Ford Mondeo, ιστορία - Auto Story

Πέμπτη γενιά Ford mondeo θα μπει 2013 και θα είναι πανομοιότυπο με το σεντάν συγχώνευση παρουσιάστηκε στο περίπτερο της Ford στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ 2012.

Κάτω από την κουκούλα θα Motori a Βενζινοκίνητο e turbodiesel αλλά μάλλον θα υπάρξουν παραλλαγές υβριδικό e plug-in υβριδικά (δηλαδή φόρτιση μέσω πρίζας τοίχου).

Το "τμήμα D" του μπλε οβάλ, το οποίο ήταν πάντα διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις (τέσσερις πόρτες, πέντε πόρτες e αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα) πέρασε σχεδόν είκοσι χρόνια καριέρας, κατακτώντας πολλές ευρωπαϊκές οικογένειες. Ας ανακαλύψουμε μαζί την εξέλιξή του.

Mk1 (1993)

Γεννήθηκε το 1993 για να αντικαταστήσει οροσειρά, Εχει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς αντί για το πίσω μέροςαερόσακος πρόγραμμα οδήγησης σειράς και αυτονομίας Motori από 1,6 έως 2,5 λίτρα από 90 έως 170 λίτρα.

Το 1994 κέρδισε το βραβείο Αυτοκίνητο της Χρονιάς και την ίδια χρονιά έκανε το ντεμπούτο του ο κινητήρας 2.5 V6 με 170 ίππους. Δεν λείπουν οι αθλητικές επιτυχίες: σε 1993 και 1994 κατακτώ Παγκόσμιο Κύπελλο Τουρισμού με οδηγό από τη Νέα Ζηλανδία στο τιμόνι Πάβελ Ράντισιτς.

Mk2 (1996)

Έκανε το ντεμπούτο του το 1996 και δεν είναι τίποτα λιγότερο από βαθύ. μακιγιάζ (μόνο οι πόρτες και η οροφή δεν αναβαθμίζονται) από το Mk1. Έχει ισχύ από 1,6 έως 2,5 λίτρα από 90 έως 205 ίππους. και δεν είναι πλέον διαθέσιμο από τετρακίνητο.

Το 1998 κατασκευάστηκε ένα κουπέ στην ίδια πλατφόρμα. κουγκάρ καθώς 1999 είναι η σειρά του αθλητή ST200 с 2.5 V6 da 205 CV.

Mk3 (2000)

Κυκλοφορεί στην πώληση το 2000 και εξαλείφει δύο από τα μεγαλύτερα μειονεκτήματα της προηγούμενης σειράς - τη χαμηλή χωρητικότητα στο πίσω μέρος και τους κατώτερους κινητήρες turbo-diesel σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό. εξωτερικές διαστάσεις ed εγχώρια αυξήθηκε και μια πιο σύγχρονη γκάμα κινητήρων (από 1,8 έως 3 λίτρα, από 90 έως 226 ίππους).

Η μονάδα 1.6 εξαφανίζεται, έρχεται η 3.0 V6 των 220 ίππων, η οποία είναι τοποθετημένη από την έκδοση ST 220. ο 1.8 turbodiesel φεύγει από τη σκηνή και αφήνει χώρο για τον 2.0 TDCi. ΣΕ εσωτερικό επωφεληθούν από σημαντικές βελτιώσεις.

Πρώτη ενημέρωση από το 2003: μεγάλη μάσκα χρωμίου, αναθεωρημένο ταμπλό, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με χειριστήρια στο τιμόνι και δύο νέους κινητήρες (βενζίνης SCI με άμεσο ψεκασμό και turbodiesel 130 ίππων).

Το 2005, τα πίσω φώτα αναβαθμίστηκαν και δύο κινητήρες TDCi έκαναν το ντεμπούτο τους: 2.0 90 ίπποι. και 2.2 155 ίππους

Mk4 (2007)

Ο πρώτος κατέκτησε το Mondeo πέντε αστέρια σε δοκιμές πρόσκρουσης Euro NCAP κοινός όροφος με μίνι βαν S Max e γαλαξίας και επιθετικό στυλ που ονομάζεται Κινητική σχεδίαση, που προβλέπεται από την έννοια Ίωση εμφανίζεται στο Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 2005 και για το station wagon - από το πρωτότυπο που φαίνεται στο Paris 2006.

Πρωτοεμφανίζεται στη μεγάλη οθόνη Πράκτορας 007 - Casino Royale 2006) παρά στις αντιπροσωπείες και επωφεληθείτε από μακιγιάζ (αυτό που κυκλοφορεί σήμερα στην αγορά) το 2010.

Το όχημα που εμφανίζεται σε Σαλόνι της Μόσχας, έχει πιο κομψό σχεδιασμό, με χαρακτηριστικό Led φώτα και νέες συσκευές ασφαλείας όπως Προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας κυκλοφορίας (που σηματοδοτεί ακούσια αλλαγή λωρίδας) καιΑυτόματος έλεγχος μεγάλης σκάλας που ρυθμίζει αυτόματα τη μεγάλη σκάλα.

Επτά κινητήρες: τρεις βενζινοκινητήρες (1.6 hp, 160 και 2.0 hp), 203 hp 240 LPG και τρεις turbodiesel TDCi (2.0 HP 145, 1.6 HP 116 και 2.0 HP 163).