Το Ford 351 GT επιστρέφει
Το τελευταίο Ford Falcon GT θα περιλαμβάνει μερικές από τις τροποποιήσεις που έγιναν στο FPV R-Spec που κυκλοφόρησε το 2012.
Η FORD είναι έτοιμη να αναβιώσει τη διάσημη πινακίδα 351 για την τελική έκδοση εμβληματικό GT Falcon - μια κίνηση που θα βάλει επιτέλους ένα τέλος σε όλες τις ελπίδες και τα μυστικά σχέδια για μια σύγχρονη έκδοση του GT-HO.
Αντί να περιγράφει τον κυβισμό του κινητήρα V8 του εμβληματικού μοντέλου του 1970 -τότε ήταν το ταχύτερο sedan στον κόσμο- ο αριθμός 351 αυτή τη φορά αναφέρεται στην αναβαθμισμένη ισχύ εξόδου του υπερτροφοδοτούμενου V8 του Falcon GT.
Η Ford πιστεύεται ότι έχει αναβαθμίσει το Falcon GT από 335 kW σε 351 kW ως μέρος ενός μοντέλου περιορισμένης έκδοσης που θα παρουσιαστεί στα μέσα του έτους. Η σειρά των 500 αυτοκινήτων - σε τουλάχιστον τέσσερις χρωματικούς συνδυασμούς - θα είναι το τελευταίο Falcon GT που κατασκευάστηκε ποτέ, καθώς η Ford επιβεβαίωσε ότι παραιτείται από το σήμα προτού το αναβαθμισμένο σεντάν κυκλοφορήσει στην αγορά τον Σεπτέμβριο.
Μετά την κυκλοφορία του Falcon GT 351 kW, το Ford XR335 8 kW θα συνεχίσει να παράγεται από τον Σεπτέμβριο του 2014 έως ότου η υπόλοιπη γκάμα Falcon φτάσει στο τέλος της σειράς το αργότερο τον Οκτώβριο του 2016. Η Ford πιστεύεται ότι έχει επανασχεδιάσει πλήρως το Falcon GT από τότε. κλείσιμο της Ford Performance Vehicles στα τέλη του 2012.
Οι μυημένοι λένε ότι έχουν επανασυντονίσει τον κινητήρα και την ανάρτηση για να ταιριάζουν με τον συνδυασμό τροχού και ελαστικού (όπως με την περιορισμένης έκδοσης R-Spec το 2012 και όλα τα HSV από το 2006, τα πίσω ελαστικά του νέου GT θα είναι φαρδύτερα από τα πίσω ελαστικά). μπροστά για καλύτερο κράτημα).
Η Carsguide ανέφερε επίσης ότι υπάρχουν μυστικά σχέδια για να κάνουν την ισχύ εξόδου του τελευταίου Falcon GT σημαντικά υψηλότερη από την υψηλή νότα των 351 kW με την οποία τελειώνει.
Εμπιστευτικές πηγές ισχυρίζονται ότι τα πλέον ανενεργά Ford Performance Vehicles άντλησαν ισχύ 430 kW από έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V8 ενώ ήταν υπό ανάπτυξη, αλλά η Ford άσκησε βέτο σε αυτά τα σχέδια λόγω ανησυχιών σχετικά με την αξιοπιστία, καθώς και την ικανότητα του πλαισίου, του κιβωτίου ταχυτήτων και του άξονα μετάδοσης κίνησης. άξονα και άλλα χαρακτηριστικά Falcon. διαφορικό για να χειριστείτε αυτή την ποσότητα γρυλίσματος.
«Είχαμε 430 kW πολύ πριν καταλάβει κάποιος ότι το HSV θα είχε 430 kW στο νέο GTS», είπε ο γνώστης. «Αλλά τελικά η Ford επιβράδυνε. Μπορούσαμε να πάρουμε την ισχύ πολύ εύκολα, αλλά θεώρησαν ότι δεν είχε οικονομικό νόημα να γίνουν όλες οι αλλαγές στο υπόλοιπο αυτοκίνητο για να το χειριστούν».
Ως έχει, το Falcon GT φτάνει για λίγο τα 375 kW σε λειτουργία «overdrive» που διαρκεί έως και 20 δευτερόλεπτα, αλλά η Ford δεν μπορεί να διεκδικήσει αυτό το νούμερο σύμφωνα με τις διεθνείς οδηγίες δοκιμών.
Διαθέτοντας έναν επανασυντονισμένο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V351 8 kW και φαρδύτερα πίσω ελαστικά, η νέα περιορισμένη έκδοση GT υποτίθεται ότι θα επιταχύνει ταχύτερα από το παλιό μοντέλο και λέγεται ότι θα έχει πιο ομαλή εκτόξευση από τη γραμμή. Η επιτάχυνση του αρχικού υπερτροφοδοτούμενου Falcon GT ήταν μειωμένη επειδή δεν μπορούσε να προσφέρει επαρκή πρόσφυση στα πίσω ελαστικά.
Το μάλλον υποτυπώδες σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, το οποίο μειώνει την ισχύ του κινητήρα, έκανε το GT Falcon λιγότερο από κομψό εκτός γραμμής, παλεύοντας με την πρόσφυση. «Το νέο είναι μια αποκάλυψη», λέει ο μυημένος. «Σίγουρα τελειώνει σε υψηλό επίπεδο. Είναι κρίμα που η GT δεν έφτασε σε αυτό το σημείο νωρίτερα».
Η τιμολόγηση δεν έχει ακόμη καθοριστεί, και ακόμη και η κορυφαία κατηγορία των αντιπροσώπων της Ford δεν έχει ακόμη λάβει πλήρη στοιχεία για το αυτοκίνητο, αλλά οι γνώστες λένε ότι θα κοστίσει περίπου 90,000 δολάρια στο δρόμο. Οι αντιπρόσωποι της Ford έχουν ήδη αρχίσει να δέχονται παραγγελίες.
Ένας έμπορος, ο οποίος θέλησε να διατηρήσει την ανωνυμία του, είπε στο Carsguide: «Η Ford το έχει υποτιμήσει εντελώς αυτό. Δεν κατασκεύασαν αρκετά αυτοκίνητα. Αν 500 σεντάν Falcon Cobra GT περιορισμένης έκδοσης εξαντλήθηκαν σε 48 ώρες πριν από μερικά χρόνια, μπορείτε να φανταστείτε πόσο γρήγορα θα εξαντληθεί το τελευταίο GT.
Αυτός ο ρεπόρτερ στο Twitter: @JoshuaDowling
