Ferrari SF90 Stradale - πράσινο όνειρο

Το νέο PHEV της Ferrari, το SF90 Stradale, θα σας κάνει να νιώσετε πράσινοι - με ζήλια

Μια ήπια συγκλονιστική plug-in υβριδική κυκλοφορία, η παραγωγή της Ferrari πιθανότατα δεν θα κάνει πολλά για να επιταχύνει τον ρυθμό αύξησης των πωλήσεων PHEV στην Αυστραλία ή οπουδήποτε αλλού (με προβλεπόμενη τιμή πολύ πάνω από 1 εκατομμύριο $, δεν θα πουλήσουν σε μεγάλους όγκους) , αλλά το SF90 Stradale θα προσθέσει σίγουρα σεξουαλική έλξη στην ιδέα του να γίνεις πράσινο.

Φυσικά, θα είναι δελεαστικό για τους ιδιοκτήτες να γυρίσουν το διακόπτη στη λειτουργία «Προκριματικά», απελευθερώνοντας την εκπληκτική ισχύ 1000 ίππων αυτού του εκπληκτικού supercar (δηλαδή 736 kW) και επιτρέποντάς τους να πετύχουν τα 200 χλμ./ώρα σε μόλις 6.7 δευτερόλεπτα, πιο γρήγορα. από οποιοδήποτε αυτοκίνητο παραγωγής που κατασκευάστηκε ποτέ.

Ωστόσο, ο επικεφαλής τεχνικός διευθυντής της Ferrari, Michael Leiters πιστεύει ότι οι άνθρωποι θα μπουν στον κόπο να συνδέσουν το SF90 (το όνομα αναφέρεται στην ομάδα F1, την 90ή επέτειο της Scuderia Ferrari) και να το οδηγήσουν για έως και 25 km - με ταχύτητες έως και 130 km/h. h, ή αρκετά γρήγορα για να συλληφθείς στη Βικτώρια - σε πλήρη σιωπή.

Γιατί ποιος δεν θα ξόδευε ούτε 1.5 εκατομμύριο δολάρια (οι τιμές δεν έχουν επιβεβαιωθεί ακόμα, αλλά θα μπορούσαν εύκολα να είναι τόσο πολύ, η εταιρεία θα πει μόνο "πάνω από 1 εκατομμύριο $") σε μια Ferrari εξοπλισμένη με έναν ολοκαίνουργιο κινητήρα που ουρλιάζει . V8, το πιο ισχυρό που κατασκευάστηκε ποτέ και μετά αποφασίσατε να το βάλετε σε λειτουργία eDrive;

«Είμαι πεπεισμένος ότι οι πελάτες μας θα χρησιμοποιήσουν ηλεκτρική κίνηση, ίσως είναι κάτι φιλικό προς το περιβάλλον, αλλά πιστεύω επίσης ότι είναι διασκεδαστικό να οδηγείς ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο», επέμεινε ο Leiters στην αποκάλυψη του αυτοκινήτου στο Μαρανέλο, επιβεβαιώνοντας ότι η Tesla έχει πράγματι μπει στο επικεφαλής των ανθρώπων της Ferrari. .

Ένας άλλος υπάλληλος πρότεινε ότι ίσως η λειτουργία EV θα ήταν χρήσιμη για να βγείτε κρυφά από το σπίτι χωρίς να ξυπνήσετε τη σύζυγο/εραστή/ζηλιάρη γείτονες.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Louis Camilleri, τόνισε επίσης πόσο σημαντικό είναι για την εταιρεία του να κινηθεί προς αυτή την κατεύθυνση. «Με την είσοδο σε αυτό το τμήμα, είμαι βέβαιος ότι θα προσελκύσουμε νέους πελάτες που είμαι βέβαιος ότι θα γίνουν γρήγορα πιστοί», είπε.

«Περισσότερο από το 65 τοις εκατό των αυτοκινήτων που πουλάμε σήμερα πηγαίνουν σε πελάτες που έχουν ήδη μια Ferrari και το 41 τοις εκατό όσων διαθέτουν περισσότερα από ένα».

Είναι σαφές ότι η Ferrari δεν μοιάζει με άλλες εταιρείες, γι' αυτό και πέταξε με τους καλύτερους και πλουσιότερους πελάτες της, συμπεριλαμβανομένων 2000 από την Αυστραλία, για να δει το SF25 να αποκαλυφθεί το 90. Οι περισσότεροι από αυτούς τους ανθρώπους το είχαν ήδη παραγγείλει χωρίς καν να το δουν, οπότε φανταστείτε πόσο ενθουσιασμένοι ήταν που ανακάλυψαν ότι έμοιαζε έτσι.

