Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic
Το Fiat Grande Punto διαθέτει δύο κινητήρες 1 λίτρου στη διάθεσή σας: οκτώ βαλβίδων ή δεκαέξι βαλβίδων. Αν και οι Ιάπωνες κατασκευαστές έχουν ορίσει τη μέθοδο πολλαπλών βαλβίδων ως στάνταρ, δεν λέγεται ότι είναι πάντα καλή, επιθυμητή ή αξίζει τα χρήματά σας.
Κατά τη σύγκριση των δύο κινητήρων, η διαφορά ισχύος είναι αρκετά σημαντική (57 kW / 78 hp έναντι 70 kW / 95 hp) καθώς και η διαφορά μεταξύ των μέγιστων ροπών (115 Nm έναντι 128 Nm). Ωστόσο, συνήθως αγνοούμε το γεγονός ότι ένας οκταβάλβιδος κινητήρας αναπτύσσει τη μέγιστη ροπή του στις 3000 σ.α.λ., ενώ ένας (πιο σπορ) δεκαεξαβάλβιδος κινητήρας αναπτύσσεται στις 4500 σ.α.λ.
Τώρα μπείτε στη θέση του μέσου αγοραστή Punto που δεν κάνει ρεκόρ ταχύτητας στο δρόμο. Λόγω της ροπής θα ακολουθεί καλά την κυκλοφορία, ο κινητήρας σκόπιμα θα «κρατάει» μεταξύ των δύο και τεσσάρων χιλιάδων αριθμών στο στροφόμετρο, ίσως μερικές φορές «φυσάει» το σύστημα εξάτμισης στις πέντε χιλιάδες, αλλά σίγουρα αποφύγετε να μετατραπεί σε κόκκινο πεδίο , γιατί τότε ο κινητήρας είναι απλώς άβολα δυνατός. Ο κινητήρας είναι αρκετά ανεπτυγμένος στις χαμηλότερες στροφές για να επιτρέπει στην υπόλοιπη οικογένεια να κοιμάται άνετα ακόμα και σε μεγάλα ταξίδια, και πάνω απ' όλα, διψάει μέτρια, κάτι που είναι ακόμα πιο σημαντικό σήμερα.
Στη δοκιμή, είχαμε μια τρίθυρη έκδοση, η οποία είναι πιο σπορ και δυναμική, η οποία επιλέγεται κυρίως από πιο δυναμικούς οδηγούς. Δηλαδή, γυρίσαμε το σπορ τιμόνι, το οποίο μόλις έπεσε στα χέρια μας, καθίσαμε στα πιο έντονα πλαϊνά καθίσματα (αν και φαίνονται καλύτερα από τα κοχύλια) και γελούσαμε κυρίως με τους φίλους μας, που μας θύμισαν γυμναστές όταν πήγαμε η πλάτη. κάθισμα.
Υπάρχει αρκετός εξοπλισμός για κακομαθημένους, αλλά μας εξέπληξε η χαμηλής ποιότητας εργασία, καθώς οι γρύλοι κάτω από το ταμπλό ήταν πολύ δραστήριοι και το πιο σημαντικό, η πόρτα του χώρου αποσκευών ήταν τόσο κακώς τοποθετημένη που οι τρεις μας στο συντακτικό γραφείο (ανεξάρτητα ο ένας του άλλου)) έλεγξε αν είχαν κλείσει τον κορμό μας εντελώς. Προφανώς, οι Ιταλοί είχαν μια πραγματικά κακή μέρα στη δουλειά.
Ένα τέτοιο Punto μπορεί μόνο να ικανοποιήσει υπό όρους έναν πιο σπορ οδηγό (εμφάνιση, εξοπλισμός, κιβώτιο ταχυτήτων), ο οποίος του αρέσει να ακούει την πιο σπορ φωνή του κινητήρα στις 5000 σ.α.λ., καθώς αυτό γράφεται κυρίως στο δέρμα ενός ήρεμου οδηγού που δεν θέλει Για να εγκαταλείψετε τρεις πόρτες, μια πρέζα σπορ αξεσουάρ, το άλμα του κινητήρα έως τις 4000 σ.α.λ. είναι περισσότερο από αρκετό.
Alyosha Mrak
Φωτογραφία: Aleš Pavletič.
Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic
Βασικές πληροφορίες
| Εκπτώσεις: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Τιμή βασικού μοντέλου: | 11.262,73 € |
| Κόστος μοντέλου δοκιμής: | 11.901,19 € |
| Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων | |
| Εξουσία: | 57kW (78 Χλμ.) |
| Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα): | 13,2 με |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 165 χλμ / ώρα |
| Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος: | 6,1 λίτρα / 100 χιλιόμετρα |
Τεχνικές πληροφορίες
| μηχανή: | 4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - βενζίνη - κυβισμός 1368 cm3 - μέγιστη ισχύς 57 kW (78 hp) στις 6000 rpm - μέγιστη ροπή 115 Nm στις 3000 rpm. |
|---|---|
| Μεταφορά ενέργειας: | μπροστινός τροχός κινητήρας - χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων - ελαστικά 175/65 R 15 T (Dunlop SP30). |
| Емкость: | τελική ταχύτητα 165 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 13,2 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,1 l / 100 km. |
| Μάζα: | άδειο αυτοκίνητο 1100 κιλά - επιτρεπόμενο μικτό βάρος 1585 κιλά. |
| Εξωτερικές διαστάσεις: | μήκος 4030 mm - πλάτος 1687 mm - ύψος 1490 mm |
| Εσωτερικές διαστάσεις: | δεξαμενή καυσίμου 45 l. |
| Κουτί: | 275 |
Οι μετρήσεις μας
| T = 20 ° C / p = 1018 mbar / rel. Ιδιοκτησία: 67% / Κατάσταση, χλμ μέτρο: 10547 χλμ | |
| Επιτάχυνση 0-100χλμ: | 14,6s |
|---|---|
| 402μ από την πόλη: | 19,3 ετών ( 115 χλμ. / Ώρα) |
| 1000μ από την πόλη: | 35,8 ετών ( 143 χλμ. / Ώρα) |
| Ευελιξία 50-90km / h: | 12,9s |
| Ευελιξία 80-120km / h: | 20,3s |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 164 χλμ. / Ώρα (V.) |
| δοκιμαστική κατανάλωση: | 8,6 λίτρα / 100χλμ |
| Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: | 42,9m |
| Πίνακας ΠΜ: | 42m |
оценка
Όμορφος, ευρύχωρος, με καλή θέση οδήγησης, αλλά ταυτόχρονα αρκετά νευρικός και μέτρια διψασμένος. Το Fiat είναι και πάλι στα πόδια του, οπότε και εσείς θα είστε ικανοποιημένοι. Αν οι Ιταλοί εργάτες δεν είχαν μια κακή μέρα για να συγκεντρωθούν ...
Υμνούμε και κατακρίνουμε
κινητήρα
θέση οδήγησης
κορμός
Εξοπλισμός
Μετάδοση
εργασία
πολύ μαλακά καθίσματα
ανοίγοντας το πορτμπαγκάζ μόνο με ένα κλειδί ή ένα κουμπί από μέσα
δύσκολη πρόσβαση στον πίσω πάγκο
