Ferrari 550 Maranello, το καλύτερο αγωνιστικό άλογο GT - σπορ αυτοκίνητα
Μια μακριά κουκούλα, μια γιγαντιαία εισαγωγή αέρα, μια σπορ αλλά κομψή γραμμή και χήνα. Εκεί Ferrari 550 Maranello είναι ένα υπέροχο αυτοκίνητο, λίγα λόγια, και επίσης κληρονόμος Ferrari Testarossa (Ακριβέστερα F512 M). Στην πραγματικότητα, το 550 έχει ελάχιστα κοινά με το 512 και είναι πολύ πιο κοντά στο πνεύμα με τη Ferrari 365 GTB4 Daytona, επίσης με κινητήρα εμπρός. Όταν το 550 είδε το φως της δημοσιότητας το 1996, η σχεδίαση Pininfarina γοήτευσε τους πάντες: υπάρχει σαφής διαχωρισμός με τη γωνιακή και υπερβολική σχεδίαση της δεκαετίας του '80 και η προσεκτική αεροδυναμική (χρειάστηκαν 4.800 ώρες στην αεροδυναμική σήραγγα) επέτρεψε στο 550 να επιτύχει έναν εκπληκτικό αεροδυναμικό συντελεστή 0,33.
ΚΑΡΔΙΑ 12 ΚΥΛΙΝΔΡΩΝ
Σχέδιο μετάδοσης Ferrari 550 Maranello (με μπροστινό κινητήρα και κιβώτιο ταχυτήτων σε μπλοκ με διαφορικό που βρίσκεται πίσω) παρέχει βέλτιστη ισορροπία βάρους. Ο V12 των 5,5 λίτρων είναι διαμήκης και έχει γωνία μεταξύ των κυλίνδρων 65 градусов Στο ΠΡΟΣΩΠΟ 485 CV Στις 7.000 σ.α.λ. και στα 570 Nm ροπής, υπάρχει αρκετή ισχύς για να σας διασκεδάζει ακόμα και με τα σημερινά πρότυπα. Η σύνδεση είναι φυσικά πίσω και το κιβώτιο είναι χειροκίνητο 6 σχέσεων με μπροστινό κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό σημαίνει ότι η οδήγηση είναι φυσική, καθαρή, αλλά ταυτόχρονα εξαιρετικά ανταποδοτική. Αυτό οφείλεται επίσης στο συγκολλημένο πλαίσιο από χαλύβδινο σωλήνα και το αμάξωμα από ελαφρύ κράμα, που κάνουν το αυτοκίνητο πιο άκαμπτο και ευέλικτο στις στροφές. Η ταχύτητα της Ferrari 550 Maranello εξακολουθεί να είναι εντυπωσιακή: 0-100 χλμ. / Ώρα σε 4,4 δευτερόλεπτα e Ταχύτητα 320 km / h Στην πραγματικότητα, αυτοί είναι αρκετά αξιοσέβαστοι αριθμοί για ένα αυτοκίνητο είκοσι ετών.
Αλλά αυτό που κερδίζει ακόμα περισσότερο είναι ο θόρυβος των δώδεκα κυλίνδρων: μια συμφωνία ήχων που από τραχύς και βαθύς γίνονται ελάχιστοι, μετατρέπονται σε άγριο γαβγμό στις 7.500 σ.α.λ.
ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗ ΣΥΛΛΟΓΗ
Πριν από δέκα χρόνια περίπου Ferrari 550 Maranello ήταν "φτηνό", εννοώ περίπου 65-70.000 ευρώ. Ναι, όχι μπρουκολίνι. Αλλά η Ferrari έχει την κακή συνήθεια να αυξάνεται στην τιμή με την πάροδο του χρόνου, και σήμερα ένα μοντέλο 550 σε καλή κατάσταση κοστίζει περίπου 100.000 ευρώ. Αλλά αξίζει.
