Volkswagen Carp
Τον Φεβρουάριο του 1995, 11 χρόνια μετά την εμφάνιση του πρώτου ευρωπαϊκού μίνι βαν Renault Espace, εμφανίστηκε το αντίστοιχο της Volkswagen. Ονομάστηκε Sharan και δημιουργήθηκε σε συνεργασία με την ευρωπαϊκή Ford. Ήταν πανομοιότυπο σχεδιαστικά με το Ford Galaxy και τα δύο μοντέλα παρουσιάστηκαν παράλληλα ταυτόχρονα. Εξοπλίστηκαν με μια επιλογή κινητήρων της ίδιας ισχύος: 116, 174 και 90 ίππων.
Τα αυτοκίνητα Ford και Volkswagen είχαν αισθητικά σχεδιασμένα αμαξώματα ενός όγκου με πλούσιο τζάμι και ήταν σχεδιασμένα να μεταφέρουν από 5 έως 8 άτομα.
Το 2000, το Sharan εκσυγχρονίστηκε, συμπεριλαμβανομένου. το στυλ του μπροστινού τοιχώματος του αμαξώματος άλλαξε και έγιναν αλλαγές στους προτεινόμενους κινητήρες. Περαιτέρω αλλαγές έγιναν το 2003, με λίφτινγκ αμαξώματος και διευρυμένη επιλογή κινητήρων. Ένα χρόνο αργότερα, η συνεργασία με τη Ford τερματίστηκε και εμφανίστηκαν διαφορετικά μοντέλα και με τις δύο μάρκες. Έμεινε μόνο το Seat Alhambra, με πανομοιότυπη σχεδίαση Sharan, γιατί το ισπανικό SEAT ανήκε και ανήκει στη γερμανική ανησυχία.
Οι δύο πρώτες γενιές του Sharan βρήκαν πάνω από 600 αγοραστές.
Κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους. Παρουσιάζεται ένα πλήρως ανακατασκευασμένο μοντέλο VW Sharan, το οποίο πήρε το όνομά του από την τρίτη γενιά. Διαθέτει πολλές ενδιαφέρουσες σχεδιαστικές λύσεις, κυρίως στο αμάξωμα και στους κινητήρες.
Το σχήμα της γάστρας αναπτύχθηκε υπό την καθοδήγηση γνωστών ειδικών: Walter de Silva, επικεφαλής του τμήματος σχεδιασμού της ανησυχίας, και Klaus Bischoff? Επικεφαλής του Brand Design. Ανέπτυξαν ένα αμάξωμα με διακριτικό σχεδιαστικό DNA της Volkswagen; χωρίς υπερβολή, με λειτουργικό στυλ, αλλά όχι χωρίς μοντέρνες πινελιές, για παράδειγμα, η γραμμή που περιβάλλει όλα τα πλαϊνά παράθυρα είναι σαφώς καθορισμένη. Τα κάτω άκρα των πλαϊνών παραθύρων έχουν επίσης χαμηλώσει για να βελτιωθεί η ορατότητα των επιβατών. Το μπροστινό άκρο μοιάζει με αυτό του Golf, ενώ το καπό σε σχήμα V είναι σε αρμονία με τους προβολείς, ο καθένας με δύο ελαφριά στοιχεία. Επιπλέον, αυτοί οι λαμπτήρες (ανακλαστήρες) χωρίζονται οριζόντια στο εσωτερικό, τα λεγόμενα. ?φύλλο κλείστρου; για μεγαλύτερο επάνω τμήμα με μεσαία και μεγάλη σκάλα και ένα στενότερο κάτω τμήμα με φώτα ημέρας και φλας. Οι προβολείς διαθέτουν λαμπτήρες αλογόνου H7 και προαιρετικά bi-xenon. Αυτοί οι λαμπτήρες διαθέτουν λειτουργία δυναμικού φωτισμού στροφών AFS (Advanced Frontlighting System) και λειτουργία φωτισμού αυτοκινητόδρομου και ανάβουν αυτόματα με ταχύτητα 120 km/h. Για προβολείς με λαμπτήρες H7 και bi-xenon, υπάρχει σύστημα Light Assist, ποιο; με βάση πληροφορίες σχετικά με διαφορετικές πηγές φωτός που μεταδίδονται από την κάμερα; αξιολογεί την κατάσταση της κυκλοφορίας και αλλάζει αυτόματα από μεγάλη σκάλα σε μεσαία σκάλα και αντίστροφα. Άλλο σύστημα DLA (Dynamic Light Assist); Σχεδιασμένο για προβολείς bi-xenon, χάρη σε μια κάμερα, αυτή τη φορά ενσωματωμένη στο παρμπρίζ, η μεγάλη σκάλα παραμένει συνεχώς ενεργή και βελτιώνει τον φωτισμό του δρόμου και των ώμων.
