Volkswagen Turan 2.0 TDI

Με τα χρόνια, έχουμε συνηθίσει το γεγονός ότι οι σχεδιαστές της Volkswagen σπάνια εκπλήσσουν με μοντέρνο σχεδιασμό. Τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, το νέο Golf που μόλις βγήκε στο δρόμο το αποδεικνύει και θα μπορούσε ήδη να περιγραφεί με λέξεις όπως η καθημερινή απλότητα ή η μη ενδιαφέρουσα μόδα. Ωστόσο, τα αυτοκίνητα που φτάνουν από το Βόλφσμπουργκ δεν μπορούν να κριθούν μόνο από τα μάτια μας. Πρέπει να εμπλέκονται και άλλες αισθήσεις. Και αν το πετύχετε, ένα αυτοκίνητο όπως αυτό το Touran μπορεί να γίνει πολύ κοντά στην καρδιά σας.

Μπορείτε ήδη να δείτε ότι οι παραδοχές είναι σωστές όταν μπαίνετε στο τιμόνι. Παρεμπιπτόντως, εάν, κοιτάζοντας αυτό, μπορεί να νομίζετε ότι αυτό είναι απλώς μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης, κάνετε λάθος. Είναι ακριβώς όπως είναι. Και θα παραμείνει έτσι. Ως εκ τούτου, είναι εύκολο να προσαρμοστεί και να είναι εργονομικό. Για να μη χάσουμε πολλές λέξεις. ...

Υπάρχουν άλλα πράγματα σχετικά με το Touran που είναι πολύ πιο εντυπωσιακά: αναμφίβολα μια ευρύχωρη καμπίνα, μια άνετη θέση καθίσματος, πολλά συρτάρια, ένα ισχυρό ηχοσύστημα με μεγάλα κουμπιά και μια οθόνη, ένα χρήσιμο τραπέζι στις πλάτες των δύο μπροστινών καθισμάτων , ξεχωριστό και αρκετά ευέλικτο. καθίσματα στη δεύτερη σειρά και, τέλος, δύο επιπλέον καθίσματα αποθηκευμένα στο πάτωμα της μπότας.

Είναι αλήθεια, και καλά διαβάσατε, μπορεί να υπάρχουν επτά μέρη και στο Τουράν. Ας ξεκαθαρίσουμε όμως πρώτα κάτι. Αν και υπάρχουν επτά, αυτό δεν είναι το είδος του οχήματος που θα μπορούσε να μεταφέρει τόσους πολλούς ανθρώπους κάθε μέρα. Τα πίσω καθίσματα είναι κυρίως έκτακτης ανάγκης. Αυτό σημαίνει ότι οι επιβάτες κάτω των δέκα ετών θα αισθάνονται καλύτερα εκεί και μόνο περιστασιακά.

Περισσότερο από το γεγονός ότι το Touran μπορεί να φιλοξενήσει έως και επτά θέσεις, αλλά αυτή είναι η δουλειά των μηχανικών που αντιμετωπίζουν πρόβλημα "πού με τα επιπλέον καθίσματα;" «Τέλεια απόφαση.

Τα δύο τελευταία μπορούν να τοποθετηθούν στο κάτω μέρος της μπότας όταν δεν χρειάζονται, δημιουργώντας μια επιμήκη και, πάνω απ 'όλα, εντελώς επίπεδη επιφάνεια. Αυτά της δεύτερης σειράς σας επιτρέπουν να μετακινηθείτε, να διπλώσετε και, εξίσου σημαντικά, να πυροβολήσετε. Ταυτόχρονα, είναι ίσως πολύ ευχάριστο το γεγονός ότι ένας ισχυρός άνδρας δεν απαιτείται καθόλου για να ολοκληρώσει το τελευταίο έργο.

Σε αντίθεση με τα μεγαλύτερα και πιο δημοφιλή φορτηγά λιμουζίνας, η αφαίρεση των καθισμάτων στο Touran μπορεί επίσης να γίνει από γυναίκες. Ωστόσο, η διαδικασία είναι πολύ απλή: πρώτα πρέπει να διπλώσετε και να γείρετε το κάθισμα και, στη συνέχεια, αφήστε το στη λαβή ασφαλείας στο κάτω μέρος. Το μόνο που απομένει είναι η φυσική εργασία, η οποία απλοποιείται σε μεγάλο βαθμό από το ήδη αναφερθέν σχετικά χαμηλό βάρος του καθίσματος και την πρόσθετη λαβή που έχει σχεδιαστεί για αυτό το έργο.

