Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV: δοκιμή - Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV: δοκιμή - Δοκιμή δρόμου
Δοκιμάσαμε το Ford Edge 2.0 TDCi 210 ίππων: το μεγαλύτερο SUV στις ΗΠΑ είναι ευρύχωρο και προσεκτικά κατασκευασμένο, αλλά όχι απόλυτα πειστικό από άποψη απόδοσης και κατανάλωσης.
Pagella
|
|
Το Ford Edge είναι εξίσου ογκώδες και ευρύχωρο SUV, που ταιριάζει περισσότερο στους αμερικανικούς δρόμους από τον δικό μας. Το πακέτο Vignale είναι πολύ πολυτελές, αλλά ο κινητήρας 2.0 TDCi με τους 210 ίππους. όχι πολύ ζωηρό και δεν λάμπει στη θέση «εξόδων».
La Ford Edge αυτό είναι το μεγαλύτερο SUV ο κατασκευαστής από τις ΗΠΑ, ο οποίος υπάρχει στους τιμοκαταλόγους μας: κατασκευασμένος σύμφωνα με το ίδιο πάτωμα του Σεντάν Mondeo и μονομπλόκ S-Max e γαλαξίας, διατίθεται αποκλειστικά σε τετρακίνητο.
Σε μας οδική δοκιμή είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε την πιο αποκλειστική έκδοση των 4 × 4 Yankees, 2.0 TDCi 210 HP Vignale, που είναι και το πιο ακριβό αυτοκίνητο του «Μπλε Οβάλ» στην αγορά της χώρας μας. Ας τον γνωρίσουμε μαζί δυνάμεις e ελαττώματα.
πόλη
Το μήκος των 4,84 μέτρων είναι πολύ για να το χειριστείς αυτό. πόλη: ΕΓΩ parktronic και η μπροστινή και η πίσω κάμερα είναι πολύ χρήσιμες στους ελιγμούς, όπως και τα ακατέργαστα πλαστικά προστατευτικά στο κάτω μέρος της θήκης.
La Βιογραφικό Ford Edge 2.0 TDCi 210 – χαρακτηρίζεται από ελαφρώς άκαμπτη πίσω ανάρτηση σε έντονες τρύπες – στερεωμένη κινητήρα τουρμποντίζελ χαρακτηρίζεται από ειδική παράδοση (όχι πολύ έτοιμο στις 2.000 σ.α.λ. και όχι πολύ ενεργητικό εν κινήσει) και φαίνεται να έχει λιγότερη ισχύ από ότι έχει, όπως φαίνεται από τα 9,4 δευτερόλεπτα που απαιτούνται για την επιτάχυνση από 0 έως 100 χιλιόμετρα την ώρα.
Εξω απο την πόλη
La τέλος - όπως είδαμε - στο σπίτι κάτω από την κουκούλα κινητήρα δεν είναι πολύ κατάλληλο για αγώνες, αλλά ταυτόχρονα SUV πολύ ευχάριστο στην οδήγηση: χάρη σε ένα καλό περιβάλλον (παραδοσιακά πέρασμα) και ένα πηδαλιούχηση Ευθεία.
Il Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Powershift (διπλό συμπλέκτη) με έξι σχέσεις παρέχει ομαλή αλλαγή, αλλά μπορεί να ανταποκρίνεται περισσότερο στην σπορ οδήγηση.
αυτοκινητόδρομος
In αυτοκινητόδρομος la Βιογραφικό Ford Edge 2.0 TDCi 210 αναλύεται στο δικό μας οδική δοκιμή αποδείχθηκε σταθερό κατά την αλλαγή κατεύθυνσης και εκπληκτικά ευκίνητο στις γρήγορες στροφές.
В комфорт (Το "σφάλμα" δεν είναι πολύ απαλός συντονισμός και κάποιο αεροδυναμικό θρόισμα σε υψηλές ταχύτητες), δηλ φρένα e αυτονομία: Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται χιλιόμετρα 1.149 km με πλήρη δεξαμενή καυσίμου ντίζελ, αλλά στην πραγματικότητα δεν μπορεί να ξεπεράσει τα 1.000.
Ζωή εν πλω
La Ford Edge είναι ένα από SUV πιο ευρύχωρο για χειρισμό: για τους πίσω επιβάτες (ειδικά στην περιοχή των ώμων και του κεφαλιού) και για τις αποσκευές (διαμέρισμα 602 λίτρων).
Εσωτερικό μιας κομψής έκδοσης vignale είναι πολύ πολυτελές και χτισμένο με τη μέγιστη προσοχή, αλλά το ταμπλό φαίνεται λίγο παλιό.
