Φίλτρο καυσίμου ντίζελ - σημαντική περιοδική αντικατάσταση

Η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου σε βενζινοκινητήρες συνήθως δεν προκαλεί σοβαρά προβλήματα: μετά από μια τέτοια λειτουργία, ο κινητήρας "αναφλέγεται" τακτικά και διατηρεί σταθερή ταχύτητα. Η κατάσταση μπορεί να είναι διαφορετική κατά την αντικατάσταση φίλτρων ντίζελ σε μονάδες ντίζελ, τόσο με σύστημα μηχανικής έγχυσης όσο και με σύστημα κοινής ράγας. Μερικές φορές μετά τη λειτουργία υπάρχουν προβλήματα με την εκκίνηση ενός κινητήρα ντίζελ ή ο τελευταίος πνίγεται ή σβήνει κατά την οδήγηση.

Καθαρότητα και σωστή επιλογή

Στις μονάδες ντίζελ χρησιμοποιούνται διάφοροι τύποι φίλτρων ντίζελ: τα πιο συνηθισμένα είναι τα λεγόμενα δοχεία με φυσίγγια φίλτρου. Οι ειδικοί συνιστούν την αντικατάστασή τους τώρα, δηλαδή πριν από την έναρξη της χειμερινής περιόδου. Στην περίπτωση των λεγόμενων φίλτρων κονσερβών, θα πρέπει να αντικατασταθούν με νέα. Από την άλλη πλευρά, σε φίλτρα εξοπλισμένα με φυσίγγια φίλτρου, τα τελευταία αντικαθίστανται μετά από σχολαστικό καθαρισμό των περιβλημάτων του φίλτρου και των καθισμάτων στα οποία είναι τοποθετημένα. Θα πρέπει επίσης να επιθεωρήσετε προσεκτικά τις γραμμές καυσίμου, συμπεριλαμβανομένης της λεγόμενης γραμμής επιστροφής, η αποστολή της οποίας είναι η αποστράγγιση της περίσσειας καυσίμου στη δεξαμενή. Προσοχή! Χρησιμοποιείτε μόνο νέους σφιγκτήρες κάθε φορά που αλλάζετε το φίλτρο. Όταν αποφασίζετε να αντικαταστήσετε το φίλτρο λαδιού ντίζελ με ένα νέο, είναι απαραίτητο να το ρυθμίσετε σωστά - να λειτουργεί μόνο σε καύσιμο ντίζελ ή και σε βιοντίζελ. Αυτό πρέπει να γίνει σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου και χρησιμοποιώντας τον κατάλογο ανταλλακτικών (κατά προτίμηση από γνωστούς κατασκευαστές). Τα συνεργεία επιτρέπουν επίσης τη χρήση υποκατάστατων, με την προϋπόθεση ότι οι ιδιότητές τους είναι % συμβατές με το πρωτότυπο.

Αιμορραγία με διαφορετικούς τρόπους

Εξαερώστε καλά το σύστημα καυσίμου του οχήματος κάθε φορά που αλλάζετε το φίλτρο καυσίμου ντίζελ. Η διαδικασία είναι διαφορετική για διαφορετικούς τύπους κινητήρων ντίζελ. Σε κινητήρες με ηλεκτρική αντλία καυσίμου, για να το κάνετε αυτό, ενεργοποιήστε και σβήστε την ανάφλεξη πολλές φορές. Η εξαέρωση του συστήματος καυσίμου για κινητήρες ντίζελ που διαθέτουν αντλία χειρός διαρκεί πολύ περισσότερο. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να χρησιμοποιείται για την πλήρωση ολόκληρου του συστήματος μέχρι να αντληθεί αέρας αντί για καύσιμο. Η εξαέρωση εξακολουθεί να είναι διαφορετική σε παλαιότερους τύπους μονάδων ντίζελ όπου το φίλτρο ντίζελ ήταν τοποθετημένο μπροστά από τη μηχανική αντλία τροφοδοσίας. Χάρη σε ένα τέτοιο σύστημα, το σύστημα καυσίμου εξαερίζεται από μόνο του ... αλλά θεωρητικά. Στην πράξη, λόγω φθοράς της αντλίας, δεν μπορεί να αντλήσει κανονικά καύσιμο ντίζελ. Επομένως, πριν ξεκινήσετε τον παλιό κινητήρα ντίζελ για πρώτη φορά μετά την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου, συνιστάται να τον γεμίσετε με καθαρό καύσιμο ντίζελ.

Το χτύπησα στο γκάζι και... έσβησε

Ωστόσο, μερικές φορές, παρά το προσεκτικά επιλεγμένο φίλτρο λαδιού ντίζελ και τη σωστή απαέρωση του συστήματος καυσίμου, ο κινητήρας "ανάβει" μόνο μετά από λίγα δευτερόλεπτα ή δεν ξεκινά καθόλου. Σε άλλες περιπτώσεις, σβήνει κατά την οδήγηση ή μεταβαίνει αυτόματα σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Τι συμβαίνει, φταίει το φίλτρο; Η απάντηση είναι όχι, και οι ανεπιθύμητες αιτίες πρέπει να αναζητηθούν αλλού. Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα παραπάνω προβλήματα με τον κινητήρα μπορεί να είναι αποτέλεσμα, για παράδειγμα, μπλοκαρισμένης αντλίας υψηλής πίεσης (σε κινητήρες ντίζελ με σύστημα κοινής σιδηροδρομικής γραμμής). Σε πολλές περιπτώσεις, αυτό διευκολύνεται με τη ρυμούλκηση ενός σπασμένου οχήματος και η ζημιά στην αντλία συνήθως οδηγεί σε σοβαρή (και δαπανηρή επισκευή) μόλυνση ολόκληρου του συστήματος καυσίμου. Μια άλλη αιτία προβλημάτων με την εκκίνηση ενός κινητήρα ντίζελ μπορεί επίσης να είναι η παρουσία νερού στο φίλτρο ντίζελ. Αυτό συμβαίνει γιατί το τελευταίο λειτουργεί και ως διαχωριστής νερού, εμποδίζοντας την είσοδο υγρασίας στο σύστημα έγχυσης ακριβείας και καταστρέφοντας την αντλία ψεκασμού και τα μπεκ ψεκασμού. Επομένως, οι ειδικοί συνιστούν στα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με διαχωριστή νερού ή φίλτρο με διαχωριστή, να αποστραγγίζετε το νερό από το διαχωριστή-σηπτική δεξαμενή. Πόσο συχνά? Το καλοκαίρι, μια φορά την εβδομάδα είναι αρκετή και το χειμώνα, αυτή η λειτουργία πρέπει να γίνεται τουλάχιστον κάθε μέρα.