Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, η δοκιμή μας - Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, η δοκιμή μας - Δοκιμή δρόμου
Δοκιμάσαμε το νέο Fiat 500 με twin-turbo κινητήρα και συντονισμό Lounge, ας δούμε πώς πήγε.
Pagella
|
|
Το Fiat 500 επιβεβαιώνεται ως το πιο μοντέρνο και κομψό αυτοκίνητο πόλης στην αγορά. Ο δικύλινδρος κινητήρας TwinAir παρέχει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και ευελιξία εν κινήσει, αλλά η τιμή είναι αρκετά υψηλή.
La Fiat 500 είναι ένα αυτοκίνητο που δεν χρειάζεται εισαγωγή: το ρετρό στυλ και ο σχεδιασμός του το έχουν κάνει εικονίδιο, και ενάμιση εκατομμύριο αυτοκίνητα που πωλούνται παγκοσμίως αυτό το επιβεβαιώνουν.
Η έκδοση της δοκιμής μας χρησιμοποιεί έναν δικύλινδρο κινητήρα 0.9. twinair με 85 ίππους και 145 Nm ροπής. Living.
Αισθητικά 500 δεν έχει αλλάξει πολύ, η καλά επιλεγμένη σύνθεσή του έχει αποδειχθεί τόσο επιτυχημένη που θα ήταν επικίνδυνο να το αλλάξουμε με αυτή τη νέα γενιά.
Οι αισθητικές αλλαγές είναι λίγες, αλλά είναι αληθινές: τώρα διαθέτει νέους προβολείς με υπογραφή LED και νέα μάσκα, αλλά οι αναλογίες και η αδιαμφισβήτητη σιλουέτα παραμένουν οι ίδιες. Χρωματιστό χρώμα Γάλα και μέντα και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών του αυτοκινήτου που δοκιμάζουμε, πράγμα που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο είναι ακόμη πιο μοντέρνο και προσελκύει πολλές εμφανίσεις.
πόλη
Στην πόλη Fiat 500 Κινείται καλά: Το δίδυμο έχει γενναιόδωρη μέση ροπή και αξιοπρεπή ώθηση. Είναι λίγο τραχύ για το σύστημα μετάδοσης κίνησης και δεν έχει την ελαστικότητα χαμηλών στροφών ενός τετρακύλινδρου, αλλά το σπριντ είναι καλό και ο ελαφρώς ρετρό ήχος συνδυάζεται καλά με την προσωπικότητα του αυτοκινήτου.
Λίγο μουδιασμένο και το γκάζι, ειδικά στο "ECO«Αυτό, ενώ βοηθά στη σημαντική μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, κάνει την απόκριση πολύ τεμπέλα και ο κινητήρας φαίνεται να χάνει περίπου δέκα ίππους. Στην πόλη, είναι καλύτερο να απενεργοποιήσετε αυτήν τη λειτουργία και να απολαύσετε την ώθηση του δικύλινδρου τούρμπο κινητήρα. Το 500 επιταχύνει από 0 έως 100 km / h σε 11 δευτερόλεπτα και φτάνει τα 173 km / h.
του Размерыαπό την άλλη, διευκολύνουν το παρκάρισμα (το αυτοκίνητο έχει μήκος 357 cm και πλάτος 163 cm) και σας επιτρέπει να φύγετε γρήγορα από την περιοχή κυκλοφορίας.
Εξω απο την πόλη
La Fiat 500 είναι μοναδικό στην κατηγορία του και παρόλο που αυτό το πλαίσιο δεν είναι κατάλληλο για σπορ οδήγηση (το κέντρο βάρους είναι υψηλό και η σχέση μετάδοσης του μεταξονίου δεν είναι η καλύτερη), είναι ένα διασκεδαστικό μικρό αυτοκίνητο για στροφές. Εκεί ψηλο καθισμα δεν έχει αλλάξει ούτε ένα γούστα και είναι δύσκολο για εκείνους που είναι ψηλότεροι από έξι πόδια να βρουν μια κανονική θέση, ειδικά δεδομένου του γεγονότος ότι το κάθισμα δεν ρυθμίζεται σε ύψος, αλλά μπορεί μόνο να "καταρρεύσει". Αλλά αν συνηθίσετε το αυξημένο καρτ, δεν είναι και τόσο άσχημα. Το τιμόνι δεν είναι ιδιαίτερα άμεσο, αλλά είναι προοδευτικό και χωρίς τυφλά σημεία, ενώ ο διακόπτης που βρίσκεται δίπλα στο τιμόνι έχει μεγάλη αξία στη δυναμική οδήγηση.