Νέα στις προηγούμενες γενιές Sharan είναι οι συρόμενες πλαϊνές πόρτες που παρέχουν πρόσβαση στη δεύτερη και τρίτη σειρά καθισμάτων. Ανοιγοκλείνουν πολύ εύκολα και προαιρετικά ελέγχονται ηλεκτρικά πατώντας κουμπιά στην κεντρική κονσόλα δίπλα στο λεβιέ ταχυτήτων και στην κολόνα Β δίπλα στην πόρτα. Υπάρχει επίσης ένα χαρακτηριστικό ασφαλείας που εμποδίζει το άνοιγμα της δεξιάς συρόμενης πόρτας όταν το πτερύγιο του ρεζερβουάρ είναι ανοιχτό. Η πόρτα είναι επίσης εξοπλισμένη με προστασία από το πάτημα με το χέρι και την ολίσθησή της κατά μήκος της πλαγιάς του δρόμου.
Το νέο Sharan είναι ένα από τα πιο οικονομικά μίνι βαν στον κόσμο. Αυτό οφείλεται όχι μόνο στους τροποποιημένους κινητήρες, αλλά και στην ανησυχία για τη μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης. Σημαντικό λόγω της μεγάλης μετωπικής περιοχής αυτού του τύπου οχήματος. Μετά από ενδελεχή δοκιμή σε αεροσήραγγα, ο συντελεστής οπισθέλκουσας μειώθηκε σε Cx = 0,299, που είναι 5 τοις εκατό καλύτερος από το αποτέλεσμα. σε σύγκριση με το αυτοκίνητο προηγούμενης γενιάς. Δεν ήταν μόνο σημαντικό το Cx, αλλά και ο θόρυβος από τη ροή αέρα του αμαξώματος, τόση προσοχή δόθηκε στη σχεδίαση των κολόνων Α για να κατευθύνουν σωστά τη ροή του αέρα από το παρμπρίζ στα πλαϊνά τοιχώματα του αμαξώματος. Το σχήμα των πλαϊνών μαρσπιέ και το σχήμα των εξωτερικών καθρεπτών οπισθοπορείας έχουν επίσης βελτιωθεί.
Ολόκληρο το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε μια νέα, αρθρωτή πλατφόρμα, δομικά παρόμοια με αυτή του Passat, και το πλαίσιο του αμαξώματος κατασκευάστηκε σε μεγάλο βαθμό από φύλλα υψηλής αντοχής. Αυτό ήταν απαραίτητο λόγω της ακαμψίας του αμαξώματος, το οποίο είχε μεγάλα ανοίγματα που εκτίθενται από τη συρόμενη πλαϊνή πόρτα και ένα μεγάλο άνοιγμα πορτμπαγκάζ στον πίσω τοίχο. Ως αποτέλεσμα, η δομή του αμαξώματος του νέου Sharan είναι ελαφρύτερο από τον προκάτοχό του κατά περισσότερο από 10 τοις εκατό λόγω της χρήσης μόνο φύλλων χάλυβα υψηλής αντοχής. και είναι 389 κιλά. Ταυτόχρονα, ο Σαρόν είναι καλά προετοιμασμένος από πλευράς ασφάλειας, προστατεύοντας τους επιβάτες σε περίπτωση σύγκρουσης.
