Κριτική Ferrari 488 Spider 2016

Ο Craig Duff δοκιμές στο δρόμο και κριτικές της Ferrari 488 Spider με επιδόσεις, κατανάλωση καυσίμου και ετυμηγορία.

Το supermodel supercar είναι για όσους έχουν $600 και δύο χρόνια αναμονής.

Στους πλούσιους ηδονιστές δεν αρέσει να στέκονται στην ουρά, οπότε το γεγονός ότι κάνουν ουρά για να περιμένουν δύο χρόνια για μια Ferrari 488 Spider λέει πολλά για το αυτοκίνητο.

Ο κάμπριος διάδοχος του διάσημου supermodel 458 δείχνει με επιδόσεις supercar. Κοστίζει επίσης 526,888 $ πριν ξεκινήσετε τη λίστα επιλογών. Όταν αποχωρίζεστε με τόσα πολλά νομίσματα, η απώλεια 22,000 $ για κόκκινη μεταλλική βαφή ή 2700 $ για κίτρινες δαγκάνες φρένων δεν φαίνεται να προκαλεί μεγάλη ανησυχία.

Ο επικεφαλής της Ferrari Australia, Herbert Appleroth, λέει ότι οι πελάτες ξοδεύουν κατά μέσο όρο 67,000 $ για να εξατομικεύσουν τα αυτοκίνητά τους. Θα πρόσθετα μια κάμερα οπισθοπορείας 4990$, θα επένδυα 8900$ σε ένα κιτ ανύψωσης ανάρτησης και θα αναβάθμισα τον ήχο για 10,450$.

Το εσωτερικό είναι επικεντρωμένο στον οδηγό σε σημείο που ο επιβάτης δεν μπορεί να ελέγξει καν το ηχοσύστημα.

Το σημείο εστίασης του Spider στα πάρτι είναι η αναδιπλούμενη σκληρή οροφή. Είναι δύσκολο να πει κανείς αν το πίσω μέρος του κουπέ ή του κάμπριο φαίνεται καλύτερο.

Κατά τη γνώμη μου, τα ιπτάμενα στηρίγματα του Spider του δίνουν μια πιο στοχευμένη εμφάνιση... αλλά κοστίζει ένα διαφανές καπάκι κουπέ που αποκαλύπτει έναν V8 twin-turbo στο μεσαίο. Ο όγκος κάθε κυλίνδρου είναι 488 cmXNUMX, εξ ου και το όνομα.

Η σκληρή οροφή χρειάζεται περίπου 14 δευτερόλεπτα για να λειτουργήσει σε ταχύτητες έως και 45 km/h, αν και η μηχανική συμπάθεια υποδηλώνει ότι δεν πρέπει να ελέγχεται τακτικά.

Το εσωτερικό είναι επικεντρωμένο στον οδηγό σε σημείο που ο επιβάτης δεν μπορεί να ελέγξει καν το ηχοσύστημα. Δεν χρειάζεται πολύ μουσική όταν μπορείτε να ρίξετε την οροφή ή, εάν οι συνθήκες το αποκλείουν, να χαμηλώσετε το γυάλινο εκτροπέα αέρα πίσω από τα καθίσματα για να απολαύσετε το συναρπαστικό soundtrack του V8.

Τα διπλά turbo ενισχύουν την ισχύ και τη ροπή σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο, αλλά η επιπλέον ώθηση προέρχεται από ορισμένα από τα ηχητικά θεατρικά που συνήθως συνδέονται με τη μάρκα Prancing Horse.

Το μεγαλύτερο πρόσφατο επίτευγμα της Ferrari είναι η επέκταση των δυνατοτήτων των αυτοκινήτων για καθημερινή χρήση.

Σπάνια υπάρχει λόγος να χτυπήσετε ένα V8 Spider οπουδήποτε κοντά στην κόκκινη γραμμή, όπου οι Ferrari με φυσική αναρρόφηση συνήθως κάνουν το πιο συγκλονιστικό κλάμα τους.

Είναι ένα μικρό παράπονο που δεν θα το γνωρίζετε καν όταν η Ferrari αρχίσει να παρακολουθεί τις στροφές.

Στο δρομο για

Το μεγαλύτερο πρόσφατο επίτευγμα της Ferrari είναι η επέκταση των δυνατοτήτων των αυτοκινήτων για καθημερινή χρήση.

Στην περίπτωση του Spider, η έλλειψη υστέρησης turbo, ακόμη και με τον επιλογέα τρόπου οδήγησης ρυθμισμένο στην πιο ήπια υγρή ρύθμιση και την άμεση απόκριση του γκαζιού, σημαίνει ότι μπορεί να τεμπελιάσει γύρω από το CBD ή να βουτήξει στο κενό με την ίδια ευαισθησία.

Εν τω μεταξύ, το κουμπί "ανώμαλος δρόμος" στο τιμόνι προσαρμόζει τους αποσβεστήρες για να αντεπεξέλθουν στις γραμμές τρένου ή τραμ και τις προσκρούσεις στους δρόμους της πόλης.

Η Ferrari επιταχύνει στα 100 km/h σε 3.0 δευτερόλεπτα.

Αφημένο στην τύχη του, το επτατάχυτο αυτόματο διπλού συμπλέκτη αλλάζει ευχάριστα σε κοντές σχέσεις σε όλες τις συνθήκες πλην του γκαζιού. Η μέγιστη ροπή επιτυγχάνεται στις 3000 σ.α.λ. και η πέμπτη σχέση έχει ήδη μπλέξει στα 60 km/h.

Λυγίστε το δεξί σας πόδι και το 488 ρίχνει ταχύτητες όσο γρήγορα επιταχύνει. Σε αυτό το σημείο, το ψηφιακό ταχύμετρο έχει προβλήματα με την αντιστοίχιση παλμών.

Δεν είναι περίεργο, δεδομένου ότι η Ferrari επιταχύνει από τα 100 στα 3.0 km/h σε μόλις XNUMX δευτερόλεπτα.

Η Porsche 911 Turbo S convertible και η McLaren 650S convertible είναι δύο από τα λίγα αυτοκίνητα που μπορούν να συμβαδίσουν με το 488 Spider με πλήρη θόρυβο.

Είναι τόσο διασκεδαστικό όσο μπορεί να είναι η οδήγηση ανοιχτής οροφής. Πληρώνετε για το προνόμιο και η Ferrari φυλάσσει το μυστικό της επωνυμίας της, διασφαλίζοντας ότι μόνο λίγοι θα το κατέχουν.

Τι αυτοκίνητο θα περιμένατε δύο χρόνια για να πάρετε το τιμόνι; Πείτε μας τη γνώμη σας στα σχόλια παρακάτω.

Κάντε κλικ εδώ για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις τιμές και τις προδιαγραφές για τη Ferrari 2016 Spider 488.