Ο ενδιαφέροντα αρχισχεδιαστής της Ferrari Flavio Manzoni τα κατάφερε, δημιουργώντας αυτό που αποκαλεί ποικιλοτρόπως «φουτουριστική ομορφιά», «διαστημόπλοιο» και «οργανική μορφή». Ένα τσιγκούνι σταυρωμένο με μια σφήκα, ίσως μια Emma Stone; Φυσικά, τίποτα στη φύση δεν συνδυάζει τόσο καλά την επιθετικότητα με την ομορφιά.

Φυσικά, ο κύριος λόγος που η Ferrari χρησιμοποίησε υβριδική τεχνολογία εδώ είναι ότι της επιτρέπει να συνδυάζει τον ήδη τρομακτικό και ολοκαίνουργιο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V4.0 8 λίτρων 574 kW και 800 Nm με τρεις ηλεκτροκινητήρες - δύο στον μπροστινό άξονα και τον άλλο μεταξύ του επίσης νέο κιβώτιο οκτώ σχέσεων (οι χρόνοι αλλαγής ταχυτήτων μειώθηκαν κατά 30 τοις εκατό, στα 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου) και ο κινητήρας, προσθέτοντας άλλα 162 kW.

Θα περίμενε κανείς ότι η ταχύτερη Ferrari που κατασκευάστηκε ποτέ - ο χρόνος 0-100 χλμ./ώρα της στα 2.5 δευτερόλεπτα ξεπερνά τόσο την 812 Superfast όσο και τη La Ferrari και ταιριάζει με την Bugatti Veyron - να είναι ένα περιορισμένης έκδοσης, εκθεσιακό κομμάτι, όχι ένα αυτοκίνητο εκθεσιακού χώρου. , αλλά το Stradale είναι μια νέα και αναμφίβολα εξαιρετικά κερδοφόρα κατεύθυνση για την εταιρεία. ένα «μεταχειρισμένο supercar», που σημαίνει ότι μπορεί να παράγει όσα θέλει να πουλήσει.

Ωστόσο, είναι μια βιτρίνα τεχνολογίας, που διεκδικεί πέντε «παγκόσμια πρωτιές», συμπεριλαμβανομένου του εκπληκτικού ψηφιακού ταμπλό οργάνων 16 ιντσών από το Audi-best, το οποίο είναι καμπυλωτό και όχι επίπεδο σαν ένα βαρετό παλιό iPad και προσφέρει ένα εκπληκτικό επίπεδο οπτικής απόλαυσης. Η Ferrari φαίνεται να κατακτά τη δύναμη του 21ου αιώνα.

Η πραγματική χαρά εδώ, φυσικά, θα είναι η οδήγηση, με τα εκπληκτικά 25 συστήματα ελέγχου που φροντίζουν να βάζουν όλη αυτή τη δύναμη στο έδαφος μέσω του πρώτου "σύστημα τετρακίνησης απόδοσης" της εταιρείας και ένα νέο αεροδυναμικό πακέτο βασισμένο στο DRS (Σύστημα μείωσης οπισθέλκουσας). σύρετε) του μονοθεσίου του F1, το οποίο χρησιμοποιεί ένα φτερό που πέφτει στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου αντί να ανεβαίνει για να παρέχει 390 κιλά κάθετη δύναμη στα 250 χλμ./ώρα (ακόμα πολύ λιγότερο από την τελική του ταχύτητα 340 χλμ./ώρα).

Μια άλλη καινοτομία είναι το διαστημικό πλαίσιο του αυτοκινήτου, το οποίο τώρα περιέχει ανθρακονήματα για να αντιστέκεται στο βάρος της υβριδικής τεχνολογίας και να παρέχει ακόμη μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία. Το SF90 εξακολουθεί να ζυγίζει 1570 κιλά, αλλά διαιρέστε το με 1000 ίππους και εξακολουθείτε να έχετε μια αναλογία ισχύος προς βάρος που είναι ειλικρινά ανησυχητική.

Αυτή η νέα PHEV Ferrari δεν θα είναι ένα αυτοκίνητο για τους αδύναμους ή για όσους έχουν λεπτό πορτοφόλι, αλλά θα μείνει στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας και με τις εξευτελιστικές επιδόσεις της McLaren P1, θα γίνει ο νέος κορυφαίος των supercars. - τον κόσμο του αυτοκινήτου.