Ford Ka+ 1.2 86 CV, μικρό φθηνό Blue Oval – Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Ford Ka+ 1.2 86 CV, μικρό φθηνό Blue Oval – Δοκιμή δρόμου
Δοκιμάσαμε το Ford Ka + 1.2 86 HP, την απάντηση του Blue Oval στο Dacia Sandero.
Pagella
|
|
Η απάντηση του Blue Oval στο Dacia Sandero είναι σχεδιασμένη στον ίδιο όροφο με το Fiesta αλλά στέκεται σαν αυτοκίνητο πόλης. Ωστόσο, ο εσωτερικός χώρος δεν είναι ο καλύτερος, ούτε και η απόδοση.
La Ford Ka + αυτό το αυτοκίνητο είναι δύσκολο να ταξινομηθεί: επίσημα είναι μικρό (Μήκος 3,93 μέτρα, 2 εκατοστά μικρότερο από το Toyota Yaris), το οποίο χωρίζει πάτωμα με την μεγαλύτερη αδερφή θορυβώδες πάρτι αλλά τιμή, Στη συνέχεια διακόσμηση и Όνομα το φέρνουν πιο κοντά στην κατηγορία αυτοκινήτων πόλης.
Σε μας οδική δοκιμή είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε την αντίδραση του Μπλε Οβάλ στο Dacia Sandero στην έκδοση 1.2 86 Απόλυτο βιογραφικόΑς το μάθουμε μαζί δυνάμεις и ελαττώματα τμήμα Β"προϋπολογιστικός«ΗΠΑ (αναπτύχθηκαν, ωστόσο, από τη βραζιλιάνικη θυγατρική του γίγαντα Yankee και συγκεντρώθηκαν Ινδία).
πόλη
La Ford Ka + Ο χώρος στάθμευσης είναι εύκολος (χάρη στις μικρές εξωτερικές του διαστάσεις), αλλά η μόνη ακατέργαστη πλαστική προστασία αμαξώματος βρίσκεται στο κάτω μέρος του πίσω προφυλακτήρα.
La μικρό φθηνό del'Ovale Blu κάθεται κινητήρα Βενζινοκινητήρας 1.2 με 86 ίππους με χαμηλή ροπή (112 Nm) και όχι ιδιαίτερα έτοιμο κάτω από τις 3.500 σ.α.λ. και αναστολές τα πίσω είναι πολύ σκληρά στις τρύπες.
Εξω απο την πόλη
La πέρασμα πάντα μας δίδασκε για αυτοκίνητα που είναι ευχάριστα στην οδήγηση, και Κα + από αυτή την άποψη δεν απογοητεύει: πάτωμα - καθώς θορυβώδες πάρτι – προσφέρει απίστευτη ευελιξία στις στροφές (θαμπώνουν μόνο ελαφρά ρολό) και ταιριάζει καλά με ένα πηδαλιούχηση ιδιαίτερα ευχάριστο και ευαίσθητο και σε ταχύτητα μηχανικοί πέντε ταχυτήτων, κατάλληλοι για τον τύπο του οχήματος.
Η διασκέδαση σημαίνει ότι αξίζει Motori πιο ζωντανή: εκτέλεση 1.2 ο ισχυρότερος κινητήρας με αναρρόφηση στη σειρά δεν πείθει (13,3 δευτερόλεπτα στο "0-100") και ακόμη και όταν "τραβάει" το γρανάζι, ο κινητήρας δεν πιέζει.
αυτοκινητόδρομος
La Ford Ka + ο βασικός μας χαρακτήρας οδική δοκιμή τα πάει καλά μέσα αυτοκινητόδρομος: άνετο σε ελαφριές καταδύσεις και αρκετά αθόρυβο έως την ταχύτητα κωδικού, δίνει πάντα μια καλή αίσθηση σταθερότητας. Θα περιμέναμε μόνο φρένα τροχιστής.
Σχετικά με "αυτονομία Ο Αμερικανός κατασκευαστής ισχυρίζεται 840 χιλιόμετρα με πλήρη δεξαμενή Βενζινοκίνητο αλλά στην πραγματικότητα είναι αδύνατο να φτάσει τα 700.
Ζωή εν πλω
Προσφορές για πίσω πόδια επιβατών Ford Ka + μοιάζει θορυβώδες πάρτι (όχι πολύ καλό τότε) και ο καναπές είναι πιο κατάλληλος για δύο επιβάτες παρά για τρεις. Ακόμη και τον κορμό (270 λίτρα, το οποίο γίνεται 849 στη διθέσια διαμόρφωση) θα μπορούσε να είναι πιο ευρύχωρο.
