Κριτική Ferrari 812 Superfast 2018

Το να φαντάζεσαι τον εαυτό σου να οδηγείς μια Ferrari είναι πάντα ένας ωραίος τρόπος για να περάσεις μερικές στιγμές της ζωής σου στο «όταν κερδίζω το λαχείο». 

Είναι δίκαιο να υποθέσουμε ότι οι περισσότεροι άνθρωποι θα φαντάζονταν τους εαυτούς τους να φοράνε κόκκινα μια ηλιόλουστη μέρα με όμορφα μαλλιά και ένα σχεδόν ηλιόλουστο χαμόγελο στο πρόσωπό τους. 

Ο πιο ενθουσιώδης ανάμεσά μας μπορεί να προσθέσει μια πίστα αγώνων όπως το Fiorano που απεικονίζεται εδώ που περιβάλλει το εργοστάσιο της Ferrari στο Μαρανέλο και ίσως ακόμη και να επισημάνει το διάσημο απίστευτο μοντέλο - το 458, το 488 ή ακόμα και το F40.

Φανταστείτε να κλωτσάτε τις μπάλες όταν τελικά μπείτε πίσω από το τιμόνι ενός από αυτά τα αυτοκίνητα και ανακαλύψετε ότι το σήμα του έχει το πιο νωχελικό και παιδικό όνομα από όλα - "Super Fast" - και ότι οι δημόσιοι δρόμοι στους οποίους θα οδηγείτε είναι καλυμμένοι με χιόνι . , ο πάγος και η επιθυμία να σε σκοτώσουν. Και χιονίζει και δεν βλέπεις.

Σίγουρα, είναι μια σχετική γροθιά στο έντερο, σαν να σας λένε ότι η νίκη σας στο λαχείο είναι μόνο 10 εκατομμύρια δολάρια αντί για 15 εκατομμύρια δολάρια, αλλά είναι δίκαιο να πούμε ότι η προοπτική να οδηγήσεις το πιο ισχυρό αυτοκίνητο δρόμου Ferrari που κατασκευάστηκε ποτέ (δεν υπολογίζουν το La Η Ferrari, προφανώς επειδή είναι ένα ιδιαίτερο έργο) με τον νοητικό V588 των 800 kW (12 ίππων), ήταν πιο συναρπαστική από την πραγματικότητα.

Αξέχαστη, όμως; Ω ναι, όπως θα περίμενε κανείς, ένα αυτοκίνητο 610,000 δολαρίων θα ήταν έτσι.

Ferrari 812 2018: Σούπερ γρήγορο
Αξιολόγηση ασφάλειας	-
τύπος κινητήρα	6.5L
Τύπος καυσίμου	Premium αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	15 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	2 θέσεις
Τιμή από	Δεν υπάρχουν πρόσφατες διαφημίσεις

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 6/10

Είναι δυνατόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο—εκτός από ένα κατασκευασμένο από χρυσό, γεμάτο με διαμάντια και γεμιστό με τρούφες— να έχει καλή αξία στα 610,000 δολάρια; Φαίνεται απίθανο, αλλά τότε οι άνθρωποι που μπορούν να ξοδέψουν τόσα χρήματα σε μια ανάλυση θα τη βαθμολογήσουν διαφορετικά και πιθανότατα θα πουν ότι κάτι τόσο ισχυρό όσο το 812 Superfast αξίζει να αγοράσετε με οποιοδήποτε κόστος.

Κάποιοι θα έλεγαν ότι κάτι τόσο βαθύ όσο αυτό το αυτοκίνητο αξίζει να αγοράσετε με οποιοδήποτε κόστος.

Ένας άλλος τρόπος για να το δούμε είναι η τιμή ανά λίτρο, η οποία είναι κάτω από 100,000 $, λαμβάνοντας υπόψη ότι παίρνετε 6.5 λίτρα V12 Ferrari Donk. Ή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κιλοβάτ, τα οποία θα κοστίζουν σχεδόν 1000 $ για τα 588 kW σας.

