Ford F-150 2021 έναντι Ford F-100 1965, Πώς εξελίχθηκε το Star Pickup της Ford;

Το Ford F-150 έχει γίνει ένα από τα πιο εμβληματικά φορτηγά της Ford, η εξέλιξή του ήταν γιγάντια από κάθε άποψη και εδώ μπορείτε να δείτε πώς διαφέρει το τρέχον μοντέλο από τα μοντέλα του 1965 και του 56.

Τα νέα φορτηγά δεν είναι πολύ πιο προηγμένα από αυτά, ειδικά με το υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης PowerBoost. Φυσικά, αυτό θα αλλάξει όταν τα φορτηγά με μπαταρίες βγουν τελικά στην αγορά σοβαρά, αλλά η 14η γενιά της σειράς F είναι το πραγματικό αστέρι από τεχνολογική άποψη. Αναρωτηθήκατε όμως ποτέ πώς συγκρίνεται με ένα Ford μισού τόνου πριν από 56 χρόνια; Θα σας δώσουμε την απάντηση εδώ.

Ποιες είναι οι βασικές διαφορές;

Ευτυχώς, η ομάδα της TFL Truck διαθέτει ένα από αυτά τα μοντέλα και μπορεί να μας βοηθήσει να απαντήσουμε σε αυτήν την ερώτηση. Το νέο φορτηγό είναι ένα F-150 XL με δάπεδο από καουτσούκ, ατσάλινους τροχούς και ολόμαυρη πλαστική επένδυση - το πιο απλό παράδειγμα που μπορείτε να αγοράσετε σήμερα, αλλά με ηλεκτρικά παράθυρα και υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης.

Αυτός αντιμετωπίζει Ford F100 1965 που σαφώς δεν είναι το ίδιο. Διαθέτει έναν κινητήρα έξι κυβικών ιντσών 300 κυβικών ιντσών κάτω από το καπό, που πιστεύεται ότι είναι από ανατρεπόμενο φορτηγό, με πλήμνες χειροκίνητης κλειδαριάς, χωρίς οροφή και καλυμμένο πάγκο.

Αυτά τα δύο φορτηγά δεν είναι τόσο παρόμοια σε απόδοση όσο θα μπορούσαν, αλλά από κάθε άποψη θα έπρεπε να λειτουργούν. Ο πραγματικός σκοπός αυτής της δοκιμής είναι να δούμε πόσο μακριά έχουν φτάσει η Ford και τα φορτηγά γενικά από τη χρονιά του Lyndon B. Johnson στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η μετάδοση είναι ίσως το καλύτερο μέρος για να ξεκινήσετε.

Πόσο ισχυροί είναι οι κινητήρες;

υβριδικό Το 150 Ford F-2021 διαθέτει κινητήρα 6 λίτρων διπλού στροβιλοσυμπιεστή EcoBoost V3.5 που λειτουργεί σε συνδυασμό με μπαταρία 1.5 κιλοβατώρας και ηλεκτροκινητήρα 35 κιλοβάτ. Η ισχύς αποστέλλεται μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 10 ταχυτήτων και τα επίσημα στοιχεία ισχύος έχουν 430 ιπποδύναμη δύναμη και η καλύτερη ροπή στην κατηγορία των 570 lb-ft. Και τα δύο είναι πολύ αξιοσέβαστα, ακόμη και για σύγχρονα φορτηγά, και μπορούν να λειτουργούν μόνο με μπαταρία ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης.

επιστροφή στο Πολύ παλαιότερο F-100, εξακύλινδρο 300 δεν υπάρχει τίποτα από αυτά στο Διαδίκτυο. Επαινείται για την εξαιρετική αξιοπιστία και τη χαμηλή ροπή, ο κινητήρας αναπτύσσεται περίπου. 150 ιπποδύναμη. Επιταχύνει αθόρυβα μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου τεσσάρων ταχυτήτων, το οποίο είναι στην πραγματικότητα ένα κατέβασμα τριών ταχυτήτων που είναι καλύτερο για οδήγηση εκτός δρόμου. Σίγουρα, έχει χάσει επίσης κάποια από την ελκυστικότητά του με τα χρόνια, αλλά κατά πάσα πιθανότητα παρήγαγε 270 lb-ft ροπής όταν ήταν καινούργιο.

