Επισκόπηση Ford FPV GT-P 2011

Δίνουμε προσοχή στα νεότερα και πιο λαμπερά αστέρια στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, θέτοντας τις ερωτήσεις που θέλετε να απαντηθούν. Αλλά υπάρχει μόνο μια ερώτηση που πραγματικά πρέπει να απαντηθεί, θα το αγοράζατε;

Τι είναι αυτό;

Είναι το καλύτερο αυτοκίνητο Ford Performance που διατίθεται αυτή τη στιγμή στην Αυστραλία και σύντομα θα αντικατασταθεί από την έκδοση HO, που υποτίθεται ότι παράγει 375 kW (500 hp).

Πόσοι;

Μια γουλιά! 81,540 $ συν στους δρόμους.

Ποιοι είναι οι ανταγωνιστές;

HSV GTS και Chrysler 300C SRT8, η τελευταία αποκτά περισσότερους κύβους και ισχύ σύντομα.

Τι είναι κάτω από την κουκούλα;

Ένας υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας DOHC V5.0 8 λίτρων που αποδίδει ισχυρή ισχύ 335 kW/570 Nm μέσω επιλογής (χωρίς επιπλέον κόστος) μηχανικού κιβωτίου έξι σχέσεων ή αυτόματου κιβωτίου έξι σχέσεων στους πίσω τροχούς.

Πώς είσαι;

Καταραμένα γρήγορα και γρήγορα, αν και οι βαριά φουσκωμένες κορυφαίες ταχύτητες σε ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο ήταν άχρηστες για οτιδήποτε άλλο εκτός από τεμπέλικο ταξίδι.

Είναι οικονομικό;

Όχι πραγματικά, αν οδηγείς προσεκτικά μπορεί να δεις 12, αν είσαι ενθουσιασμένος θα δεις 30.

Είναι πράσινο;

Όχι πραγματικά, ειδικά καταναλώνοντας τόσο πολύ χυμό. Θα ρέει πολύ αέριο από τους τέσσερις σωλήνες εξάτμισης.

Πόσο ασφαλής είναι;

Λαμβάνει βαθμολογία ατυχήματος πέντε αστέρων στο ίδιο επίπεδο με την ποικιλία κήπου Falcon - μακρινός συγγενής.

Είναι άνετο;

Παραδόξως, στην πραγματικότητα, ίσως πολύ άνετο σε βάρος της σπορ δυναμικής. Η μαλακή ανάρτηση επιτρέπει στο μεγάλο, βαρύ GT-P να κουνιέται σε κυματιστούς δρόμους με μέτρια γρήγορες ταχύτητες. Χρειαζόμαστε δύο τρόπους λειτουργίας - άνεση και σπορ. Τα ρυθμιζόμενα καθίσματα είναι υπέροχα και υπάρχουν πολλά πράγματα μέσα για να σας κάνουν χαρούμενους.

Πώς είναι να οδηγείς αυτοκίνητο;

Απογοητευτικό λόγω της μαλακής ανάρτησης και του βάρους. Αυτό είναι ένα μεγάλο γουρούνι και τα όρια τίθενται ξεκάθαρα μόλις πιέσετε πολύ. Ενώ ο "διτροπικός" ήχος της εξάτμισης δεν κουνιέται όπως, ας πούμε, το Benz C63AMG, ο βουητός υπερσυμπιεστής είναι πολύ ωραίος. Τα φρένα και το τιμόνι είναι καλά, χρειάζονται πιο φαρδιά ελαστικά για να χειριστεί το βάρος και την ισχύ του κινητήρα. Θα πηγαίναμε με ένα αυτόματο, επειδή οι δύο κορυφαίες ταχύτητες δεν θα είναι τόσο άχρηστες όσο σε ένα χειροκίνητο.

Είναι αυτό το value for money;

Όχι πραγματικά, κανένα από αυτό το είδος αυτοκινήτου δεν είναι. Το FPV το γεμίζει με πολυτελή καλούδια για να προσπαθήσει να καλύψει την τιμή, αλλά πρέπει να είναι πιο κοφτερό νυστέρι παρά ένα μεγάλο τσεκούρι με αμβλύ κλειδί ανάφλεξης και κουμπί εκκίνησης.

Θα αγοράζαμε ένα;

Θα επιλέγαμε ένα FPV F6 turbo, κάτι σπορ από την Ευρώπη ή μια ρυζομάγειρα τούρμπο.

Ford FPV GT-P

ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