Κριτική Fiat 500X Cross Plus 2015

Η Fiat έχει επεκτείνει τη δημοφιλή γκάμα 500 με την εισαγωγή ενός crossover που ονομάζεται 500X. Το "X" σημαίνει crossover και ενώνεται με το μοντέλο 500L, το οποίο δεν εισάγεται επί του παρόντος στην Αυστραλία, παρέχοντας πρόσθετο εσωτερικό χώρο και άνεση στην πίσω πόρτα.

Αλλά πίσω στο 500X. Είναι σημαντικά μεγαλύτερο από το στάνταρ Fiat 500, αλλά έχει μια οικογενειακή ομοιότητα με το μικρό του αδερφάκι μπροστά, σε διάφορες λεπτομέρειες γύρω από το αμάξωμα και σε κομψό εσωτερικό.

Όπως το 500, το 500X διατίθεται σε μεγάλη ποικιλία χρωμάτων και μια τεράστια ποικιλία αξεσουάρ για εξατομίκευση. Θα πιστεύατε ότι 12 εξωτερικά χρώματα, 15 χαλκομανίες, εννέα φινιρίσματα εξωτερικών καθρεπτών, πέντε ένθετα μαρσπιέ θυρών, πέντε σχέδια ζαντών αλουμινίου, υφάσματα και δέρμα θα μπορούσαν να αποτελούν μέρος της συσκευασίας.

Και αναφέραμε ότι το μπρελόκ μπορεί να παραγγελθεί σε πέντε διαφορετικά σχέδια;

Δείτε τα νέα Mini και Renault Captur, το Fiat 500X είναι έτοιμο να σας προκαλέσει με την προσαρμογή. Μου αρέσει - υπάρχουν πάρα πολλά αυτοκίνητα διαφορετικών αποχρώσεων του γκρι στους δρόμους μας τώρα.

Ένας ευχάριστος συνδυασμός ιταλικού στυλ και αμερικανικής τεχνογνωσίας στον τομέα της τετρακίνησης.

Ο Olivier François, παγκόσμιος επικεφαλής της Fiat, έδωσε στην Αυστραλία την τιμή να πετάξει από την Ιταλία για να μας μιλήσει για τη σχεδίαση και το μάρκετινγκ του ολοκαίνουργιου 500X του. Το μάρκετινγκ περιλαμβάνει τηλεοπτική διαφήμιση στο εξωτερικό, η οποία μπορεί να είναι αρκετά επικίνδυνη στην Αυστραλία. Αρκεί να πούμε ότι ένα χάπι τύπου Viagra χτυπά τη δεξαμενή καυσίμου ενός τυπικού Fiat 500 και το αναγκάζει να επεκταθεί κατά 500Χ.

Το Fiat 500X αναπτύχθηκε από κοινού με το Jeep Renegade που κυκλοφόρησε πρόσφατα. Η Fiat ελέγχει την Chrysler και την Jeep αυτές τις μέρες, αφού ο αμερικανικός κολοσσός βρέθηκε σε οικονομικά προβλήματα στις πρώτες μέρες του GFC. Αυτή η συνεργασία συνδυάζει τέλεια το ιταλικό στυλ και την τεχνογνωσία των αμερικανικών τετρακίνητων οχημάτων.

Δεν είναι ότι το 500X στοχεύει να αντιμετωπίσει το μονοπάτι του Ρουβίκωνα, αλλά το έξυπνο σύστημα τετρακίνησης του δίνει επιπλέον πρόσφυση σε ολισθηρούς βρεγμένους δρόμους ή παγωμένες συνθήκες στα Χιονισμένα Όρη ή στην Τασμανία.

Εάν δεν χρειάζεστε τετρακίνηση, το 500X έρχεται επίσης με 2WD στους μπροστινούς τροχούς για χαμηλότερη τιμή.

Αυτό μας φέρνει στην τιμή - το Fiat 500X δεν είναι φθηνό. Με εύρος 28,000 $ για ένα Pop 500 $ με τετρακίνηση και χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και έως 39,000 $ για ένα τετρακίνητο Cross Plus με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Εκτός από τα Pop και Cross Plus, το 500X πωλείται ως Pop Star για MSRP 33,000 $ και ως Lounge για 38,000 $. Το 500X Pop μπορεί να παραγγελθεί με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για επιπλέον 2000X $. Το αυτόματο είναι ένα κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων που συνοδεύεται στάνταρ με το Pop Star (λατρεύω αυτό το όνομα!). Τα μοντέλα AWD, Lounge και Cross Plus διαθέτουν αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων.