Τιμή και κόστος
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 л.с. Ο καιρός σε Vignale ο βασικός μας χαρακτήρας οδική δοκιμή Έχει τιμή - 58.150 евро - σύμφωνα με SUV "Premium" σε συνδυασμό με βασικός εξοπλισμός ελλιπής: αν είναι αλήθεια ότι βρίσκουμε αυτόματο άνοιγμα και κλείσιμο της πόρτας του χώρου αποσκευών, Ι ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 20”, αυτόματος κλιματισμός διπλής ζώνης, Στη συνέχεια Cruise control, Στη συνέχεια LED προβολείς, αυτόματο φρενάρισμα με αναγνώριση πεζών, δέρμα Το "Pienofiore" χρησιμοποιείται για υποβραχιόνιο, ταμπλό, εσωτερικό, ταμπλό και καθίσματα, δηλ αναδιπλούμενοι καθρέφτες ηλεκτρικά, αυτόματη αναγνώριση οδικών πινακίδων, αισθητήρων φωτός και βροχής, δηλ parktronic εμπρός και πίσω, προσαρμόσιμο τιμόνι, ΣΥΝΧΡΟΝΙΣΜΟΣ 3 с Sony Touch Navigation (12 ηχεία με DAB, υπογούφερ, 2 θύρες USB AUX IN και οθόνη 8 ιντσών), premium βελούδινα πατάκια, Τηλεοπτική κάμερα μπρος πισω, μεταλλικό χρώμα ή μικτά, φιμέ τζάμια και θερμαινόμενο τιμόνι είναι εξίσου αληθινά, κάτι που προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι πρέπει να πληρώσετε ξεχωριστά για ένα χρήσιμο αξεσουάρ, όπως π.χ. Προσαρμοστικός έλεγχος ταχύτητας (500 ευρώ).
I κατανάλωση είναι αρκετά ψηλά (δηλώνονται 16,9 km / l, ακόμη και με μια ήσυχη βόλτα είναι αδύνατο να φτάσετε σε υψόμετρο 15) και Εγγύηση είναι μόνο δύο χρόνια με απεριόριστα χιλιόμετρα (το ελάχιστο απαιτεί ο νόμος). Επιπλέον, η διατήρηση της αξίας στο aftermarket δεν θα είναι καλό, αλλά είναι ένα θέμα που ανησυχεί όλες τις μεγάλες αθλητικές επιχειρήσεις.
ασφάλεια
Ελιγμένος και σταθερά στο έδαφος: Ford Edge είναι SUV ασφαλές, αλλά θα μπορούσε να είναι ακόμη μεγαλύτερο με ελαφρώς πιο αιχμηρό σύστημα πέδησης.
Χαρακτηρίζεται από ορατότητα δεν είναι εξαιρετικό (λόγω μικρού γυαλιού και ογκωδών σχαρών), έχει εξοπλισμός ασφαλείας πολύ ενδιαφέρον: Ενεργός έλεγχος θορύβου (μειώνει τον θόρυβο επί του σκάφους δημιουργώντας αντίθετες συχνότητες), αερόσακος μπροστά, πλάγια, κουρτίνα και κάτω από τα γόνατα του οδηγού, ακροφύσια Isofix στα πίσω καθίσματα, χειριστήρια σταθερότητας και πρόσφυσης, Φώτα ομίχλης, Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας (κρατώντας το αυτοκίνητο στη λωρίδα κυκλοφορίας) με έλεγχο προσοχής οδηγού, έξυπνο περιορισμό ταχύτητας και έλεγχο πίεσης ελαστικά.
Спецификация
Τεχνική
| κινητήρα | turbodiesel |
| προκατάληψη | 1.997 cm |
| μέγιστη ισχύς | 154 kW (209 hp) |
| Μέγιστη ροπή | 450 Nm |
| διαμάχη | Ευρώ 6 |
| Ανταλλαγή | Αυτόματη 6 ταχυτήτων |
ισχύς
| Βαρέλι | 602 λίτρα |
| Δεξαμενή | 68 λίτρα |
Απόδοση και κατανάλωση
| μέγιστη ταχύτητα | 211 χλμ / ώρα |
| Acc. 0-100 χλμ. / Ώρα | 9,4 με |
| Αστική / επιπλέον / μέση κατανάλωση | 15,4 / 18,2 / 16,9 χλμ. / Λ |
| Ελευθερία | 1.149 km |
| Εκπομπές CO2 | 152 g / χλμ |
Κόστος χρήσης
| τιμή | 58.150 евро |
| Μπόλο | 466,98 евро |
аксессуары
| Ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών | κατα συρροη |
| Προσαρμοστικός έλεγχος ταχύτητας | 500 евро |
| LED προβολείς | κατα συρροη |
| Δερμάτινο εσωτερικό | κατα συρροη |
| Δορυφορικός πλοηγός | κατα συρροη |
| Αριθ. Καθισμάτων ηλεκτρικα | κατα συρροη |
| Αισθητήρες στάθμευσης μυρμηγκιών. και δημοσιεύουν. | κατα συρροη |
| Κάμερα πίσω όψης | κατα συρροη |
| Μια στέγη με πανοραμική θέα | 1.500 евро |
| Μεταλλική βαφή | κατα συρροη |
