Επισκόπηση Volkswagen Arteon 2022

Ορισμένα μοντέλα της VW, όπως το Golf, είναι γνωστά σε όλους. Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία για αυτό. Αλλά αυτό? Λοιπόν, μάλλον δεν είναι ένα από αυτά. Ή όχι ακόμα.

Πρόκειται για το Arteon, το κορυφαίο επιβατικό αυτοκίνητο της γερμανικής μάρκας. Ας πούμε απλώς ότι αν το σλόγκαν της VW είναι premium για τους ανθρώπους, τότε αυτό είναι το πιο premium. Τι γίνεται με τους ανθρώπους; Λοιπόν, αυτοί είναι που συνήθως αγοράζουν BMW, Mercedes ή Audi.

Το όνομα, παρεμπιπτόντως, προέρχεται από τη λατινική λέξη για την "τέχνη" και είναι ένας φόρος τιμής στο σχέδιο που χρησιμοποιείται εδώ. Διατίθεται σε στυλ αμαξώματος Shooting Brake ή van, καθώς και σε έκδοση Liftback. Και ένα γρήγορο σπόιλερ, φαίνεται πολύ καλό, σωστά;

Αλλά θα τα καταφέρουμε όλα αυτά. Και επίσης το μεγάλο ερώτημα είναι ότι μπορεί να αναμειχθεί με τα μεγάλα αγόρια των premium επωνυμιών;

Volkswagen Arteon 2022: 206 TSI R-Line
Αξιολόγηση ασφάλειας
τύπος κινητήρα	2.0 L turbo
Τύπος καυσίμου	Premium αμόλυβδη βενζίνη
Απόδοση καυσίμου	7.7 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Προσγείωση	5 θέσεις
Τιμή από	$68,740

Αντιπροσωπεύει καλή σχέση ποιότητας/τιμής; Τι λειτουργίες έχει; 8/10

Το Arteon φέρει μια απροσδόκητα premium τιμή στην οικογένεια της VW, αλλά εξακολουθεί να είναι φθηνότερο από ένα ισοδύναμο αρχικού επιπέδου από ορισμένες από τις γερμανικές μάρκες premium.

Ή, σύμφωνα με τα λόγια της VW, το Arteon «προκαλεί τους κατασκευαστές πολυτελών αυτοκινήτων χωρίς να γίνονται οι ίδιοι».

Και παίρνεις πολλά. Στην πραγματικότητα, μια πανοραμική ηλιοροφή και λίγο μεταλλικό χρώμα είναι οι μόνες επιλογές κόστους.

Η σειρά προσφέρεται σε διακοσμήσεις 140TSI Elegance (61,740$ Liftback, 63,740$ Shooting Brake) και 206TSI R-Line (68,740$/70,740$), με το πρώτο να προσφέρεται με εικονικό πιλοτήριο ψηφιακού πίνακα οργάνων της VW, καθώς και head-up οθόνη και κεντρική οθόνη. Οθόνη αφής 9.2 ιντσών που συνδέεται ασύρματα στο κινητό σας τηλέφωνο.

Εξωτερικά, έχετε ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών και προβολείς και πίσω φώτα full LED. Στο εσωτερικό, θα βρείτε ατμοσφαιρικό εσωτερικό φωτισμό, έλεγχο κλιματισμού πολλαπλών ζωνών, ανάφλεξη εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί, καθώς και πλήρη δερμάτινη εσωτερική επένδυση με θερμαινόμενα και αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα.

Διαθέτει κεντρική οθόνη αφής 9.2 ιντσών που συνδέεται ασύρματα με το κινητό σας τηλέφωνο. (στη φωτογραφία 206TSI R-Line)

Αξίζει επίσης να αναφέρουμε τα ψηφιακά μας κουμπιά στο ταμπλό ή στο τιμόνι που ελέγχουν τα πάντα, από το στερεοφωνικό έως το κλίμα και λειτουργούν λίγο σαν ένα κινητό τηλέφωνο, μπορείτε να σύρετε προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά για να ελέγξετε την ένταση ή να αλλάξετε κομμάτια ή να αλλάξετε τη θερμοκρασία.

Το μοντέλο R-Line είναι μια πιο σπορ παραλλαγή που προσθέτει «ανθρακόνημα» δερμάτινη επένδυση εσωτερικού με bucket σπορ καθίσματα, ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών και ένα πιο επιθετικό κιτ αμαξώματος R-Line.

