Ferrari "Ferrari" – η ιστορία της 250 GT SWB Breadvan
Μετά από έναν καυγά με τη γυναίκα του Έντσο, η ιδιοφυΐα του Μπικαρίνι δημιούργησε ένα μοναδικό μοντέλο για τον Κόμη Βόλπι.
Η ιστορία αυτής της παράξενης Ferrari ξεκινά με τον κόμη Giovanni Volpi, ο οποίος θέλει πολύ να έχει τη δική του αγωνιστική ομάδα. Το 1962, παρήγγειλε πολλά Ferrari 250 GTO από τον Enzo Ferrari και ταυτόχρονα άρχισε να στρατολογεί μια ομάδα μηχανικών. Σε αυτό, ο Κόμης προσκαλεί τον Giotto Bicarini (ιδρυτή της Bizzarrini SpA, ο οποίος είναι πλέον ζωντανός και καλά σε ηλικία 94 ετών!).
Ωστόσο, αυτό εξοργίζει τον Έντζο: ένας πρόσφατος καβγάς με τη γυναίκα της Ferrari αναγκάζει τον Τζιότο να φύγει από την εταιρεία και αμέσως «παρασύρεται» από τον Βόλπι! Οι πράξεις του διοικητή μιλούν από μόνες τους: «Εντάξει, δεν θα σου πουλήσω 250 GTO, κάνε ό,τι θέλεις!». Ωστόσο, ο αγέρωχος Enzo ξεχνά δύο πράγματα: ο Bizzarini δουλεύει ένα 250 GTO με τα χέρια του και είναι επίσης πολύ έξυπνος.
Έτσι, ο μηχανικός και ο Κόμης αποφάσισαν να φτιάξουν ένα αυτοκίνητο που θα φυσούσε ένα 250 GTO με κάθε τρόπο. Παίρνουν ένα κανονικό 250 GT και βάζουν ένα Kammback (γνωστό και ως "Kam tail" ή "K-tail"). Πήρε το όνομά του από τον Γερμανό αεροδυναμιστή Wunibald Kam για την ανάπτυξη αυτού του σχεδίου στη δεκαετία του 30, αυτή η αεροδυναμική λύση περιγράφεται καλύτερα ως "αποκομμένη σταγόνα". Και λειτουργεί τόσο καλά που βρίσκεται σε πολλά αυτοκίνητα, από αγωνιστικά αυτοκίνητα Aston Martin μέχρι Toyota Prius και πολλά άλλα.
Έτσι, τοποθέτησαν την ουρά Καμ και η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε στους 300 ίππους. Η Bicarini αποφάσισε να δώσει στο μπροστινό μέρος μια όψη 250 GTO για να φέρει ξανά στο πρόσωπο τον Enzo. Την ίδια χρονιά, το αυτοκίνητο πήγε να συμμετάσχει στο 24 Hours of Le Mans ... Και είναι τέσσερις ώρες μπροστά από όλους τους αντιπάλους. Ευτυχώς για τη Ferrari, το PTO του Breadvan απέτυχε και το μοντέλο αποσύρθηκε από τον αγώνα.
Παρεμπιπτόντως, Βρετανοί δημοσιογράφοι έδωσαν στο αυτοκίνητο το παρατσούκλι "Bread Van". Ο Τζέρεμι Κλάρκσον ήταν μόλις δύο ετών τότε, αλλά στους Βρετανούς, ακόμη και εκείνη την εποχή, άρεσε να αστειεύονται με την αυτοκινητοβιομηχανία.
Μετά την αποτυχία του Le Mans, ο Bredvan πήρε εκδίκηση κερδίζοντας δύο τρόπαια στην κατηγορία GT. Η αεροδυναμική κάνει τη βρώμικη δουλειά της! Για αρκετές δεκαετίες, το αυτοκίνητο συμμετείχε σε κλασικούς αγώνες. Και το 2015 καταστράφηκε στο Goodwood.
Αλλά ο Μπρέντβεν είναι ζωντανός όσο ποτέ άλλοτε! Η ζημιά δεν είναι μόνο μικρή, αλλά ο Niels van Roij Design αποφάσισε να φτιάξει μια μοντέρνα εκδοχή του Bread Wagon. Το shooting break θα βασίζεται στο 550 Maranello. Κινητήρας V12 μπροστά, μηχανική ταχύτητα - όλα θα είναι όπως στο πρωτότυπο. Λένε ότι το αυτοκίνητο θα είναι έτοιμο μέχρι το τέλος του χρόνου.
