Ford Mondeo 2.2 TDCI Titan X
Η επίσημη απάντηση του Σλοβένου εισαγωγέα ήταν ότι το αυτοκίνητο δεν ήταν διαθέσιμο την κατάλληλη στιγμή, αλλά φυσικά μπορείτε να σκεφτείτε το δικό σας. Ωστόσο, ενώ το Mondeo θα είναι ένα από τα παλαιότερα αυτοκίνητα στη δοκιμή, είναι πολύ πιθανό να έχει καλή απόδοση. Πράγματι, σε συγκριτικές δοκιμές αυτοκινήτων από το Autoshop, δεν κρίνουμε από την ηλικία τους, αλλά από την ποιότητά τους.
Γιατί είναι πιθανό να πετύχετε; Επίσης επειδή ο κινητήρας του, ένας turbodiesel 2 λίτρων 2 ίππων, είναι αυτή τη στιγμή ένας από τους καλύτερους κινητήρες αυτής της κατηγορίας μεγέθους. Η κατά προσέγγιση απόδοση από 155 έως 150 ίππους είναι ένας αριθμός που έχει αποδειχθεί βέλτιστος για τόσο μεγάλα οχήματα. Το περισσότερο μπορεί να είναι (ειδικά όσον αφορά την κατανάλωση, αλλά και, ας πούμε, την απόκριση στις χαμηλές ταχύτητες) πάρα πολύ, το λιγότερο είναι απλώς πολύ μικρή χωρητικότητα. Ο κινητήρας του Mondeo μπορεί να κάνει και τα δύο - είναι ικανοποιημένος ξεκινώντας από τις καλές χίλιες σ.α.λ. και περιστρέφεται έως και τεσσεράμισι με ευκολία.
Για να λέμε την αλήθεια, το να πιέζεις πάνω από τέσσερις χιλιάδες δεν έχει πολύ νόημα, επομένως είναι εξαιρετικά κυρίαρχος. Κι όμως, η κατανάλωση μπορεί να είναι σχετικά μικρή: λίγο περισσότερα από 8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα είναι ένας πολύ κερδοφόρος δείκτης για ένα τόσο μεγάλο αυτοκίνητο. Ή, αν θέλετε να κάνετε σύγκριση με αυτοκίνητα από τη δοκιμή σύγκρισης: σε παρόμοια (αλλά όχι ίδια) πίστα, η κατανάλωση ήταν λίγο πάνω από τα εννέα λίτρα. Πρόστιμο? Μεγάλο!
Το υπόλοιπο αυτοκίνητο έχει ως επί το πλείστον ετικέτα: Titanium X. Αυτό σημαίνει σπορ καθίσματα με εν μέρει δερμάτινη επένδυση (που αποδεικνύεται άβολο για τους ψηλότερους οδηγούς), ελαστικά δεκαοκτώ ιντσών που συνδυάζονται με το διαβόητα καλό σασί και το τιμόνι. Οι τροχοί κάνουν το αυτοκίνητο αθλητή.) και φυσικά πολύ μαύρο, χρώμιο και εξοπλισμό.
Τα καθίσματα όχι μόνο θερμαίνονται αλλά και ψύχονται, το ηχοσύστημα είναι κάτι παραπάνω από εξαιρετικό και ο κλιματισμός είναι εξαιρετικός στη διατήρηση της καθορισμένης θερμοκρασίας (αλλά το αυτοκίνητο είναι υπερβολικό). Και επειδή υπάρχει επίσης αρκετός (αλλά όχι πολύ περισσότερος) χώρος στο πίσω μέρος, και κυρίως γιατί το δοκιμαστικό Mondeo είχε πέντε πόρτες και, ως εκ τούτου, ένα αρκετά χρήσιμο (και ευχάριστα μεγάλο από άποψη γυμνών αριθμών) πορτμπαγκάζ. Αν δεν σας αρέσουν τα λιμουζίνα βαν, αυτή είναι η καλύτερη εναλλακτική λύση.
Ντούσαν Λούκιτς
Φωτογραφία: Aleš Pavletič.
Ford Mondeo 2.2 TDCI Titan X
Βασικές πληροφορίες
| Εκπτώσεις: | Summit motors Λιουμπλιάνα |
|---|---|
| Τιμή βασικού μοντέλου: | 26.560,67 € |
| Κόστος μοντέλου δοκιμής: | 27.382,74 € |
| Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων | |
| Εξουσία: | 114kW (155 Χλμ.) |
| Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα): | 8,7 με |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 220 χλμ / ώρα |
| Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος: | 6,1 λίτρα / 100 χιλιόμετρα |
Τεχνικές πληροφορίες
| μηχανή: | 4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel άμεσου ψεκασμού - κυβισμός 2198 cm3 - μέγιστη ισχύς 114 kW (155 hp) στις 3500 rpm - μέγιστη ροπή 360 Nm στις 1800-2250 rpm. |
|---|---|
| Μεταφορά ενέργειας: | Κινητήρας εμπρός τροχού - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S). |
| Емкость: | τελική ταχύτητα 220 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 8,7 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 8,2 / 4,6 / 6,1 l / 100 km. |
| Μάζα: | άδειο αυτοκίνητο 1485 κιλά - επιτρεπόμενο μικτό βάρος 2005 κιλά. |
| Εξωτερικές διαστάσεις: | μήκος 4731 mm - πλάτος 1812 mm - ύψος 1415 mm. |
| Εσωτερικές διαστάσεις: | δεξαμενή καυσίμου 58,5 l. |
| Κουτί: | 500 |
Οι μετρήσεις μας
| T = 3 ° C / p = 1016 mbar / rel. Ιδιοκτησία: 67% / Κατάσταση, χλμ μέτρο: 7410 χλμ | |
| Επιτάχυνση 0-100χλμ: | 10,0s |
|---|---|
| 402μ από την πόλη: | 17,5 ετών ( 135 χλμ. / Ώρα) |
| 1000μ από την πόλη: | 31,3 ετών ( 173 χλμ. / Ώρα) |
| Ευελιξία 50-90km / h: | 5,5 / 10,8s |
| Ευελιξία 80-120km / h: | 10,9 / 11,4s |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 220 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.) |
| δοκιμαστική κατανάλωση: | 8,2 λίτρα / 100χλμ |
| Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: | 47,6m |
| Πίνακας ΠΜ: | 40m |
оценка
Το Mondeo δεν είναι πλέον ένα από τα νεότερα, αλλά δεν ενημερώνει τον οδηγό, εκτός από ένα μικρό ποσό. Με τα έξι και μισό εκατομμύρια του, αυτή είναι ίσως η υψηλότερη προσφορά στην κατηγορία value for money.
Υμνούμε και κατακρίνουμε
τιμή
κινητήρα
Εξοπλισμός
χειρισμός και θέση στο δρόμο
εμφάνιση
κάθισμα
πολύ μικροί καθρέφτες
υγρά παράθυρα
πολύ μικρή διαμήκης μετατόπιση των μπροστινών καθισμάτων
