Το Fiat 500 είναι ένα αθάνατο ιταλικό παιχνίδι

Όμορφο, πρωτότυπο και κομψό. Σαν να σχεδιάστηκε για γυναίκες. Και όχι μόνο επειδή προσφέρεται σε τόσα πολλά επίπεδα εξοπλισμού και τελειώματα που είναι σχεδόν θαύμα να βλέπεις δύο πανομοιότυπα 500 στο δρόμο. Όταν το αγοράζετε, μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε περισσότερες από δώδεκα διακοσμήσεις, δώδεκα εξωτερικά χρώματα και μια ολόκληρη δέσμη αυτοκόλλητων. Πάνω από 500 πιθανές διαμορφώσεις συνολικά!

εικονική

Η πρώτη γενιά αυτού του μοντέλου κατασκευάστηκε για δεκαεννέα χρόνια, από το 1957 έως το 1976. Το μοντέρνο «2007» εμφανίστηκε φέτος στους δρόμους και, όπως όλα δείχνουν, ακόμα το κοιτάμε. Οι νέοι έλκονται από την εύθυμη, φιλική και επιθετική εμφάνισή του, ενώ οι μεγαλύτεροι θυμίζουν τα παιδικά τους χρόνια.

Και στα μάτια μου; Είναι σαν ένα όμορφο φόρεμα από έκθεση - θα ήθελα πολύ να το έχω, ακόμα κι αν δεν ξέρεις γιατί. Επιπλέον, κάθε επιλογή σώματος θα ήταν εξίσου απαραίτητη. Συνηθισμένο - για κάθε μέρα στη δουλειά, σπορ Abarth για να ζηλεύουν οι άντρες, Gucci - για μια υπέροχη βόλτα και κάμπριο για ταξίδια με φίλους.

Είναι ενδιαφέρον ότι στην Πολωνία, το Fiat 500 είναι συνήθως το τρίτο αυτοκίνητο σε μια οικογένεια. Τις περισσότερες φορές, οι άνδρες το αγοράζουν για τις γυναίκες, τις γυναίκες, τις νύφες και τις κόρες τους. Διοικείται από επαγγελματίες, ιδιοκτήτες επιχειρήσεων και διευθυντές.

Από την άλλη, κοιτάζοντας το μωρό της Fiat από τη θέση του οδηγού, καταρχάς επαινώ το κοντό, ψηλό αμάξωμα και το ευρύχωρο εσωτερικό του. Το αυτοκίνητο έχει μήκος 3,5 μέτρα και ύψος 1,5 μέτρα. Χάρη σε τέτοιες διαστάσεις, το αυτοκίνητο παρέχει αποτελεσματική κίνηση στην πόλη και άνετο ταξίδι για τέσσερις ενήλικες. Οι μεγάλες πόρτες παρέχουν άνετη είσοδο και οι μεγάλοι πλαϊνοί καθρέφτες ουσιαστικά εξαλείφουν τα λεγόμενα. τυφλό σημείο.

Βολικός

Εσωτερικό, που θυμίζει ξεκάθαρα τον θρυλικό προκάτοχό του. Είναι δύσκολο να βρεις ελαττώματα. Διακοσμητικά καμπίνας βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος. Ο οδηγός έχει ένα κομψό ρολόι μπροστά στα μάτια του. Όλα τα χειριστήρια μπορούν να λειτουργήσουν χωρίς

κοιτάζοντας μακριά από το δρόμο. Ωστόσο, πρέπει να συνηθίσει κανείς ότι τα κουμπιά των ηλεκτρικών παραθύρων βρίσκονται στο ταμπλό και όχι στη συνηθισμένη επένδυση των θυρών, όπου αναφέρονται ενστικτωδώς.

Οι λάτρεις της μουσικής θα πρέπει να είναι ευχαριστημένοι με το γεγονός ότι ακόμη και η φθηνότερη έκδοση του μοντέλου διαθέτει ραδιόφωνο καλής ποιότητας. Παρεμπιπτόντως, είναι κρίμα που οι σχεδιαστές δεν σκέφτηκαν για ένα διαμέρισμα που κλειδώνει. Σίγουρα σε κάθε γυναίκα θα αρέσει ένα μικρό τιμόνι με ραδιόφωνο και κουμπιά ελέγχου Blue & Me που ταιριάζει καλά στα χέρια της. Δυστυχώς, ρυθμίζεται μόνο κάθετα. Αυτό το ελάττωμα παρατηρείται από γυναίκες στα τέλη της εγκυμοσύνης.

Αυτό που πρέπει να εκτιμήσετε είναι τα μπροστινά καθίσματα, τα οποία είναι εκπληκτικά φαρδιά και διαθέτουν μακριά καθίσματα. Χάρη στη μεγάλη γκάμα ρυθμίσεων καθισμάτων, όλοι θα βρουν μια άνετη θέση. Επιπλέον, ανεβάζοντας το κάθισμα όσο πιο ψηλά γίνεται, μπορείτε να νιώσετε σαν σε ένα πολύ μεγαλύτερο αυτοκίνητο και ακόμη και να κοιτάξετε τους άλλους οδηγούς από ψηλά.