Υπάρχει κάτι ενδιαφέρον σχετικά με τον σχεδιασμό του; 8/10

Τα πάντα έχουν να κάνουν με την εμφάνιση εδώ, και ενώ το Shooting Brake είναι ιδιαίτερα όμορφο, το κανονικό Arteon φαίνεται επίσης premium και γυαλιστερό.

Η VW μας λέει ότι ο βασικός στόχος εδώ ήταν να προσθέσουμε λίγο σπορ χαρακτήρα, τόσο μέσα όσο και έξω, και αυτό ισχύει ιδιαίτερα για το μοντέλο R-Line, το οποίο οδηγεί σε μεγαλύτερες ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών σε σύγκριση με τις 19 ιντσών του Κομψότητα, με το δικό τους προσαρμοσμένο σχέδιο.

Το styling αμαξώματος είναι επίσης πιο επιθετικό, αλλά και τα δύο μοντέλα διαθέτουν επένδυση χρωμίου κατά μήκος του αμαξώματος και κομψό, καμπυλωτό στιλ στην πλάτη που αισθάνεται περισσότερο premium παρά εντελώς σπορ.

Στην καμπίνα, όμως, μπορείτε να δείτε ότι αυτό είναι ένα σημαντικό αυτοκίνητο για τη VW. Τα σημεία επαφής είναι σχεδόν όλα απαλά στην αφή και είναι συγχρόνως υποτιμημένα και κορεσμένα με τεχνολογία, συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας swipe-to-adjust για το στερεοφωνικό και το κλίμα, με νέα τμήματα ευαίσθητα στην αφή που προστίθενται στην κεντρική κονσόλα και το τιμόνι ρόδα.

Αισθάνεται, τολμήστε να το πούμε, premium. Πιθανότατα ακριβώς αυτό που ήθελε η VW…

Το 140TSI Elegance έρχεται με ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών.

Πόσο πρακτικός είναι ο εσωτερικός χώρος; 8/10

Είναι ενδιαφέρον ότι και τα δύο στυλ αμαξώματος έχουν σχεδόν τις ίδιες διαστάσεις: το Arteon έχει μήκος 4866 mm, πλάτος 1871 mm και ύψος 1442 mm (ή 1447 mm για το Shooting Brake).

Αυτοί οι αριθμοί σημαίνουν ένα πολύ ευρύχωρο και πρακτικό εσωτερικό με άφθονο χώρο για τους επιβάτες των πίσω καθισμάτων. Καθισμένος πίσω από το κάθισμα του οδηγού μου, μήκους 175 εκατοστών, είχα άφθονο χώρο ανάμεσα στα γόνατά μου και στο μπροστινό κάθισμα, και ακόμη και με την κεκλιμένη γραμμή οροφής, υπήρχε αρκετός χώρος για το κεφάλι.

Θα βρείτε δύο ποτηροθήκες στο συρόμενο χώρισμα που χωρίζει το πίσω κάθισμα και μια θήκη για μπουκάλια σε καθεμία από τις τέσσερις πόρτες. Οι οδηγοί των πίσω καθισμάτων διαθέτουν επίσης τους δικούς τους αεραγωγούς με χειριστήρια θερμοκρασίας, καθώς και συνδέσεις USB και τσέπες τηλεφώνου ή tablet στο πίσω μέρος κάθε μπροστινού καθίσματος.

Μπροστά, το θέμα του χώρου συνεχίζεται, με κουτιά αποθήκευσης διάσπαρτα σε όλη την καμπίνα, καθώς και υποδοχές USB-C για το τηλέφωνό σας ή άλλες συσκευές.

Όλος αυτός ο χώρος σημαίνει επίσης σημαντικό χώρο αποσκευών, με το Arteon να χωράει 563 λίτρα με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα και 1557 λίτρα με τους πίσω πάγκους αναδιπλωμένους. Το Shooting Brake ανεβάζει αυτούς τους αριθμούς - αν και όχι τόσο όσο νομίζετε - στους 565 και 1632 ίππους.

Το πορτμπαγκάζ Arteon χωράει 563 λίτρα με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα και 1557 λίτρα με τους πίσω πάγκους αναδιπλωμένους. (στη φωτογραφία 140TSI Elegance)

Ποια είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; 8/10

Εδώ προσφέρονται δύο κιβώτια ταχυτήτων - 140TSI με κίνηση στους εμπρός τροχούς για το Elegance ή 206TSI με κίνηση σε όλους τους τροχούς για R-Line.

