Fiat Stilo 1.4 16V Active

Ας το παραδεχτούμε. Η Fiat δεν εξέπληξε πραγματικά με το στυλ της μετά τα πρώτα αποτελέσματα πωλήσεων. Αν το Punto είναι η ναυαρχίδα στις περισσότερες χώρες και, φυσικά, στην εγγενή Ιταλία, το Stilo είναι το είδος του αυτοκινήτου που χρειάζεται τόσο πολύ σε μια εμπορική προσφορά που μια μάρκα όπως η Fiat πρέπει να σκεφτεί για να συμβαδίσει με τον ανταγωνισμό.

Στις δοκιμές μας, ο Stilo πραγματοποίησε κατά μέσο όρο μέχρι στιγμής, δεν ξεχωρίζει πραγματικά, δεν έχει μοιραία λάθη και δεν έλαβε πολλούς επαίνους. Ως εκ τούτου, η έκπληξη από τη συνάντηση αυτού του στυλ ήταν ακόμη μεγαλύτερη. Δεν διαφέρει πολύ από τα άλλα, έχει αρμονικές μορφές, αναγνωρίσιμη, στιβαρή κατασκευή, ... όπως όλα τα στυλ μέχρι τώρα.

Γιατί ήταν στη δοκιμή μαζί μας; Ο λόγος είναι ο νέος κινητήρας. Ο διάσημος βενζινοκινητήρας 1 λίτρου με τεχνολογία 4 βαλβίδων και 95 ίππους. εδώ και αρκετό καιρό έχει γεμίσει το κενό μεταξύ των πολύ αδύναμων βενζινοκινητήρων 1 λίτρου και των πιο ακριβών και ισχυρά ισχυρών 2 λίτρων.

Στη δοκιμή μας, ο κινητήρας αποδείχθηκε ότι ήταν ένα πολύ κατάλληλο κιβώτιο για το συγκεκριμένο όχημα. Φαίνεται ότι έχει μόνο 1368 κυβικά ίντσες μετατόπισης, αλλά αυτό είναι αρκετό για κανονική καθημερινή χρήση. Το πρώτο πράγμα που παρατηρήσαμε ήταν η μικρή περιστροφή του κινητήρα σε υψηλότερες στροφές.

Στο κάτω μέρος της ισχύος του κινητήρα, δεν διαθέτει ροπή που περιποιείται και επιτρέπει μια ελαφρώς πιο άνετη οδήγηση, ακόμη και όταν το ραβδί ταχυτήτων έχει κολλήσει σε μια ταχύτητα ή ακόμη και δύο ταχύτητες πολύ ψηλά. Εντάξει, εντάξει… μπήκαμε στη σφαίρα των κινητήρων ντίζελ, οπότε προτιμούμε να επιστρέψουμε στη βενζίνη.

Στην πραγματικότητα, το μόνο πράγμα που μας έλειπε πραγματικά από αυτόν τον κινητήρα ήταν μια ένδειξη πολύ μικρής ροπής. Μόλις νωρίς, το Stilo 1.4 16V χαιρέτισε γρήγορα την απόλαυση μας στο ζωηρό στύψιμο και την ισχύ που θα μπορούσαν ξεδιάντροπα να αποδοθούν σε μεγαλύτερους κινητήρες. Ο κινητήρας επιταχύνει ομαλά και αθόρυβα σε σημείο που κάθε φορά που προσθέτετε βενζίνη δεν νιώθετε ότι βρισκόμαστε στη μέση ενός αγώνα. Τότε με μέτρο! Ποιοι αγοραστές μιας τέτοιας μηχανής θα εκτιμήσουν επίσης.

Κινείται ομαλά στην πόλη χωρίς προβλήματα, αλλά όταν ο δρόμος γίνει πιο ανοιχτός, υπάρχει λίγο περισσότερη δουλειά με το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά αυτό δεν παρεμβαίνει. Δεν είχαμε πρόβλημα με την ακρίβεια αλλαγής ταχυτήτων σε αυτό το Fiat. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων είναι καλύτερο από αυτό που έχει αφιερώσει η Fiat στο στυλ του.

Σας ενημερώνουμε επίσης ότι πρόκειται για κιβώτιο έξι σχέσεων που ακολουθεί αυστηρά τις τάσεις του κλάδου. Δεδομένου ότι οι σχέσεις σχέσεων είναι καλά υπολογισμένες, δεν υπάρχουν μειονεκτήματα στην ισχύ ή τη ροπή, οπότε μπορείτε εύκολα να βρείτε τη σωστή σχέση για κάθε ρυθμό ταξιδιού. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η ισχύς του κινητήρα είναι ελαφρώς μικρότερη από 100 ίππους.