Κατά τις στροφές, ξεκινά με ενθουσιασμό, με μια γρήγορη αντίδραση στο ρύγχος και αμέσως μετά από αυτό. Στη μέση της καμπύλης, το αυτοκίνητο φαίνεται να γυρίζει και το αυτοκίνητο προκαλεί μόνο υπερστροφή (σε αντίθεση με την έκδοση Abarth), όπου ενεργοποιείται αμέσως το μη απενεργοποιημένο ESP.
GLI αμορτισέρ για να κάνετε την οδήγηση άνετη, ακόμη και αν οι οπές φαίνονται μεγαλύτερες με τις προαιρετικές ζάντες 16 ιντσών στο δοκιμαστικό όχημα, είναι προτιμότερο να επιλέξετε τις ζάντες 15 ιντσών που είναι ήδη διαθέσιμες ως στάνταρ. Living.
αυτοκινητόδρομος
Ο αυτοκινητόδρομος δεν είναι καθημερινό ψωμί για αυτοκίνητα πόλης, και είναι Fiat 500 δεν ξεφεύγει από αυτή τη λογική. Ωστόσο, η ηχομόνωση έχει βελτιωθεί σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, αλλά το cruise control και η έκτη ταχύτητα λείπουν για να κάνουν το ταξίδι πιο ευχάριστο. Έτσι, ο δικύλινδρος κινητήρας είναι αρκετά θορυβώδης και το θρόισμα ακούγεται πολύ πριν από 130 ώρες.
Ζωή εν πλω
Интерьеры νέο Fiat 500 είναι πάντα καλά τελειωμένα, συνδυάζουν πραγματικά με επιτυχία μοντέρνα και vintage στυλ, καθώς και σκληρό πλαστικό εξαιρετικής κατασκευής. Τα 500 μπεζ δερμάτινα καθίσματα με λογότυπο είναι επίσης όμορφα και απαλά για να φαίνονται αν δεν είστε πολύ ψηλοί.
Εμφανίζεται μια οθόνη αφής 5 ιντσών, η οποία περιλαμβάνει το πρόγραμμα πλοήγησης και το σύστημα Uconnect, επιτρέποντάς σας να χρησιμοποιείτε τις διάφορες εφαρμογές του smartphone σας.
Υπάρχει αρκετός χώρος πίσω για μερικά παιδιά και για ένα σύντομο ταξίδι, αλλά στις διακοπές είναι ανέφικτο, ενώ ο όγκος του πορτμπαγκάζ των 185 λίτρων δεν είναι από τους καλύτερους στην κατηγορία, αλλά εξακολουθεί να είναι στο επίπεδο πολλών ανταγωνιστών , όπως Smart Forfur (185 l) και Peugeot 108 (180 λίτρα).
Τιμή και κόστος
16.400 ευρώ δεν είναι και τόσο λίγα, αλλά 500 δεν είναι απλώς ένα όχημα, αλλά ένα αντικείμενο σχέδιο и στυλκαι πληρώνεται για αυτό. Η ποιότητα είναι παρόμοια με ένα premium αυτοκίνητο ούτως ή άλλως και ο διπλός υπερσυμπιεστής καταναλώνει πολύ λίγο όταν χρησιμοποιείται σωστά. Δεν καταφέραμε να φτάσουμε στα δηλωμένα 3,8 λίτρα του κατασκευαστή ανά εκατό χιλιόμετρα, αλλά παρόλα αυτά πλησιάσαμε.
ασφάλεια
La Fiat 500 rubΕίναι σταθερό και ασφαλές στη συμπεριφορά του, χάρη εν μέρει στους άγρυπνους ηλεκτρονικούς ελέγχους του. Το φρενάρισμα είναι ισχυρό, με τους εμβληματικούς μπροστινούς αερόσακους, τους γόνατους και τους πλευρικούς αερόσακους.
Τα ευρήματά μας
ΤΕΧΝΙΚΗ
| κινητήρα | Turbo twin, βενζίνη |
| προκατάληψη | 875 cm |
| Δραστικότητα | 85 CV |
| ένα ζευγάρι | 145 Nm |
| διαμάχη | Ευρώ 6 |
| Ανταλλαγή | Χειροκίνητο 6 σχέσεων |
| βες | 975 kg |
ΜΕΓΕΘΟΣ ΚΑΙ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ
| Μήκος | 357 cm |
| πλάτος | 163 cm |
| ύψος | 149 cm |
| Βαρέλι | 185 |
| Δεξαμενή | 35 L |
ΕΡΓΑΤΕΣ
| 0-100 χλμ / ώρα | 11 δευτερόλεπτα |
| Velocità Massima | 175 χλμ / ώρα |
| Κατανάλωση | 3,8 l / 100 χλμ |
το αρχείο
Νέο Fiat 500
La Fiat 500 επιβεβαιωμένος CityCar πιο μοντέρνο και κομψό στην αγορά.
