Fiat 500 1.2 8V Αίθουσα αναμονής

περιεχόμενο

Βασικές πληροφορίες
Κόστος (ανά έτος)
Τεχνικές πληροφορίες
Οι μετρήσεις μας

Η συνταγή είναι απλή: ένα αυτοκίνητο που προκαλεί νοσταλγικά συναισθήματα με το όνομα και το σχήμα του, καθώς και την τεχνολογία και την οδηγική του απόδοση, ανήκει σίγουρα στο παρόν. Ωστόσο, σε τέτοια οχήματα, η εμφάνιση και ο εσωτερικός σχεδιασμός είναι ακόμη πιο σημαντικοί.

Το Fiat 500 ήδη ταίριαξε απόλυτα με αυτή τη συνταγή όταν βγήκε στην αγορά, οπότε είναι φυσικά απολύτως κατανοητό ότι οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί δεν πήραν πολύ ρίσκο και άλλαξαν τα εξαρτήματα, αν και άλλαξαν περίπου 1.900 μικρά και μεγάλα μέρη κατά την ανακαίνιση Το Το σχήμα, για παράδειγμα, παρέμεινε το ίδιο, αλλά κατάφεραν να ενημερώσουν τις προδιαγραφές (ακόμη και με την προσθήκη φώτων ημέρας LED και προβολείς xenon). Το ίδιο ισχύει και για το πίσω μέρος, εδώ επίσης ξεχωρίζουν τα νέα φώτα LED.

Αλλά ένα ωραίο χαρακτηριστικό είναι μόνο το ήμισυ (ή ακόμα λιγότερο) της δουλειάς όταν πρόκειται για τη μετατροπή πελατών. Στο εσωτερικό του το Fiat 500 έκανε το μεγαλύτερο βήμα προς τα εμπρός. Και πάλι: τα βασικά βήματα παρέμειναν τα ίδια, αλλά ευτυχώς οι άνθρωποι της Fiat γνώριζαν ότι το αυτοκίνητο πωλήθηκε κυρίως (ή επίσης) σε μια νεότερη γενιά "smartphones" για τα οποία τα αναλογικά ρετρό μετρητές δεν είναι πολύ ελκυστικά. Ως εκ τούτου, είναι πολύ ευπρόσδεκτο ότι ένα τέτοιο Fiat 500 (προαιρετικό) είναι ψηφιακό, τέλεια σχεδιασμένο και διαφανές μετρητές. Και έτσι είναι υπέροχο που απέκτησε το νέο σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης Uconnect 2, το οποίο μπορεί επίσης να συνδεθεί με κοινωνικά δίκτυα που είναι τόσο σημαντικά τώρα. Το πράγμα λειτουργεί καλά και ευχαριστεί το μάτι.

Η τεχνολογία έχει βελτιωθεί (ειδικά με τους κινητήρες) για χάρη του περιβάλλοντος, αλλά ο βασικός μύλος βενζίνης 1,2 λίτρων 69 ίππων θεωρείται αρκετά ισχυρός ώστε να μην χαλάσει τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου και λογικά οικονομικός. ο οδηγός δεν ενδιαφέρεται γιατί ένα μικρό αυτοκίνητο καταναλώνει πολλά καύσιμα. Ένας μικρός υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 0,9 λίτρων θα ήταν καλύτερη επιλογή (ακόμη και στην πιο αδύναμη έκδοση των 89 ίππων), αλλά δυστυχώς θα ψάξετε άσκοπα στον τιμοκατάλογο.

Душан Лукич φωτογραφία: Саша Капетанович

Fiat 500 1.2 8V Lounge

Βασικές πληροφορίες

Τιμή βασικού μοντέλου:	10.990 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	11.990 €
Εξουσία:	51kW (69 Χλμ.)

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - βενζίνη - κυβισμός 1.242 cm3 - μέγιστη ισχύς 51 kW (69 hp) στις 5.500 rpm - μέγιστη ροπή 102 Nm στις 3.000 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων - ελαστικά 185/55 R 15 H (Michelin Pilot Sport).
Емкость:	230 km/h τελική ταχύτητα - 0-100 km/h Επιτάχυνση 6,8 δευτ. - Μεικτή μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 7,5 l/100 km, εκπομπές CO2 174 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 940 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.350 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 3.571 mm – πλάτος 1.627 mm – ύψος 1.488 mm – μεταξόνιο 2.300 mm – κορμός 185–610 35 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

Οι μετρήσεις μας

Συνθήκες μέτρησης: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / κατάσταση χιλιομέτρου: 1.933 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	17,0s
402μ από την πόλη:	20,6 ετών ( 111 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	16,6s (IV)
Ευελιξία 80-120km / h:	28,3s (V)
δοκιμαστική κατανάλωση:	7,2 λίτρα / 100χλμ
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα:	5,4 l / 100km
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	39,9m
Πίνακας ΠΜ:	40m
Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 6η ταχύτητα	61dB