Το θετικό σημείο είναι το υψηλό επίπεδο εξοπλισμού. Ακόμη και το αρχικό Pop έχει ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, οθόνη TFT 3.5 ιντσών, cruise control, αυτόματα paddle shifters, σύστημα οθόνης αφής Uconnect 5.0 ιντσών της Fiat, χειριστήρια ήχου τοποθετημένα στο τιμόνι και συνδεσιμότητα Bluetooth.

Προχωρώντας στο Pop Star, έχετε ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, αυτόματους προβολείς και υαλοκαθαριστήρες, τρεις λειτουργίες οδήγησης (Auto, Sport και Traction plus), είσοδο και εκκίνηση χωρίς κλειδί και κάμερα οπισθοπορείας. Το σύστημα Uconnect διαθέτει οθόνη αφής 6.5 ιντσών και πλοήγηση GPS.

Το Fiat 500X Lounge διαθέτει επίσης ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, έγχρωμη οθόνη TFT 3.5 ιντσών, αυτόματη μεγάλη σκάλα, ηχοσύστημα BeatsAudio Premium οκτώ ηχείων με υπογούφερ, αυτόματο κλιματισμό διπλής ζώνης, εσωτερικό φωτισμό και δίχρωμο premium επένδυση.

Τέλος, το Cross Plus έχει πιο άκαμπτη σχεδίαση στο μπροστινό μέρος με πιο απότομες γωνίες ράμπας, προβολείς xenon, σχάρες οροφής, βουρτσισμένο εξωτερικό χρώμιο και διαφορετική επένδυση στο ταμπλό.

Το Fiat 500X είναι εξίσου αθόρυβο ή πιο αθόρυβο από πολλά SUV επόμενης κατηγορίας.

Η ισχύς παρέχεται από έναν turbo-βενζινοκινητήρα 1.4 λίτρων 500X σε όλα τα μοντέλα. Διατίθεται σε δύο καταστάσεις: 103 kW και 230 Nm σε προσθιοκίνητα μοντέλα και 125 kW και 250 Nm σε τετρακίνηση.

Τα επίπεδα ασφάλειας είναι υψηλά και το 500X έχει πάνω από 60 βασικά ή διαθέσιμα αντικείμενα, όπως κάμερα οπισθοπορείας, προειδοποίηση μπροστινής σύγκρουσης. Προειδοποίηση LaneSense. προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας. παρακολούθηση τυφλού σημείου και ανίχνευση πίσω διασταυρώσεων.

Η ηλεκτρονική προστασία ρολού είναι ενσωματωμένη στο σύστημα ESC.

Όλα τα μοντέλα διαθέτουν επτά αερόσακους.

Μπορέσαμε να δοκιμάσουμε μόνο το προσθιοκίνητο αυτόματο Fiat 500X σε ένα σχετικά σύντομο πρόγραμμα που διοργανώθηκε από τη Fiat ως μέρος της κυκλοφορίας των εθνικών μέσων ενημέρωσης της Αυστραλίας. Οι επιδόσεις είναι γενικά καλές, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη χρειάστηκε λίγο χρόνο για να μπει στη σωστή σχέση. Ίσως με μεγαλύτερη χρήση θα είχε προσαρμοστεί στο στυλ οδήγησης μας. Θα σας ενημερώσουμε αφού ελέγξουμε ένα για μια εβδομάδα στην επικράτειά μας.

Η οδηγική άνεση είναι πολύ καλή και είναι σαφές ότι έχει γίνει πολλή δουλειά για την απόσβεση του θορύβου και των κραδασμών. Πράγματι, το Fiat 500X είναι εξίσου αθόρυβο ή και πιο αθόρυβο από πολλά SUV επόμενης κατηγορίας.

Ο εσωτερικός χώρος είναι καλός και τέσσερις ενήλικες μπορούν να μεταφερθούν με αξιοπρεπή χώρο για να μετακινηθούν. Μια οικογένεια με τρία προεφηβικά παιδιά θα βρει αυτό το χαριτωμένο crossover της Fiat για να ταιριάζει απόλυτα στις ανάγκες της.

Η οδική συμπεριφορά δεν είναι ακριβώς ιταλική σπορ, αλλά το 500X είναι ουδέτερο ως προς την αίσθηση του, αρκεί να μην υπερβείτε την ταχύτητα στις στροφές που είναι πιθανό να επιχειρήσει ο μέσος ιδιοκτήτης. Η εξωτερική ορατότητα είναι πολύ καλή χάρη στο σχετικά κατακόρυφο θερμοκήπιο.

Το νέο Fiat 500X είναι ιταλικού στυλ, προσαρμόσιμο με χίλιους διαφορετικούς τρόπους, αλλά και πρακτικό. Τι άλλο θα θέλατε από αυτό το εκτεταμένο Fiat Cinquecento;