Ποια είναι τα μειονεκτήματα του Touran σε σύγκριση με τα μεγαλύτερα sedan van; Στην πραγματικότητα, δεν είναι, εκτός αν είστε από αυτούς που χρειάζονται ένα επίπεδο πάτο ακόμη και μετά την αφαίρεση των πίσω καθισμάτων. Το Touran απλά δεν μπορεί να το προσφέρει αυτό λόγω των δύο εσοχών πίσω καθισμάτων και του χώρου των ποδιών στη δεύτερη σειρά. Ωστόσο, δικαιολογείται με μια εξαιρετική θέση καθίσματος.

Θα γνωρίζετε πόσο καλά κάθεται ένας οδηγός εάν έχετε οδηγήσει λίγο πιο γρήγορα σε μια στροφή για πρώτη φορά. Είναι σαν να κάθεσαι σε ένα απόλυτα φυσιολογικό αυτοκίνητο και όχι σε βαν λιμουζίνας. Ωστόσο, είναι αλήθεια ότι η δοκιμή Touran ήταν εξοπλισμένη με μια σπορ έκδοση του πλαισίου, η οποία επέτρεψε ελαφρές κλίσεις του αμαξώματος λόγω της ελαφρώς πιο σκληρής ανάρτησης.

Αλλά αυτό, σε συνδυασμό με τον ισχυρότερο κινητήρα turbodiesel 2 λίτρων και μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, είναι πραγματικά κάτι που πρέπει να σκεφτούμε. Εκατόν σαράντα «ίπποι» είναι πολλά ακόμα και για έναν βενζινοκινητήρα. Όσο για το diesel που εξυπηρετεί και 0 Nm ροπής. Αυτό, φυσικά, δείχνει ξεκάθαρα ότι η ώθηση κατά την επιτάχυνση εκτός πόλης είναι πολύ δυνατή. Ακριβώς όπως η τελική ταχύτητα.

Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη εάν κατά λάθος παρατηρήσετε ότι είστε ο ταχύτερος από όλους τους χρήστες του δρόμου. Δεν είναι όμως μόνο ο αυτοκινητόδρομος. Ακόμα και σε έναν απόλυτα φυσιολογικό επαρχιακό δρόμο, αυτό μπορεί να σας συμβεί γρήγορα.

Ναι, η ζωή με ένα Touran όπως αυτό γίνεται γρήγορα πολύ πιο εύκολη. Προβλήματα με το χώρο, την κατανάλωση καυσίμου και την τεμπελιά στο αυτοκίνητο σαν να ριπή οφθαλμού. Μόνο αυτό που ισχύει για τους άντρες με μπλε χρώμα γίνεται λίγο πιο προφανές.

Matevž Koroshec

Φωτογραφία: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Turan 2.0 TDI

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Porsche Σλοβενία
Τιμή βασικού μοντέλου:	23.897,37 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	26.469,10 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Εξουσία:	100kW (136 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	10.6 με
Μέγιστη ταχύτητα:	197 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	6,0 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - ντίζελ άμεσου ψεκασμού - κυβισμός 1968 cm3 - μέγιστη ισχύς 100 kW (136 hp) στις 4000 rpm - μέγιστη ροπή 320 Nm στις 1750 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 205/55 R 16 (Goodyear Eagle NCT 5).
Емкость:	τελική ταχύτητα 197 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 10,6 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,0 l / 100 km.
Μάζα:	άδειο αυτοκίνητο 1561 κιλά - επιτρεπόμενο μικτό βάρος 2210 κιλά.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4391 mm - πλάτος 1794 mm - ύψος 1635 mm
Κουτί:	πορτμπαγκάζ 695-1989 l - δοχείο καυσίμου 60 l

Οι μετρήσεις μας

T = 12 ° C / p = 1007 mbar / rel. vl. = 58% / Κατάσταση οδόμετρου: 16394 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	10,3s
402μ από την πόλη:	17,5 ετών ( 129 χλμ. / Ώρα)
1000μ από την πόλη:	32,1 ετών ( 163 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	7,4 / 12,1s
Ευελιξία 80-120km / h:	9,2 / 11,7s
Μέγιστη ταχύτητα:	197 χλμ. / Ώρα (V.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	9,3 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	36,2m
Πίνακας ΠΜ:	42m

Υμνούμε και κατακρίνουμε

όμορφο και ευέλικτο εσωτερικό

επτά θέσεις

κινητήρα

χωρητικότητα και κατανάλωση καυσίμου

καθιστή θέση

πολυάριθμα κουτιά και κουτιά μέσα

εμφάνιση τιμονιού

όταν αφαιρούμε τα καθίσματα, το κάτω μέρος στο πίσω μέρος δεν είναι αρκετά επίπεδο

ενοχλητικό σήμα για έναν άγριο σκύλο

λειτουργία ξεκλειδώματος πόρτας δύο σταδίων

θόρυβος μέσα στις υψηλές στροφές