Η ταχύτητα του αυτοκινητόδρομου υπερβαίνει το νόμιμο όριο κατά 20 km / h και η τελική του ταχύτητα ήταν 178 km / h. Αυτό είναι αρκετό για ένα τέτοιο (οικογενειακό) αυτοκίνητο. Καλύτερα να μην αναζητήσετε σπορ πνεύμα σε αυτό το αυτοκίνητο, γιατί δεν θα το αποκτήσετε. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο υπάρχουν άλλα στυλ σε αυτόν τον κόσμο (τι λέτε Abarth;!), Αλλά τα οποία είναι πιο ακριβά, πολύ πιο ακριβά!

Όποιος ψάχνει για μια άνετη βόλτα, ένα οικογενειακό αυτοκίνητο που δεν θα σπάσει τα ρεκόρ στις στροφές της χώρας, μπορεί να βρει ένα υπέροχο αυτοκίνητο με αυτόν τον κινητήρα σε στιλ σε πολύ προσιτή τιμή. Αν κοιτάξουμε τον ανταγωνισμό, διαπιστώνουμε ότι το καλύτερο Stilo είναι πολύ φθηνότερο (έστω και λίγο κάτω από ένα εκατομμύριο).

Σας προτείνουμε ένα τέτοιο αυτοκίνητο με καθαρή συνείδηση ​​ως καλή αγορά. Με αυτό το όχημα θα εξοικονομήσετε τουλάχιστον δύο πολυτελείς τροπικές αποδράσεις. Για το βασικό μοντέλο, πρέπει να αφαιρεθούν μόνο 2.840.000 3.235.000 τόλα, και για το δοκιμαστικό μοντέλο, το οποίο ήταν εξοπλισμένο σύμφωνα με όλα τα σημερινά κριτήρια για ένα καλό αυτοκίνητο (κλιματισμός, ABS, αερόσακοι, ηλεκτρικό κ.λπ.) και είχε ενεργό εξοπλισμός ετικετών, XNUMX XNUMX .XNUMX tolar.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι υπηρεσίες της Fiat είναι από τις πιο προσιτές στην εμπειρία και την ανάλυσή μας, αυτή είναι μια δίκαιη τιμή. Μιλώντας για οικονομία: θεωρούμε επίσης την κατανάλωση καυσίμου υπέρ του, η μέση δοκιμή ήταν 6 λίτρα βενζίνης ανά 5 χιλιόμετρα. Μπορείτε ακόμη να εξοικονομήσετε χρήματα σε αυτό το αυτοκίνητο. Και όμως οι γείτονες δεν θα είναι τόσο ζηλιάρηδες σαν να έφεραν στο σπίτι ένα νέο Golf.

Πέτρ Κάβτσιτς

Φωτογραφία από την Alyosha Pavletych.

Fiat Stilo 1.4 16V Active

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Avto Triglav doo
Τιμή βασικού μοντέλου:	11.851,11 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	13.499,42 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Εξουσία:	70kW (95 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	12,4 με
Μέγιστη ταχύτητα:	178 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	6,7 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - βενζίνη - κυβισμός 1368 cm3 - μέγιστη ισχύς 70 kW (95 hp) στις 5800 rpm - μέγιστη ροπή 128 Nm στις 5800 rpm
Μεταφορά ενέργειας:	προσθιοκίνητο - 6τάχυτο χειροκίνητο - ελαστικά 195/65 R 15 T (Continental Conti Winter Contact M + S)
Емкость:	τελική ταχύτητα 178 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 12,4 δευτ. - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 8,5 // 5,7 / 6,7 l / 100 km
Μάζα:	άδειο όχημα 1295 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1850 kg
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4253 mm - πλάτος 1756 mm - ύψος 1525 mm - πορτμπαγκάζ 370-1120 l - δοχείο καυσίμου 58 l

Οι μετρήσεις μας

T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 43% / Κατάσταση οδόμετρου: 4917 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	13,8s
402μ από την πόλη:	18,7 ετών ( 120 χλμ. / Ώρα)
1000μ από την πόλη:	34,4 ετών ( 152 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	14,0 / 16,0s
Ευελιξία 80-120km / h:	23,3 / 25,6s
Μέγιστη ταχύτητα:	178 χλμ. / Ώρα (V.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	6,5 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	53,1m
Πίνακας ΠΜ:	40m

Υμνούμε και κατακρίνουμε

τήρηση

άνεση (καθίσματα, οδήγηση)

διαφανές ταμπλό

κιβώτιο έξι σχέσεων

ο κινητήρας πρέπει να περιστρέφεται σημαντικά για να επιτευχθεί καθαρή ισχύς

αποστάσεις φρεναρίσματος