δύναμη έλξης

Σύμφωνα με την TFL Truck, Το F-2021 του 150 έχει μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης περίπου 8,300 λίβρες.; самый способный гибрид PowerBoost оценивается в 12,700 фунтов. Во-вторых, Το F100 μπορεί να ρυμουλκήσει περίπου 5,500 λίβρεςαν και πολύ πιο αργά. Η διαφορά ωφέλιμου φορτίου είναι δύσκολο να προσδιοριστεί καθώς το F100 έχει αναβαθμιστεί με άξονες περιόδου F-250. για αναφορά, εδώ το νέο Ford μπορεί να αντέξει 1,750 λίβρες στο κρεβάτι, το οποίο είναι ελαφρώς λιγότερο από ένα μη υβριδικό λόγω του επιπλέον βάρους που φέρει με την μπαταρία, τον ηλεκτροκινητήρα και άλλα αξεσουάρ.

Εσωτερικό χωρίς σύγκριση

Εσωτερικό πιλοτηρίου Το F-150 του 2021 είναι πολύ πιο ευρύχωρο από το αντίστοιχο του Swinging Sixties, αλλά όπως τα σύγχρονα φορτηγά, το εσωτερικό είναι αρκετά απλό. Διαθέτει έναν διαιρούμενο πάγκο 60/40 μπροστά, επομένως υπάρχει τεχνικά χώρος για έξι, και ο συνδυασμός υφασμάτινων καθισμάτων και λαστιχένιου δαπέδου σημαίνει ότι μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί εάν χρειαστεί. Διαθέτει οθόνη ψυχαγωγίας οκτώ ιντσών που διατίθεται στάνταρ στο XL, η οποία είναι πολύ καλύτερη για ένα φορτηγό εργασίας.

Ταυτόχρονα, υπάρχει πολύ περισσότερη κολλητική ταινία στο 65 F100, απλά κοιτάξτε τον διακόπτη. Χρησιμοποιείται προφανώς για πολύ περισσότερο από το μοντέλο του 2021. Έχει ατσάλινο ταμπλό και δεν έχει κλιματισμό, αν και τα παράθυρα που καπνίζουν είναι το βασικό χαρακτηριστικό του.

Αλουμίνιο έναντι παραδοσιακού χάλυβα

Πρέπει να αναφερθούν μερικές ακόμη υποσημειώσεις: το νέο F-150 είναι κατασκευασμένο κυρίως από αλουμίνιο, ενώ το F100 είναι κατασκευασμένο από παραδοσιακό χάλυβα. Η σύγχρονη τεχνολογία κινητήρων σημαίνει ότι το Ford του 2021 μπορεί να φτάσει κατά μέσο όρο σχεδόν 25 mpg ενώ ο προκάτοχός του είχε την τύχη να κάνει τα μισά. Αυτά είναι συμβιβασμούς, αλλά τελικά κανείς δεν τα συγκρίνει μεταξύ τους, επομένως αυτό είναι περισσότερο μια σύγκριση.

Τιμή με διαφορά "0"

Ωστόσο, ίσως η πιο εμφανής διαφορά είναι η τιμή. 50,000 $ για ένα νέο F-, εν μέρει επειδή το κιβώτιο PowerBoost κοστίζει 4,495 $ σε σύγκριση με το βασικό V6 των 3.3 λίτρων. Διαθέτει ενσωματωμένο τον εξαιρετικά χρήσιμο μετατροπέα ProPower Onboard, ενώ ο πιο κοντινός του στα 65 είναι ένας μετατροπέας με γεννήτρια διπλού καυσίμου οκτώ ποδιών στο πίσω μέρος.

Στο μεταξύ, πιθανότατα μπορείτε να αγοράσετε Βίζα F-100. το ίδιο vintage τρέχει και κάνει βόλτες $5,000 δολάρια συνολικό ποσό.

*********

-

-