Η τρίτη γενιά Sharan έχει πιο ευρύχωρο εσωτερικό από τους προκατόχους του και ακόμη πιο λειτουργικό. Για παράδειγμα, για να αποκτήσετε έναν μεγάλο χώρο αποσκευών, δεν χρειάζεται πλέον να αφαιρέσετε τα καθίσματα δεύτερης και τρίτης σειράς (όπως συνέβαινε με τους προκατόχους του). Μένουν στο αυτοκίνητο, διπλώνουν προς τα κάτω για να σχηματίσουν ένα επίπεδο πάτωμα αποσκευών με μέγιστο όγκο κορμού 2 dm297.3. Στην 5θέσια έκδοση του αυτοκινήτου, μετά την αναδίπλωση της δεύτερης σειράς καθισμάτων, αυτός ο όγκος, μετρημένος και στην οροφή, φτάνει τα 2430 dmXNUMX.3. Εκτός από έναν μεγάλο χώρο αποσκευών (μετά την αναδίπλωση της δεύτερης και τρίτης σειράς καθισμάτων), υπάρχει πολύς στο αυτοκίνητο, 33 διαφορετικοί χώροι για αυτοσχέδια πράγματα.
Το αυτοκίνητο προσφέρεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού και με δυνατότητα επιλογής τεσσάρων κινητήρων. Είναι ένας από αυτούς τους κινητήρες (2.0 TDI; 140 ίππους) τόσο οικονομικός ώστε το αυτοκίνητο που λειτουργεί πάνω του να σημειώνει νέο ρεκόρ στην κατηγορία του; 5,5 dm3/ 100 χλμ. Άρα με ρεζερβουάρ καυσίμου χωρητικότητας 70 dm3, απόθεμα ισχύος περίπου 1200 χλμ.
Υπάρχουν δύο βενζινοκινητήρες TSI και δύο πετρελαιοκινητήρες TDI για να διαλέξετε. Όλα με άμεσο ψεκασμό καυσίμου και πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro 5. Ο κινητήρας με τον μικρότερο κυβισμό 1390 κ.εκ.3 αυτός ο λεγόμενος διπλός συμπιεστής, φορτισμένος με συμπιεστή και στροβιλοσυμπιεστή, που αποδίδει 150 ίππους, είναι δεύτερος κινητήρας βενζίνης; Ο 2.0 TSI αποδίδει 200 ίππους Κινητήρες ντίζελ 2.0 TDI; 140 HP και 2.0 TDI; 170 HP
εικονογραφήσεις: συγγραφέας και Volkswagen
Volkswagen Sharan 2.0 TDI; τεχνικές λεπτομέρειες
- Σώμα: αυτοφερόμενο, 5θυρο, 5-7θέσιο
- Κινητήρας: 4-χρονος, 4-κύλινδρος σε σειρά, 16-βάλβιδος κινητήρας πετρελαίου άμεσου ψεκασμού common-rail, εγκάρσιος εμπρός, κινεί τους μπροστινούς τροχούς.
- Διάμετρος x διαδρομή / απόδοση μετατόπισης: 81 x 95,5 mm / 1968 cm3
- Αναλογία συμπίεσης: 16,5: 1
- Μέγιστη ισχύς: 103 kW = 140 ίπποι στις 4200 σ.α.λ.
- Μέγιστη ροπή: 320 Nm στις 1750 σ.α.λ
- Κιβώτιο ταχυτήτων: Χειροκίνητο, 6 ταχύτητες εμπρός (ή διπλός συμπλέκτης DSG)
- Μπροστινή ανάρτηση: Ψαλίδια, γόνατα McPherson, αντιστρεπτική μπάρα
- Πίσω ανάρτηση: εγκάρσιο μέλος, πίσω βραχίονες, ψαλίδια, σπειροειδή ελατήρια, τηλεσκοπικά αμορτισέρ, αντιστρεπτική μπάρα
- Φρένα: Υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι, διπλό κύκλωμα, ESP με τα ακόλουθα συστήματα: ABS αντιμπλοκαρίσματα, αντιολισθητικές ζάντες ASR, έλεγχος δύναμης πέδησης EBD, δίσκοι τεσσάρων τροχών, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο χειρόφρενο
- Μέγεθος ελαστικού: 205/60 R16 ή 225/50 R17
- Μήκος/πλάτος/ύψος οχήματος: 4854 1904 / 1720 1740 (XNUMX XNUMX με ράγες οροφής) mm
- Μεταξόνιο: 2919 mm
- Απόβαρο: 1744 (1803 με DSG) κιλά
- Τελική ταχύτητα: 194 (191 με DSG) km/h
- Κατανάλωση καυσίμου ? αστικός / προαστιακός / μικτός κύκλος: 6,8 / 4,8 / 5,5 (6,9 / 5 / 5,7) dm3/ 100 χλμ
