Κριτική Fiat 500X Lounge 2017

Ο Alistair Kennedy δοκιμάζει και αναλύει το 2017 Fiat 500X Lounge με επιδόσεις, κατανάλωση καυσίμου και ετυμηγορία.

Μόνο οι Ιταλοί μπορούν να ξεφύγουν με τις τηλεοπτικές διαφημίσεις που συνδέουν το «μικρό μπλε χάπι απόδοσης» με τη μετατροπή ενός μικρού hatchback σε ένα χαριτωμένο SUV. Αυτό έκανε η Fiat σε μια λαμπρή διαφήμιση, στην οποία το χάπι καταλήγει να πέφτει στο ρεζερβουάρ καυσίμου ενός Fiat 500 hatchback και να φορτώνεται εκ νέου σε ένα συμπαγές SUV 500X με τη γραμμή κλεισίματος: «μεγαλύτερο, πιο ισχυρό και έτοιμο για δράση».

Δείτε το στο YouTube αν δεν το έχετε δει. ΜΕΓΑΛΗ ευχαριστηση.

Το 500X αναπτύχθηκε παράλληλα με το Jeep Renegade αφού η ιταλική εταιρεία καταβρόχθισε την αμερικανική εικόνα κατά τη διάρκεια του GFC, κάτι που αναμφίβολα εξηγεί γιατί η τηλεοπτική διαφήμιση έκανε το ντεμπούτο της στο primetime spot, το NFL Super Bowl του 2015.

Styling

Πάντα μου άρεσε η καθαρή, αδιάφορη εμφάνιση του νέου Fiat 500 και αποδίδει ακόμα καλύτερα στο 500X.

Είναι αισθητά μεγαλύτερο και βαρύτερο από το τυπικό 500 στο οποίο βασίζεται. Με μήκος 4248 mm, είναι σχεδόν 20% μακρύτερο και η προαιρετική έκδοση τετρακίνησης είναι περίπου 50% βαρύτερη. Έρχεται επίσης με πίσω πόρτες, σε αντίθεση με το παραδοσιακό δίθυρο φορμά του εμβληματικού Cinquecento, και έχει λογικό πορτμπαγκάζ 350 λίτρων.

Παρά τη διαφορά μεγέθους, υπάρχει σαφής οικογενειακή ομοιότητα μεταξύ των δύο αυτοκινήτων τόσο μπροστά όσο και σε διάφορες λεπτομέρειες γύρω από το αμάξωμα, καθώς και η δημοφιλής ψευδομεταλλική εμφάνιση στο εσωτερικό.

Οι νεότεροι αγοραστές θα προσελκύονται από μια ποικιλία επιλογών εξατομίκευσης, συμπεριλαμβανομένων 12 χρωμάτων αμαξώματος και εννέα διαφορετικών φινιρισμάτων εξωτερικών καθρεφτών. 15 χαλκομανίες για ντύσιμο. πέντε ένθετα μαρσπιέ θυρών και πέντε σχέδια ζαντών αλουμινίου. Στο εσωτερικό υπάρχουν επιλογές υφασμάτων και δέρματος. Υπάρχουν ακόμη και πέντε διαφορετικά σχέδια μπρελόκ!

Το Fiat 500X διατίθεται σε τέσσερις εκδόσεις μοντέλων: δύο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και δύο με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Οι τιμές κυμαίνονται από 26,000 $ για την αρχική προσθιοκίνητη έκδοση του Pop με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έως 38,000 $ για την τετρακίνητη έκδοση Cross Plus αυτόματη.

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

Όλοι οι κινητήρες είναι υπερτροφοδοτούμενοι βενζινοκινητήρες 1.4 λίτρων που διατίθενται σε δύο ποικιλίες. Τα μοντέλα FWD Pop και Pop Star φτάνουν τα 103 kW και τα 230 Nm, ενώ τα μοντέλα AWD Lounge και Cross Plus έχουν μέγιστη ισχύ 125 kW και 250 Nm.

Το Pop έχει δυνατότητα επιλογής χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων ή αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων, το Pop Star έχει μόνο το δεύτερο κιβώτιο ταχυτήτων. Δύο μοντέλα AWD χρησιμοποιούν αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων. Όλα τα οχήματα εφοδιάζονται με χειριστήρια ταχυτήτων.

Ασφάλεια

Όλα τα μοντέλα 500X είναι εξοπλισμένα με επτά αερόσακους. Φρένα ABS με σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης και ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης. Εξάρτημα παιδικού καθίσματος ISOFIX. ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας με υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα και ηλεκτρονικό μετριασμό κύλισης. σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών. και πίσω αισθητήρες στάθμευσης.

Το Pop Star προσθέτει έλεγχο πρόσφυσης σε οποιαδήποτε ταχύτητα. παρακολούθηση τυφλών σημείων. Ανίχνευση πίσω διασταύρωσης. και κάμερα οπισθοπορείας. Το Lounge και το Cross Plus λαμβάνουν επίσης προειδοποίηση αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης και αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας. 

Οι ζάντες αλουμινίου αυξάνονται σε μέγεθος από 16 ίντσες στο Pop σε 17 ίντσες στο Pop Start και 18 ίντσες στα μοντέλα με κίνηση σε όλους τους τροχούς.

Χαρακτηριστικά

Ομοίως, τα μοντέλα υψηλότερων προδιαγραφών (από Pop Star και πάνω) διαθέτουν οθόνη αφής 6.5 ιντσών για το σύστημα Uconnect και τη δορυφορική πλοήγηση της Fiat. Το Pop δεν διαθέτει δορυφορική πλοήγηση και χρησιμοποιεί οθόνη 5 ιντσών. Το Bluetooth, συμπεριλαμβανομένων των φωνητικών εντολών, είναι στάνταρ σε όλο το εύρος, μαζί με υποδοχές USB και βοηθητικές υποδοχές.

Το Lounge και το Cross Plus έχουν καλύτερο σύστημα ήχου Beats με οκτώ ηχεία.

Οδήγηση

Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας ήταν ένα τετρακίνητο Fiat 500X Lounge. Η είσοδος και η έξοδος είναι εκπληκτικά εύκολη χάρη στα μεγάλα, άνετα και υποστηρικτικά μπροστινά καθίσματα. Η εξωτερική κριτική είναι εξαιρετική.

Είναι ευκρινές και εύκολο στους ελιγμούς στην αστική ζούγκλα, ειδικά με την επιλογή τριών τρόπων οδήγησης (Auto, Sport και Traction plus) με πρόσβαση μέσω αυτού που η Fiat αποκαλεί Mood Selector.

Ήταν σχετικά ομαλό στον αυτοκινητόδρομο, με περιστασιακή χρήση των κουπιών σε μεγάλες, λοφώδεις εκτάσεις. Η οδηγική άνεση είναι πολύ καλή με θόρυβο και κραδασμούς που το καθιστούν ένα από τα πιο ήσυχα αυτοκίνητα στην κατηγορία των συμπαγών SUV.

Η οδική συμπεριφορά δεν είναι ακριβώς ιταλική σπορ, αλλά το 500X είναι ουδέτερο ως προς την αίσθηση του, αρκεί να μην υπερβείτε την ταχύτητα στις στροφές που είναι πιθανό να επιχειρήσει ο μέσος ιδιοκτήτης.

Η κατανάλωση καυσίμου του 500X Lounge είναι 6.7 l/100 km. Έχουμε μέση κατανάλωση λίγο παραπάνω από 8 λίτρα / 100 χλμ.