστικά μπιχλιμπίδια. Το τελευταίο παιχνίδι, 458 Spider, κοστίζει 226 ευρώ στην Ευρώπη. Οι Αμερικάνοι είναι λίγο καλύτεροι, γιατί τους φτάνουν περίπου 800 ευρώ.
Για αυτά τα χρήματα, έχουμε το τέλειο ανατρεπόμενο φορτηγό στην Καλιφόρνια. Με μήκος 452,7 εκ. και πλάτος 193,7 εκ., έχει ύψος μόνο 121,1 εκ. Μπορείτε επίσης να προσθέσετε μεταξόνιο 265 εκ. Μόνο στην περίπτωση αυτού του μοντέλου, αυτό δεν επηρεάζει ιδιαίτερα την ευρυχωρία του η καμπίνα - μπορεί να χωρέσει μόνο 2 άτομα. Ωστόσο, υπάρχει επίσης ένας κινητήρας V8 μεταξύ των αξόνων, που βρίσκεται πίσω και κινεί τους πίσω τροχούς. Ο κινητήρας υψηλής ταχύτητας έχει όγκο 4499 cc, αποδίδει 570 ίππους. και μέγιστη ροπή 540 Nm. Όλα αυτά αποστέλλονται στους πίσω τροχούς μέσω ενός επτατάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη κατευθείαν από την F1.
Η αράχνη ζυγίζει 1430 κιλά, γεγονός που της επιτρέπει να πιάνει ταχύτητες 320 χλμ./ώρα και να επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 3,4 δευτερόλεπτα. Σε αυτό πρέπει να προστεθεί η μέση κατανάλωση καυσίμου 11,8 l/100 km και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα 275 g/km.
Τα ηλεκτρονικά βοηθούν να περιοριστεί αυτό το ταμπεραμέντο - το διαφορικό E-Diff, το οποίο σας επιτρέπει να προσαρμόσετε τη μετάδοση κίνησης ώστε να κρατά την επιφάνεια, και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης F1-Trac. Το διαφορικό σάς επιτρέπει να επιλέξετε ανάμεσα στις λειτουργίες βροχής και χιονιού, σπορ και αγώνων ή να το απενεργοποιήσετε εντελώς. Η χρήση μιας μετατρέψιμης οροφής άλλαξε την ακαμψία του αυτοκινήτου. Η Ferrari προσάρμοσε την ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων στις νέες συνθήκες αλλάζοντας την ακαμψία των αμορτισέρ.
Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο αυτής της έκδοσης είναι η οροφή, η οποία χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά σε αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων. Η πτυσσόμενη οροφή δύο τμημάτων είναι κατασκευασμένη εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο, το οποίο είναι 25 τοις εκατό. ελαφρύτερο από τις παραδοσιακές λύσεις, χάρη στις οποίες ανοίγει σε 14 δευτερόλεπτα. Η αναδιπλούμενη οροφή κάτω από την κουκούλα, παράλληλα με την επιφάνειά της, δεν καταλαμβάνει πολύ χώρο. Αυτό κατέστησε δυνατή την εύρεση ενός ευρύχωρου χώρου αποσκευών πίσω από τις πλάτες των καθισμάτων. Πίσω από τα καθίσματα υπάρχει ένα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο παρμπρίζ που λειτουργεί ως προθάλαμος. Η Ferrari ισχυρίζεται ότι σας επιτρέπει να έχετε μια ελεύθερη συνομιλία ακόμα και όταν οδηγείτε με ταχύτητες έως και 200 km/h. Εκτός βέβαια και αν πνιγεί από τον ήχο του κινητήρα, που έχει τσιμπήσει ελαφρώς στην αράχνη. Αν κάποιος ήθελε να ακούσει, τα πρώτα αντίτυπα έχουν ήδη εμφανιστεί στην Πολωνία.