Επιπλέον, λαμβάνετε άφθονο δέρμα, εσωτερικό κορυφαίας ποιότητας, κορυφαίες εμφανίσεις, αξία σνομπ που είναι δύσκολο να τιμήσετε και άφθονη τεχνολογία που προέρχεται από τη F1. Και δωρεάν κάλυμμα αυτοκινήτου.

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 9/10

Είναι πολύ... μεγάλο, έτσι δεν είναι; Και στη σάρκα φαίνεται ακόμα μεγαλύτερο με κουκούλα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για στέγη πάνω από ένα γήπεδο τένις. Συνολικά, το Superfast έχει μήκος 4.6 μέτρα, πλάτος σχεδόν 2.0 μέτρα και βάρος 1.5 τόνους, οπότε σίγουρα προκαλεί εντύπωση.

Το Superfast έχει μήκος 4.6 μέτρα και πλάτος σχεδόν 2 μέτρα.

Το να φτιάξεις κάτι τόσο όμορφο δεν είναι εύκολη υπόθεση, ακόμη και για σχεδιαστές τόσο ταλαντούχους όσο η ομάδα σχεδιασμού της Ferrari, αλλά τα κατάφεραν. Υπάρχει κάτι που μοιάζει με ένα στόμα στο μπροστινό μέρος, έτοιμο να καταπιεί ολόκληρα μικρότερα αυτοκίνητα, όπως ένας εξολοθρευτής φαλαινοκαρχαρίας. 

Η σχεδίαση μπορεί να φαίνεται πολύ μεγάλη για να είναι Ferrari, αλλά αυτό το αυτοκίνητο είναι η απόλυτη έκφραση της περιττής υπερβολής.

Το καπό φαίνεται να ανοίγει τα ρουθούνια του και φαίνεται εκπληκτικό από τη θέση του οδηγού, ενώ η κεκλιμένη πλευρά και το σφιχτό πίσω μέρος συμπληρώνουν όμορφα την εικόνα.

Προσωπικά, εξακολουθεί να φαίνεται πολύ μεγάλο για να είναι μια Ferrari, αλλά δεν είναι ένα υπεραυτοκίνητο με μεσαίο κινητήρα, είναι ένα μεγαλειώδες τουριστικό πυραυλάκατο, η απόλυτη έκφραση της περιττής υπερβολής και κάνει εξαιρετική δουλειά στο να συλλαμβάνει αυτή την αύρα.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 7/10

Η πρακτικότητα δεν σας απασχολεί πραγματικά όταν αγοράζετε ένα διθέσιο megacar όπως αυτό, οπότε ας πούμε ότι είναι τόσο πρακτικό όσο θα περιμένατε. Τότε όχι τόσο.

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 9/10

Ήθελα πολύ να δώσω στον επικό, τεράστιο, ατμοσφαιρικό V6.5 12 λίτρων ένα τέλειο 10 εδώ, αλλά όταν σταμάτησα για να το σκεφτώ, έπρεπε να παραδεχτώ ότι ήταν πολύ πιθανόν πολύ δυνατό.

Τα 588 kW και τα 718 Nm ροπής μπορεί στην πραγματικότητα να είναι πολύ τρομακτικά.

Ναι, είναι εκπληκτικό να πιστεύει κανείς ότι η Ferrari μπορεί να κατασκευάσει ένα αυτοκίνητο 588 kW (800 ίππων - εξ ου και η ονοματολογία των 812, 800 ίππων και 12 κυλίνδρων) που δεν σκάβει απλώς μια τρύπα στο δρόμο μόλις πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού. .

Και ναι, προσφέρει μια απόδοση που κάνει όλα τα άλλα αυτοκίνητα να αισθάνονται λίγο φτωχά και αξιολύπητα, ακόμη και πολύ καλά, συγκριτικά. 