Δεν υπάρχει τριαντάφυλλο χωρίς αγκάθια. Οι ψηλές κυρίες που οδηγούν ένα Fiat 500 μπορεί να παραπονιούνται για ανεπαρκή χώρο για τα πόδια. Υπάρχει μια θύρα USB ανάμεσα στα καθίσματα, ώστε να μπορείτε να συνδέσετε το iPod σας ή να ακούσετε μουσική MP3 ή USB. Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται ψηλά και επομένως βολικός. Σε αντίθεση με ό,τι θα περίμενε κανείς από το μέγεθος 185, το πίσω κάθισμα είναι κάθε άλλο παρά μικρού μεγέθους. Το κύριο πράγμα είναι ότι μπορεί να διπλωθεί. Ωστόσο, σας προειδοποιώ αμέσως ότι ένα κανονικό παιδικό κάθισμα μπορεί να είναι δύσκολο να τοποθετηθεί σε αυτό. Όχι μόνο οι νεαρές μητέρες θα ενδιαφέρονται για το γεγονός ότι ο κορμός του "", αν και μόνο λίτρα, είναι πραγματικά εύκολο να μπει. Έβαλα όλο τον εξοπλισμό σε αυτό για ένα μονοήμερο οικογενειακό κάμπινγκ.

Μοντέρνος

Η πόλη του Fiat 500 είναι μια πόλη που νιώθει πολύ καλά σε τέτοιες συνθήκες. Το όχημα ακολουθεί αξιόπιστα τις εντολές του οδηγού και είναι πολύ ευέλικτο. Το City mode αξίζει ένα βραβείο Νόμπελ αυτοκινήτου γιατί διευκολύνει τους ελιγμούς σε στενούς χώρους στάθμευσης. Έλεγξα ότι το Fiat 500 λειτουργεί καλά εκτός πόλης. Αντιμετωπίζει τις ορεινές σερπεντίνες και τους χωματόδρομους χωρίς κανένα πρόβλημα. Αυτό θα μπορούσε να μετριάσει λίγο την ανισότητα.

Ποιος από τους κινητήρες που προσφέρονται για "1.2" είναι ο καλύτερος; Εξαρτάται από τις προτιμήσεις και τον σκοπό του αυτοκινήτου. Αν αγοράσετε αυτοκίνητο, προτείνω τον κινητήρα 69l 1.4l.s. για την πόλη. Είναι αρκετά ευέλικτο, ήσυχο και καπνίζει λίγο. Από την άλλη, αν σχεδιάζετε μεγάλα ταξίδια, ο κινητήρας βενζίνης 100L με 10,5 HP - μια καλή επιλογή. Δεν καίει πολύ, αλλά κερδίζει «εκατό» σε 5,8 δευτερόλεπτα και η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 100 l/km.

Το Fiat 500 θα είναι επίσης φθηνό στη συντήρηση σε μακρινά ταξίδια με κινητήρα ντίζελ 1.3 λίτρων με 95 ίππους. Είναι αρκετά δυναμικό. Η μέγιστη ταχύτητα είναι περίπου 180 km/h. Στην πόλη μπορείτε εύκολα να κατεβείτε με κατανάλωση καυσίμου έως και 5 λίτρα ανά 100 km. Έξω από την πόλη αρκείστε σε 4 λίτρα καυσίμου για κάθε εκατό χιλιόμετρα.

Για επαγγελματίες προσφέρω το extreme Abarth 1,4 με κινητήρα 135 με 165 ή 120 ίππους. Τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα θα μείνουν πίσω. Νέος στην προσφορά είναι ο εξαιρετικά αποδοτικός κινητήρας TwinAir, ο οποίος έχει επαινεθεί από ειδικούς του αυτοκινήτου. Ωστόσο, δεν μου άρεσε. Νομίζω ότι είναι δυνατό και πρέπει να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα γιατί τότε λειτουργεί καλύτερα. Ένα μικρό Fiat με αυτόν τον κινητήρα επιταχύνει περίπου στα 130-4,9 km/h χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία. Η μέση κατανάλωση καυσίμου στην πόλη, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, είναι 6,7, αλλά με την χαλαρή μου οδήγηση στην πόλη ήταν 100 λίτρα ανά 145 χλμ. Εξοικονομώ ένα λίτρο καυσίμου οδηγώντας πολύ απαλά με ενεργοποιημένη τη λειτουργία CO, μειώνοντας τη ροπή από τα 100 Nm.

Ασφαλής

Το μικροσκοπικό Fiat 500 δεν είναι μόνο χαριτωμένο, αλλά κατέχει και τον τίτλο του ασφαλέστερου αυτοκινήτου στην κατηγορία του. Με την κυκλοφορία στην αγορά, έλαβε τη μέγιστη βαθμολογία 5 αστέρων στις δοκιμές EuroNCAP. Ήδη στη φθηνότερη έκδοση του μοντέλου, θα δούμε 7 αερόσακους: για τον οδηγό, για τον συνοδηγό, μπροστινούς πλευρικούς αερόσακους, αεροκουρτίνες που προστατεύουν τα κεφάλια των επιβατών και έναν αερόσακο γονάτων για τον οδηγό. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ABS με EBD για πιο αποτελεσματικό φρενάρισμα και ESP για αυτόματη σταθεροποίηση του δρόμου και βραχίονες isofix για τοποθέτηση παιδικών καθισμάτων.

Και τέλος, η τιμή. Το φθηνότερο Fiat 500, χωρίς να υπολογίζουμε την προσφορά, κοστίζει 43.500 9.90 ζλότι. Αρκετά. Μπορεί όμως το πιο όμορφο βραδινό φόρεμα στην έκθεση να κοστίζει ζλότι;