Ο υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 2.0 λίτρων πρώτης γενιάς αποδίδει 140 kW και 320 Nm, που είναι αρκετά για να επιταχύνει από 100 στα 7.9 km/h σε περίπου XNUMX δευτερόλεπτα.

Το Elegance έρχεται με κινητήρα 140TSI και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.

Αλλά η άξια λαγνείας έκδοση του κινητήρα είναι σίγουρα η R-Line, στην οποία ο turbo βενζίνης 2.0 λίτρων ενισχύει την ισχύ στα 206 kW και 400 Nm και μειώνει την επιτάχυνση στα 5.5 δευτερόλεπτα.

Και οι δύο συνδυάζονται με το επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG της VW.

Μείνετε ενημερωμένοι αυτοκίνηταεβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο οδηγών

Πόσο καύσιμο καταναλώνει; 8/10

Η Volkswagen λέει ότι το Arteon Elegance θα χρειαστεί 6.2 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα στο μικτό κύκλο και εκπομπές CO142 02 g/km. Το R-Line καταναλώνει 7.7 l/100 km στον ίδιο κύκλο και εκπέμπει 177 g/km.

Το Arteon είναι εξοπλισμένο με ρεζερβουάρ 66 λίτρων και PPF που αφαιρεί μερικές από τις δυσάρεστες οσμές από την εξάτμιση του αυτοκινήτου. Όμως, σύμφωνα με τη VW, είναι «πολύ σημαντικό» να γεμίζετε το Arteon σας μόνο με premium αίσθηση (95 RON για Elegance, 98 RON για R-Line) διαφορετικά κινδυνεύετε να μειώσετε τη διάρκεια ζωής του PPF.

Τι εξοπλισμός ασφαλείας είναι εγκατεστημένος; Ποια είναι η βαθμολογία ασφαλείας; 8/10

Βασικά, αν το κάνει η VW, θα το πάρει η Arteon. Σκεφτείτε εμπρός, πλαϊνές, κουρτίνες σε όλο το μήκος και αερόσακους οδηγού για το γόνατο και το πλήρες πακέτο ασφάλειας VW IQ.Drive που περιλαμβάνει ανίχνευση κούρασης, AEB με ανίχνευση πεζών, υποβοήθηση στάθμευσης, αισθητήρες στάθμευσης, υποβοήθηση οδήγησης, πίσω, υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας. , προσαρμοστικό cruise control με καθοδήγηση λωρίδας - ουσιαστικά ένα αυτόνομο σύστημα δεύτερου επιπέδου για τον αυτοκινητόδρομο - και οθόνη surround view.

Το νέο μοντέλο δεν έχει υποβληθεί ακόμη σε crash test, αλλά το τελευταίο μοντέλο έλαβε βαθμολογία πέντε αστέρων το 2017.

Το νέο μοντέλο δεν έχει υποβληθεί ακόμη σε crash test, αλλά το τελευταίο μοντέλο έλαβε πέντε αστέρια το 2017 (στη φωτογραφία είναι το 206TSI R-Line).

Εγγύηση και βαθμολογία ασφάλειας

Βασική Εγγύηση

5 χρόνια / απεριόριστα χιλιόμετρα


εγγύηση

Αξιολόγηση ασφάλειας ANCAP

Πόσο κοστίζει η κατοχή; Τι είδους εγγύηση παρέχεται; 7/10

Το Arteon καλύπτεται από την πενταετή εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων της VW και απαιτείται συντήρηση κάθε 12 μήνες ή 15,000 km. Θα λάβει επίσης μια προσφορά υπηρεσιών περιορισμένης τιμής από τη VW.

Το Arteon καλύπτεται από την πενταετή εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων της VW. (140TSI Elegance στη φωτογραφία)

Πώς είναι να οδηγείς; 8/10

Πλήρης αποκάλυψη: Ξοδέψαμε μόνο χρόνο οδηγώντας την παραλλαγή R-Line για αυτήν τη δοκιμή, αλλά ακόμα κι έτσι, νιώθω αρκετά άνετα αν υποθέσουμε ότι θέλετε ένα ισχυρό κιβώτιο ταχυτήτων.