Αλλά ειλικρινά, ποιος θα μπορούσε ποτέ να χρησιμοποιήσει όλα αυτά ή να τα χρειαστεί όλα αυτά; Νομίζω ότι μπορεί να φαίνονται σαν άσχετες ερωτήσεις, γιατί είναι όλα για καθαρές υπερβολές, ένα τέτοιο μηχάνημα, οπότε πραγματικά το ερώτημα είναι αν κάποιος θέλει να ζήσει με 588 kW και 718 Nm ροπής ή είναι πραγματικά πολύ τρομακτικό. ?

Λοιπόν, όχι πολύ, ναι, αλλά οι μηχανικοί της Ferrari ήταν αρκετά σοφοί για να μην σας δίνουν όλη αυτή τη δύναμη όλη την ώρα. Η ροπή είναι περιορισμένη στις τρεις πρώτες ταχύτητες και η μέγιστη διανοητική ισχύς είναι θεωρητικά διαθέσιμη μόνο στις 8500 σ.α.λ. στην έβδομη ταχύτητα καθώς πλησιάζεις σε τελική ταχύτητα 340 χλμ./ώρα.

Ωστόσο, το γεγονός ότι μπορείς να στρίψεις έναν τόσο μεγάλο και απίστευτα δυνατό κινητήρα μέχρι τις 8500 σ.α.λ. είναι μια χαρά που δεν κουράζει ποτέ.

Σε πρακτικούς όρους, μπορείτε να πετύχετε 0 km/h σε 100 δευτερόλεπτα (αν και φθηνότερα, λιγότερο τρελά αυτοκίνητα μπορούν επίσης να το κάνουν αυτό) ή 2.9 km/h σε 200 (το οποίο είναι ελαφρώς πιο αργό από την πολύ ελαφρύτερη McLaren 7.9S).

Αυτό που δεν μπορείτε να κάνετε, φυσικά, είναι να πετύχετε κάποιον από αυτούς τους αριθμούς σε χειμερινά ελαστικά ή σε χιονισμένους δρόμους.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 5/10

Όπως δεν μπορείτε να έχετε ένα καλό ηφαίστειο χωρίς λίγη σοβαρή λάβα, δεν μπορείτε να έχετε 800 ίππους χωρίς να κάψετε πολλή λάσπη από νεκρούς δεινοσαύρους. Η ισχυριζόμενη κατανάλωση καυσίμου του Superfast είναι 14.9 l/100 km, αλλά κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μας, η οθόνη έγραφε "Χα!" και κάψαμε μια ολόκληρη δεξαμενή καυσίμων σε λιγότερο από 300 χλμ. 

Οι θεωρητικές εκπομπές CO340 είναι 2 g/km.

Πώς είναι να οδηγείς; 8/10

Παράφρων. Είναι μια λέξη που οι άνθρωποι συχνά εγκαταλείπουν το λεξιλόγιό τους όταν περιγράφουν εμπειρίες υπεραυτοκίνητων, επειδή είναι προφανές ότι ως οχήματα, πράγματα όπως οι Ferrari και οι Lamborghini δεν είναι μια έξυπνη επιλογή.

Αλλά το Superfast αξίζει πραγματικά αυτή τη λέξη, γιατί φαίνεται όχι μόνο το αντίθετο της κοινής λογικής, αλλά και πραγματικά τρελό. Είναι σαν κάποιος να το έφτιαξε σε ένα στοίχημα, να συνειδητοποίησε ότι ήταν μια κακή και πιθανώς επικίνδυνη ιδέα και μετά να το βάλει προς πώληση ούτως ή άλλως.

Φανταστείτε ένα μικρό παιδί με μικροσκοπικά χέρια, με τα λιπαρά, μετά το τσιζμπέργκερ δάχτυλά του να κρέμονται πάνω από ένα μεγάλο κόκκινο κουμπί στο γραφείο του που θα μπορούσε να εξαφανίσει την ανθρωπότητα, και αυτή είναι βασικά η κατάσταση στην οποία βρίσκεται το δεξί σας πόδι όταν οδηγείτε ένα Superfast.