Εντάξει, από την άλλη, διακόσμηση: ταμπλό έχει ευχάριστο σχεδιασμό και διακρίνεται από εργονομικά και συνοπτικά χειριστήρια, και σκληρό πλαστικό χρησιμοποιείται για κάλυψη προδίδει την ψυχή"προϋπολογιστικός«Σχετικά με αυτό το αυτοκίνητο.
Τιμή και κόστος
La Ford Ka + 1.2 86 HP Ultimate αντικείμενο του δικού μας οδική δοκιμή Έχει τιμή Πράγματι "προϋπολογιστικός"- 11.250 евро - σε συνδυασμό με βασικός εξοπλισμός χωρίς ντροπή και χωρίς έπαινο: μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, Σύνδεσμος εφαρμογών (διαχείριση εφαρμογών για smartphone φωνητική εντολή), ραδιόφωνο αυτοκινήτου CD MP3 USB, κλιματιστικό εγχειρίδιο, Φώτα ομίχλης, περιοριστής ταχύτητας ε SYNC (Bluetooth και αυτόματη κλήση έκτακτης ανάγκης).
La διατήρηση της αξίας υπόσχεται να είναι ενδιαφέρουσα - οι αγοραστές δείχνουν ότι εκτιμούν αυτό το αυτοκίνητο - και Εγγύηση μόλις δύο χρόνια με απεριόριστα χιλιόμετρα (νόμιμο ελάχιστο) δεν είναι πειστικό. Οταν πρόκειται για κατανάλωση la Ford Ka + αποδεικνύεται ένα αυτοκίνητο με διπλή ψυχή: με ένα ελαφρύ πόδι, μπορείτε ακόμη και να προσπαθήσετε να μείνετε πάνω από 20 km / l, και με κανονική οδήγηση στην πόλη, είστε πιο κοντά στα 10.
ασφάλεια
La Ford Ka + κέρδισε μόνο τρία αστέρια в crash test Euro NCAP και εξοπλισμός ασφαλείας είναι σημαντικό: αερόσακος εμπρός, πλάγια και κουρτίνα, βοήθεια εκκίνησης σε λόφο, επίθεση Isofix, σταθεροποίηση και έλεγχος πρόσφυσης και έλεγχος πίεσης ελαστικά... Χωρίς να ξεχνάμε φρένα όχι πολύ κοφτερό.
Μεταξύ των θετικών πτυχών (που λείπουν), σημειώνουμε εξαιρετική σταθερότητα, ηρεμιστική συμπεριφορά στο δρόμο (όπως γράψαμε νωρίτερα, εάν υπάρχει κάτι που πέρασμα ξέρουν πώς να το κάνουν περιουσιακά στοιχεία) και καλά ορατότητα.
Спецификация
Τεχνική
| κινητήρα | βενζίνη. 4 κύλινδροι |
| προκατάληψη | 1.196 cm |
| Μέγιστη ισχύς / σ.α.λ | 63 kW (86 HP) @ 6.300 βάρη |
| Μέγιστη ροπή / στροφές | 112 Nm έως 4.000 εισόδους |
| διαμάχη | Ευρώ 6 |
| Ανταλλαγή | Χειροκίνητο 5 σχέσεων |
ισχύς
| Βαρέλι | 270 / 849 λίτρα |
| Δεξαμενή | 42 λίτρα |
Απόδοση και κατανάλωση
| μέγιστη ταχύτητα | 169 χλμ / ώρα |
| Acc. 0-100 χλμ. / Ώρα | 13,3 με |
| Αστική / επιπλέον / μέση κατανάλωση | 15,2 / 25,0 / 20,0 χλμ. / Λ |
| Ελευθερία | 840 km |
| Εκπομπές CO2 | 114 g / χλμ |
Κόστος χρήσης
| τιμή | 11.250 евро |
| Μπόλο | 162,54 евро |
аксессуары
| Autoradio Bluetooth CD MP3 USB | κατα συρροη |
| Προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας | δεν βοήθησε. |
| Ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών | 250 евро |
| Χειροκίνητο κλιματιστικό | κατα συρροη |
| Φώτα ομίχλης | κατα συρροη |
| Αυτόματο φρενάρισμα | δεν βοήθησε. |
| Κανονισμός καθίσματος οδηγού. σε βιόλα. | κατα συρροη |
| Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα | 250 евро |
| Κάμερα πίσω όψης | δεν βοήθησε. |
| Μεταλλική βαφή | 650 евро |