Σίγουρα το πρώτο εμπόδιο που πρέπει να ξεπεράσει κάθε εταιρεία που θέλει να παίξει με τα μεγάλα αγόρια των premium brands είναι η ελαφριά και εύκολη ορμή; Είναι δύσκολο να νιώθεις ότι έκανες μια premium επιλογή όταν ο κινητήρας σου καταπονείται και σκίζει στην επιτάχυνση, έτσι δεν είναι;

ξοδέψαμε μόνο χρόνο οδηγώντας την παραλλαγή R-Line για αυτήν τη δοκιμή, αλλά ακόμα κι έτσι, νιώθω αρκετά άνετα αν υποθέσουμε ότι θέλετε ένα ισχυρό κιβώτιο ταχυτήτων.

Η Arteon R-Line λάμπει και από αυτή την άποψη, με αρκετή δύναμη κάτω από τα πόδια σας όταν τη χρειάζεστε και ένα στυλ παράδοσης που σημαίνει ότι σπάνια, έως ποτέ, βυθίζεστε σε μια τρύπα περιμένοντας να φτάσει το ρεύμα.

Κατά τη γνώμη μου, η ανάρτηση μπορεί να φαίνεται λίγο πολύ άκαμπτη για όσους αναζητούν μια πραγματικά ομαλή οδήγηση. Για την ιστορία, αυτό δεν με ενοχλεί - προτιμώ πάντα να ξέρω τι συμβαίνει κάτω από τα λάστιχα παρά να είμαι εντελώς άπειρος - αλλά το αποτέλεσμα αυτής της σπορ οδήγησης είναι η περιστασιακή καταγραφή μεγαλύτερων χτυπημάτων και ανωμαλιών στο δρόμο. καμπίνα.

Η Arteon R-Line λάμπει με δύναμη όταν τη χρειάζεστε.

Το μειονέκτημα της σκληρής οδήγησης είναι η ικανότητα του Arteon -με τη μορφή R-Line- να αλλάζει χαρακτήρα όταν ενεργοποιείτε τις πιο σπορ ρυθμίσεις του. Ξαφνικά, ακούγεται ένα γρύλισμα στην εξάτμιση που δεν υπάρχει στους άνετους τρόπους οδήγησης και μένεις με ένα αυτοκίνητο που σε βάζει στον πειρασμό να κατευθυνθείς σε έναν δρόμο με στροφές για να δεις πώς είναι.

Αλλά προς το συμφέρον της επιστήμης, κατευθυνθήκαμε στον αυτοκινητόδρομο για να δοκιμάσουμε τα αυτόνομα συστήματα Arteon και η μάρκα υπόσχεται αυτονομία επιπέδου 2 στον αυτοκινητόδρομο.

Κατά τη γνώμη μου, η ανάρτηση μπορεί να φαίνεται λίγο πολύ άκαμπτη για όσους αναζητούν μια πραγματικά ομαλή οδήγηση.

Αν και η τεχνολογία δεν είναι ακόμα τέλεια - μπορεί να συμβεί κάποιο φρενάρισμα όταν το όχημα δεν είναι απολύτως σίγουρο για το τι συμβαίνει μπροστά του - είναι επίσης αρκετά εντυπωσιακό, φροντίζοντας για εσάς το τιμόνι, την επιτάχυνση και το φρενάρισμα, τουλάχιστον όσο εσείς δεν θα το θυμίζει. καιρός να ξαναβάλετε τα χέρια σας στο τιμόνι.

Είναι επίσης πολύ μεγάλο, το Arteon, με περισσότερο χώρο στην καμπίνα — και ειδικά στο πίσω κάθισμα — από ό,τι νομίζετε. Εάν έχετε παιδιά, θα χαθούν θετικά εκεί πίσω. Αλλά αν κάνετε τακτικά καλάθι σε ενήλικες, τότε δεν θα ακούσετε παράπονα.

Ετυμηγορία

Η αξία, η δυναμική οδήγησης και η εμφάνιση είναι στο σημείο για ένα premium παιχνίδι εδώ. Εάν μπορείτε να παραιτηθείτε από τον σνομπισμό του σνομπισμού που συνδέεται με το γερμανικό μεγάλο τρίμηνο, τότε θα βρείτε πολλά να σας αρέσουν στο Arteon της Volkswagen.