Υπάρχει τόση πολλή ισχύς εδώ - ακόμα και η περιορισμένη ποσότητα που σας επιτρέπουν να χρησιμοποιήσετε οι μηχανικοί σε χαμηλότερες ταχύτητες - που στην πραγματικότητα φαίνεται πιθανό να έχετε τη στιγμή του Road Runner και απλώς να σκάψετε μια τρύπα στο έδαφος εάν πιέσετε πολύ δυνατά το πεντάλ γκαζιού.

Ακόμη και τα χειμερινά ελαστικά δεν μπορούσαν να κρατήσουν το κράτημα στο χιόνι. Ευτυχώς, ήμασταν στην Ιταλία, οπότε μας επευφημούσαν.

Ναι, από τη μία, οι ήχοι που βγάζει αυτός ο ακραίος V12 πάνω από τις 5000 σ.α.λ. είναι αξέχαστοι και συναρπαστικοί, όπως ο ίδιος ο Σατανάς να τραγουδάει Nessun Dorma σε μια βροχή σπινθήρων. Σε ένα στάδιο βρήκαμε μια μεγάλη σήραγγα, ίσως τον μοναδικό στεγνό δρόμο σε απόσταση 500 χιλιομέτρων εκείνη την ημέρα, και ο συνάδελφός μου ξέχασε τα δικαιώματά του και άφησε να φύγει.

Οι αριθμοί στην οθόνη του επιβάτη μου γυρνούσαν σαν τους τροχούς μιας μηχανής πόκερ, μετά έγιναν κόκκινοι και μετά απίθανοι. Με έσπρωξαν πίσω στην καρέκλα μου όπως ο ίδιος ο Thor και τσίριξα σαν γουρουνάκι, αλλά ο πλοηγός μου δεν μπορούσε να ακούσει τίποτα πάνω από τη σήραγγα του Μονακό κατά τη διάρκεια του ήχου της F1.

Φυσικά, ακόμη και σε στεγνό οδόστρωμα, τα χειμερινά ελαστικά που αναγκαζόμασταν (από το νόμο) να χρησιμοποιούμε σε συνθήκες λασπώδους χιονιού δεν μπορούσαν να διατηρήσουν την πρόσφυση και νιώθαμε συνεχώς το πίσω μέρος να πηδάει λοξά. Ευτυχώς, ήμασταν στην Ιταλία, οπότε μας επευφημούσαν.

Η πιθανότητα να χάσετε την πρόσφυση σε αυτό το αυτοκίνητο είναι τόσο υψηλή που οι ειδικοί συμπεριέλαβαν ένα ειδικό χαρακτηριστικό που ονομάζεται "Ferrari Power Oversteer" στο νέο τους σύστημα "Ηλεκτρονικό Υδραυλικό Τιμόνι". Όταν αναπόφευκτα αρχίσετε να κινείστε στο πλάι, το τιμόνι θα εφαρμόσει λίγη ροπή στα χέρια σας, «προσφέροντας» τον καλύτερο τρόπο για να επαναφέρετε το αυτοκίνητο σε ευθεία γραμμή.

Ο περήφανος μηχανικός μου είπε ότι ήταν σαν ένας οδηγός δοκιμών της Ferrari να σου λέει τι να κάνεις και να χρησιμοποιεί τις ικανότητές του για να βαθμονομήσει το σύστημα. Φυσικά, μπορείτε να το παρακάμψετε, αλλά μου ακούγεται τρομερά παρόμοιο με τον προκάτοχο της αυτόνομης οδήγησης.

Αυτό που είναι απογοητευτικό για αυτό το αυτοκίνητο που έχει EPS καθόλου, αντί για ένα παραδοσιακό υδραυλικό σύστημα, είναι ότι απλά δεν αισθάνεται αρκετά μυώδες για ένα τέρας με τριχωτά χέρια όπως αυτό.

Φυσικά, είναι ακριβές, ακριβές και πνευματώδες, καθιστώντας την οδήγηση του Superfast ακόμα και σε περίεργες ολισθηρές συνθήκες σχεδόν αβίαστη. Σχεδόν.

Είναι πραγματικά εκπληκτικό πόσο σκληρά μπορείς να σπρώξεις ένα μηχάνημα σαν αυτό σε έναν θυελλώδη και υγρό ορεινό δρόμο χωρίς να πέσεις σε λασπωμένο χωράφι.

Θα ήταν καλύτερα να είχατε περισσότερο χρόνο και περισσότερη πρόσφυση, αλλά μπορείτε να πείτε ότι αυτό είναι ένα αυτοκίνητο στο οποίο θα εξελιχθείτε και ίσως ακόμη και να αισθάνεστε σαν να οδηγείτε μετά από μια δεκαετία περίπου μαζί.

Οπότε είναι καλό, ναι, και πολύ γρήγορο, φυσικά, αλλά δεν μπορώ παρά να σκεφτώ ότι όλα αυτά είναι λίγο περιττά και ότι το 488 GTB είναι απλά, από κάθε άποψη, το καλύτερο αυτοκίνητο.

Αλλά ως δήλωση ή συλλεκτική, η Ferrari 812 Superfast είναι σίγουρα ένα από τα βιβλία ιστορίας.

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

3 χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα


εγγύηση

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 7/10

Ίσως να μην σας εκπλήσσει το γεγονός ότι, σε αντίθεση με τα κιτ τύπου άλλης εταιρείας, τα κιτ τύπου Ferrari συνήθως δεν έχουν ενότητα "ασφάλειας". Ίσως επειδή η οδήγηση κάτι τόσο ισχυρό είναι εγγενώς επικίνδυνο ή ίσως επειδή πιστεύουν ότι τα "E-Diff 3", "SCM-E" (Σύστημα Ελέγχου Μαγνητοραιολογικής Ανάρτησης Διπλού Πηνίου), "F1-Traction Control", ESC και ούτω καθεξής θα διατηρηθούν είσαι στο δρόμο ό,τι κι αν γίνει. 

Εάν απογειωθείτε, θα έχετε τέσσερις αερόσακους και μια μύτη σε μέγεθος σπιτιού που σχηματίζουν μια ζώνη τσαλακώματος για να σας προστατεύουν.

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 8/10

Αφού πληρώσετε το βαρύ τέλος εισόδου, είναι ωραίο να γνωρίζετε ότι παίρνετε κάποια πράγματα δωρεάν, όπως τα πρώτα επτά χρόνια υπηρεσίας, συμπεριλαμβανομένων όλων των ανταλλακτικών και της δουλειάς που έχουν γίνει από εκπαιδευμένους τεχνικούς της Ferrari, οι οποίοι ντύνονται ακόμη και σαν μηχανικοί. . Ονομάζεται "Genuine Maintenance" και προκαλεί πραγματικά την Kia σε εμβέλεια.

Ετυμηγορία

Είναι σαφές ότι αυτό δεν είναι ένα αυτοκίνητο για όλους και θα πρέπει να αναρωτηθείτε αν αυτό είναι πραγματικά ένα αυτοκίνητο για όλους, αλλά οι άνθρωποι που απολαμβάνουν να ξοδεύουν 610,000 $ σε μια Ferrari και να περιμένουν στην ουρά για να το κάνουν θα ενθουσιαστούν επειδή παρέχει το είδος της αποκλειστικότητας και να καυχιόμαστε ότι θα πρέπει να ελπίζετε ότι θα το κάνει ένα αυτοκίνητο που ονομάζεται Superfast.

Για μένα προσωπικά, είναι πάρα πολύ υπερβολικό και σίγουρα πολύ τρελό, αλλά αν σας αρέσουν οι πύραυλοι, δεν θα απογοητευτείτε.

Η Ferrari 812 Superfast σου μοιάζει λίγο ή και πολύ; Πείτε μας στα σχόλια παρακάτω.